DE170200C

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Publication number: DE170200C
Application number: DENDAT170200D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei den bekannten mittels Explosionskraftmaschinen indirekt, d. h. unter Vermittelung einer Druckluftmaschine bewegten Fahrzeugen und Schiffen wird die von der Explosionskraftmaschine verdichtete Luft in einem Behälter gesammelt, um diese nach Bedarf in der mit den Rädern (Propellern) gekuppelten Druckluftmaschine zu verbrauchen.

Zum Unterschiede von diesen Anordnungen

ίο werden bei dem den Gegenstand der Erfindung bildenden Antrieb die Röhren, welche von der Luftpumpe zu den Zylindern der Druckluftmaschine führen, so klein wie möglich gewählt und in die betreffende Zuleitung ein in jedem Augenblick zu öffnendes Entlastungsventil eingeschaltet, so daß durch Öffnung dieses Luftventils ein plötzliches Aus- und Einrücken des Fahrzeuges einerseits, andererseits Leerlauf der Maschine, z. B.

vor dem Anfahren bewirkt werden und der Gesamtinhalt der gesamten Leitung plötzlich entleert und ebenso schnell wieder unter Normaldruck gebracht werden kann. Das in die Druckluftleitung, eingeschaltete Auslaßventil kann von Hand oder Fuß jederzeit geöffnet werden.

In der Zeichnung ist nun solche Anordnung bei einem vollständig ausgeführten Wagen dargestellt. Zwischen den Explosionszylindern b¹ b² ist der Luftpumpenzylinder angeordnet. Die verdichtete Luft strömt durch die Leitung d in einen Überhitzer III, wo sie von den Abgasen der Explosionskraftmaschine überhitzt wird, und die so überhitzte Luft fließt durch die beiden Röhren i i nach den eigentlichen Treibzylindern II, deren Kurbelwellen durch Räder und Kette k* k^h k^ü mit den Treibrädern des Wagens verbunden sind. Soll der Antrieb ausgelöst werden, so wird nur das Ventil e in der Luftleitung d geöffnet, so daß sofort die Explosionskraftmaschine leer läuft, da die Luftpumpe keinen Gegendruck in der Leitung d zu überwinden hat. Ebenso wird auch der Druckluftmaschine keine Druckluft mehr zugeführt, so daß dieselbe ebenfalls leer läuft. Mittels dieser Vorrichtung kann somit der Antrieb des Wagens schnell ausgerückt und die Explosionskraftmaschine leicht angelassen werden.

Pa te ν τ-Anspruch:

Ein aus Explosions- und Druckluftmaschine bestehender Antrieb für Fahrzeuge, bei denen die Druckluftmaschine mit der Antriebsvorrichtung für die Fahrzeuge (Schiffe) gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei möglichster Verminderung des Inhaltes der von der Explosionskraftmaschine bezw. von der Luftpumpe zur Druckluftmaschine führenden Leitung ein durch Hand oder Fuß bewegtes Auslaßorgan e in der Leitung d angebracht ist, zum Zweck, einen plötzliehen Leerlauf der Explosionskraft- und der Druckluftmaschine zu bewirken und erstere Maschine leicht anlassen zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.