DE1716657U - Verkehrsgang in kraftomnibussen. - Google Patents

Verkehrsgang in kraftomnibussen.

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DE1716657U
DE1716657U DE1955L0012957 DEL0012957U DE1716657U DE 1716657 U DE1716657 U DE 1716657U DE 1955L0012957 DE1955L0012957 DE 1955L0012957 DE L0012957 U DEL0012957 U DE L0012957U DE 1716657 U DE1716657 U DE 1716657U
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Germany
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traffic movement
motor buses
buses
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motor
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DE1955L0012957
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

Tferkehrs&ang in Kraftomnibussen.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Ein- νω,ά Ausstiegkonstruktion etwa in der Mit te der Längsseite des Eanrzeugee derart, daß das Innere des Fahrzeuges stufenlos von der Verkehrsebene erreioht werden kann· Der hierzu dienende Bin- und Ausstieggang wird links und rechts von zwei KLäehen begrenzt, die als räumliche Haohen diesen Verkehrsgang an den fahrzeugboden anlenken· Auf die räuialieten KLächen kann die Bestuhlung untergebracht werden. Sollten die flächen zu stark gekrümmt . sein, so kann durch Einbau einer Hilfskonstruktion ein ebener Fahrzeugboden hergestellt werden. Hier sind sowohl die Kombinationen von Hin- und Ausstiegbauweisen nach bekannten neueren Patenten als auch nach irgendwelchen älteren Bauweisen möglich.
ϊή den anliegenden Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
Es zeigt? ·
Abb ν"X einen längs schnitt durch einen Omnibus«,
..'/2 eiiieii Schnitt nach der Linien A-B der Abb. 1·
Der Einstieg bzw» JBuastieg 14» der an einer Seite etwa in der Mitte einer iahrzeuglängswand liegt, wird links raid rechts durch. Anrampungen 14,20 bis in die Höhe des Lauf ganges bzw· !fahrzeugboden 4 angelenkt. Ein hier vorhandener Rahmen 7 ist soweit nach hinten durhhgekrciiSft, daß er als träger fxJr den Ein- und Ausstieg I4 dient·
Der Patentingenieur TDI ·
Eoggat*z)

Claims (1)

  1. Λ '
    Verkehrsgang im Inneren des S^hrz^uges, insbesondere E^aftomnilrassest dadurch, gekennzeichnet» daß dieser ohne BenutKimg you Sttifen über einen Sinstieg bzw* Arm stieg errdclit wtfd» wofcei die tititej?ste Kante des Einstieges etwa mit der Snterkante des iahrzeages in der Mitte Sahr2eijgläiigss0it& zuaannnen^föllt tjad in zwei räumlichen: Slacken ilbergelrt·
    Der Patentingenieur YDT„ <\
    ( Roggatz )
DE1955L0012957 1955-03-25 1955-03-25 Verkehrsgang in kraftomnibussen. Expired DE1716657U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2361500A1 (de) * 1973-12-10 1975-06-12 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Luftgefederter omnibus fuer den linienverkehr
DE3601719A1 (de) * 1986-01-22 1987-07-23 Duewag Ag Fahrzeug zur personenbefoerderung, insbesondere stadtbahnwagen oder omnibus

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2361500A1 (de) * 1973-12-10 1975-06-12 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Luftgefederter omnibus fuer den linienverkehr
DE3601719A1 (de) * 1986-01-22 1987-07-23 Duewag Ag Fahrzeug zur personenbefoerderung, insbesondere stadtbahnwagen oder omnibus

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