DE167672C

DE167672C -

Info

Publication number: DE167672C
Application number: DENDAT167672D
Authority: DE

Description

PATENTAMT.

M 167672 KLASSE 20 c.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Bedienung von solchen Entladewagen-Bodenverschlüssen, welche aus zwei entgegengesetzt zu bewegenden und in der Verschlußlage zusammenstoßenden Schiebetüren bestehen.

Die Erfindung besteht in der besonderen Ausführungsform der Bewegungsvorrichtung für die Türen. Diese besteht aus zwei

ίο Ketten oder Seilen, die um zwei zu verschiedenen Seiten des Bodenverschlusses gelagerte Treibtrommeln geschlungen sind und mit je einem Ende an jedem der beiden Türflügel angreifen. Die Gleichmäßigkeit der Bewegung beider Türen läßt sich noch dadurch vervollkommnen, daß die Trommeln untereinander zwangläufig verbunden sind.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in Fig. ι schematisch dargestellt, während

Fig. 2 und 3 Seitenansicht und Querschnitt eines mit dieser Einrichtung ausgestatteten Eisenbahn-Trichterwagens zeigen.

Nach Fig. 1 läuft die Kette α und b über die beiden Trommeln c, d, die sich entgegengesetzt zueinander drehen. Die eine Trommel wird von Hand mittels Welle angetrieben und bewegt die andere Trommel entweder mittelbar mit Hilfe der Ketten oder unmittelbar durch eine später noch zu beschreibende, besondere zwangläufige Verbindung. Wie aus der Figur ersichtlich ist (vergl. die eingezeichneten Pfeile), geschieht die Bewegung der beiden in der Mitte zusammenstoßenden Schiebetüren g, h durch den gekreuzten Trieb sowohl beim öffnen wie auch beim Schließen, gegenläufig. Die öffnenden unteren Enden der Kette α und b greifen unten an der zunächst liegenden Tür an; die oberen Enden gehen, indem sie sich kreuzen, zur Tür der anderen Seite und dienen ziehend zum Schließen. Damit die sich kreuzenden Teile in recht nahe beieinander liegenden senkrechten Ebenen zu laufen vermögen, werden an den Enden statt der Ketten zweckmäßig Stangen i, k eingeschaltet.

Bei der Ausführungsform der Fig. 2 und 3 ist der gekreuzte Kettentrieb zu beiden Seiten des Wagens angeordnet. Das bildet indessen für die Anwendbarkeit dieses Antriebes kein Erfordernis; bei kleinen Abmessungen kann schon ein einseitiger Antrieb genügen. In diesen Figuren ist / der Trichter des Wagens; g und h sind wieder die Türen, die hier mit seitwärts gelagerten Rollen m auf den wagerechten Schenkeln der am Wagen befestigten Winkelschienen η laufen. Die gekreuzte, zweckmäßig G all'sehe Kette a, b greift mit ihren Enden an Wangen o,p an, die mit den Schiebetüren fest verbunden sind. Die für

die oberen Enden geschaffenen Angriffsstellen werden durch Konsole dieser Wangen geboten. Der Antrieb der Kettentrommeln wird in folgender Weise erzielt:

Eine von beiden Wagenseiten her durch Speichenräder q (Fig. 3) o. dgl. zu bedienende Querwelle r dreht mittels zweier Schrauben ohne Ende s die beiden seitlich der Bodentüren gelagerten Wellen t. Auf jeder dieser Wellen t sitzt eine links- und eine rechtsgängige Schnecke u, v, welche die Trommeln c, d durch auf deren Achsen befindliche Schneckenräder w, χ in entgegengesetztem Drehungssinne umtreiben. Durch die Einschaltung dieser Wellen t sind die Trommeln unmittelbar miteinander zwangläufig verbunden, so daß die Bewegung der Türhälften eine vollkommen gleichmäßige wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Zweiflügeliger Bodenverschluß für Entladewagen mit gegenläufigen Schiebetüren, dadurch gekennzeichnet, daß die Türflügel ihre Bewegung durch zwei Ketten oder Seile erhalten, die um zwei zu verschiedenen Seiten des Bodenver-Schlusses gelagerte Treibtrommeln (c, d) geschlungen sind und mit dem einen Ende an dem einen und mit dem anderen Ende an dem anderen Türflügel angreifen.

2. Ausführungsform des Bodenver-Schlusses nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer möglichst gleichmäßigen Bewegung der Türflügel die Trommeln des Ketten- oder Seiltriebes unmittelbar miteinander zwangläufig verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.