DE1655753A1 - Vorrichtung zum automatischen Reinigen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum-automatischen Reinigen von Kraftfahrzeugen

  Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum auto-

  matischen Reinigen von Krattfabrzeugeng bei welcher an einem

  torförmigen, vom Pahrzeug durohfahrbaren Rahmen (Waachbogen),>

  der vorzugeweine zugleich auch die Düsen zum AufeprUhen

  von Wasobwasser bzw-, Waucbmittel trägt, gegen die Wandungen

  den Pahrzeugen wirkende horizontal und bzw. oder lo-trecht

  angeordnete naihenbUroten'(IiangbUroten) vorgesehen-eind*

  Bei den bekannten derartigen Vorrichtungen worden

  rotierende Bürgten verwendetp u.zw* eine horizontale Bürste

  zur Einwirkung auf die Obörnette den Xrafttabraeugeo und zwei

  lotrecht* Bürsten zur Behandlung der librzeugvorderwand und

  der Uaiteewände* De-r Waaohbogen kann dabei ortetent ange-

  ordnet otio,-in welchen 261le die zu waschenden Pabro@U4@

  durch den Waschbogen hindurchbewegt werden oder umge-

  kehrt,

  Da die Bürsten imer nur in einer Richtung ro--

  tieren, tritt bei einem Durobgang bei verschiedeneng vor-

  stehenden Teilen den Pah:#zeugen z.B. TUrgriffei Außenepiegel

  usw. ein toter Winkel auf und um dIe aen zu vermeiden, müßte ein

  zweiter Durchgang'nach der entgegengesetzter Richtung erfolgen.

  Außerdem Üben diese rotierenden Büroten den Nachteil..daß sie

  verbältniamäßig aobwer sind, wodurch die ganze Konstruktion

  schwer wird. Oberdiee sind aolche rotierende BUrsten sehr

  kostspielig.

  Bei Waschbogen sind auch bereits-Reihen- bzw.

  ZangbUreten in Verwendungl, die bei der Ein- und HerbewegunL

  In ihrer Richtung quer zu ihrer lAngenerstreokung auch eine

  geringe Schwenkboweguüg voll:Nbren können, jedoch handelt

  en sich bei diea*n Bürsten nicht um'eine durch einen Schwing-

  antrieb erzwungene OchwinSbewegung um eine Achse parallel zur

  Ungentratrookung der Mimte, Die Bobwenkbewegung ist nur

  vorpeehen, um während der Sie- und Berbewegung der bürsten-

  artigen Organe in Richtung quer zur Mingeneretreckung de»e1-

  ben @tote ein guten AnlIogen en die Autoseiteawandungen zu

  gewährleietens Der Haohteil dieser BUrotenenordnung ittg daß

  verhältnismäßig groß* Kennen hin- und hergebend bewegt worden

  müseon# wodurob der Reobaniaaus der bini4unräeworr:Lohtung

  leidet und etör4nf41lie ist,

  Weitere ist eine Reinigungsvorrichtung mit Iang-

  bürsten bekannt, welch letztere eine Rotationisbewegung um

  eine gemeinsee, Drebachsö und gleichzeitig damit eine hin-

  und bergebende Bewegung parallel zu dieser Drobaobee voll-

  fUbren, also ebenfalls eine Bewegung erfahren$ die eine

  Rotationabewegung mit ihren Nachteilen ist.

  Die Erfindung macht en sich nun zur Aufgabe,

  bei Reinigungsvorricht.ungen dieser Art auftretende Nüchteile

  zu vermeiden sowie im Reinigungsef:-rekt eine Verbesserung zu

  erzielen und sieht aus diesem Grunde vor allen vor, daß diese

  BUrsten um eine zu ihrer Umgeneretreckung parallele Achse

  schwenkbar gelagert sind und mit eines dün eine Schwing-

  bewegung um die genannte Achse

  Verbindung stehen. Dabei weist die Vorrichtung -fc2tollhatter-

  weine eine horizontale SchwingbUrote fUr die Pahrzeugober-

  seite und zwei schwingende UöitenbUrsten fär die v@zdere und

  hintere Endfläche und die Seitenwandungen des PJabesenges auf.

  eine weitgehend* Angeaaungder Iage der Bürsten

  an die Außenform (Augenprotil) den Krattfahrzeugea @a avrolobeng

  sind zweckmäßig die Bürsten mit ihren-vorzugeweino pneunati-

  schon Schwingantrieb auf Trägern (Tragrabmen) angeordnet# die

  ihrerseits am Waschbogen in lotrechter bzw. horizontaler

  Richtung beweglich gelagert sind. Vorteilhatterweine stehen

  dabei die BUretenträger mit einer den Anpreßdruck der BUrsten

  an die Fahrzeugwandung bestimmenden dewichte-Aungleiche-

  einrichtungg PedereinrichtUng od.dgl. in Wirkungsverbindung.

  - Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind

  die Bürstenträger mit je mindestens einem-FUhrüngsorgan

  (FUhrungerolleg Gleitbacke od.dgl.) ausgestattet, durch das

  der nbetand der Bürste von der Fahrzeugwandung bestimmt wirdp

  wobei im Falle der Verwendung von FUhrungerollen diese

  vorzugsweise als Nachlaufrollen (Schlepprollen) auegebildet

  sind. Die Führungsrolle kann dabei auf einem am Bürsten-

  .träger schwenkbar angeordneten Hebel gelagert sein, welch.

  letzterer vorzugsweise mittels eines pneumatischen Stell-

  triebee in eine ichräglage schwenkbar ist, in welcher die

  Rolle-in bezug auf die jeweilige Durobfahrtsrichtung (Be--

  wegung des Fahrzeuges relativ zum Wasobbogen) als Nachlau«#-'

  rolle wirksam ist.

  Es hat sich fär eine Bestreichung aller Fahrzeug-

  Wandflächen außerdem als gUnstig erwiesen, die lotrechten

  SeitenbUrsten, welche eine größere Schwingbewegung (z.B.

  etwa 1800) ausführen, als die BorizontalbUrote, mittels

  beispielsweise pneumatiech gesteuerter Scherentragrahmen

  an das Pahrzeug im gewünschten xbetand austellbar zu machen.

  Dabei wird vorteilhafterweise die Sch:wingbewegung

  der SeitenbUrsten-von einem an Wasobbogen angeordneten,

  tUr beide Bürst'en gemeinsamen Antrieb, vorzugsweise einem

  pneumatleoben Kolbenantrieb über entsprechende Ubertragunge-

  getriebe abgeleitet* Nach einem weiteren Merxmal der Er.

  findung können diese Ubertragungagetriebe fUr die Seiten-

  bUrsten durch,eine endlose Kette od.dgl. gebildet sein,

  die Uber je ein mit der zugehörigen BUrote verbundenee

  Kettenred (BUrstenkettenrad) und ein AntriAbekettenrad

  läuftg welch letzteren seine hin--und hergehende Dr#ehbe-

  wegung von dem pneumatiaoben Kolbenantrieb od.dgl. gleich-

  falle über eine endlose Antriebskette erhält.

  Um bei allen Einstellungen der lotrechten Büreten

  eine einwandfreie Übertragung-den Bobwingentrieben sioberzp-

  stelleng kann der für die Brzeugung der Schwingbewegung

  dienende Antriebemotor z.B. der pneunatischen Kölbenantrieb

  zusammen mit der Antriebe,kette und dem Antriebekettenrad

  auf einem Schlitten angeordnet seint der unter dem Einfluß

  einer Poder steht, welche die über die BUrsten-Kettenräder

  laufende Kette dauernd gespannt hält.

  Um die Anpassung der Büreten an die Außen-

  form den Kraftfahrzeugen zu verbessernt sowie um insbesondere

  mit den Bürsten Vertiefungen# Nischen u.dgl. zu erreicheng

  bestehen in Weiterbildung der Erfindung die Reibenbüroten

  aus mindestens zwei in L9Unrichtung nebeneinander angeord-

  netem# in einem Bereich von 0 bin 3600 achwingbaren Büretent,

  Vorzugsweise sind bei Anordnung von zwei Bürsten in einer

  BethenbUrste die Bürsten In ihrer Grundstellung bei Ansicht

  auf die Stirnseite nach den Schenkeln einen Y zueinander an-

  geordnet.-

  Damit bei der Relativbewegung von zu reinigender

  Pläche und schwingenden Bürsten alle 71kuhenteilohen von

  den BUroten erfaßt worden$ können die beiden Büroten gloiob-

  zeitig für eine gegenwinnige Bobwingbewegung angetrieben

  nein, wobei die Bürnten voreugeweine Mbor ihre Achaen gekuppelt

  sind und die Bobwingbewegungen insbesondere in der Weist

  erfolgeng daß die Geschwindigkeit der Schwingbewegung in_

  Richtung voneinander größer als in Richtung zueinander ist.

  Der Schwingbereich der Bürsten kann beliebig

  gewählt sein und richtet sich nach der Prequenz der Schwin-

  gungeng nach der Geschwindigkeit der Eilativbewegung von

  Wasohbogen und Pahrzeug und auch nach der zu reinigenden

  Pläche mit ihren erhabenen und vertieften Stellen, Der

  Schwingbereich kann daher von 0 bis 360 *-betragen.

  Durch die erfindungegemäße Anordnung von mindestens

  zwei in Längerichtung nebeneinander angeordneten Bürsten in

  einer ReibenbUrste wird insbesondere der Vorteil erreicht,

  daß der Schwingbereich jeder einzelnen Bürste herabgesetzt-

  und dadurch die Prequenz erhöht worden kanng aodaß jede

  stelle &er zu reinigenden Oberfläche öfters von den BUrsten

  behandelt wird, wobei diese Tendenz durch die Bewegung der

  BUreten einer ReihenbUrste in ent-

  gegengesetzten Richtungen

  unterstützt wird.

  Gemäß der Brtiadung können aber die Bürsten einer

  Bürstenreihe auch gletobuitig in Eleichen-Dreheinin sohwin-

  geng wobei &bor ibre Schwingungen In der Schwingphase ver-

  schoben eind? sodaß, eine Dür'ste mit der zu reinigenden PliLohe

  in Kontakt und eine anders Bürste von dieser Pläche abge-

  aobwungen ißt.

  diener Anordnung kann gegebenenfalls eine die

  Büroten abstützende Pftrungerolle-ander Reihenbürste ent-

  fallen# da eine Bürote der Iteibenbürotev wenn di* BUrsteh

  aohnell genug achwia«ens mit der zu reinigenden Pläche --#In

  BerUbrung inti aodaß die BUroten den Bürotenträßer abejuohnelnd

  abstützen, der an einem Querträger des Waachbogens mit

  leichtem Übergewicht angebracht ist, wobei.der Querträger

  durch Gegengewichte ausgeglichen ist, aber ein leichten

  Ubergewicht nach unten hat" sodaß sich die hin- und-herochwin-

  &enden Bürsten an die zu reinigende Fläche anpassen. Beaon-

  ders wird das noch erleichtert, namentlich für das Abziehen

  an senkrechten oder schrägen Flächen deu Daches, durch die

  verschiedenen Geschwindigkeiten der Schwingbewegung.

  Für die Uiterstützung der Bewegung der Reihen-

  bürste entlang einer zu :üeini'gegden aufwärts führenden

  Schräg--oder Steilfläahe den Kraftfahrzeugest können die

  Bürsten in ihrer Schwingbewegung an dieaen Plächen in der

  Richtung nach abwärts sehmeller fie-z Riähtung aufwärts

  angetrieben sein und umgekehrt, gemäß der Erfindung können

  auch mindestens zwei ReihenbUrsten für die Reinigung der

  Kraftfahrzeugoberfläche oder -aäitenflächen in'der Vorrichtung

  angeordnet sein. In diesem Falle ist en vorteilhaft" die

  Bürsten der einen Bürstenreihe in der SchwinSphane um 1809

  zur anderen ReihenbUrste eobwingend anzuordnen, wobei bei

  der* Bewegungeänderung (Rücklauf) von Reinigungevorrichtung

  oder Kraftfahrzeug die Schwingbewegung In entgegense-Betzte

  Richtung und ihre Geschwiadigkeitsverhältniset in den i3eiden

  SchwinSphaaen umstauerbar sind.

  Es ist auch möglich, mehr ale-zwei Bürsten neben-

  .einander in einer Barstaareibe anzuordnen, wobei die BUroten

  in ihrer Grundetellung, vorzugeweise unter 500 zur zu reini--

  gendpn Fläche bei Ansicht auf die Bürstenotirneatte geneigt

  Um die Bürsten auch bei sehr steilen und ienk-

  rechten Flächen des Krattfahrzeuges anzuheben, weist gemäßz

  der Erfindung der Träger der Bürsten in einer Ebene aenk-

  recht zur Richtung der die Bürsten tragenden Achsen min-

  deatenn ein getriebenese umlaufendes, im Zusammenwirken mit

  einer Kante oder Fläche den Pahrzeuges den Träger und damit

  die Bürste aufm und abbewegendes Transportband auf. PUr diesen

  .Zweck sind vorteilhaft am Träger im Dreieck drehbare Rollen

  mit Keilnuten gelagert, die von mindestens einem endlosen

  Riemen, vorzugsweise aus Gummig verbunden sind, wobei eine

  Rolle unter dem Träger und die beiden anderen Rollen je

  seitlich nebem-bzw. über dem Träger angeordnet sind.

  Als Antriebeanordnung den Tranaportoandea ist all

  mindestens einer Rolle ein Klinxenrad-, Klemmradgetriebe

  od.dgl. für den Antrieb mittels einer Koppelstange von einem

  Magnetventil gesteuerten pneumatischen Kolben in einem

  Zylinder oder von der schwingenden Welle der Bürete vorge-

  sehen. Vorzugsweise-weinen die beiden oberen Rollen je ein

  Klinkenred- oder Klommr.adgetriebt mit in entgegengesetzter

  Richtung wirkendem Vorichub fUr den Antrieb des Transport-

  bandes auf. Die Antrieberichtung den Transportbandes ist

  in der Ritte der vorzugsweise V-förmig-angeordneten Bürotet

  vorgeseheng aodaß mit ei-ner Antriebeeinrichtung pro Bürsten-

  einheit das Auslangen gefunden wird.

  Um die Reinigungsvorriobtüng (Waechbogen) und das.

  zu reinigende Fahrzeug während der Bewegung des Trägers in

  seinen Führungen In Ruhe zu halten, damit keine Schäden am

  Fahrzeug entstehen, sind an-der Führung des Trägers für das

  selbsttätige Anhalten des beweglichen Waschbogens bzw. des

  Kraftfahrzeuges bei stationärem WaBebbogen während der Be-

  wegung des Trägere durch das Tranäportband elektrische oder

  mechanische Schalteinrichtungen fUr das Stilleetzen des Be-

  wegungemechaniamus den Waschbogena bzw. des Kraftfahrzeuges

  vorgesehen.

  Mit dem laufenden Tranäportband wird erreicht,

  daß bei Kontaxt desselben mit'einer Kante oder Fläche des

  Kraftfahrzeuges der Träger mit BUrste an der Kante bzw.

  Fläche sieh anhebt oder äbeenkti aodaß die Bürste dieser

  Pläche folgt.

  In der naohfolgendem Beschreibunig--wird, die Er.

  findung anhand der AuefUhrungsbeispiele darstellenden

  Zeichnungen noch näher erläutert-. Dabei zeigen Yig. 1 'eine

  Seitenansicht der Vorrichtung, Fig. 2 eine Draufeicht hiezu,

  Pig. 3 eine Prontansicht der Vorrichtung) Fig. 4 eine Drauf-

  aicht auf die Lagerung-der horizontalen Bürete (Bürsten),

  21,g. 5 einen Querschnitt nach der Linie V-V-der Pig. 4s

  Fig. 6 in Ueitenaußicht und Fig. 7 in Draufsicht eine

  Reihenburste In abgeänderter Auoführung, Fig. 8 die

  aoheinatigabe Anordnung von zwei ReibenbUreten für das

  Waschen der Oberseite von Kraftfahrzeugen, Fig. 9 echema-

  tioch in Ansicht einen Wenebbogen- als -Reinigungsvorrichtung,

  Pig. 10 vergrößert in Quer-Bohnitt den-BUrotenträger und

  Fig. 11 eine Seitenansicht zur Pig.- 10.

  In der ZeichnUng iat mit 1 der torförnige Wasoh#

  bogen bezeichnet# der an seiner Innenneite die Düßen'2 zum

  VersprUhen des Waschwaseera bzw. der daschmittellösung

  trägt. Der Wauchoogen 1 ist beim dargestellten Ausführungs-

  beispiel mittels der Laufgentelle 3 auf dem Boden bzw. auf

  entsprechenden Schienen 3a verfahrbar, In welchem Fall das

  zu-reinigende Fahrzeug' 7 an Ort und Stelle verbleibt.-Es

  könnte aber ebenso gut auch der Waschbogen 1 ortsfest ange-

  ordüet sein. In diesem Fall m#USte das zu reinigende Fahr-,

  zeug durch den Waschbogen in der einen oder anderen Rich-

  tung hindurchbewegt werden.

  Auf der In Fig. 1 rechten Seite des Nasch-

  bogena 1 Ist die horizontale ZengbUrote 4 angeordnet, die,

  .wie Pig. 3 veranschaulichtg aus zwei Einzelbürsten 4a -be-

  steht. Diene BUrsten sind mittels der E#olzen 5 an einer

  querlaufenden Sohiene 6 schwenk bar gelagert, welch letztere

  mit an ihren beiden'Enden vorgesehenen konsolenartigen

  Trägern 7 verbunden ist, die ihrerseits in am Waschbogen ange-

  brachten lotreobten ßobienen 8 auf und ab verschlebbar ge-

  fUhrt eind. An den Xonnolen 7 greift ja ein Gewichtsaus-

  gleich an# der beiapieleweise durch eine Lib er Rollen 9

  laufende Kette 10 gebildet istg an welcher vorzugsweise

  innerhalb der lotrechten Schenkel des Waschbogann 1 dam

  Aungleiebegewicht 11 engebängt.ist.- Den bürsten 4a wird>

  wie in Pig. 1 aohematiaoh dargentellt» durch einen

  gneumatiochen Antrieb 12 eine hin- und hörgebende Schwing-

  beweßung im ginne den Pfeiles p um eine zur Längenerstrooxung

  der BUrsten parallellaufende, durch die Bolzen 5 bestimmte

  *ohne erteilt. Um die BUroten'4&9 welche zur der

  Oberseiten den Pahrzeuges bestimmt eindv in einem bestimmten

  Abstand von diesen Plächen zu halten, ist beispielsweise

  zwischen den beiden Teilbürsten 4a eine ?übrungsrolle 14

  vorgeneheng durch welche der vorerwähnte Abstand bestimmt

  wird, während der Waaohbogen 1 über das Nhrzeug hinweg-

  bewegt wird.

  Die Pttbrungerolle 14 ist dabei zweckmäßig

  als sogenannte Naohlaufrolle (Seihlepprolle) ausgebildet.

  Um sie je nach der »urchfahrtorichtung des Pahrzeugen

  (Relativbewegung den Pahrzeugen zum Wasobbogen) zu einer

  Nachlaufrolle zu machen, ist die Laufrolle 14 auf einom

  Hebel 15 gelegertg derg wie Fig, 5 erkennen läßt, vorzuge-

  weine gleichfalls wieder durch einen pneumatischen St all-

  trieb 16 nach der e inen oder anderen Seite auSgesoh:wenkt

  werden kann, aodaß sie bei Bewegung des 'Wanchbogenn im

  Sinne-den Pfeiles 2 als gaohlaufrolle (Sohlepprolle) wirkt.

  Die Bürsten 4a.können dabei ungehindert ihre durch den

  Pfeil p angedeutete Schwingbewegung austübreng Pür den

  .Pallg als der Waaohbogen 1 in umgekehrter Richtung Uber das

  zu reinigende Pahrzeug hinwegbewegt wird, mUßte der die

  FUhrungsrolle 1-4 tragende Hebel 15 durob-den pneumatischen

  Antrieb 16 in die entgegengesetzte-Schräglage gebracht

  werden.

  Bei einer Ausführung der erfindungsgemäßen Vor-

  richtung mit feststehendem Wanchbogen wUrden die oben ge-

  schilderten Verhältnisse umgekehrt liegen.

  Es wäre natürlich auch möglicht anstelle von

  Führungsrollen, die vorzugsweise an ihrem Umfang mit einer

  elastiochen Auflage versehen sind, elastische Gleitbacken

  od.dgl. zu verwenden. Au ßerdem könnten für jeden Bürsten-

  träger auch mehr als ein PUbrangeorgan (PUhrungsrolle,

  Gleitbacke od.dgl.) vorgesehen aeing die über die Länge der

  Bürste verteilt angeordnet sind.

  Zur Behandlung der vorderen und hinteren End-

  flächen den Pahrzeuges sowie der Seitenwandungen derselben

  sind am Wasöhbogen außerdem lotreoht stehende LangbUrsten

  (Seitenbürsten) 20 vorgesehen, die an je einer Schiene-21

  schwenkbar angeleut sind, wobei, wie in gig. 3 besonders

  deutlieL veranschaulicht, die Schiene 21 von einer Schere

  (Scherentragrahmen) 22 getragen wird, die mit ihren rechten

  Endschenkeln in Schlitze 23 der Schiene 21 eingreiftg bzw.

  bei 24 mit der Schiene 21 gelenkig verbunden ist, hingegen

  mit ihren-linken Endschenkeln 22a in Schlitze 25 einer am

  Wanchbogen 1 befestigten Bohiene 26 eingreift bzw. bei 27

  mit diener Bohiene gelenkig verbunden ist. Die Schenkel 22a

  können dabei unter Vermittlung eines pneumatisohen Stell-'

  triebee 28 einander genähert werdeng wodurch die Schere 22

  aungeapreist und damit die Bürsten 20 Sägen die Mitte des

  Waachbogens vorgeschoben worden.

  Die Behwingbewegung der Seitenbüroten 20 ist

  dabei zweckmäßig größer gewählt ale jene der horizontalen

  Bürsten 4at u-zw. voraugewo ise in einem Bereich von etwa.

  1800 . Dies deshalb» um mit den SeitenbUrsten auch eine

  einwandfreie Bestreichung der vorderen und hinteren End-

  flächen der Pahrzeugwandung zu erzielen..Es wird dabei so

  vorgeganßen,.daß die BUreten 20 zunächst ganz zusammen-

  gefahren sind und das zu reinigende Fahrzeug an die Bürsten

  angestellt wirdr wobei dann durch Auaeinanderbewegen der

  BUrsten 20 und zufolge der vorerwähnten Schwingbewegung der-

  selben um etwa 180c eine intensive Bearbeitung der ange-

  stellten Endfläche den Fahrzeugen erfolgt, Die Bürsten 20

  werden dabei durch den pnematischen Antrieb 28 soweit aue-

  einandergefahren, daß sie in jene Stellung.gelangen, die

  für das Bestreichen der Fabrzeugaeitenwänd-o geeignet ist,

  Diese Stellung ist aus- Fig. 2 zu ersehen.

  Der Soh* ngantrieb der Bürsten 20'kann äbnliol

  wie bei den Bürsten 4a durch einen am Bürstenträger ange-

  brachten pneumatiochen Antrieb erfolgeng der allerdings so

  ausgeataltet nein muß# daß er die erwähnte großwinkelige

  Schwingbewegung erzielen läßt.

  Nach einer bevorzugten AunfUhrungeforn der Br-

  findung wird jedoab vorteilhafterweine der Schwingantrieb

  fUr.die lotreobten SeitenbÜrz-ten 20 in der aus den Fige 2

  und 3 ersichtlichen Weine von einer gemeinsamen Antriebs-

  quelle abgeleitet. Zu diesein Zweck int jede der Seiten-

  büreten mit einer Wolle 30 verbunden, an deren oberem Ende

  ein Lettenrad 31 betentigt istg wobei Über diene beiden

  gottenräder 31 eine endlone Kette 32 läuftt mit deren einen

  Trum das Uttenrad 33 ausewmtnwtrkt# den aeinerseite Mitteln

  deo-mit ihm gekuppelten gottenraden 33a voraugeweine gleich-

  falle Uber eine endlote Kette 34-durob den pneunatiaoben

  Antrieb 35 eine den Schwenkwinkel YOD etwa 180v der Seiten-

  bürsten sicherstellende hin- und bergehende Drebbewegung er-

  hält. Pür die endlose Kette 32 und für die endlose Kette 34

  sind dabei jeweils zusätzliche PUhrungsräder 36 bzw. 37 -

  vorgesehen. Um in allen Stellungen der Seitenbürsten 20

  (Je nach der durch den pneumatiaohen Äntrieb 28 einge-

  etellten Entfernung derselben) einen einwandfreien Schwing- -

  antrieb sicherzustellen, sind das Antriebe-Kettenrad 33,

  die PührungekettenriLder 369 37 und der-pneumatisobe Schwing-

  antrieb 35 auf-einem Schlitten 40 angeordnet, der in einer

  -beispielaweiao an der Oberseite des Waachbogene 1 angebrachten

  Führung 41 vereobiebbar gelagert Ist, wobei eine zwischen

  dem Schlitten 40 und dem festen Gegenlager 42 angeordnete

  Feder 43 den Schlitten 40 no verschiebt# da£ die endlose

  Kette 32 stete gespannt bleibt.

  En versteht sich von eelbnt,---daß dieser Schwing-

  entrieb auch In beliebiger Weise abgeändert werden könnte.

  do wäre en möglich# anstelle eines Uttentriebes a.B.

  einen Keilriewentrieb zu verwundeni auch könnte anstelle

  den pneamatischen Antrieben 35 ein unateuerbarer Blektro-

  motor od.dgl. vorgesehen nein.

  Uiter Umständen könnten auch die Seitenbürsten

  unter den Bintlag einer Podereinriebtung stehen# welche im

  Zuammenwirken mit an den BUrotenträger vorgesehenen ?Uhrunge-

  organen (VUhrungerollen, elastisch* Gleitb aoko ododgl.) -

  die BeitenbUroten 20 in einen gleichbleibenden Abetend von

  den Beitenwandungen.den zu reiaidpuden ?ihrzeugen hUte

  Beim abgeänderten AusfUhrungebeiapiel nach den

  Fig. 6 und 7 ist mit 51 der Bürstenträger bezeichnet, der

  am Waschbogen entweder in horizontaler oder vertikaler An-

  ordnung eine Reihenbürste trägt, die erfindungsgemäß aus

  zwei in BUrstenlängerichtung nebeneinander augeordneten

  BUrsten 52, 53 besteht. Diese Bürsten sind in den lagern 54

  des BUrotenträgern 51 achwingbar gelagert und vorzuge-

  weise in der Grundetellung bei Ansicht auf die Stiraseiten

  nach den Schenkeln eines V ausgerichtet. An einer Stirn-

  aeite weisen die Bürstenachaen in Eingriff befindliche Triebe,

  ZOB, Zahnräder 559 Zabasegzeute, Kettenräder ododgle auf#

  damit die Bürsten im entgegengesetzten Drebeinn gleich-

  zeitig schwingen. Eino'Bitratenachee ist mit einer Nurbel,#6

  für den Antrieb der Bürsten 529 53 versehen. Der Schwing-

  antrieb der Bürsten kann dabei auf verschiedene Weise erfo-l-

  gen, wie Z.B. mechaniaoh» hydraulisch, pneumatisch oder

  elektrisch, wobei der-Sohwingbereieb (Amplitudo) der Bürsten

  dem - Bedarf entaprechend gewählt ist.

  ])eim Ausführungabeiepiel erfolgt der Antrieb

  der BUroten mittels einer Koppel 57 von einem-paeumatischen'

  Stelltrieb, 58 auer sodaß die Büroten durob den Zahnrad-

  trieb 55 eine Schwingbewegung im entgegengesetzten Dreheinn

  nach den-Pfeilen plo p2 ausfüh ren.

  Demit die Bürsten 529 53 bei ihrer Wanderbeim

  wegung über steilannteigende Pläolione wie z.B. Über die Wind-

  sehutzaoheibe von Kraftfahrzeugenf durch die Sohwingbewegung

  der-Büroten unterstützt werden@ sind die Büroten mit

  ungleicher Geschwindigkeit bei jeder Schwingung angetrieben#

  u.zw. erfolgt die Sähwinebewegung jeweils in Richtung p2

  mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als in Richtung pli,

  wodurch sich infolge Reibung der Büroten an den Steil-

  flachen eine kleine nach aufWärte auf den BUrstenträger

  wirkende Kraftkomponente ergibt.

  Die Brteilung der verschiedenen Geschwindig-

  keiten der-Bürsten in beiden Schwingrichtungen ist technisch

  kein ]Problem und kann z.B. kinematisch über-eine Kurbel-

  sobwingeg einen pneumatiaoben Zylinder mit verschiedenen

  Drücken auf die beiden Seiten den Kolbens od»dgl. erfolgeit.

  Gemäß rig. 8 sind z.B. zur Reinigung-der Ober-

  fläche von Kraftfahrzeugen zwei,ReibenbUrsten As 3 im

  ann rnden Abstand einer halben ]Pahrzeugglänge angeordnet,

  wobei zwei oder mehr Bürsten einer Reibenbürote A bzw. B

  zusammen hin- und hersobwingen, sodaß die ReihenbUrste A

  die vordere und B die hintere Wagenhälfte-behandelt. Wenn

  die Bürsten der ReihenbUrete- A in einer Soh:wingpbane im

  Sinne der Bewegung den Uhrzeigern schwingt, dann sohwingen

  die Bürsten-der ReihenbUrsten B In der gleichen schwinEphane

  vorzugsweise entgegengesetzt.

  U.-» dabei eine Anhebewirkung der Reibenbüreten

  bei ihrer Bewegung an aufsteigenden Wagentlitohen 7 zu er-

  zielen# muß die Yordere BUrstenreibt A in Sinne p2 ent-

  gegengen-etzt der Uhrzeigerbewegung schneller aobwingen als

  in Sinn* pl der Uhrzeigerbeweguig. Die Büreten der Reiben-

  bUrote Bp deren Schwingungen in der Schwingpbase um 180o

  verschoben sind, müssen da-bei im Sinne p3 entgegengesetzt

  der Uhrzeigerbewegung schneller schwingen als Im SInne p4

  der Uhrzeigerbewegung. Diese Verhältnisse sind gegebeng

  wenn sich die Reibenbürzten Al, B im Sinne des Pfeilen P

  zur aufsteigenden oder senkrechten Waßenfläche 21 bewegen.

  Wenn dann die Waaobvorrichtung Uber dem halben

  Auto Ist, kann die Sobwingungegesohwindigkeit durch eine

  einfacheg an sich bekannte pneunatteche Steuerung gewech-

  selt wordeä-p da dann ja nur mehr schräg absteigende Pläohen

  an der Wagenoberfläche vorhanden sind. Dann tritt natürlich

  e-ine»-gewiese zusätzliche Abwirtsbewegung der sohwinrunden

  Burotenreibe ein. Die BUrsten einer BUrstenreihe mUssen aber

  nicht gekoppelt sein, sondern können-unabhängig vomeinandei

  angetrieben sein.

  Um das Bewegen der BeihenbUroten bei sehr

  stellen und senkrechten Pläohen den Krattfahrzeuges zu er-

  reichen bzw. zwangsweise zu erzielen, weint z.B# bei einer

  Reinigungavorriehtung gemäg den Fig. 9 bin 11, deren Teile

  1 bin 12 bereite bei den Pig. 1 bis 3 beschrieben sind,

  der BUrstenträger 6 in-der Mitte zwischen den TellbUroten 4a

  drei sternförmige Aueleger 61, 62# 63 auf, von welchen einer

  nach unten und die beiden anderen seitlinh--und nach oben

  ausladend angeordnet eind. Die Aueleger 61 bis-63 tracen

  im Dre-Leck zueinander angeordnet* Zapfen 649 auZ welchen

  Rollen 65p 661 67 gelagert eindp die am ITmfatig'zwei Keil-

  nuten tUr zwei Gammleellriemen 68 ala Trntioport'hat)(ii, auf--

  Nainotiv Dle Rollen fißp 67 elnd ii-it je gltieu

  setriebe 699 70 versehen, d ao von je einer Kolbenstange 71

  der peeumütineben Zylinder 72 angetrieben wirdg die- mittels

  Magnetventile gesteuert und am Träger 6 befestigt sind. Die

  -beiden L-Unkenradgetriebe sind im entgegengesetzten Dreheinn

  wirksam, sodaß far den Antrieb der Keilriemen 68,in Umlauf-

  richtung den Pfeiles P das Klinkenradgetriebe 69 und in der

  entgegengesetzten Umlaufrichtung das glinkenradgetriebe 70

  wirksam Ist.-Daa Umschalten.der Getriebe erfolgt jeweils bei

  Xnderung der Pahrtrichtung des Waschbogens oder des Pahr-

  zeugesq je naobdemp ob Waschbogen oder Pahrzeug beweglich

  sind.

  ,Selbstverständlich könnte die Betätigung der

  Sperrklinkenradgetriebe 69, 70 auch von der hin- Und her-

  gebenden Bewegung der Bürotenwelle 5 abgeleitet werden.

  Durch die-bewegten Keilriemen 689 wird beim

  Auftreffen derselben gegen eine Kante oder Wand W des Pahr-

  zeuges Infolge Reibungekontakt selbsttätig eine Hebung des.

  Tranaportbandes 68, zusammen mit dem Träger und den Schwing--

  büroten erzielt", wann sich das Tranaportband in der Richtung

  den Pfeiles ? bewegt. Dieser Antrieb wirkt ähnlioh wie ein

  kleiner Icaupenachlapper und steigt dadurch auch an ei ner

  senkrechten Wind mit den Bürsten beispielsweise bei einem

  Kastenwagen auf. Dann geben die Sobwingbüroten mit dem

  Waschbcgen 1 zusammen Uber das Kraftfahrzeug und Elr das

  Absteigen der ßchwingbUraten am avil..)ron Ende den Kraftfahr.-

  zeugen dient wieder der KeilrIemeng 4obei die Unlaufriohtung

  de@861hen geändert wurtlee u.ivt. durob Umaohulten vom Klinken-

  radgetriebe 69 der Rolle 66 auf das Klinkenradgetriebe 70

  der Rolle 67. Das Umschalten erfolgt mittels der Magnet-

  ventile.

  Wenn die Schwingbürsten senkrecht bei.Kasten-

  autos auf- und absteigen solleng ist es vorteilhaft,'die

  Bewegung des Waschbogens bzw. des K raftfahrzeuges durch

  entsprechende-Anschläge und Blektroschalter so lange aut-o-

  matisch auszuschalten,- bis der 4uerträger 6 mit den Schwing-

  bürsten 4 die obere Drebzante.errüicht hat, Hierauf schaltet

  sich selbsttätig der Antrieb des Waschbogene wieder ein und

  läuft weiter Über das INzch des Autos. Die Elektroschalter 74,

  75 sind z.B. ain Waschbagen 1 angeordnet" wo sie vom Ausleger 7

  oder von dazu eigens vorgesehenen Anschlägen beitätigt werden.

  Die dargestellte Reiniguingsvorrichtung weist eine

  horizontale Längsrichtung der BUrete auf. Selbstverständlich

  kann die ReinIgungsvorrichtung genau so bei einer BUrste mit

  lotrechter Bürstenlängsrichtung angeordnet sein. Bei

  stationärem Waschbogen kann das Kraftfahrzeug mit einer Kette

  oder durch langemmt Eigenbewegung durch den Waa'ebbogen durch-

  bewegt werden.

  Die Bewegung der Träger 6, 7 bzw. Tragrahmen 22

  kann gemäß der Erfindung auch gesteuert von Motoren erfolgen,

  die die Veretellung der-Träger bzw, Tragrahmen über bekannte

  ,vorrichtung,en,p wie Getriebe, Zeiltrgmmeln g,dgl.-bewij#ken.

  Der Motor wird-von Schaltkontaktenoder Schaltern# die an

  Träger bzw, Tragrahmen oder an der Vorrichtung vorgesehen

  eind.tUr den BewsiKangebereich des Trägers odez Tragrahmeao

  geoteuert, wobei diese Sebaltorgane Z-l-eiebzeitig den Strom-

  krele -tü r den Vorachub der Reinigungsverrichtung bzw. det zu

  reinigenden Pahrtenges Unterbrechen, aodaß während der Be-

  wegung den Träge're zum Waechen von schräg oder eerkrecht zur

  Voreabubriebtung vorgesehenen Flächen am Fahrzeug dieses oder

  die atilletebt. Vorzugeweige tut bei

  einem Tr§4*r 6 senkreobter Bewerung au der Beint-

  gungevorrichtung oben ein-Motor vorgeathen, der mit einer

  Jellwindentrommel gekoppelt ist, deren Seil oder Kette den

  Träger auf- und abbewegt.

Claims (1)

1. P a t 0 n t a n a p r U a b e : öl. Vorrichtung zum automatischen Reinigen von Kraft- fahrzeugen, bei welcher an einem torförmigen, vom Fahrzeug durchfahrbaren Raumen (Waachbogeii), der vorzugsweise zugleich auch die Düseazum Aufeprühen von Waachwasser bzw. Waschmittel trägt, gegen die Wandungen dee Pahrzeugeo wirkende horizontal und bzw. oder lotrecht angeordnete ReihenbUrsten (Langbürsten) vorgesehen eizid, dadurch gekennzeichnet, daß diese BUrsten um eine zu ihrer längenerstreckung parallele Achse schwenkbar gelagert sind und mit einem den Büreten eine Schwingbewegung um die genannte Achse erteilenden Sohwingantrieb in Verbindung stehen. 2. Vorrichtuag nach Anspruch 1, dadurch-gekeünzeiohnet, daß sie eine horizontale Sohwingbürate (4) für die Pahrzeug- oberseite und »ei echwincende ßeiteab(traten (20) für die vordere und hintere »ndtläche und die 8eitenwandungen des Pahrzeugeo aufweist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeiohnet, daß die BUreten (4a) mit ihrem vorzugsweise paAuma- tisc#eri# r)ohwingäntrieb (12) auf Trägern (Tragrahmen-) (6, 7 bzw. 22) angeordnet sind" die Ihrerseits am Waschbogen (1) in lotreehter bzw. horizontaler Richtung bewegliob gelagert sind. 4. Vorrichtung nach-einem der Ansprüche 1 biß 39 dadurch gekennzeichnet, daß die Bürstenträger (6, 7) mit einer den Anpreßdruck der Bürsten (4a) an die Fahrzeugwandung be- .stimmenden Gewichts-Auaglelohneinrichtung, Federeinrichtung - od.d,gl. (9-11) In Wirkungsverbindung stehen. Vorrichtung nach einem der-AnsprUche 1 bis 41, dadurch gekennzeichnet, daß die Bürstenträger (6, 7) mit je mindestens einem Führungsorgan (PUbrüngerolle, Gleitbacke od. dgl.) (14)-ausgestattet sind, durch das der Abstand der ZUrste von der Pahrzeugwandung bestimmt wird,-wobei im Fall der Verwendung von Pührungerollen diese Führungerollea vorzuge- weine als Naohlaufrollen (Sohlepprollen) ausgebildet sind. .6. Vorrichtung nach Anspruch 5, da.:#urch gekenn- zeichnet, daß die Führungerolle (14) auf einem am Bürsten- träger (6) schwenkbar angeordneten Hebel (15) gelagert ist, welch letzterer vorzugsweise mittels eines pneumatischen Stelltriebes (16) in eine Schräglage schwenkbar ist, in welcher die Rolle in bezug auf die jeweilige Durohfahrte- riohtunig (Bewegung den ftbraeugen relativ zum Waschboaen) &In 7. Vorrloht=4 »ob *im% der Anegrüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die lotreohten Seitenbürsten (20) mittels beispielsweise pneumatiaoh gesteuerter Scheren- - tragrahmen (22) an das Fahrzeug im gewUnnchten Abet"d an- stellbar sind. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die SchwinSbewegung der Seltenbüreten (20) von einem am Wa4chbogen (1) angebrdneten..für beide Bürsten gemeineamen Antrieb vorZUgeweine einem paauaatiochen Kolbeaantrieb (35) über entsprechende Übertiagungegetriebe (329, 34) abZeleitet ist.- 9. Vorrlohtuns nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die ÜbertragungsSet-riebe für die `Seiten- bürsten (20) durch eine endlofie Zette« (32) od. dgl. gebildet ist" die über Je ein mit der zugehörigen Bürste verbundeiAeu Kettenrad (Bürsten-Kettenrad) (31) und ein Antriebekettenrad, (33) läuf.:te.#weloh letzteren seine hin- und hergebende Dreh- bewegung,yon dem pneukatiochea ]Kolbeaantrieb od. dgl. (315)- gleichfalls über eine endlose Aatriebekette (34) erhält, 10. Vorrichtung meh den AnaprUohen 7 bin 9, dadurch gekennzeichnet, daß der fUr die Erzeugung'der Sohwingbewegu»g dienende Antriebemotor z.B. der pneumatische Kolbenantrieb (35) zusammen mit der Antriebakette (34) und dem AntriebekettenreÄ (33) auf einem Solalitten (40) angeordnet . sind#' der unter dem Einfluß einer Peder (43) stehtg welche die Uber die Büreten- Kettenräder (31) laufende Kette (32) dauernd Seepannt hält. 11. Vorriohtuna nach den.Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekon»biohutIp 40 gie eten aus mindestens zwei in längerichtung'nebeiwimder afflordneteng, in einem Bereioh vcm 0 - 3600 echwi4&ba»n Bürsten (529 53) bestehen. - 12. Vorrioktungnach Anspruch 11, dadurch geke=- zeichnet, daß bei - vola zwei Barsten# in etner Reihen- .bürste die BUreten (52, 53) in Uwer Gruadetellung bei An- -eicht 4ut. Ihre Stivieelten nach den. Schenkeln einen f#VIt Zu# einander-aageordnet sind. 13. Vorrichtung nach den Ansprüchen 11 und 12n daduröh gekennzeichnet, daß die beiden Bürsten für eine gleichzeitige Sohwingbewe&UAK #m entgegengesetzten Drehsi= angetrieben sind.- 14. Vorrichtungnach Anspruch 13, dadurch gekenn- zeichnetg daß die beiden Bürsten :Mr ihre gegeneinnige Schwingbewegung über ihre Achsen gekuppelt sind. 15. Vorrichtumg nach Aaepruch'11, dadurch geke=- zeichnetg daß mehr als zwei Büraten In einer Reihenbürste angeordnet sind, wobei die BUrstan in ihrer Grundstellung, vorzugsweise unter 30 0 , zur zu reinigenden Fläche bei Ansicht auf die Bürstenetirnseiten geneigt sind. 1.6. Vorrichtung nach den-Ansprüchen 1r, 12 und 15" dadurch gekennzeichnet, daß die Büreten einer BUrstenreihe gleichzeitigim gleichen Dreheinn schwingbar angetrieben sind, aber ihre SchwinguMen in der Schwingphane verschoben eind, sodaß in jeder Eüdphaae der Schwingung eine BUrote-mit der zu reinigenden Fläche in Kontakt und eine andere Bürste von dieser,Pläche abgesch-wungen ist. 17. Vorrichtumg nach den AnsprUchen'11 bis 16, dadurch gekennseichnetg daß für die Unterstützung der Bewegung der ReiheAbürete entläng einer zu reiniSenden aufwärtsfUhrenden Schräg--oder Steilfläche den Kraftfahrzeuge@ die Büreten in ihre Schwinggeschwiadigkeit an diesen Flächen in der Richtung (P2) abwärts schneller als in der Richtung (pl) aufwärts angetrieben sind und umgekehrt. 18. Vorrichtung nach den Ansprüchen llbie 15 und 179 dadurchgekennzeichnet, daß bei entgegengesetzt achwingbar angeordneten Bürsten (52, 53) einer Bürstenreih e die Ge- .-ohwindigkeit der Schwingbewegun« der belden-Bürsten in Richtung (p2) zueinander größer als In Richtung'(pl) voaein- .ander ist. 19. Vorrichtung nach den Ansprüchen 11 bis 18j dadurch gekennzeichnet, daß in der Vorrichtung mindentens-Zwei Reihen- bürsten für die Reinigung einer Kraftfahrzeugfläohe (Ober- flächeoder Seitenfläche) angeordnet eind#. 20. Vorrichtung nach den AnaprücheA 16, 17 und 199 dadurch gekennzeichnet, daß die Wraten der einen Reihen- bürste #A) la der Schwingphase um iso 0 zu anderen Reihen- bürste (B) schwingend angeordnet eind und daß bei der Be- wegungeänderung (Rücklauf) vo.n Relnigungsvorriohtung oder Kraftfahrzeug die Schwingungebe?We&ungen in-entgegenge:getzte Richtungen und ihre Geschwindigkeitsverhältnisee in den beiden Schwingphaso.n umeteuerbar sind. Zl. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20. inabesondere nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungsorgan der Träger (6)/111 einer Ebene senkrecht zur Richtung der die Bürsten tragendan, A#chee (5) mindeatene ein getriebenes" um- laufendes im Zusammenwirken mit einer K"te'oder Pläche den rahrzeugen den Träger (6) =d dmit die Mürete (4) auf- und abbeweSenden Traaeportbud (68) au«tweist4 22. Vorrichtung nach Anspruch 21., dadurch gekenn.- zeichnet, daß am Träger Im-Dreieck angeordnete, drehbare Rollen t65, 66, 67) mit Keilnaten gelagert sind, die von mindeatene einem endlosen Riemen (68), vorzugsweise an@ Gummi, als Tranf)portband verbunden wind. 23. Vorrichtung nach Anapruch 22, dadurch gekeiln- zeichnet, daß eine Rolle (65,) unter dem_Träger (6) und die beiden anderen Rollen (66, 67') je nö#tlich neben bzw.- Uber dem Träger (6) angebrdnet alado 24. Vorrichtung nach den Ansprüchen 21 bis 239 dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebevorriohtung das Traim- portbandea (68) an mindestens einer Rolle (669 67) ein Klinken- .,rad-,Klammradgetriebe od. dgl. für den Antrieb mittels einer Koppeletange von einem Magnotventil*geoteuerten pneumatischen, Kolben in einem Zylinder oder von der schwingenden Welle der Bürote vorgesehen ist* 25. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden oberen Rollen (66, 67) je ein Klinkenrad- (69, 70) oder Klommradgetriebe mit in, entSegenge- netzter Richtung wirkendem Vorschub fUr den Antrieb des Trans- portbandes (68) aufweisen. L,6. Vorrichtung nach den Amprüohen21 bin 359 dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung dea-Trans- Portbandee (68) In der Mitte der vorzugsweise V-förmig ange- ordneten ReihenbUrsten (4) vorgesehextiet. 27. Vorrichtung" die fahrbar über das Auto bewegt wird oder stationär ist, nach den Ansprüchen 21 bin 269 dadurch gekonnseichaotg daß an der fthrumg (8) des Trägern (6) M das aelbettätip AnbUtea der beweglichen Reinigm.Sovor- richtun4 bzw. den grattwaffle bei etationärer Reinigungsvor- riohtung während da r Bewegung den Trägern durch das Transport- band (68) elektrische oder mechanische Schalteinrichtu ffl a (749 75) für den Beweguna4meobani»un der ReinigungevorrichtunS bzw. den Kraftwagens vorgesehen eind, sodaß die ReinigunSevorriohtung und das zu relnigende Pahrzeug' während der Bewegung den Trägere (6) in seinen ?Uhr =gen (8) in Ruhe ist* 28. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 3" da- durch gekennzeichnet, daß für die Verstellung-der die SchwingbUrsten tragende in Führungen beweglich angeordnete Träger (6" 7) bzw. Tragrahmen (22) je ein Motor vorgesehen ist und daß für die Steuerung den Motote Im Bewegungsbereich des Trägere Schaltkontakte an diesem bzw,. der Reinigunge- vorrichtung vorgesehen sind, die gleichzeitig den Stromkreis. fUr die 7ahrbewegung der Vorrichtung bzw. des Fahrzeuges während der B#wegunü des Trägers-fUr die Reinigung von schrägen oder senkrechtei2-Fläohen zur Pabrtrichtung unter- brechen. 29.-Vorrichtung nach Anspruch 28, dadurch gekenn- zeichnet, daß bei lotrechter Bewegung des Trägers (6, 7) an der Vorrichtung der Motor mit einer fallweise ange- triebenen Seilwindentrommel gekuppelt iatt dessen Seil bzw. Kette fUreine Auf- und Abwärtsbewegung des Trägers (6, 7) mit diesem verbunden :Lot.