DE1784578A1

DE1784578A1 - Verfahren zum Reparieren von Strassenoberflaechen

Info

Publication number: DE1784578A1
Application number: DE19681784578
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Bayer Erich M
Original assignee: VER STAHLWOLLEFABRIKEN BULLMER
Current assignee: VER STAHLWOLLEFABRIKEN BULLMER
Priority date: 1968-08-21
Filing date: 1968-08-21
Publication date: 1971-08-12

Description

Verfahren zum Reparieren von Straßenoberflächen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Reparieren von Straßenoberflächen und kennzeichnet sich durch die Aufeinanderfolge folgender Schritte: a) Die an den beschädigten Stellen der Straßenoberfläche vorhandenen Lockerteile werden entfernt, worauf eine Schicht, bestehend aus-einem Gemisch von Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen aufgebracht wird, die ggf. aufgewalzt werden kann; b) auf diese Schicht wird eine Zage von Metallfaservliesen, -matten oder -strängen aufgelegt; c) auf die Zage aus Metallfasern wird eine zweite Sehioht aus Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen aufgebracht und anschließend unter Druck verdichtet, z.B. aufgewalzt.Erfindungsgemäß können als Kunstharz Epoxydharze oder Polyesterharze verwendet werden. Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung wird das als Belag aufzubringende Gemisch so eingestellt, daß in längstens 24 Stunden eine Aushärtung erfolgt. Erfindungsgemäß setzt sich das Gemisch wie folgt zusammen:

10 - 90 Gewichtsteile Bitumen

90 - 100 " ,Epoxydharz + Härter oder

Polyesterharz + Härter)

100 - 800 " Split von Hartgestein (z.B Basalt),

vorzugsweise in Körnungen von 0 - 10 mm, wobei zur Streckung auch Quarzsand zugesetzt werden kann. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Verfahren zu entwickeln, welches die Möglichkeit gibt, beschädigte Straßenoberflächen, die Vertiefungen und Risse in verschiedenen Richtungen aufweisen, rasch und einfach reparieren zu können. Die Lösung dieser Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Verfahren herbeigeführt, indem nämlich eine Schicht eines Gemisches von Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen aufgebracht wird, die die Eigenschaft hat, daß sie sich mit der Oberfläche der Straße in den verschiedensten Strukturen, die diese Oberfläche aufweist, sicher und fest verbindet, so daß ein späteres Abplatzen dieser als üntergrund aufgebrachten Schicht nicht erfolgt. Die so aufgebrachte Schicht wird ggf. verdichtet bzw. aufgewalzt, worauf dann Metallfaservliese od. dgl. wie ein Teppioh darübergerollt werden. Deckt man diesen aus Metallfasern gebildeten Teppich dann durch eine zweite Zage des Gemisches aus Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen ab und walzt diese Schicht dann unter entsprechendem Druck auf, so wird eine innige Verbindung mit den aufgelegten Metallfaservliesen bzw. -matten erfolgen. Da durch den großen Druck beim Aufwalzen Teile des Gemisches auch die aufgebrachten Zagen von Metallfasern durchdringen, wird darüber hinaus auch eine innige Verbindung bzw. Verklebung mit der zuerst aufgebrachten Schicht aus Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen erfolgen. Man erreicht also auf diese Art nicht nur eine rasche Reparatur der beschädigten Oberfläche einer Straße,sondern man erzielt darüber hinaus auch noch einen wesentlich dauerhafteren Estrich auf der Straße, der die auftretenden Wärmeschwankungen und dadurch verursachten Spannungen und auch sonstige Materialspannungen in diesem Estrich in sich selbst aufnehmen kann, abgesehen davon, daß die Abriebfestigkeit dieser Straßendecke wesentlich erhöht wird. Darüber hinaus kann man auf diese Art und Weise das Reparieren der Straßenoberfläche sehr beschleunigen, da man das Gemisch, aus welchem der Belag gebildet wird, in seiner Zusammensetzung so einstellen kann, daß eine sehr rasche Aushärtung erfolgt und auf diese Art in längstens 24 Stunden eine befahrbare Straßendecke zur Verfügung steht. Ggf. kann man durch Beigabe` eines hohen Prozentsatzes von Epoxydharz oder Polyesterharz die Härtezeit bis auf eine Stunde, ggf. weniger herabdrücken. Eine egulierung der Härtezeit ist auch durch mehr oder T weniger Zugabe von Härter zu dem jeweils verwendeten Harz möglich.

Claims

Patentansprüche 1) Verfahren zum Reparieren von Straßenoberflächen gekennzeichnet durch die Aufeinanderfolge folgender Schritte: a) Die an den beschädigten Stellen der Straßenoberfläche vorhandenen lockerteile werden entfernt, worauf eine Schicht, bestehend aus einem Gemisch von Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen aufgebrgcht wird, die ggf. aufgewalzt werden kann; b) auf diese Schicht wird eine Zage von Metallfaservliesen, -matten oder -strängen aufgelegt; o) auf die Zage aus Metallfasern wird eine zweite Schicht aus Bitumen, Kunstharz und Zuschlagstoffen aufgebracht und anschließend unter Druck verdichtet, z.B. aufgewalzt.
2) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kunstharz Epoxydharze oder Polyesterharze verwendet werden.
3) Yerfahren:nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das als Belag aufzubringende Gemisch so einge-stellt wird, daß in längstens 24 Stunden eine Aushärtung 4rfolgt.
4) Gemisch nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß es sich zusammensetzt aus: 10 - 90 Gewichtsteile Bitumen 90 - 100 Gewichtsteile Epoxydharz und Härter oder Polyesterharz und Härter -100 - 800 Gewichtsteile Split von Hartgestein (z.B. Basalt), vorzugsweise in Körnungen von 0 - 10 mm, wobei zur Streckung auch Quarzsand zugesetzt werden kann.
5) Gemisch nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein höherer Prozentsatz von Harzen, Epoxydharz oder Polyesterharz, beigemischt wird, wobei ggf. durch eine größere Menge von zugegebenem Harzhärter die Härtezeit herabsetzbar ist.