DE1743882U - Untergestell fuer einachsanhaenger. - Google Patents

Untergestell fuer einachsanhaenger.

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DE1743882U
DE1743882U DE1957M0024443 DEM0024443U DE1743882U DE 1743882 U DE1743882 U DE 1743882U DE 1957M0024443 DE1957M0024443 DE 1957M0024443 DE M0024443 U DEM0024443 U DE M0024443U DE 1743882 U DE1743882 U DE 1743882U
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DE
Germany
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central tube
axle
pipe
attachment
central
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DE1957M0024443
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English (en)
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& Einsengiesserei Lauingen Koe
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& Einsengiesserei Lauingen Koe
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Description

  • BezeichnungUntergestell für Einachsanhänger
    DieNeuerung befaßt sich mit der Ausbildung des Untergestells
    eines Einachs'Ackeruagens. Die bereits bekannten Ausführungen
    haben den Nachteil dass der Uhtergestellrahmen gleichzeitig
    Bauteil der Ladebrücke ist, indem die Rahmenprofile gleich
    Trager für den Plattfomboden sind. Durch den Umstand, dass
    dieseUntergestellrahmen fast ausschließlich aus offenen
    Profilen. gestaltet sind treten unerwünschte Verwindungen
    der Plattform auf die infolge der Dreipunktauflage bei Ein<*
    , e bei I13in-
    achsanhängern in gewissen Grenzfällen zum Kippen des Fahr-
    zeuges. führen.
    NeuerungsgemäB sollen die Nachteile die bei den bekannten
    Ausführungenauftreten vermieden werden 2u diesem eck
    wird das Sinachser-Sntergostell als verdrehungssteifer Sehr'"
    rahmen so ausgebildete dass an einem Zentralrohr sowohl zwei
    Rohrquertragermit Aufnahmebesohla. gen. für die. agenbrScke als
    auch ein Achstraer angelascht wirdy der durch zei senkrecht
    stehendeStutzrohre als Tragpfosten die Verbindung mit der
    eigentlichenFahrachse herstellt « Verdrehkräfte im Rabmen er-
    geben norN. alerweise im 2entralrohrrahmen sehr hohe Verdrehungs-
    beanspruchungen* Dm diese Verdrehunssbeanspruchungen zu be-
    herrschen werden beim Anmeldungsesenstand die Querträger
    vorne und, hinten an beiden äusseren Enden durch einen Fach-
    werkverband starr an die Achsstützrohre angeschlossen.
    Zur teilweisen Auf) iahme der im 2entralrohr wirkenden Biege-
    krafte dient ein'Onterzug., welcher an der unteren Seite des
    Zentralrohres entlang läufte
    Nach der Anhansevorrichtung zu wenden am 2antralrohr zwei
    Befestigungsbugel zur. Aufnahme des StStzrades vorgesehen,
    diedie Befestigung desselben wahlweise rechts oder links
    vom Zenti-I : rohr 1. ro-Tden kann.
    Essoll dabei in B,-2., aioh der liegen"das,"jentralrobZ-
    an der Stelle, an der etuaige Eippeinrichtungen v&resehen sind
    zu unterteilen und seine Enden an der Srennstelle durch einen
    dieHebeorsane Tmgebenden Bäumen zu. verbindem
    Dadurch uird erreicM ? ; dass das Untergestell des Einaeh$anhängers
    bei gevi7aCom sehr hohe Stabilität erreicht und
    Gleichzeitig die. Möglichkeit- besteht Jede Art-von Aufbauten
    z. B. Aufba' für normale Platt. ßormEfaen, ir Zwei-und Dreiseiten-
    kipper als Allsecansführung) mit Bnngstreuaufbanten tis
    veruenden Dieser verdrehsteife Rohrrahmen gibt iemer die Nog<
    lichkeit), die beiden senkrechten Tragpfosten als : TeleskopFedern
    aussub sodass che
    auszubilden, sodass bei'grundsatzlich gleicher Bauart der Rahmen
    inungefederter oder seederter Außfuhnrng hergestellt werden kann
    Ausserdem-wird beiAusbildungdes Sshraeugrahmens als entral
    rohrrahmen der mögliche Sinschlagprinkel rutschen Schlepper und
    ngehängtemFahrzeugentschiedengroßer als diea gegenüber einer
    gabelförmigen Ausführung de Rahmens der Fall. ist
    DieMr jedes ein-achsige rahezeug notwendige Stät ; zwizüe kam
    beider-vorgeschlagenen Ausführung ebenfalls günstig am Zentral
    rohrrahmen befestigt werden usal die Anbringung derselben ent-
    sprechend der Lage der Zafeelle des Schleppers links oderpechts
    erfolgenkann «
    In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispielt soweit es für
    das Verständnis der Neuerung erforderlich ist i Abbildung
    1-113 : dargestellt
    1.111 dargestellt.
    Abbildung 1 zeigt-die Seitenansicht
    Abbildung IX die Draufsicht ;
    TIS es
    AbbSi ei chto
    Abbildung111 die Vordeeansioht.
    Das Untergestell des Sinachsanhängers besteht aus dem Zentral-'
    rohrden Rohrquerträgem 2 :'und an-selchen die Aufnahme-
    beschläge 44t und 5 als aM. ch. der Achstragoy 69 der durch
    zweisenkrecht stehende Stutzrohre 77t die Verbindung mt der
    eisentlichen Achse 8 herstelltrgesehen sind<
    Die Verbindung der außermittigen Träger 2 und 3 zum Achsträger 6
    erfolgt durch die rohrformigen Streben 9., 9 und 00' die
    entweder. in Dreieckform vorgesehen oder als Winkelverstrebungen
    ausgebildet sein können. Zur teilueisen Aufnahme der im Zentral-
    rohr-wirkenden Biegekräfte dient ein Bnterzug t welcher an
    derunteren Seite des entralrohres entlang laufte
    BachderAnhangevorrichtun t2 zu. werden am Sentra-lrohr wei
    BefestigunssbSel 53* ur Aufnahme des Stutzrades 4 Torge
    sehen sodass die Befestigung desselben-wahlweise rechts oder
    linksvom. entralrohr angesetzt-Byerden kann*
    ZurAufnahme etwaiger Sippeinrichtungen ann des Zentralrohr
    wie B bei 5 ezeigt eine Unterbrechung erhalten, wobei
    dieBndeniß und 16* an der Trennstelle durch einen die Kipp-
    vorrichtung-UERgebenden Hahsien verbunden werden ba durch zwei
    . j, abenden eabmexi verbunden worden bzvi. du=h zvrei
    überlappte knotenbleche eine feste Verbindung ermöglichen

Claims (1)

  1. Sohtitzansprüche dadul ? ch dass an einem Zentralröhr sowohl, zcei Rohrquertragermit , er Mit Aufnahsiebeschlasen für die agenbrucko als auch ein Achs*- trägerangelascht wird der durch zwei senkrecht stehende Stütarohre als Tragpfosten die Verbindung mit der oigent- lichenFahrseugachse herstellte-syobei die Quertraser vome und hinten an den beiden änsseren Enden durch inen ach- Trerkvorband starr an die Achsstutzrohra angeschlossen werden. 2)'Uhtersestell. für Einachsanhangr nach Anspruch't, dadurch da-. a zur Aufnahme-der imi Zenv-valrohr wirk- sam werdenden Biege&räfte ein Uhterzug diente der an der tter s Se : nt u : unteren Seite des Zentrairöhres entlang luft 3) nterostell für Einachsanhang&r nach den Ansprüchen l und 2 ; dadurch gekennzeichnete dass das Zentralröhr an der telle an welcher etwaigeEippvorrichtungenfur die agenplattform vorgesehen sind, unterbrochen wird und seine Enden an der 2 *e aen G pvow ich ; e : rL mge Trennstelle durch einen die Kippvorrichtungen umgebenden Rahmenverbunden. worden. 4) Tjn : bergostoll für nach den'Anzprüohen 1-3, 9 dadurch dass hach der Anhüngavorrichtung ; zu am entralrohr zei Befestiungsbügel sur Aufnahme des Stutz- rades vorgesehen uerden die eine ähleise Befestigung rechts odsr links-vom Zsntralrohr gestatten 5) Untergestell für Bina. chsanhanger nach den Ansprüchen l. 4, dadurchgekentisseichnet dass. die beiden senkrechten Trag" pfosten gleichzeitig zur Aufnahme von Teleskope-Federn zuecks
    Abfedron der Eährzegachse dienen Abfederun, e
DE1957M0024443 1957-03-08 1957-03-08 Untergestell fuer einachsanhaenger. Expired DE1743882U (de)

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DE (1) DE1743882U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1267103B (de) * 1962-03-19 1968-04-25 Thomas Grant Nelson Anhaenger fuer landwirtschaftliche oder industrielle Zwecke
DE1680173A1 (de) * 1968-01-24 1971-07-08 Fahr Ag Maschf Fahrzeugrahmen fuer Einachsanhaenger,insbesondere fuer landwirtschaftliche Ladewagen
DE2843590A1 (de) * 1978-10-06 1980-04-10 Kober Kg A Fahrgestell fuer anhaenger, insbesondere wohnwagen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1267103B (de) * 1962-03-19 1968-04-25 Thomas Grant Nelson Anhaenger fuer landwirtschaftliche oder industrielle Zwecke
DE1680173A1 (de) * 1968-01-24 1971-07-08 Fahr Ag Maschf Fahrzeugrahmen fuer Einachsanhaenger,insbesondere fuer landwirtschaftliche Ladewagen
DE2843590A1 (de) * 1978-10-06 1980-04-10 Kober Kg A Fahrgestell fuer anhaenger, insbesondere wohnwagen

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