NO125254B - - Google Patents

Description

Sperreanordning for skillebrytere.

Det cr kjent i koblingsa.nlegg å benytte skillebrytere so.-:, mandvreres f oi' hånd ved hjelp av en suikknokkel via en dreibar criv-aksel. For å gjore dette stikker uran ndkkelen Inn i en åpning ved enden av urivakseien og dreier denne til den respektive jnctsatte endestilling. For låsning av drivakselen mot utilsiktet dreining ved uttrukket nokkel er det kjent å utfore innstikningsåpningen gjennom-gående og la en bevegelig lagret stift so;., er anordnet loddrett på drivakselens akse og står under fjcorkraft, smekke inn i innstikningsåpningen når ndkkelen trekkes av. Til grunn for den forliggende opp-finnelse ligger nå den oppgave å utvikle en slik sperreanordning for skillebrytere videre slik at den uten vesentlige r.eromkostninger også forhindrer omkobling når koblingsndkkelen ikke er stukket helt inn, og at det ved hjelp av en ekstra sperreanordning uten rnerou.kost-ninger forhindres at koblingsnokkelen blir stukket inn eller trukket av nar drivakselen befinner seg i en mellomstilling mellom, sine to fastlagte endestillinger.. ,.

Således angår oppfinnelsen en sperreanordning for skillebrytere som mandvreres for hånd via en dreibart lagret drivaks^l forsynt med innstikningsåpning for en koblingsndkkel, og hvor 'der ;r anordnet en forrigling som bare i endestillingene tillater'innstikning og uttagning av koblingsnokkelen, saint 'hvor der ved uttrukkét koblingsndkkel rager en fjærbelastet stift inn i innstikningsåpningen på

tvers av drivakselens akse. Det nye består i at der i en tverrboring i drivakselen mellom omkretsen og innstikningsåpningen er bevegelig ]ågret..en kule, som ved .delvis innstukket.koblingsndkkel rager utenfor omkretsen av drivakselen og ligger an mot kanten av et anslagsstykke som delvis omgir drivakselen, og at der på et sted av koblingsnokkelen finnes en forsenkning som ..kulen ved .fullt innstukket .koblingsndkkel kan vike ut i .

lit utfdrelseseksempel på skillebryteren er vist i snitt

på fig. 1 og 2 for to forskjellige vinkelstillinger av drivakselen. Fig. 3 og h viser det samme som fig. henholdsvis 1 og 2, sett ovenfra og delvis i snitt. Fig. 5 er et sideriss av anordningen, likeledes delvis i snitt.

Drivakselen 1 har en innstikningsåpning 2 hvori der er stukket inn en koblingsndkkel 3 r"ed motsvarende tverrsnitt. Midtpartiet 4 av et U-formet aksellager 5 tjener som anslagsstykke. I en tverrboring 6, som forbinder innstikningsåpningen 2 med omkretsen av drivakselen 1, sitter en bevegelig lagret kule 7. I en ytterligere tverrboring er der anbragt en anslagsskrue 8 til å begrense dreie-vinkelen for'drivakselen 1. Koblingsnokkelen har på et sted av sin aksiale lengde forsenkninger 9 som ved fullt innstukket koblings-ndkkel ligger i hdyde med anslagsskruen 8 og kulen J. Dessuten er en stift 10, som står under virkningen av en fjær 11, på i og for seg kjent måte lagret slik at den ved uttrukkét stikkndkkel rager inn på tvers i bryter akselens innstikningsåpning 2 (fig. 5)- Derved er det sikret at drivakselen er sperret mot dreining ved uttrukkét koblingsndkkel. Da det i det foreliggende utfdrelseseksempel dreier seg om en drivaksel som må dreies l8o° for at den tilhdrende skillebryter skal nå sin annen endestilling, strekker innstikningsåpningen seg på to l80° forskjdvne steder ut til drivakselens omkrets. Av samme grunn omgir anslagstykket ll halve omkretsen av drivakselen.

Virkemåten av den beskrevne anordning er sot;; folger1:

Når koblingsnokkelen ikke er stukket inn (fig. b)> rager sperre-

stiften 10 inn i innstikningsåpningen 2 i drivakselen 1, så denne ikke lar seg dreie. Fig. 1 og 3 anskueliggjdr forholdene når koblingsnokkelen ikke er stu""ket helt inn. Stiften 11 ei' allerede ved hjelp av den avskråneoe påldpskant av koblingsnokkelen j blitt trykket ut til sin utldsningsstilling. Det sentrale parti av koblingsnokkelen i innstiknirr^ - åpningen 2 trykker kul on 7 utover. Kulen r;-jger utenfor omkretsen av drivakselen 1 og ligger an mot anslaget <l>\, så der heller ikke i denne stilling kan skje noen dreining av drivakselen. Til å sikre drivakselen mot å divies i den motsatte retning tjener anslagsskruen b. Koblingsnokkelen kan altså i denne stilling trekkes ut eller stikkes lenger inn. Fig. 2 og 4 viser situasjonen ved fullt innstukk e; koblingsndkkel etter ubetydelig dreining av drivakselen 1. Da koblingsndkkelen er stukket helt inn, befinner forsenkningene 9 i koblings-nokkelen seg i hdyde med kulen 7. Derved har' denne mulighet for å

vike ut innover så den ikke lenger rager utenfor omkretsen av drivakselen 1. I denne stilling er altså en dreining av drivakselen 1

uten videre mulig. Kan ser at anslaget 4 ligge- direkte an på drivakselen 1. Dette .gjelder for hele den vei kulen tilbakelegger under dreining av drivakselen 1 fra den ene endestilling til den annen.

Lerved blir det i enhver koblingsstilling med unntagelse av de to endestillinger forhindret at kulen 7 kan bevege seg utover igjen.

Den kan altså ikke forlate forsenkningen 9 i koblingsnokkelen, så

denne ikke kan trekkes ut i noen mellomstilling.

Dermed utmerker den nye anordning seg ved en særlig enkel oppbygning av forrigelingsanordningen, da den bevegelige kule har en dobbelt funksjon: For det fdrste tjener den til å sperre drivakselen når koblingsnokkelen ikke er stukket helt inn, og for det annet tjener den til å sikre koblingsnokkelen når drivakselen ikke står i noen endestilling. I tillegg til dette blir det oppnådd at drivakselen til enhver tid er synlig forfra, så en mekanisk stillingsviser kan forbindes direkte med drivakselen. Dessuten er det på enkel måte mulig å trekke koblingsndkkelakselen ut forlover fra koblingseellen,

da der ikke finnes noen tildekkende kappe foran koblingsndkkelakselen. Derved får man på enkleste måte mulighet for å inn- og avmontere koblingsakselen.

Claims (2)

1. ' Sperreanordning for skiliebrytere so.r. kan nianovreres '"" f or hånd' via en dreibart lagret drivaksci forsynt i:ied en innstikningsåpning"fdr eri koblingsndkkel, og hvor der er anordnet en forrigeling.. som bare i ' endestillingene tillater innstikning og uttrekning av., koblingsnokkelen, samt hvor der dessuten ved uttrukkét koblingsndkkel rager en fjærbelastet stift inn i innstiltningsåpningen på tyers av s. dri vakseieris akse, karakterisert ved at der i en tverrboring (6) i drivakselen (1) mellom omkrets og innstikningsåpning (2) er bevegelig lagret en kule (7), som ved .delvis innstukket koblings-ridkkéi (jj) rager utenfor omkretsen av drivakselen (1) og ligger an mot kante., av"et anslagsstykke (4) som..delvis omgir drivakselen (1) og at "der på et sted av koblir »sndkkelen finnes minst en forsenkning (9) som kulen (7) kan vike ut i ved fullt innstukket koblingsndkkel (}).

2. ' Sperreanordning som angitt i krav 1, k a r a k t e r.i - s e r "t ved at der i en ytterligere tverrboring i drivakselen (1) befinner seg en anslagsstift (8) som tjener til å begrense koblings-, vinkelen, og som,'"når dVivakselen befinner seg i en av endestillingene, likeledes ligger "an mot anslagsstykket (4) son. delvis omgir drivakselen (1)..