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SDerrvorrichtumg für Trennschalter
In Schaltanlagen
sind Trennechalter-bekannt, die über eine dreh-
bar gelagerte Antriebswelle
mit Hilfe Oines Steckschlüssels vorn Hand angetrieben werden. Dazu wird irr
eine Einatecköltbung am Ende der Arzt rieb$welle
ein Steckschlüssel in diese eingesteckt und die Antriebswelle in die
jaweils andere Endlage gedreht.
Zur Verriegelung
der Antriebswelle bei abgezogen« Schalt- . eohlüssel gegen unbeabsichtigtes
Verdrehen ist es bekannt, die Eineteokäfinung durchgehend auesatttären
und einen eeakrecht zur Achse der Antriebswelle angeordneten, unter
einer Pederkrait stehenden und beweglich gelagerten Stift
in die Einstecxöünung einrasten zu lassen, wenn der
Sohalteahlürsel ab-
gezogen wird. Der vorliegenden Erfindung
liegt nun die Aufgabe
zugrunde, eine derartige Sperrvorrichtung tttr
Trenneohalter so-
weit zu ertüchtigen, daß ohne weeentllchen
Mehraufwand auch
ein Schalten bei nicht vollständig eingesteckten Sohaltechlüssel
verhindert wird und deü.ohne Xehraufwand durch eine zusätzliche Sperrvorrichtung
das Binsteoken bew. Abziehen den Schalteohlüesels in einer
Zwiiohenetellung der Antriebswelle :wischen den beiden festgelegten
Endetsllungen verhindert wird.
Damit betrifft die Erfindung
eine Sperrvorriohtumg für Trennrohalter, die von Hand durch. eine
drebbar gs7"ergerteüt einer
Einsteoköünung für einen gohiltsohlürsel
vergebene Antriebewolle betätigt werden, bei der eine Versiegelung vorgesehen
i$t#
die das Einstecken und Herausziehen des BchalteahlUssele
nur
in den Endstellungen gestattet und bei der außerdem
ein unter
Bederkraft stehender Stift bei herausgezogenen $ohaltsohlüreel
in die Einsteoköünung quer zur Achse der Actriebewelle
hinein-
ragt. Das Neue besteht dabei darin, daWin einer Querbohrung
in der Antriebswelle zwischen Umtang und Einstsckdfibung
eine Kugel
beweglich gelagert ist, die bei teilweise
eingestecktem Schaltschlüssel aua dem Umfang der Antriebswelle
herausragt und an
der Kante eines die Antriebavvelle
teilweise umgebenden Anaehlagetückea anliegt, und daß sich an einer
Stelle den Schaltnchlüssela eine Einsenkung befindet, in die die Kugel
bei voll eingestecktem Schaltschlüssel ausweichen kann. Ein Ausführungebeispiel
ist in den Fig. 1 und 2 für zwei ver-
schiedene Drehwinkel
der Antriebswelle im Schnitt dargestellt.
Die Fig. 3 und 4 zeigen die
gleiche Anordnung wie in den Pig. 1
und 2, teilweise in
Schnitt von oben gesehen. In Fig. 5 ist
eine Seitenansicht
der Anordnung ebenfalls teilweise im Schnitt dargestellt.
Die
Antriebswelle 1 besitzt eine Einstecköffnung 2, in die ein
Schalteehlüsael
3 mit entsprechend der Einatecköffnung 2 geform-
tem
Querschnitt eingesteckt ist. Das Mittelstück eines U-förmig geformten
Wellenlagers 5 dient als Aneehls,gatück 4. In einer
Querbohrung
6, die die Einstecköffnung 2 mit dem Umfang der Antriebawelle
1 verbindet, befindet sich eine beweglich gelager-
te Kugel 7. In einer
weiteren Querbohrung ist eine Anschlag-. schraube 8 zur Begrenzung
des Drehwinkels der Antriebswelle 1
vorgesehen. Der Sehalteehlüssel
besitzt an einer Stelle seiner
axialen Länge Einsenkungen 9, die sich bei
vollständig einge-
stecktem Schaltaehlüsael auf gleicher Höhe mit
der Anschlagschraube 8 und der Kugel 7 befinden. Außerdem ist
ein Stift 10
unter der Einwirkung ein.er.A!eder 11
in an .eich bekannter Weiee so gelagert, daß er bei abgezogenem
Stehkachlüesel quer in
die Einstecköffnung 2 der Schaltwelle
hineinragt (Fig.5). Da-
durch ist gewährleistet, daß.die
Antriebswelle bei abgezogenem
Schaltschlüssel gegen Verdrehung gesparrt
ist. Da es sich bei
dem vorliegenden Ausführungsbeispiel um
eine Antriebswelle han-
delt, die um 1800 gedreht werden muß,
bis der zugehörige Trenn-
schalter seine andere Endstellung
erreicht,hat, erstreckt sich
die Einst ecköffnung an zwei
um 180o versetzten Stellen bis zum
Umfang der Antriebswelle. Auch das
4-umgibt aus
diesem Grunde den halben Umlang der Antriebswelle.
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Die Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung ist folgendes
Wenn der Sehaltsohlüssel nicht eingesteckt ist (Fig. 5), ragt
der
Sperrstift 10 in die Einsteeköffnung 2 der Antriebswelle 1
hinein,
so daß ein Verdrehen der Antriebswelle 1 nicht möglich
ist.
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In den hig. 1 und 3@eind die Verhältnisse bei nicht
vollständig eingestecktem Schalteohlüssel dargestellt. Der Stift 11 ist be-
reits
durch die schräge Auflaufkante des Schaltschlüssels 3 in
seine
Entriegelungsatellung gedrückt worden. Der mittlere Teil des Schaltschlüssels
in der Einstecköffnung 2 drückt die
Kugel ? nach außen. Sie
ragt aus dem Umfang der Antriebswelle 1
heraus und liegt am Anschlag
4 an, so daB auch in dieser
Stellung eine Verdrehung der Antriebswelle
nicht möglich ist.
Zur Sicherung gegen Verdrehung der Antriebswelle
in die andere Richtung dient die Anechlagschrmbe B. Der Schaltschlüssel kann also
in dieser Stellung abgezogen oder weiter eingesteckt
werden.
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In den Fig.2 und 4 ist die Situation bei vollständig
einge-
stecktem Schaltschlüssel und geringfügiger Verdrehung der Antriebswelle
1 dargestellt. Da der Schaltschlüssel vollständig eingesteckt ist, befinden
sich die Einsenkungen 9 im Schalt-Schlüssel in der Höhe der Kugel 7. Dadurch hat
diese die Mögliehkeit, nach innen auszuweichen, so daß sie nicht mehr aus dem Umfang
der Antriebswelle 1 herausragt. Eine Verdrehung der Antriebswelle 1 ist in dieser
Stellung also ohne weiteres möglich. Man sieht, daß der Anschlag 4 unmittelbar an
der Antriebswelle 1 anliegt. Dies gilt für den ganzen Weg, den die Kugel bei Drehung
der Antriebswelle 1 von einer Endstellung in die andere zurücklegt. Dadurch wird
in jeder Schaltstellung - außer den beiden Endstellungen - verhindert, daß die Kugel
7 sich wieder nach außen bewegen kann. Sie kann also die Einsenkungen 9 im
Schaltschlüssel nicht verlassen, so daß der Schaltschlüssel in keiner Zwischenstellung
abgezogen werden kann.
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Damit zeichnet sich die neue Anordnung durch besondere einfachen Aufbau
der Verriegelungseinrichtung aus, da die beweglich ge-
lagerte Kugel
eine Doppelfunktion besitzt. Sie dient einerseits
zur Sperrung
der Antriebswelle bei nicht vollständig eingestecktem
Schalteehlüesel
und anderereelte zur Sicherung den Schaltschlüssels
bei einer nicht in den Endlagen befindlichen Antriebs-
welle. Zusätzlich
wird erreicht, daß die Antriebawelle jeder-
zeit von vorn
sichtbar ist, so daß eine mechanische Stellungeaeige mit
der Antriebswelle unmittelbar verbunden werden kann. Außerdem
ist es sui einfache 'eise möglich, wegen den Fehlens
einer
Abdeckkapye vor der Schaltschlüsselwelle die Schalteehlüeselwelle
nach vorn aus der Schaltzelle herauszuziehen. Es er-
gibt
sich dadurch auf einfachste Weine die Möglichkeit, die
Schaltwelle
ein- bzw. auszubauen.