DE949110C

DE949110C - Vorrichtung zum Verdichten von Fahrbahndecken

Info

Publication number: DE949110C
Application number: DEH14719A
Authority: DE
Original assignee: Huther & Co
Current assignee: Huther & Co
Priority date: 1952-12-12
Filing date: 1952-12-12
Publication date: 1956-09-13

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Verdichten von Fahrbahndecken nach Aufbringung und Einebnung der betreffenden Baustoffe auf den Fahrbahnuntergrund. Es sind bereits Verdichtungskörper wie unter Druck stehende Profilierungsbohlen oder auch vibrierende Verdichtungsbohlen bekannt, welche den aufgebrachten Baustoff durch lotrechte Druckeinwirkung auf das gewünschte Maß verdichten.
Ferner sind Vorrichtungen bekannt, bei denen unter eine den Beton niederhaltende Profilierungsbohle schräg unter diese wirkende Verdichtungselemente angeordnet sind.
Die bekannten Einrichtungen besitzen jedoch den Nachteil, daß ihre Arbeitsbreite nicht den unterschiedlichen Breiten der Fahrbahn in einfacher Weise angepaßt werden kann.
Zur Beseitigung dieses Nachteiles wird erfindungsgemäß eine Vorrichtung vorgeschlagen, bei der die Profilierungsbohle in durch ein Gelenk verbundene, parallel zur Fahrbahnoberfläche bewegbare Hälften unterteilt und die jeweilige Winkeleinstellung der Hälften feststellbar ist. Hierdurch ist es möglich, die Arbeitsbreite der Vorrichtung in kurzer Zeit der jeweiligen Fahrbahnbreite anzupassen.
Um den Verdichtungsvorgang auch bei bituminösen Baustoffen durchführen zu können und ein Festbacken dieser Baustoffe zu vermeiden, können die Profilierungsbohle und die Verdichtungselemente in an sich bekannter Weise beheizt werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Vorrichtung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Schnitt gemäß Schnittlinie A-B der Fig. 2 und Fig. 2 eine teilweise Draufsicht nach Fig. i. Über das auf den Untergrund i aufgebrachte und eingeebnete Baumaterial 2 wird die Profilierungsbohle 3 in bekannter Weise gezogen. Diese ist vorteilhaft an den Stirnseiten kufenartig aufgebogen. An der Profilierungsbohle3 sind senkrecht zu dieser und in einem einstellbaren Winkel 7 zur Fahrbahn geneigte Verdichtungselemente 5 wie Vibratoren, hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch betätigte Stampfer nebeneinandergelagert, welche in wechselnder Folge auf den zwischen Untergrund und Profilierungsbohle eingespannten Baustoff einwirken und diesen verdichten.
Um die Anlage verschiedenen Breiten der Fahrbahn anpassen zu können, ist die Profilierungsbohle durch ein Gelenk 12 in zwei Hälften 3, unterteilt, deren Winkelstellung 8 ein- und feststellbar ist. An der Winkelverstellung 8 der Profilierungsbohle 3" nehmen die Verbindungselemente zwangläufig teil.
Die Unterseite der Profilierungsbohle ist dem Fahrbahnquerschnittsprofil entsprechend gekrümmt gehalten. Die Profilierungsbohle wie auch die Verdichtungselemente können beheizt sein.
Die Verdichtungselemente 5 erzeugen einen Druck in Pfeilrichtung 9, dessen horizontale Komponente ro einen Schub auf das verdichtete Material ausübt, welcher zur Fortbewegung der Anlage in Pfeilrichtung i i ausgenutzt werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Verdichten von Fahrbahndecken aus Beton oder bituminösen Baustoffen, bei der an der vorderen Kante einer den Beton niederhaltenden Profilierungsbohle schräg unter diese wirkende Verdichtungselemente angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilierungsbohle (3) in durch ein Gelenk (12) verbundene, parallel zur Fahrbahnoberfläche bewegbare Hälften (3Q) unterteilt und die jeweilige Winkeleinstellung (8) der Hälften feststellbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilierungsbohle und die Verdichtungselemente in an sich bekannter Weise beheizbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 56o 594, 636 712; USA.-Patentschriften Nr. 1 303 566, 1 832 529, 2049"5.