DE447101C

DE447101C - Zagbrad

Info

Publication number: DE447101C
Application number: DED49686D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-01-28
Filing date: 1926-01-28
Publication date: 1927-07-18

Description

Zahnrad. Die Erfindung betrifft ein Zahnrad aus einem unterteilten Zahnkranz und einem unterteilten Radkörper mit Speichen, auf deren Enden die Zahnkranzteile lösbar befestigt sind: Bei derartigen Zahnrädern ist es bekannt, die Zahnkranzteile mit den Radkörperteilen dadurch zu verbinden, daß die Zahnkranzteile mit einem Innenrande versehen werden, der mittels Querbolzen an den Enden der Speichen befestigt wird. Erfindungsgemäß enthält jeder Zahnkranzteil unmittelbar an seiner Innenumfiäche Zapfen, die in quer zur Hauptrichtung des Zahnrades verlaufende Ausnehmungen der Speichen eingreifen, wobei die an den Enden der Zahnkranzteile befindlichen Zapfen in die Ausnehmungen der Speichen an den Stellen eingreifen, an denen die Speichen zweier benachbarter Radkörperteile aneinander befestigt sind. Auf diese Weise dienen die den Radkörper zusammenhaltenden Glieder gleichzeitig dazu, den Zahnkranz mit den Radkörperteilen zu verbinden.
Auf der Zeichnung ist ein Zahnrad nach der Erfindung in einer Ausführungsform veranschaulicht. Abb. i ist eine Seitenansicht eines Teiles des Rades, das aus zwei gleichen Stücken bestehen soll. Abb. 2 ist die Stirnansicht der Innenfläche dieses Radteils.
Das Zahnrad besteht aus zwei gleichen Teilen, -bei denen jeder durch einen gezahnten Halbkreisring i gebildet ist. Innen ist der Ring i an den den Enden der Speichen entsprechenden Stellen mit schwalbenschwanzförmigen Zapfen 2, 2' versehen. Jeder der beiden Teile des Innenkörpers enthält die Hälfte der Nabe 3, zwei Halbspeichen q., 5 und eine zwischen diesen liegende Vollspeiche 6.
Die Speiche 6 enthält an ihrem Ende ein Lager, in das der Zapfen 2 von der Seite her eingeschoben werden kann. Ferner ist die Speiche 6 in ihrer durch die Achse gehenden Mittelebene mit einem Schlitz 7 versehen, so daß die Seitenwände 8 des erwähnten Lagers mittels eines Bolzens g gegen den Zapfen 2 gedrückt werden können.
Jede Halbspeiche q., 5 bildet eine- Seitenwand 8', gegen die sich der zugehörige Zapfen 2' des Halbkreisringes i legt. An ihren Enden sind die Halbspeichen q., 5 senkrecht zur Trennebene der beiden Bestandteile des Rades von Löchern =o durchzogen, die zum Teil in das Lager am Ende der Halbspeichen eingreifen, so daß die zum Verbinden der beiden Teile des Radkörpers dienenden Bolzen =i auch in Ausnehmungen 12 in den Zapfen ä' der Ringe i -eingreifen.-- Diese sind so mit den Speichen auch in der Achsrichtung des Rades fest verbunden.
In der Nabe enthalten die beiden Teile des Radkörpers Löcher für die Bolzen 13, die gemeinsam mit den Bolzen =i zum Zusammenhalten der beiden Radteile dienen.
Um die richtige Lage der beiden Halbringe i . zu gewährleisten, ist in deren Stirnwand eine Ausnehmung =q. vorgesehen, in der vor der Vereinigung der Radhälften ein Zentrierzapfen eingesetzt wird, der in die entsprechende Ausnehmung des anderen Halbkreisringes eingreifen soll. Bei dem beschriebenen Zahnrade sind die beiden Halbkreisringe i auf den Radkörperteilen leicht anbringbar und auch wieder von ihnen abnehmbar, indem die Zapfen 2, 2' seitlich in ihren an den Enden der Speichen befindlichen Lagern verschoben werden. Der Zahnkranz wird mit den beiden Radkörperteilen durch einfaches Anziehen der Bolzen =i, 13 fest verbunden, von denen die Bolzen =i die Verbindung des Zahnkranzes mit dem Radkörper in achsialer Richtung gewährleisten.
-Die Bolzen =i, -i3--können auch durch einen einzigen Bolzen ersetzt werden, der nicht in den -Zapfen 2' eingreift. In diesem Falle genügt es, auch die Stirnwand der Speiche q. mit einer Ausnehmurigähnlich der Ausnehmung =q. -zu versehen und einen Zentrierzapfen anzuwenden, der sowohl in diese Aüsnehmühg als -in die Ausnehmung =q. in beiden Radhälften eingreifen kann.
Das Zahnrad kann auch eine größere Zahl von Speichen enthalten, ebenso kann der Radkörper aus mehr als zwei Einzelteilen bestehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zahnrad aus einem unterteilten Zahnkranz und einem unterteilten Radkörper mit Speichen, auf deren Enden die Zahnkranzteile lösbar befestigt .sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder. Zahnkranzteil (i) unmittelbar an seiner Innenumfläche Zapfen (2, 2') enthält, die in quer zur Hauptrichtung des Zahnrades verlaufende Ausnehmungen der Speichen (q., 5, 6) eingreifen, wobei die an den Enden der Zahnkranzteile befindlichen Zapfen (2') in die Ausnehmungen der Speichen (q., 5) an den Stellen eingreifen, an denen die Speichen zweier benachbarter Radkörperteile aneinander befestigt sind.
2. Zahnrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen in _.den Radkörperteilen für .die. _Zapfen(2, 2') eines jeden Kranzteiles (i) Querschlitze (7) zur Erzielung eines elastischen Druckes auf die Zapfen (2, 2') enthalten.
3. Zahnrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Verbinden der Radkörperteile dienenden Glieder (=i) auch in die an den Enden der Zahnkranzteile (i) befindlichen Zapfen (2') eingreifen. q.. Zahnrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß .die Außenflächen der miteinander zu verbindenden Teile (i) mit 1 Ausnehmungen (i4) zur Aufnahme von Zentrierzapfen versehen sind.