DE1673719B2 - Vorrichtung zum Einstellen der Zeiger einer Uhr - Google Patents

Description

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Bei dem größten Teil der heute üblichen Anordnungen zum Einstellen der Zeiger bei einer Uhr trägt die axial verschiebbare Aufzugswelle am innenliegenden Ende ein Einstellritzel, während am außenliegenden Ende ein Rändelkopf angesetzt ist Je nach dem Verwendungszweck der Uhr sitzt dieser Rändelkopf dann an der Rücken- oder Vorderfläche der Uhr oder aber auch, wie beispielsweise bei Armbanduhren, an der Seite des Uhrengehäuses. Die Anordnung des RSndelkopfes und damit der Welle ist also durch den Einsatz der Uhr begrenzt, d.h. bei einer beispielsweise nur von vorn her zugänglichen Uhr kann man die Welle mit dem Einstellknopf auch nur nach vorn herausführen. Dadurch wird aber zunächst einmal das schöne Aussehen einer Uhr beeinträchtigt und zum anderen auch die leichte Erkennbarkeit der Zeigerstellungen, da je nach dem Blickwinkel und der Beleuchtung die Zeiger von der Welle und dem Einstellknopf verdeckt oder beschattet werden können. Daneben ergeben sich insbesondere bei staub- und wasserdicht gekapselten Uhren große Schwierigkeiten bei der unbedingt dichten Ausführung der Anordnung zum Einstellen der Zeiger. Derartige Uhren werden eerade an den Stellen, an denen die Zeigereinstellwelle _uj<; dem Gehäuse heraustritt, zuerst undicht

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen durch eine Vorrichtung, welche bei sehi solidem Aufbau äußerst leicht zu betätigen ist und außerdem eine völlig staub- und feuchtigkeitsdichte Kapselung der Uhr erlaubt.

Gekennzeichnet ist die erfindungsgemäße Vorrichtung dadurch, daß vor dem Zifferblatt ein zusammen mit einer durchsichtigen, eine Mittelbohrung für die Zeigerachsen aufweisender Drehscheibe verdrehbares, die Uhrzeiger überdeckendes Deckglas angeordnet ist, an der Rückseite der Drehscheibe koaxial zu dieser ein Zahnkranz zum Verdrehen der Zeiger in gleicher Ausbildung wie das Triebrad für den Stundenzeiger befestigt ist, dieser Zahnkranz durch axialen Druck auf das Deckglas über die Drehscheibe in ein mit dem Stunden- und dem Minutenzeiger in Verbindung stehendes Ritzel einrückbar ist, und daß zur Abstützung der Drehscheibe und des Deckglases an der Rückseite der Drehscheibe jeweils mit einem abgerundeten Druckkopf anliegende Federungen vorgesehen sind.

Ferner schlägt die Erfindung vor. daß die Drehscheibe und das Deckglas aus durchsichtigem Kunststoff bestehen und in eine Teflon-Büchse drehbar, jedoch staub- und wasserdicht eingepaßt sind, welche ihrerseits einen T-Profil-Rahmen innen und außen ummantelt

Eine genauere Erläuterung der Erfindung ergibt, sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnungen. Es zeigt

F i g. 1 einen Axialschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung und

F i g. 2 eine Darstellung des Zusammenspiels der einzelnen Zahnräder.

Bei der in F i g. 1 im Schnitt dargestellten Ausführung ist ein durchsichtiges, napfförmiges Deckglas 1 vorzugsweise aus Kunststoff mit einem nach außen umgebördelten Rand vorgesehen, welches mit diesem Rand auf einer Drehscheibe 2 aufliegt, welche ebenfalls aus durchsichtigem Kunststoff besteht und an ihrer Rückseite einen koaxial zu ihr angeordneten Zahnkranz 3 zum Verdrehen der einzelnen Uhrzeiger trägt, wobei wenigstens ein Verbindungsstift 4 zur Verbindung des Deckglases mit der Drehscheibe vorgesehen ist. Zur rückseitigen Abstützung der Drehscheibe und des mit dieser verbundenen Deckglases dienen in gleichmäßigen Abständen am Rande dieser Drehscheibe angeordnete abgerundete Druckkörper 5, welche durch Spiralfedern 6 in Federgehäusen 7 auf einer Tragplatte 8 von hinten her gegen die Drehscheibe gedrückt werden. Zwischen der Tragplatte 8 und der Drehscheibe ist das Zifferblatt 9 angeordnet Parallel zur Drehachse der Drehscheibe 2 sitzt auf einer Nabe 19, die in einer Grundplatte 118 befestigt ist, ein Ritzel 10, in welches der Einstellzahnkranz 3 bei axialem Druck auf das Deckglas und die Drehscheibe einrückbar ist. Mit diesem Ritzel 10 kämmt ständig ein auf der Hohlnabe 22 des Stundenzeigers 24 sitzendes Triebrad U, während an dem rückwärtigen Ende des Ritzels 10 ein mit einem Zahnrad 13 auf der Hohl nabe 21 des Minutenzeigers 25 kämmendes Zahnrad 12 befestigt ist. Der Uhrwerksantrieb für die Minutenzeiger erfolgt über ein mit einem Antriebsritzel 16 kämmendes Zahnrad 15, während zwischen dem Einstellzahnrad 13 für den Minutenzeiger und dem Antriebszahnrad 15 ein Schleifring 14 in Form einer Tellerfeder eingesetzt ist. Im Mittelteil der Grundplatte 18 ist ferner eine Lagerbüchse 20 für die Achse 30 de:; Sekundenzeigers 26 eingesetzt und eine ebenfalls als Tellerfeder ausgebildete Stützfeder 23 stützt die Hohlnabe 22 für den Stundenzeiger ab. Der Antrieb des Sekundenzeigers erfolgt über eine entsprechende Welle 27. An der die Federgehäuse 7 tragenden Platte 8 ist außen ein Rahmen 28 angesetzt, dessen Außenkante ein T-Profil aufweist und mit dem Innenflansch über den Bund des Deckglases hinweggreift und dieses dadurch festhält Dieser Rahmen 28 ist innen und außen von einer Teflon-Büchse 31 ummantelt, welche jedes Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in den Mechanismus an der Außenkante des Deckglases und der Drehscheibe verhindert Außerdem trägt die Drehscheibe 2 noch eine die

Durchgangsbohrung für die Zeigerachsen abdichtende da in diesem Fall der Zahnkranz 3 nicht in das Ritzel 10

Isolierscheibe 32. eingerückt wird und daher die anderen Einstellzahnra-

Wenn man nun das Deckglas in F i g. 1 leicht nach der 11,12 und 13 nicht verdreht w?rdea
links drückt, so schiebt man die Druckköpfe 5 entgegen Der Antrieb der einzelnen Zeiger seitens des Uhrder Kraft ihrer Federn 6 nach links und rückt dabei den 5 werkes ist in F i g. 2 dargestellt wobei der Einstellzahn-Z&hnkranz 3 in das Ritzel 10 ein, welches mit dem kranz 3 lediglich aus Gründen der Übersichtlichkeit Zahnrad 11 auf der Nabe des Stundenzeigers kämmt vom Zahnrad 11 fortgerückt wurde. Der Antrieb er-Die Abmessungen und der Modul des Zahnkranzes 3 folgt hier über das Antriebsritzel 16, welches über das und des Zahnrades 11 sind hierbei einander gleich. Minutenantniebsrad 15, das mit diesem fluchtende und Wenn man nun, während man noch auf das Deckglas io auf der Minutenzeigerachse festsitzende Zahnrad 13, drückt, dieses nach rechts oder nach links verdreht das Zahnrad 12 und das Ritzel 10 das Stundenzeigerwird auch die Drehscheibe 2 in gleicher Weise ver- zahnrad 11 in Drehung versetzt
dreht, so daß deren Drehung über den Zahnkranz 3 und Bei der bisher üblichen Ausbildung des Antriebes der das Ritzel 11 an das Zahnrad U des Stundenzeigers Uhrzeiger ist ein Ritzel für den Antrieb der Zeiger vorübertragen wird und dieser Stundenzeiger 24 entspre- 15 gesehen, welches mit einem hinteren Zahnrad kämmt chend verdreht wird. Da das Ritzel 10 und das Zahnrad wobei außerdem ein Zwischenzahnrad vorgesehen ist 12 miteinander verbunden sind, wird hierbei gleichzei- Zur Zeigereinstellung ist dann eine Rändelschraube ertig das Zahnrad 12 verdreht und dessen Drehung an forderlich, welche zur Zeigereinstellung viele Umdredas Zahnrad 13 auf J" *»chse 21 des Minutenzeigers 25 hungen ausführen muß. Demgegenüber weist bei der übertragen, so daß au"^h der Minutenzeiger entspre- 20 erfindungsgemäßen Ausbildung das Einstellzahnrad 3 chend verdreht wird. Das Antriebszahnrad 15 für den den gleichen Modul und die gleiche Form wie das Stun-Minutenzeiger ist jedoch ein Leerlauf-Zahnrad, wel- denzeigerzahnrad 11 auf, so daß es den Stundenzeiger ches lediglich durch den Schleifring 14 gegen die Achse in direkter Übersetzung antreibt Dadurch wird die Bedes Minutenzeigers gepreßt w i Dieses Zahnrad 15 dienung sehr einfach und das Deckglas braucht wesentkämmt normalerweise mit dem Antriebsritzel 16 und 35 lieh weniger oft verdreht zu werden als dies bei einer überträgt dessen Antriebskraft über den Schleifring 14 Randeischraube üblicherweise der Fall ist Da außeran die Achse 21 des Minutenzeigers. Da in diesem Fall dem das Deckglas vollkommen geschlossen ist und am der Antrieb der Zeiger in umgekehrter Reihenfolge er- Rande ebenso wie die mit ihm verbundene Drehscheibe folgt, wird der Zahnradsatz hinter dem Ritzel 16 stark 2 durch die Teflon-Büchse 31 einwandfrei abgedichtet belastet, so daß diese als Stopper dienen und infolge- 30 ist, vermag keinerlei Staub oder Feuchtigkeit in den dessen beim Einstellen der Zeiger das Antriebsrad 15 Mechanismus einzudringen. Durch die Teflon-Büchse für den Minutenzeiger über den Schleifring 14 nicht wird aber gleichzeitig auch die Reibung zwischen der verdreht wird. Sobald der Stundenzeiger auf die ge- Drehscheibe und dem Rahmen herabgesetzt so daß wünschte Zeit eingestellt ist und das Deckglas 1 losge- sich das Deckglas sehr leicht drehen läßt und keinerlei lassen wird, drücken die Federn 6 über ihre Druckköpfe 35 Beschädigung erfolgen kann.

5 die Drehscheibe 2 und damit das Deckglas von hinten Wenn man außerdem eine Kontaktplatte eines Ringher gegen den Flansch des Rahmens 28, so daß beide in Zeitmessers fest auf der Oberfläche des Einstellzahn der eingestellten Lage verbleiben. Bei diesem Zurück- kranzes befestigt und an einer gewünschten Stelle der drücken wurde auch der Zahnkranz 3 aus dem Ritzel 10 Drehscheibe entsprechende Markierungen anbringt, ausgerückt. 40 läßt sie sich als Zeitgeber verwenden. Diese Markie-

Durch diese Ausbildung besteht auch keine Gefahr, rungen des Zeitgebers lassen sich sehr bequem einstel-

durch zufälliges Verdrehen des Deckglases ohne Axial- len, indem einfach das Deckglas ohne Druck verdreht

druck auf dasselbe die Zeigereinstellung zu verändern, wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Einstellen der Zeiger bei

Uhr, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Zifferblatt (9) ein zusammen mit einer durchsichtigen, eine Mittelbohrung für die Zeigerachsen aufweisender Drehscheibe (2) verdrehbares, die Uhrzeiger (24, 25, 26) Oberdeckendes Deckglas (1) angeordnet ist, an der Rückseite der Drehschei-■ be koaxial zu dieser ein Zahnkranz (3) zum Verdre- < hen der Zeiger in gleicher Ausbildung wie das Triebrad (11) für den Stundenzeiger (24) befestigt ist, dieser Zahnkranz durch axialen Druck auf das Deckglas über die Drehscheibe in ein mit dem Stunden- und dem Minutenzeiger in Verbindung stehendes Ritzel (10) einrückbar ist, und daß zur Abstützung der Drehscheibe und des Deckglases an der Rückseite der Drehscheibe jeweils mit einem abgerundeten Druckkopf (5) anliegende Federungen (6) ao vorgesehen sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehscheibe (2) und das Deckglas (1) aus durchsichtigem Kunststoff bestehen und in eine Teflon-Büchse (31) drehbar, jedoch staub- und »$ wasserdicht eingepaßt sind, welche ihrerseits einen T-Profil-Rahmen (28) innen und außen ummantelt.