DE170890C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

NTSCHRIFT

KLASSE 72«.

Die Erfindung bezieht auf solche mechanische Zeitzünder, bei welchen die Zündvorrichtung (Zündfeder o. dgl.) unter Vermittlung eines drehbaren Sperringes gespannt gehalten wird. Die Erfindung bezweckt, Zünder dieser Art mit einer Einrichtung zu versehen, welche ermöglicht, dem Zünder eine sogenannte Totstellung, d. h. eine solche Einstellung zu geben, bei welcher er nicht ίο als Zeitzünder wirken kann. Das Vorhandensein einer derartigen Einrichtung ist er-'· wünscht, wenn der Zeitzünder mit einem Aufschlagzünder verbunden ist.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in' der Anwendung auf den im Patent 153500 beschriebenen Zünder veranschaulicht, und zwar zeigt
. Fig. ι einen Längsschnitt durch den Zünder, einen mit ihm verbundenen Aufschlagzünder und einen Teil des Geschosses,

Fig. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Fig. 1, von oben gesehen,

Fig., 3 Einzelheiten in Seitenansicht und
Fig. 4 einen Teil der Fig. 2 in größerem Maßstabe.

Die Gesamtanordnung und Wirkungsweise des dargestellten mechanischen Zeitzünders sind bekannt.

Die den Zündstift a¹ tragende Zündfeder A stützt sich in gespanntem Zustande gegen die Schulter b^l der Sperrwelle JB. Auf letzterer sitzt der Sperrhebel C, dessen freies Ende c¹ nach oben abgebogen ist. Die Feder c² (Fig. 2) sucht den Hebel C und damit die Welle B in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 2) zu drehen, d. h. die Welle B in eine solche Lage zu bringen, in welcher die Schulter b^l die Zündfeder A freigibt. D ist der Sperring, welcher auf die Welle E des (nur zum Teil dargestellten) Uhrwerkes aufgeschoben ist und einen den Durchtritt des Sperrhebelendes c¹ gestattenden Ausschnitt d^l besitzt. An der Welle E greift die Spiralfeder F (Fig. 1) an, die, wenn sie gespannt ist, die Welle E in der Richtung des Pfeiles y (Fig. 2) zu drehen sucht. Um den Zünder durch Drehen der Kappe G tempieren zu können, ist der Sperring D mit der Kappe G durch eine Kupplung g^l d¹ verbunden, die sich unter der Wirkung der bei der Drehung des Geschosses auftretenden Fliehkraft selbsttätig auslöst.

In den Platten L L¹ des Uhrwerkes ist ein Sicherungsbolzen M derart gelagert, daß er sich beim Schuß unter der Wirkung der Trägheit verschieben kann. Eine Feder JY sucht den Bolzen M in der aus der Zeichnung ersichtlichen Sicherungsstellung zu halten. Bei dieser Stellung des Bolzens M liegt dessen Kopf m¹ in der Bahn zweier Arme e¹ und b², deren einer (e¹) mit der Welle E und deren anderer (b²) mit der Sperrwelle B fest verbunden ist. Die Anordnung dieser Sicherung ist so gewählt, daß das Sperrhebelende c¹ um ein geringes Maß von der Außenfläche des Sperringes D absteht, wenn der Arm b² der Sperrwelle B an dem Kopfe m¹ des Bolzens anliegt.

Die bisher beschriebene Anordnung bildet nicht den Gegenstand der vorliegenden Erfindung.

An der Außenfläche des Sperringes D sitzt nun in geringer Entfernung vom Ausschnitt d¹, und zwar in einer Richtung gemessen, die der Richtung des Pfeiles y entgegengesetzt ist, ein Anschlag d³ (Fig. 2 bis 4). Die (in der Richtung eines Durchmessers des Sperrringes gemessene) Länge dieses Anschlages ist kleiner als das Maß, um welches das Sperrhebelende c¹ von der Außenfläche des Sperringes absteht, wenn der Arm b² an dem Kopfe m^l des Bolzens M anliegt. Infolgedessen kann der Sperrhebel C das Einstellen des Sperringes D beim Tempieren des Zünders nicht hindern.

Der am Zünderkörper H angeordnete Aufschlagzünder P besitzt bekannte Einrichtung.

Der Zünderkörper H ist an der Außenfläche mit einer Skala / (Fig. 2) versehen, während die Kappe G eine Marke K trägt. Ein Pfeil i¹ der Skala / bezeichnet die Totstellung des Zünders.

Im Transportzustande des mechanischen Zeitzünders sind die Federn A und F gespannt, die Arme e¹ und b² liegen an dem Kopfe m¹ des Bolzens M an, so daß der Bolzen zusammen mit den Armen e¹ und b² einerseits das Ingangkommen des Uhrwerkes und andererseits die zum Auslösen der Zündfeder erforderliche Drehung der Sperrwelle B verhindert.

Soll nun der Aufschlagzünder P und nicht der mechanische Zeitzünder die Geschoßladung zünden, so bringt man die Kappe G in die Stellung, in welcher die Marke K auf den Pfeil i¹ der Skala / zeigt. Bei dieser Stellung der Kappe (Totstellung des Zünders) befindet sich der zwischen dem Ausschnitt rf¹ und dem Anschlag d³ liegende Teil des Sperringes D gegenüber dem Sperrhebelende c^l.

Beim Schuß verschiebt sich infolge des Beharrungsvermögens der Bolzen M so weit, daß die Arme e¹ und b² ungehindert ausschwingen können. Das Uhrwerk kommt in Gang; hierbei dreht sich die Welle E in der Richtung des Pfeiles y und nimmt den Sperrring D mit. Gleichzeitig kommt das Sperrhebelende c¹, indem sich der Hebel C mit der Welle B unter der Wirkung der Feder c² dreht, zur Anlage an den Sperring D. Unmittelbar nach diesen Vorgängen trifft der Anschlag d³ des Sperringes gegen das Sperrhebelende c¹, so daß der Sperring an einer weiteren Drehung gehindert ist und die ' Zündfeder A nicht ausgelöst werden kann. Beim Aufschlag des Geschosses wirkt der Zünder P in bekannter Weise.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Mechanischer Zeitzünder mit drehbarem Sperring für die Zündvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß am Sperring (D) ein Anschlag (d³) vorgesehen ist, welcher bei einer bestimmten Einstellung des Sperringes eine solche Lage zu dem mit letzterem zusammen arbeitenden Teile (C) des Gesperres für die Zündvorrichtung (Aa¹) einnimmt, daß er nach dem Schuß in Verbindung mit diesem Gesperreteil (C) eine Drehung des Sperringes um das zum Auslösen der Zündvorrichtung erforderliehe Maß verhindert.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.