DE1690208U - Fahrwerk fuer kranportale, verladebruecken, kranunterwagen od. dgl. - Google Patents

Description

Benag Aktiengesellschaft, Duisburg, den 2. Hot. 1954

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kfSr Kkanportalt*
granunterwggen od.

Die Erfindung bezieht sich, auf ein Fahrwerk für Hranportale, Verladebrücken, Kranunterwagen od. dgl., hei dem die Lauf- τΒάβτ Ton einem mit dem Fahrwerk verbundenen Elektromotor angetrieben werden· Me zwischen des Motor und dem angetriebenen laufrad erforderlichen Getrieberäder werden im allgemeinen zumindest teilweise zu einem Getriebeblock vereinigt, an dem der Motor angeflanscht ist* Vm dm genauen Eingriff des letzten in dem Block gelagerten Getrieberades mit den Zahnkranz des angetriebenen Laufrades oder einem dieses rargeschalteten, in den Seitenwänden des fahrwerks gelagerten Zwischenrades zu. sichern, muH der Getriebeblock beim Anbau an das die Laufräder tragende Gerüst genau ausgerichtet werden. Diese Notwendigkeit erschwert und verteuert den Aufbau des Fahrwerk«*

Aufgabe ßST Erfindung 1st es, diese SfSngel zu beseitigen. SrfindungsgemäS wird dies dadurch erreicht, daß die Achse des» in Bichtung aes Eraftflusses betrachtet, letzten, tob Block getragenen öetrieberades nach beiden Enden au verlängert ist imü sieh mit diesen Terlängerten landen in lagercüchsen der Laufrad tr ag wan de abstützt, wobei der Abstand dieser Lagerbüchsen von aen lagerst eilen des nachfolgenden, in ύ.&η Laufradtragwänden gelagerten Zahnrades so bemessen ist, daß beim Einbau des Getriebeblockes die genannten Getrieberäder awangsläufig miteinander in Singriff kommen. Der Getriebeblock orientiert sich also in dieses Falle beim Binbau von selbst und er braucht nach dem Einbau nur noch durch Befestigungsmittel mit dem die Laufräder tragenden Gerüstteil verbunden su w&raen_t um zu verhüten, daß sich der Ge triebe block am die genannte Achse dreht«

Die genaue Bemessung des Ahstandes der Lagerbüchsen von den Lagern des nächstfolgenden Getrieberades läJ3t sich mit einfachen Lehren erreichen.

Aktz. B 6750/35b Gm 8/54Gia

Mb'/Gr - 2 -

In der beifolgenden Zeichnung ist ein Ausführungsbei* spiel des Srfindungsgegenstandes dargestellt.

Hier enthält der Getriebeblock l_t an dem dex Motor 2 angeflanscht ist, einen Schneckentrieb 3, 4, dessen Schneckenradachse 5 außerhalb des Blockgehäuses ein Ritzel 6 aufweist» das mtx\n den Iragw&nden 7 für die Laufräder 8 gelagerten Zwischenrad 9 kSmmt. Die Schnackenradaohse 5 1st über das für ihre lagerung im Getriebegehäuse unfl ftir die Aufnahme dea Hitzeis erforderliche Maß nach beiden Seiten hin um die Achsstummel 5a Terlängert, die you den in den Tragwäaden 7 gelagerten Lagerbüchsen 10 umschlossen werden. Das Zwischenrad 9 greift in dem am laufrad 3 vorgesehenen Zahnkrans 11 ein»

Vm den fertig »usammengebauten Getriebeblock in das die Laufräder aufweisende Traggerüst einbauen zu können, sind die Tragwände 7 mit Schlitzen 7a Versehen, durch welche die Achsstummel bei der Anbringung des Getriebeblockes hindurchgeführt werden. Danach werden die Lagerbüchsen auf die Achsatumrael aufgesteckt und mit den fragwänden 7 verbunden. Zur Sicherung gegen Verdrehung des Getriebeblockes um die Schneckenradachse 5 ist bei 12 eine ?erschraubung vorgesehen, durch die das Getriebegehäuse mit dem traggerüst für die Lauf räder verbunden ist.

Claims (1)

1. Aktz. B 6750/351* Sm β/54 Sa 0715*}

   —« 3 -*

   fatentansprtlche

   Fahrwerk ftir Kranportale, Verladebrücken» Ersnunterwagen · dgl·, hei dem alle oder mehrere der zwischen dem Antrieb motor und dem augetriebenen Laufrad rorgesehenen Getrieoer5der in einem tos dem Traggerüst 2Qr i±e Laoiräder lösbaren Gehäuse rereinigi sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse des in Eichtung des Kraftflusses betrachte letzten, ron diesem Gehäuse getragenen Getrieberades nach "beiden Seiten verlängert ist und sich mit diesen rerlangerten Seilen ta Lagerbüchsen der iAufradtragwäade ahatütat, wo~ Tbei der Abstand dieser Lagerbuchsen τ cc der Achse des nachfolgenden, in den Laufradtragwänden gelagerten Zahnrades so bemessen ist« daß beim Einbau des Getriebeblockes in das Traggerüst für die Lairfräder diese beiden Getrieberäder miteinander in genauen Singriff kommen«

   Z* Fahrwerk nach. Anspruch I_x dadurch gekennzeichnet, daJ3 in den Laufradtragwänden (?) zwischen deren Oberkanten und des der Aufnahme der Lag er büchsen (lO)dienenden Bohrungen Solilitze (Ta) wrgeseiien sind, deren Breite zumindest dem Burchinesser der von den lÄgerbachsen !sascnlossenen Achsstuanael (5a) entsfrio&t»

   3* Fahrwerk nacii Jk&sgTneh 1 Tjzw. 2, gekennzeichnet durch ?ertiindungsiaittel (12) zwischen dem Getriebegehäuse (1) und dem die Laufräder tragenden Teil des Fahrwerke 3 (7), durch selche der Getriebe"block gegen ITerdrehangen am die Achse (5) des sich in aen Laufradtragwänden abstützenden Bades des Getrieheblockes gesichert ist·