DE1755935U - Koffer. - Google Patents

Description

• Koffer

  Dieüblichen Koffer bestehen bekanntlich aus Kotter-

  br b kmbltch £Ua

  kasten und Kotferdeckel, wobei zumeist be1de TeileJ

  Z, B. duroh innen umlaufende Holzrahmen, verstärkt

  sind. Der Deckel Uberfasst mit seinem Rand den Rand

  desKofferkastens wobei ein dichter Absehluss

  zwischen Deokel und Kbftevkaaten ersteht wid.

  Bei Ledarkötfern und koffer ähnlicher Qualität ist

  zurErzielung des dichten Abschlusses ein Wulst an dem

  Kranzteil des Kofferkastens ausgebildete gegen den

  sich der Dockeirand bzw, dessen Randschlene bei

  geschlossenem Deckel anlegt und passitzartig auf-

  setzt. Nachteilig ist bei dieser Ausführungsförs

  selbst bei Lederkoffern, dass die Wulst beim Transport des Koffers erheblichen mechanischen und insbesondere verschleissenden Beanspruchungen ausgesetzt ist und daher leicht zerstört wird und ferner, wenn andere Stoffe als Leder verwendet werden, dass die geprägte oder erste Wulst ihre Form nicht hält, wodurch sich der Koffer bzw. der Rand des Kofferkastens in nachteiliger Weise dehnt. Selbstverständlich leidet dabei auch die Dichtwirkung. Wegen der erwähnten geringen Formhaltigkeit gewisser für die Herstellung von Koffein üblicher Werkstoffe, und weil andere Werkstoffe als Leder auch die mechanischen Beanspruchungen der vorstehenden Wülste nicht aushalten sind einfachere

  Kofferi wie Hartplattenkoffer ohne die beschriebene

  Wulstausgeführte allenfalls ist eine vertiefte Kröpfung

  an dem Xranztell des Kotferkastens vorgesehen.. wo...

  durch jedoch die Dichtirkung nicht verbessert wird

  sodaso man zumeist die Xrbpfung bei einfacheren Xottern

  weglässt.

  Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen

  Koffer so auszubilden dass unter Vermeidung der

  obigen Nachteile ein dichter Abschluss zwischen Deckel-

  ran<ä un Kofferkasten und ein einwandfreier Pass

  sitz des Deckels sowohl bei hochqualizifierten Leder-

  koffein als auch bei einfacheren Koffern aus Hart-

  platte und dergl. erreichbar ist.
• Die Erfindung betrifft einen Koffer mit den Rand überfassenden @ Deckel und besteht darin, auf den Kranztell des Kofferkastens eine Profilleiste aus Gummi. Kunststoff oder dergl. aufzusetzen und dadurch für den Deckel einen Passitz zu bilden. Eine bevorzugte Ausführungsform der

  Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine um

  laufende Ppfilleiate vorgesehen sowie letztere aufgenäht

  ist,Zweokmässig besitzt die Profilleiste zumindest zwei

  lngs laufende erhaben vorstehende Profilierungent

  so dass im Profiltal zwischen diesen die Steppnaht zur Befestigung der profilleiste angebracht werden kann.
• Bei dieser Ausführungsform liegt also die Steppnaht gegen alle mechanischen Beanspruchungen geschützt sicher

  im Profiltal zwischen zwei iSngslaufenden Profilierungen

  so dass die Naht eine lange Lebensdauer erhalt. es

  empfiehlt zieh$ bei den erfindungsgemässen Koffern ein

  empf WsgremSssm Koffern

  Doppelleistenprofil mit heon Randprotilleisten zu

  verwenden wobei letztere im Aussehen vorteilhafterweise

  der Deekelsohiene angepasst sind.

  Soweit aß stob um Kofter e1ntadherer AusfUhrung handelt,

  beispielsweise um Koffer aus Hartplatte mit eigenem

  Kaechierung aus Kunststoff oder einem dekorativen,

  beispielsweise lederartig gestalteten Papier oder auch

  mit einer Kaechierung aus Kordgewebes bei denen bisher

  derKransteil des Kofferkastens am Kofferrahsen durch

  Nageln befestigt lste empfiehlt die Erfindung einen Ab.

  dectsMngaetyeifen fUr den mit Nägeln am Rahmen be-

  festigen Bil zand den Rahmen unterhalb der Profil-

  leiste gegen die Aussenseite des Kranzteils anzuseten

  eo das die Naht bzw. Stosstelle von der Profilleiste

  abgedecktist sowie den Abdeckungsatreifen gegebenenfalls

  auch über den Rahmen des Koffers, diesen verkleidende

  zuführen Auf diese Weise wird die Nagelspur zwischen

  Kranateilund KofferrahMen auch am Kotterkasten unter-

  drücktdie man am Xotferdeekel dadurch vermeideto dase

  die Dockelzehiene am eigentlichen Rahmen befestigt und

  in der Decelsohiene der Kranzteil des Deckelrahmens

  gehalten ist. Es empfiehlt sich, ttber den gesamten

  Köfforumfang oder zumindest an Vorder-und Seitenteilen die

  Profilleistedurchlaufend auch im Bereich der Schlosser

  anzuordnent die Schlösser also so auszubilden dass die

  profilleiste durchgeführt werden kann* Die Profilleiste

  kann auch aufgeklebt oder aufgeschweißt sein,

  Endlichist es aus dekorativen GrUden zweokmässig$

  absesehen von der besehrlebenens den Dockelpassitz

  bildenden Profilleiste eine weitere Profilleiste am

  unteren Rand des Kastenkranzteils in gleichem Abstand

  vom Boden wie die für den Deckelpassitz angeordnete

  Profilleiste vor dem oberen Beckelrand vorzusehen,

  wodurchder Koffer ein gefälliges Aussehen erhält und

  Kofferober-und Unterseite ia Bereich des X eils

  in dekorativer Hinsicht praktisch gleich ausgebildet

  sind.

  Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor

  allem in dem staub-und gegebenenfalls auch wasserdichtem

  Abschlußzwischen Kfferdeckel und Kotterkasten zu

  sehen,sie bestehen daruber hinaus aber auch darin, $ dass

  Koffer aus Werkßtoffen< die bisher die Herstellung

  hochwertiger Koffer nicht zullessen, In der gleichen

  Qualität in Bezug auf die tUr den Roffer abgesehen von

  der Festigkeit wesentlichen Eigenschaften wie Dichtigkeit

  undAueeehen hergestellt werden kSnenie bisher

  nur Koffer aus wertvolleren Werkstoffent

  Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich

  ein Ausführunssbeispiel darstellenden Set ung tertt

  eszeigen :

  Pigw1 einen Koffer nach der Erfindung in perspektivischer

  Darstellungund

  igt in verdrossener Darstellung inen Schnitt dureh

  denGegenstand nach Pig. 1 ; teilweise*

  Der in den Figuren dargestellte Koffer Ist Im grundsätz-

  S er ? dXh

  lichtenwie ein üblicher Koffer aufgebaute dh er b@

  steht aus Kofterkasten 1 und Kofferdecel a wobei

  der Kbfferdeekel 3 den Rand 3 des Kotterkastens über-

  t-asst. Auf dem sog* Kranzteil 4 des Kofferkastens 1

  ist eine Profilleiste aus ßmsi Kunststoff oder

  dergl. aufgesetzt und dadurch für den Deckelrand 6 ein

  Paseitz gebildet. Die Profilleiste 5 läuft Uber den

  gesamten Kotferumfang zumindest über dessen Vorder"

  und Seitenwänden um und besteht, wie Sich insbesondere

  ausFiS. a ergibt aus zwei längslautenden erhaben

  vorstehenden$ vollen Protilleisten 5a 5b in deren

  gemeinsamen Tal die Steppnaht 7 zur Befestigung der

  Profilleiste 5 an des ! Kofferkranzteil 4 ausgeführt

  1st, nie Profille1sten 5 entsreohen in ihrer Aus.

  bildung dem unteren Rand der Deekelschiene 6 und

  schlossen damit an diese an*

  Wie sich aus der Schnittfigur ergibt, beginnt unter der Profilleiste 5 ein besonderer Abdeckungsstreifen 8, der auch über den Kofferrahmen 9 geführt ist, und folglich Kofferrahmen 9 sowie den gegebenenfalls genagelten

  Rand 10 sieches. Kranzteil und Kofferrahtsen 9 abdeckt.

  Die Profilleiste 5 verläuft durchlaufend auch

  unterhalb der SchlSeser 11 und ist aus schein

  Gründen durch eine Im unteren Bereich des Kranzteils symmetrisch angebrachte Profilleiste 12 ergänzt. Schutzansprüche:

Claims (1)

1. S c h u t z a n s p r ü c h e 111 Kofter mit den Rand Uberfassendem Deckel, dadurch gekennzeiehnetj) dass auf den Kranzteil des Köfferkastens eine Profilleiste aus UBaai Kunststoff oder dergl. aufgesetztund dadurch tUr den Deckel ein Passitz gebildet ist « 2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine an Seitenteilen und Vorderteil der Kotterkastenwandung umlaufende Profilleiste vorgesehen und letztere aufgenäht ist. 3* Koffer nach den Ansprüchen 1 und 2. ; dadurch gekenn- zeichnet, dazu die Profilleiste zumindest zwei längs- laufende erhaben vorstehende ßpofiliefuagen aufseist und Im Protiltal zwischen diesen die Steppnaht enges ordnetist 4. Kotter nach den AnsprUohen 1 bis 3, * dadurch gekenn- zeichnet, das$ ein Doppelleistenprofil mit hohlen Randprofilleisten angeordnet und letztere dem Aussehen der Deckelschiene angepasst sind.

   5t Koffer nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abdeckungsstreifen für den bei einfacheren Ausführungen mit Nägeln am Rahmen befestigten Kransiteil des Köfferkastens unterhalb der Profilleiete eingesetzt sowie seine Stosstelle von der Protilleiste abgedeckt und der Abdeckungsstreiten Uber den Rahmen des Kotterkastena, diesen verkleidende geführt ist* 6. Koffer nach den Ansprechen 1 bis dadurch gekonn- Seichnett dass die Profilloiete unterhalb de Schlosser durchlaufend geführt ist. 7. Koffer jtmch den ßnsprUchen 1 bis 6 dadurch gekeneielnet dase äM Spaasteil des Kotterkastens insymmetriseher Anordnung zu der den Passitz bildenden Profilleiste eine weitere Profilleiste angeordnet ist*