DE166667C

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Info

Publication number: DE166667C
Application number: DENDAT166667D
Authority: DE

Description

Paten τ-Anspruch:

Keilverbindung für Radkränze, dadurch gekennzeichnet, daß die Radhälften durch einen kegelförmigen Keil (7) zusammengezogen werden, dessen Spiel für das Anziehen durch einseitige Erweiterung des in dem Verbindungsbolzen (1) liegenden Teils der kegeligen Keilöffnung gebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verbindung zweier Radhälften mittels Stehbolzen und Keile. Bisher wurde diese Verbindung in der Weise ausgeführt, wie dies in Fig. 3 veranschaulicht ist. Es wurde dabei ein Stehbolzen ι verwendet, der mittels des Gewindes 2 in die eine Radhälfte 3 eingeschraubt wurde, während die andere Radhälfte 4 über den von Gewinde freien Teil 5 des Stehbolzens gepaßt wurde. Die Verbindung der Radhälfte 4 mit diesem Teil 5 des Stehbolzens geschieht hierbei mittels des flachen Teils 6. Diese Verbindung hat in mehrfacher Hinsicht Nachteile. Die Her-Stellung des flachen Keilloches ist umständlich und teuer. Das Zusammenpassen der Teile und die Genauigkeit wird durch die Anwendung dieser flachen Keilverbindung erschwert.

Gemäß der Erfindung kommt es darauf an, jene Nachteile zu beseitigen und eine einfache und genaue Zusammenpassung der Radhälften zu erzielen. Dies geschieht durch Verwendung eines kegelförmigen Keils unter Anwendung der im nachstehenden beschriebenen Herstellungsart der Keilöffnungen gemäß Fig. ι und 2. Die beiden Radhälften 3 Und 4 werden in bekannter Weise aufeinander gepaßt, wobei sie mit Nuten und Fedem an den Stoßstellen versehen sein können. In die eine Radhälfte 3 werden Stehbolzen ι geschraubt, die andere wird mit den entsprechenden Bohrungen versehen. Alsdann wird das Rad zusammengesetzt und an der durch die Bauart bedingten Stelle das kegelige Loch für den Keilstift eingearbeitet, und zwar derart, daß dasselbe teilweise im Radkörper, teilweise in dem Stehbolzen 1 liegt. Es kommt nun noch darauf an, das Spiel für den Keilstift herzustellen.

Dies geschieht in der Weise, daß das Rad wieder auseinander genommen und der im Stehbolzen 1 liegende Teil 8 der Keilöffnung einseitig durch die Herstellung der erweiterten Ausrundung 8¹ frei gearbeitet wird. Nachdem das Keilstiftloch in der Radhälfte 4 mit einer Kegelreibahle noch etwas nachgerieben ist, ist die Keilverbindung fertig vorbereitet. Das Rad wird dann zusammengesetzt, und durch Eintreiben des Keilstiftes werden beide Radhälften fest und sicher infolge des Spiels bei 8¹ gegeneinander gezogen.

Es ergibt sich ohne weiteres, daß diese Art der Herstellung der Keilverbindung überaus einfach und genau ist. Es ist ohne weiteres erkennbar, daß nicht nur eine feste Verbindung der beiden Radteile 3 und 4 miteinander, sondern auch eine sichere Verbindung der Teile des Stehbolzens 1 mit dem Radkörper 4 erzielt wird, was insbesondere für Genauigkeitszahnräder von Bedeutung ist.

Die beschriebene Anordnung läßt sich in ihren Einzelheiten natürlich abgeändert ausführen. Es gilt dies insbesondere von der Form und Befestigung des Stehbolzens 1.