DE2522850A1 - Baustoff fuer tragschichten, insbesondere fuer den strassenoberbau, aus einem mineralkorngemisch und einem hydraulischen oder gleichartig wirksamen bindemittel - Google Patents

Baustoff fuer tragschichten, insbesondere fuer den strassenoberbau, aus einem mineralkorngemisch und einem hydraulischen oder gleichartig wirksamen bindemittel

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DE2522850A1
DE2522850A1 DE19752522850 DE2522850A DE2522850A1 DE 2522850 A1 DE2522850 A1 DE 2522850A1 DE 19752522850 DE19752522850 DE 19752522850 DE 2522850 A DE2522850 A DE 2522850A DE 2522850 A1 DE2522850 A1 DE 2522850A1
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mineral
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Gottfried Dipl Ing Kilian
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Rheinische Kalksteinwerke GmbH
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    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B14/00—Use of inorganic materials as fillers, e.g. pigments, for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of inorganic materials specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
    • C04B14/02—Granular materials, e.g. microballoons
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
    • E01C3/003—Foundations for pavings characterised by material or composition used, e.g. waste or recycled material

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Description

B. M. B. H.
yÖLFRATH / RHLD. 22.Mai 1975
Baustoff für Tragschichten, insejüsondere für den Straßenoberbau, bub einem Mineralkarngemisch und einem hydraulischen oder gleichartig wirksamen Bindemittel.
Die Erfindung betrifft einen Baustoff für Tragschichten, insbesondere für den StraBenoberbau, bestehend aus einem Mineralkorngemisch und einem hydraulisch oder gleichartig wirksamen Bindemittel wie Zement, hochhydraulischer Kalk, Kalk und Kalkhydrat.
Ein StraSenoberbau besteht aus mehreren Tragschichten und zwar aus der unteren Tragschicht, auch Frostschutzschicht genannt, ein oder zuiei oberen Tragschichten und einem, die Fahrbahnoberfläche bildenden bituminösen bzw. Betonüberbau.
Bei hydraulisch gebundenen oberen Tragschichten ist das Problem der Rissebildung noch nicht befriedigend gelöst.
Ausgeprägte Risse, bedingt durch Schwind - Dehn - Spannungen infolge Temperaturschiuankungen, drücken sich bei bituminösem Überbau bis zur Oberfläche durch. Diese Risse sind aus mehreren Gründen unerwünscht, z.B. dringt Wasser und Schmutz durch sie in den StraQenkörpBr ein, außerdem beeinflussen sie das Fahrverhalten der Fahrzeuge, und bei stärkerer Ausbildung ist sogar der Bestand der Decke gefährdet.
Bei einem Betonüberbau kann durch eine solche wilde Rißbildung der gesamte Überbau gefährdet sein, weil die Auflage unkontrolliert durch diB Risse'geschwächt wird. Im Gegensatz zu einer bituminösen Überbauung kann allerdings beim Betonüberbau mit künstlich eingearbeiteten Fugen gebaut werden, weil ein Durchdringen der Fugen bis an die FahrbahnoberflMche bei diesem Verfahren nicht stattfindet,
079-11/270 - 2 -
Au/lüo
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wodurch jedoch kostenmäßig die Konkurrenzfähigkeit des Belages gefährdet wird.
Die Rißbildung in hydraulisch gebundenen Tragschichten kann bei Herstellung eines sehr schwachen Betons vermieden werden. Es ist allerdings in der Praxis nur schwer möglich, einen solchen schwachen Beton gleichmäßig gut zum Einbau zu bringen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Tragschichten zu vermeiden und einen Baustoff und ein l/erfahren zu seiner Herstellung zu entwickeln, der auf jeden Fall die Tragfähigkeit und gute Qualität eines hydraulisch verfestigten Mineralgemisches besitzt sowie die durch Temperaturschwankungen auftretenden Schwind - Dehn - Spannungen gemäß einem gewissen "Ziehharmonika-Effekt" ohne Schaden für die bituminöse Überbauung aufnehmen kann.
Die Lösung dieser Aufgabe soll darin liegen, daß der neue Baustoff analog den bisher üblichen Baustoffen für hydraulisch gebundene obere Tragschichten nach TV/T 72 oder hydraulisch verfestigter Baustoffe für eine untere Tragschicht bzw. für die Verfestigung von Böden nach dem "mixed in plant" V/erfahren entsprechend der TUU lh hergestellt wird und dabei die gute Qualität des Betons so abzusenken, daß nicht wenige und große Risse sondern wie bei einem schwachen Beton viele kleine Risse auftreten.
Die Erfindung besteht darin, daß ein Baustoff aus einem MineralkDrngemisch und einem hydraulisch oder gleichartigen Bindemittel zusätzlich einen verwitt8rungsunbestä"ndigen Mineralstoff gröberer "Körnung enthält.
Gemäß einem vorteilhaften Mischungsverhältnis für den Baustoff nach der Erfindung, soll, bezogen auf das Gewicht der gesamten Mischung, der hydraulisch wirksame Bindemittelanteil 4-15 Gew.-Teile, der verwitterungsunbeständige Mineralstoff 10 - 35 Gew.-Teile und der Wassergehalt 1-9 Gew.-Teile der Mischung betragen.
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Die Herstellung das Baustoffes erfolgt zweckmäßigerweise so, daß zunächst das Minsralkorngemisch mit dem hydraulisch wirksamen Bindemittel intensiv vermischt wird und diesem Mischungsanteil die verwitterungsunbeständigen Mineralstoffe gröberer Hörnung wie Gneis, Schiefer, mergeliger Kalkstein u.a. beigemengt werden. Unter intensiver Mischung wird dabei das Mischen in einem Zwangsmischer, Freifallmischer oder Durchlaufmischer verstanden, während unter gleichmäßiger Beimengung ein Zugeben beispielsweise über einen Mischtrichter oder über ein Förderband gerneint ist. Der Baustoff setzt sich somit aus folgenden Mischungsteilen zusammen:
Mischung I = Mineralkorngeniisch plus hydraulisch oder gleichartig wirksamem Bindemittel (intensive Mischung)
Gesamtmischung= Mischung I plus Mineralstoff gröberer Körnung (gleichmäßige Beimengung)
Auf diese üJeise wird zunächst durch das intensive Mischen eine gute Haftung des ZementsteinES an dem Mineralkorn und damit ein Beton guter Qualität hergestellt, der als zusammenhängende Straßenschicht verwendet alle 5-2Dm kräftige Querrisse und ab einer gewissen Breite auch Längsrisse bekommen würde. Durch die getrennt zugegebenen verwitterungsunbeständigen Mineralstoffe gröberer Körnung wird das Abbinden zu einer großen starren Tragschicht verhindert. Schon allein durch die Schwind - Dehn - Spannungen können die zusätzlichen Mineralstoffe zerfallen, so daß dann nicht einige wenige große Risse auftreten, sondern mit dem Ansatzpunkt der zerfallenden Mineralstoffe viele kleine Risse, die sich bei einem Überbau mit beispielsweise bituminösen Schichten nicht mehr durchdrücken können, oder bei einer darüberliegenden Betondecke deren Bestand nicht gefährden.
Bei gebräuchlichen Körnungen für Tragschichten können folgende Mischungen .infrage kommen:
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Beispiel 1
Mischung I Mineralstoff 0 / 22 + hydraulisches Bindemittel + gröbere Körnung 22/32 = Gßsamtmischung
Beispiel 2
Mischung I Mineralstoff 0 / 32 + hydraulisches Bindemittel + gröbere Körnung 32/ k5 = Gesamtmischung
Beispiel 3
Mischung I Mineralstoff Q / 56 + hydraulisches Bindemittel + gröbere Körnung 56/80 = Gesamtmischung.
Patentansprüche
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Claims (3)

  1. Patentansprüche ·
    , 1.^ Baustoff für Tragschichten, insbesondere für den Straßenbau, bestehend aus einem Mineralkorngemisch und einem hydrsulischen oder gleichartig uiirksamen Bindemittel wie Zement, hochhydraulischer Kalk, Kalk und Kalkhydrat, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischung zusätzlich einen ueruitterungsunbeständigsn Mineralstoff gröberer Körnung enthält.
  2. 2. Baustoff nach Anspruch 1, dadurch Dskennzsichnet, daß, bezogen auf das Gemisch der gesamten Mischung, der hydraulisch uirksame Bindemittelanteil h - 15 Geu.-Teile, dar ueruitterungsunbeständige Mineralstoff 10 - 35 Geu.-Teils und der Wassergehalt 1-9 Geui.-Teile der Mischung beträgt.
  3. 3. Verfahren zum Herstellen sines Eaustoffes für den StraOenoberbau nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, da!3 das Mineralkorngemisch nit dein hydraulisch wirksamen Bindemittel intensiv vermischt uird und diEser Mischung dar veriüitterungsunbeständige Mineralstoff gröberer Körnung gleichmäßig beigemengt wird.
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    ORIGINAL INSPECTED
DE19752522850 1975-05-23 1975-05-23 Baustoff fuer tragschichten, insbesondere fuer den strassenoberbau, aus einem mineralkorngemisch und einem hydraulischen oder gleichartig wirksamen bindemittel Ceased DE2522850A1 (de)

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BE167115A BE841938A (fr) 1975-05-23 1976-05-18 Materiau de construction destine a des couches d'appui, en particulier a la construction de routes, et se composant d'un melange de granules mineraux et d'un liant hydraulique ou identique efficace
NL7605296A NL7605296A (nl) 1975-05-23 1976-05-18 Bouwmateriaal voor draaglagen, in het bijzonder voor de stratenbovenbouw, uit een korrelmengsel van mineralen en een hydraulisch of soortgelijk werkzaam bindmiddel.
FR7615688A FR2311766A1 (fr) 1975-05-23 1976-05-24 Materiau de construction pour couches porteuses telles que revetements de routes, et procede pour sa fabrication

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DE102014006246A1 (de) 2014-04-30 2015-11-05 A&B Ingenieurconsult Gmbh Hydraulisches Füllmaterial und Verfahren zur Herstellung fugenloser hydraulisch gebundener Tragschichten aus grobkörnigen Hartgesteinsbaustoffen für hochbelastete Verkehrs-, Park- und Abstellflächen

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