DE2823727A1

DE2823727A1 - Verfahren zum einbauen von strassenbaumaterial mit einem eine in den arbeitsbreiten verstellbare glaettbohle aufweisenden strassenfertiger und glaettbohle zur durchfuehrung des verfahrens

Info

Publication number: DE2823727A1
Application number: DE19782823727
Authority: DE
Inventors: Theodor Bruns
Original assignee: HOES MASCHF KLAUS GERD; MASCHINENFABRIK KLAUS-GERD HOES
Current assignee: Dynapac Hoes 2906 Wardenburg De GmbH
Priority date: 1978-05-31
Filing date: 1978-05-31
Publication date: 1979-12-06
Also published as: IT7869304A0; IT1160693B; US4364690A; GB2022176B; GB2022176A; CA1150993A; DE2823727C2

Description

74-96/pd

Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
Firma Klaus-Gerd Hoes, 2901 Westerholt

Verfahren zum Einbauen von Straßenbaumaterial mit einem
eine in den Arbeitsbreiten verstellbare Glättbohle aufweisenden Straßenfertiger und Glättbohle zur Durchführung des Verfahren^

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einbauen von
Straßenbaumaterial bei der Erneuerung des Straßenbelags von
durch ausgefahrene Spurrillen beschädigten Straßendecken mittels eines Straßenfertigers, der eine in der Arbeitsbreite
verstellbare Glättbohle mit Dachprofileinstellung hat.

Im Bereich von ausgefahrenen Spurrillen nimmt die
Schichtdicke eines neu aufgebrachten Straßenbelags zu. Nach
dem Aufbringen wird das Baumaterial geglättet und verdichtet. Die Verdichtung erfolgt prozentual zur aufgebrachten Schichtdicke. Bei einer Verdichtung von beispielsweise 10 % wird
eine 10 cm starke Lage Straßenbaustoff auf 9 cm verdichtet.
Im Bereich ausgefahrener Spurrillen kann die Schichtdicke beispielsweise 15 cm betragen, so daß dadurch, gegenüber den
benachbarten Bereichen des Straßenbelags, eine Verdichtung
auf 13,5 cm erfolgt. Dadurch bleibt nach der Verdichtung auch im neuen Straßenbelag noch eine Spurrille mit einer Tiefe von 0,5 cm erhalten, in der sich bei Niederschlägen Wasser ansam-

109849/0196

melt und zum "Aciuanlaning" der Kraftfahrzeuge führen kann.

bin der ablaufen von niederschlagen zu gewährleisten, werden die x-roi'ÜI e der ütrai.-en leiclit gewölbt aiasgeführt. Der Scheitel der wölbung kann hergestellt werden, indem in der udfcte dec i->trai:enbelags der Baustoff stärker aufgeschichtet wird. JJios erreicht in an mit beirannten otraßenf ertigern dadurch, daß an der Glättbohle bzw. Verdichtungsbohle ein positives Jachprofil tingestellt wird, indem die Seiten der iiohle v/ geniiΊ·er der lutte nach unten gedrückt werden.

jJer ürfiniung liegt die Aufrabe zugrunde, ein Verfahren zu finden, nit deiu ^icn auspefehrene bnurrillcn in einem Arbeits.^.'iirair einen jt.:-aiienfertippr beseitigen lassen.

liiere ji.uffabe int pem'-kL· der l^rfindunp dadurch gelöst v.'ordeü, dal: das i)achprofil der Glüttbohle negativ eingestellt v/ird,und dafi die freien jinden der Gl^:i1;tbohle, aus denen die die iirboiti'bre i te verändernden \^r er .^t eilbohlen axial ausführbar sinl, jjpv.'eili' mieder wopitiv sVrcboren werden.

iJadurcjj entsteJii' oinp '.-inl lenf orm im durchgehenden unteren Güätll.·] ^r?oh 'if¹' J-Ol)Io, wobei zufiaiumen mit den seitlich «ufjfp]>rt<'2N-n Verei;cl!bohlen _tn'ov;eils iie stärke der einzubfiur.-ndei? Iiatcri hl 3 age im Bereich dor parallelen bpurrillen, die unter den boheiteln der por-itiven Abbiegunfen der Collie 1 i e gen , t- vh öl) t vi i'd .

Jio. j.bbiofnjnr-en der iiohlenabschnitte sind genau einstellbar, so dal: bei cinoni Durchgang fies btraßenfertigers eine vollständirc ,eneiti^ung ausgefahrener bOurrillen möglich art,

909849/0196

indem ira Bereich der Bpurrillen durch, die positiven Abbiegungen der Bohle soviel Baumaterial unter der Bohle zusätzlich vorhanden ist, daß ein vollständiger Ausgleich der unterschiedlichen Verdichtungsverhältnisse erfolgt.

Zur Durchführung des Verfahrens ist eine Glättbohle mit einer mittigen ^auptbohle, aus der seitlich Verstellbohlen ausfahrbar sind, konstruiert worden, die sich dadurch auszeichnet, daß die Hauptbohle eine mittig angeordnete Dachprofil-Einstelleinrichtung hat, und daß nahe den freien Enden der Hauptbohle je eine weitere gleichartige Einstelleinrichtung angeordnet ist. Mit diesen Einstelleinrichtungen können gewünschte Abbiegungen der Bohle in positiver und negativer Hichtung erfolgen, wodurch die Bohle nicht mehr eine gleichmäßige Schichtdicke einbaut, sondern im Scheitel der Abbiegungen jeweils eine Erhöhung der Schichtdicke ermöglicht wird.

Vorzugsweise besteht die Hauptbohle aus vier voneinander getrennten Abschnitten, die gemeinsam auf einem Glättblech angeordnet sind. Das Glättblech wird bei Neigungen der einzelnen Abschnitte zueinander in gewünschter Weise abgebogen.

Als Einstelleinrichtungen haben sich an sich bekannte Verstellspindeln bewährt. Diese können auch bei der erfindungsgemäßen Bohle dazu verwendet werden, die einzelnen Abschnitte der Hauptbohle unter Abbiegungen des Glättblechs gegeneinander zu neigen oder auseinander zu drücken.

Jeder Einstelleinrichtung kann eine an sich bekannte Meßeinrichtung zugeordnet sein, die bei einem bevorzugten

909849/0196

Ausführungsbeispiel aus Skala und Zeiger besteht, welche im Bereich der Trennfugen zwischen einander benachbarten Abschnitten der ^auptbohle angeordnet sind. Einer der benachbarten Abschnitte trägt jeweils eine Skala, während der andere Abschnitt den zugeordneten Zeiger trägt, so daß die Abweichungen von der Parallelstellung der Trennkanten der Abschnitte auf der Skala ablesbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.

Die zeichnung zeigt einen Schnitt durch ein Straßenprofil 1 mit ausgefahrenen Spurrillen 2 und 3ϊ auf die mit einem Straßenfertiger ein neuer Belag 4 aligebracht ist, der mit einer erfindungsgemäßen Bohle geglättet wird. Durch nachfolgendes, die Verdichtung bewirkendes Walzen wird das von der erfindungsgemäßen Glättbohle erzeugte Profil des neuen Straßenbelags 4 eingeebnet, so daß eine erwünschte einheitlich glatte Straßenoberfläche entsteht.

Die erfindungsgemäße Glättbohle besteht aus einer mittleren Hauptbohle mit zwei Abschnitten 5 und 6, die zwar voneinander in der Witte getrennt sind, aber auf dem gemeinsamen Glättblech 7 sitzen. Zur Einstellung des Dachprofils können die Abschnitte unter Biegung des Glättblechs 7 mittels der Verstellspindel 8 gegeneinander geneigt werden. Bei Zusammenziehen der Spindel erfolgt die Abbiegung des Glättblechs zu einem negativen Dachprofil, wie es in der schematischen Zeich-

909849/0196

nunp; wiedeiⁱgep:eben ist. Die Viinkelstellunfcen der AbbieRunrren sind zwecks Verdeutlichung stark übertrieben gezeichnet worden.

Auf der Hauptbohle sind seitlich ausgefahrene Verstellbohlen 9 und 10 angeordnet, die zur Veränderung der Arbeitsbreite der Glättbohle dienen. Die Führungselemente für die seitliche Ausschiebbarkeit der Verstellbohlen sind lediglich angedeutet und bedürfen keiner weiteren Ei¹I äute rung. Die Teile, mit denen die Verstellbohlen an der Wauptbohle geführt werden, beispielsweise die lotrechten btützen 11, 12 sind nuf dem Glättblech 7 der Hauptbohle anpeVrrcht und können ebenfalls mittels weiterer VerEtellspindeln 15 und 14 nach Art der miti leren Dachprofileinetellunf abgespreizt werden, so daß eine seitliche, positive Abbiefurar des Glättblechs erfolp-t, wie es in der Zeichnung dargestellt ist. Da die Spurbreiten der .ivraftfahrzeTif-e international genormt sind, verlaiifen ausgefahrene Bnurrillen im btraßenbelap; 1 stets in einem Abstand von 1,70 m voneinander ,und die ^auptbohle kann deshalb einheitlich so ausgebildet, werden, daß auch die seitlichen positiven Abknickunpen der n'iueinnamen Glättblechs 7 in einem Abstand von 1,70 m zueinander lfenen, no daß sich stets an der tiefsten ötelle der aungefahrenen Kille auch ein Ilaximum an Baustoffanhäufun^ befindet.

Selbstverständlich ist die genannte Abmessung nicht auf des Maß von 1,70 beschränkt; vielmehr kann der Abstand zwischen den Abknickungen auch variabel gestaltet sein.

909849/0196

Leerseite

Claims

74-96/me/pi ? 8 ? 3 7 2 7

Ansprüche;

^) Verfahren zum Einbauen von Straßenbaumaterial bei der Erneuerung des Straßenbeü^gs von durch ausgefahrene Spurrillenbeschädigten Straßendecken mittels eines Straßenfertigers, der eine in der Arbeitsbreite verstellbare Glättbohle mit Dachprofileinstellung hat,

dadurch gekennzeichnet, daß das Dachprofil der Glättbohle negativ eingestellt wird und daß die freien Enden der Glättbohle, aus denen die Arbeitsbreite verändernde Verstellbohlen 9 und 10 ausfahrbar sind, jeweils wieder positiv abgebogen werden.

2j_ Glättbohle zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, mit einer mittigen Hauptbohle, aus der seitlich Verstellbohlen ausfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptbohle eine mittig angeordnete Dachprofil-Einstelleinrichtung hat und daß nahe den freien Enden der Hauptbohle je eine weitere gleichartige Einstelleinrichtung angeordnet ist.

Glättbohle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptbohle aiis vier voneinander getrennten Abschnitten (5, 6, 11, 12) besteht, die gemeinsam auf einem Glättblech (7) angeordnet sind.

4jj_ Glättbohle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

909849/0196 _ ₂ _

daß als Einstelleinrichtung an sich bekannte Verstellspindeln (8, 13» 14-) vorgesehen sind.

. Glättbohle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Einstelleinrichtung eine Meßeinrichtung zugeordnet ist.

6. Glättbohle nach Anspruch J und 4-, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung aus Skala und Zeiger besteht, die im Bereich der Trennfugen zwischen einander benachbarten Abschnitten (5) 6, 11, 12) der Hauptbohle angeordnet sind.

- 3 909849/0196