DE309040C

DE309040C -

Info

Publication number: DE309040C
Application number: DENDAT309040D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 309040 KLASSE 2Od. GRUPPE

Wagengestellrahmen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. April 1918 ab.

Die Erfindung bezweckt, die vordere und hintere Querverbindung der aus Lang- und Querträgern bestehenden Gestellrahmen von Fahrzeugen günstiger als bisher zu gestalten. Diese sogenannten Kopfträger der Gestelle haben die Aufgabe, den Rahmen zu versteifen, ferner die Zug- und Stoßvorrichtung aufzunehmen und die auf diese Vorrichtung wirkenden Kräfte durch den .Gestellrahmen zu übertragen. Man pflegt zu diesem Zwecke die Kopfträger entweder durch besondere Streben unmittelbar miteinander zu verbinden oder durch Stützteile gegen Durchbiegen zu sichern und gegen die Langträger abzusteifen. Die Sicherung des Rahmens gegen Verschieben erfolgt außerdem in der Regel durch Eckbleche. Demgegenüber kennzeichnet sich die Erfindung dahin, daß die Kopfstücke aus Blechkastenträgern bestehen, die möglichst aus einem Stück gebogen oder gepreßt sind. Der Fortschritt gegenüber der bisherigen Ausführung besteht, abgesehen von der sehr einfachen Herstellung, darin, daß jede Diagonalverbindung bzw. die Anordnung von Knoteneckblechen überflüssig wird, daß sich ferner eine besondere Abstützung der Kopfträger bzw. die Anordnung von sogenannten Stoßstreben erübrigt. Auch der Einbau der Zug- und Stoßvorrichtung gestaltet sich sehr einfach, da die Zugßtange mit ihrer Federanordnung in oder unmittelbar an dem Kastenträger befestigt bzw. geführt werden kann und somit die bisher hierfür übliche Anordnung von Hilfsstücken entfällt. Durch den Kastenträger wird überdies die empfindliche Federanordnung des Zugapparates in wirksamer Weise gegen Beschädigungen geschützt. Als weiterer Vorteil ist die Verminderung der Einzelteile zu betrachten, aus denen der Rahmen besteht, so daß er sich für seine' Beförderung besser auseinandernehmen und leichter zusammenstellen läßt. _;

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar durch einen Aufriß (Fig. 1), eine Seitenansicht (Fig. 2) und einen Grundriß

(Fig. 3).

Die Langträger α, α werden vorn und hinten von den U-förmig gebogenen Blechen b umfaßt. Diese Bleche besitzen Öffnungen c für die Einführung der Zug- und Stoßvorrichtung, deren Stange eine zweite Führung an dem Querstück d erhält. Die Querstücke lassen sich z. B. als U-Eisen an den Kanten der U-förmig gebogenen Kopfträgerbleche befestigen, oder sie können aus diesen Blechen selbst bestehen, indem die Kopfträgerbleche nach oben und unten umgeschlagen· übereinanderfassen.

Die Ausbildung der aus einem Stück gebogenen oder gepreßten Kopfträger kann in verschiedener Weise erfolgen, z. B. mit U-förmigem Querschnitt, wie die Zeichnung veranschaulicht, wobei der senkrechte Teil entweder gerade oder gebogen sein kann, oder mit röhrenförmigem Querschnitt. oder in Muldenform.

Die Verbindung dieses Trägers mit' den Langträgern kann in einfacher Weise (siehe Zeichnung) dadurch erfolgen, daß man ihn unmittelbar mit den Flanschen der Langträger vernietet oder verschraubt. Man führt zu diesem Zwecke die Langträger zwischen die Bleche des kastenförmigen Kopfträgers.

Claims

Patent-Anspruch e:

ι. Wagengestellrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfträger aus einem gebogenen oder gepreßten BlecHkastenträger bestehen.
2. Wagengestellrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfträger aus einem U- oder röhrenförmig gebogenen Blech besteht.
3. Wagengestellrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfträger aus einem muldenförmig gepreßten Blech besteht.
4. Wagengestellrahmen nach Anspruch 1

bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Köpf träger die Langträger umfaßt und mit ihnen unmittelbar verbunden wird.
5. Wagengestellrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Führung der Zugstange von einem Querstück gebildet wird, das eine Brücke in dem Blechkastenträger vorstellt.
6. Wagengestellrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Führung der Zugstange von Lappen des Blechkastenträgers gebildet wird, die nach unten und oben umgeschlagen übereinander fassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.