DE174145C

DE174145C -

Info

Publication number: DE174145C
Application number: DENDAT174145D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bereits bekannt, zur Verhütung des Seitwärtsrutschens der Räder, namentlich bei schneller Fahrt, die Steuerwelle von Motorwagen gegenüber einem am Wagenrahmen 5 oder Obergestell befestigten Teil feststellbar anzuordnen, wodurch genannte Steuerwelle oder das durch diese bewegte Getriebe zeitweise mit dem Kraftwagenkörper zu einem starren Ganzen verriegelt werden kann.

ίο Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß, um eine derartige Verriegelung der Lenkvorrichtung von Motorwagen zu erzielen, gleichachsig zum Handrade der Steuerwelle in dessen unmittelbarer Nähe eine mit dem Wagengestell fest verbundene Scheibe o. dgl. angeordnet ist, die behufs Feststellung des Handrades mit diesen vom Wagenführer erfaßt wird.

Durch Anwendung einer derartigen Scheibe

o. dgl. sind die Mittel geschaffen, eine Verriegelung der entsprechenden Teile und das Lösen derselben direkt durch die Hand des ■Fahrers zu erzielen.

Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsbeispiele des vorliegenden Erfmdungsgegeristandes. · .

Fig. ι ist ein senkrechter Schnitt eines Steuerrades mit der Einrichtung zum Feststellen, Fig. 2 eine Draufsicht der Fig. 1 in Richtung des Pfeiles x, wobei ein Teil des Steuerrades weggenommen ist, um an der linken Seite dieser Figur die feststehende Scheibe deutlich erkennen zu lassen.

Fig. 3 und 4 zeigen andere Ansführungsformen des Erfindungsgegenstandes.

In Fig. ι und 2 ist unter dem Steuerrade a die Verriegelungsvorrichtung in Form einer Scheibe oder eines Rades b angebracht, welches auf dem' feststehenden Rohr zur Aufnahme der drehbaren Steuerachse c befestigt ist; die Scheibe b befindet sich in unmittelbarer Nähe des Steuerrades a; ihr Rand d ist von rinnenförmigem Querschnitt, der sich der Form des Kranzes des Steuerrades a' anpaßt,-wodurch es ermöglicht wird, daß der Fahrer ganz nach Belieben entweder das Steuerrad a zu Steuerzwecken drehen oder dasselbe fest zusammen mit der Scheibe b ergreifen und dadurch das Steuerrad α gegenüber dem Körper des Kraftwagens feststellen kann.

Wie in Fig. 3 angegeben, können der Kranz des drehbaren Steuerrades α und derjenige der feststehenden Scheibe b einen solchen Querschnitt haben, daß sie zusammen einen bei /2 geteilten Kranz von rundem Querschnitt bilden, wobei der den Kranz b bildende Teil so angebracht wird, daß er bequem vom Fahrer erfaßt werden kann.

Nach Fig. 4 ist das Steuerrad α auf einem drehbaren Rohr i befestigt und die feststehende Scheibe b auf der durch das Rohr i hindurchgeführten feststehenden Achse j innerhalb des Kranzes α angebracht, wobei die Arme oder Speichen von Scheibe und Kranz die aus der Zeichnung ersichtliche Gestalt besitzen, um die Drehung mit den Händen möglichst bequem zu gestalten.

Es kann auch die feststehende Scheibe durch eine besondere Stütze oder Säule, welche vom Boden des Wagens sich nach

aufwärts erstreckt, unterstützt und gehalten werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Einrichtung zum Feststellen der mit Handrad versehenen Steuerwelle von Motorfahrzeugen u.'dgl., dadurch gekennzeichnet, daß gleichachsig zum Handrade der Steuerwelle in dessen. unmittelbarer Nähe eine mit dem Wagengestell fest verbundene Scheibe^) ο. dgl. angeordnet ist, die behufs Feststellung des Handrades zusammen mit diesem vom Wagenführer erfaßt wird. ,
2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (b) unterhalb des Handrades feststehend angeordnet ist.
3. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kränze des Handrades und der feststehenden Scheibe zusammen einen im Querschnitt kreisförmigen Ring bilden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.