DE173640C

DE173640C -

Info

Publication number: DE173640C
Application number: DENDAT173640D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- ΛΙ173640 KLASSE 2Oi. GRUPPE

Elektrisch gesteuerte Weichenstellvorrichtung.

Patentiert im Deutschen Reiche vom U. Juni 1905 ab.

Die Erfindung betrifft eine elektrisch gesteuerte Weichenstellvorrichtung, bei der der Betriebsstrom durch einen elektrisch gesteuerten Schalter geschlossen und durch einen mit der Weichenzunge mechanisch ver-. bundenen Schalter beim Umlegen selbsttätig geöffnet wird.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß auch in dem Steuerstromkreise des elektrisch gesteuerten Schalters zwei Schalter hintereinander liegea, und zwar wird von diesen der eine durch die Weiche, der andere durch ein in die Weiche einfahrendes Fahrzeug oder von Hand gesteuert.

In der Zeichnung ist schematisch eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der der elektrisch gesteuerte, im Betriebsstromkreise liegende Schalter neben der Haupt-

f spule eine weitere Spule besitzt, die von dem Betriebsstrom durchflossen wird. Diese Anordnung gestattet, daß der Steuerstrom nur so kurze Zeit geschlossen ist, bis der von ihm bediente Schalter und damit der Betriebsstrom eingeschaltet ist. Der Betriebsstrom übernimmt das Geschlossenhalten des Schalters bis zu seiner Unterbrechung.

ι ist das Hauptgleis, 2 die Abzweigung, ■3, 4 die Weichenzungen, mit denen die Kerne 5,6 der Solenoide 7, 8 und das Schaltgestange 9 verbunden sind. Dieses ist mit den Schaltwalzen 10, 11 gekuppelt, die die paarweise verbundenen Kontaktstücke 12, 13 und 14,15 tragen. In entsprechender Lage zu den Kontaktstücken sind die Kontaktfinger 16, 17, 18 und 19,20,21 angebracht. 22 ist der elektrisch gesteuerte Schalter mit der Einschaltespule 23 und der Festhaltespule 24. 25 ist die Betriebsstromquelle, 26 eine Hilfsstromquelle und 27,28, 29 auf der Strecke befindliche Steuerschalter.

Befinden sich die Weiche sowie die Schalter in der gezeichneten Lage und fährt ein Fahrzeug von rechts her auf dem Gleis 1 nach links, so wird der Schalter 28 bei der Vorüberfahrt geschlossen. Es fließt daher aus der Stromquelle 26 ein Steuerstrom durch die Einschaltspule 23, über Schalter 28, Kontaktfinger 20, Kontaktstücke 14, 15, Kontaktfinger 21 zur Stromquelle 26 zurück. Infolgedessen wird der Schalter 22 geschlossen, und es fließt ein Betriebsstrom aus der Stromquelle 25, über Solenoid 8, Kontaktfinger 17, Kontaktstücke 12, 13, Kontaktfinger 18, Schalter 22, Festhaltespule 24 und durch die Erde zur Stromquelle 25 zurück. Der Betriebsstrom hält daher den Schalter 22 geschlossen, nachdem der Schalter 28 wieder geöffnet ist; ferner zieht das 'von dem Betriebsstrom durchflossene Solenoid 8 seinen Kern 6 in sich hinein und stellt die Weiche um. Diese dreht hierbei mittels des Gestänges 9 die Schaltwalzen links herum, so daß der Betriebsstrom unterbrochen wird und die Kontaktstücke 12 und 14 unter die Kontaktfinger 16 und 19 gelangen.

Nunmehr liegen die Schalter so, daß die Weiche selbsttätig umgestellt wird, falls ein Fahrzeug von rechts auf dem Gleis 2 ankommt und den Schalter 29 schließt.

Befinden sich aber Weiche und Schalter in der gezeichneten Lage und fährt ein Fahrzeug von rechts nach links auf dem Gleis 2,

so liegt die Weiche richtig und ein Umstellen darf nicht stattfinden. Dies ist in der Tat dadurch verhindert, daß der durch den Schalter 29 zu schließende Steuerstromkreis bei dem Kontaktfinger 19 unterbrochen - ist.

Fährt ein Fahrzeug von links in die Weiche ein, so wird, je nachdem es geradeaus fahren oder nach rechts abbiegen soll, der Schalter 27 nach rechts oder nach links umgelegt, wodurch, falls die Weiche falsch steht, der Schalter 22 geschlossen, der Betriebsstrom eingeschaltet und die Weiche umgelegt wird.

An Stelle der Festhaltespule kann auch ein durch den Betriebsstrom entgegen einer Federkraft gesteuerter Riegel den Schalter 22 geschlossen halten, bis die Weiche umgestellt ist.

Claims

Patent-Ansprucii :

Elektrisch gesteuerte Weichenstellvorrichtung, deren Betriebsstrom durch einen elektrisch gesteuerten Schalter geschlossen und durch einen mit der Weichenzunge mechanisch verbundenen Schalter beim Umlegen selbsttätig geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Steuerstromkreise des Betriebsstromschalters zwei Schalter hintereinander liegen, von denen der eine durch die Weiche, der andere durch ein in die Weiche einfahrendes Fahrzeug oder von Hand gesteuert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.