DE1655266B2

DE1655266B2 - Zweikreishauptzylinder fuer hydraulisch betaetigbare fahrzeugbremsen

Info

Publication number: DE1655266B2
Application number: DE19661655266
Authority: DE
Inventors: Juan 6083 Walldorf Beiart
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1966-07-23
Filing date: 1966-07-23
Publication date: 1973-08-23
Also published as: DE1655266A1; DE1655266C3

Description

23 verbundenes Betätigungsglied mit 8, die Lagerung für das als Waagebalken wirkende in Form eines Kugelschichtkörpers ausgebildete Teil 9 mit 10 und die beiden Betätigungsstößel für die Kolben 4. 5 mit 11 bzw. 12 bezeichnet.

Der Waagebalken 9 weist außer einer kegeligen Vertiefung 13 für das Betätigungsglied 8 kolbenseitig zwei weitere kegelign Vertiefungen 14 und 15 auf. in denen die Betätigungsstößel 11 bzw. 12 gelagert sind Das Zylindergehäuse 1 ist außerdem mit den beiden Anschlußbohrungen 16 und 17 für die Radbremslei-'.ungen versehen. In jede Zylinderbohrung 2 bzw. 3 mündet eine Nachlaufbohrung 18 ein. die die Verbindung zwischen den Räumen vor den Kolben 4 bzw. 5 und dem Anschluß für den Druckmittelvorratsbehälter 19 herstellen. Der Anschluß 19 für den nicht näher dargestellten Druckmittelvorratsbehälter ist außerdem mit Druckausgleichsbohrungen 20 versehen, durch die die Bremsflüssigkeit aus den Ringräumen 21, 22 beim Verschieben der Kolben 4, 5 in den Druckmittelvorratsbehälter zurückströmen kann.

Beim Betätigen des Bremspedals 23 wird der Waagebalken 9 über das Betätigungsglied 8 nach rechts verschoben, wobei sich diese Bewegung über die Be tätigungsstößel 11, 12 entgegen der Kraft der Federn 28, 29 auch auf die Kolben 4, 5 überträgt. Das in den Räumen 24, 25 befindliche Druckmittel strömt über die entsprechenden Anschlußbohrungen 16, 17 in die Bremsleitungen (nicht dargestellt) ein. Bei Ausfall eines der beiden Druckmittel kreise wird der Waagebalken 9 um das Ende desjenigen Betätigungsstößels 11 oder 12 gekippt, dessen Kolben druckbeaufschlagt geblieben ist. Der Kippvorgang des Waagebalkens 9 wird schließlich dadurch begrenzt, daß sich dieser mit seiner radial äußeren Kante 26 gegen den KoI-benkopfö oder 7 legt, derart, daß sich nunmehr die

Bewegung des Pedals 23 bzw. des Betätigungsglieds 8

direkt auf den Kolben desjenigen Hauptzylinders überträgt, dessen Bremskreis intakt geblieben ist.

Um kleinere Druckschwankungen innerhalb der beiden Bremskreise auszugleichen, ist in die kegelige Ausnehmung 13 im Waagebalken 9 ein trichterförmig ausgebildeter Einsatz 27 eingelegt, der eine ungleichmäßige Wandstärke aufweist, so daß durch Verdrehen dieses Einsatzes 27 die wirksamen Hebellängen a: b verändert wer ':.n können.

Der Waagebalken 9 kann statt einer kreisförmigen auch eine rechteckige Grundfläche aufweisen, wobei lediglich die schmalen Führungsflächen als gekrümmte Flächen ausgebildet sind. Entsprechend

wäre statt einer zylindrischen Führung für den Waagebalken auch eine solche mit rechteckiger Querschnittsfläche vorzusehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

In der Mitte dieses einarmigen Hebels greift das Patentansprüche: Betätigungsglied an, während der Betätigungsstößel für den Kolben des noch intakten Bremskreises

1. Zw^ikreishauptzylinder für hydraulisch be- außen angeordnet ist. Dadurch wird auch bei Ausfall tätigbare Fahrzeugbremsen mit zwei Kolben in 5 eines Bremskreises nur die halbe Kraft des Betätieinander parallelen Zylinderbohrungen, bei dem gungsglieds auf den Kolben übertragen.

die Kolben über jeweils einen Betätigungsstößel Durch die USA.-Patentschrift 2 596 119 ist zwar

mit einem Waagebalken in Verbindung stehen auch schon eine Zweikreishauptzylindeikonstruktion und der Waagebalken mittels eines Betätigungs- bekannt, bei der sich bei Ausfall eines Bremskreises gliedes bewegbar ist, dessen Kraftangriffspunkt io die volle Kraft des Betätigungsgliedes auf den Betätiam Waagebalken sich zwischen den Betätigungs- gungsstößel des Kolbens des noch intakten Bremsstößeln befindet, dadurch gekennzeich- kreises übertragen läßt. Dies wird dadurch erreich;, net. daß der Waagebalken (9) als Kugelschicht- daß der Waagebalken in einem axial verschiebbaren körper ausgebildet irt, in dessen eine ebene Bauteil angeordnet ist und sich bei Ausfall eines Flüche (26) in an sich heknnnter Weise zwei dia- ■ j dremskreises mit seiner Rückseite gegen dieses Tel! metral gegenüberliegende Vertiefungen (14, 15) anlegen kann.

zur Aufnahme der Betätigungsstößel (11, 12) und Dieser Vorteil gegenüber der erstgenannten Konin dessen andere ebene Fläche eine in. etwa zen- struktion wird aber nur mit einer aufwendigen und trische VertKung (27) zui Aufnahme des Betäti- komplizierten Bauweise erreicht. Einmal muß das gungsglieds (8) vorgesehen sind, und daß bei 20 axial verschiebbare Bauteil achsenparallel zu den Ausfall eines bremskreises die Schwenkbewegung beidei; Zylinderbohrungen geführt sein, zum anderen des Waagebalkens (9) durch einen Anschlag an ist eine genaue Lagerung oder Führung des Waage- dem dem ausgefallenen Bremskreis zugeordneten balkens in diesem Bauteil erforderlich. Kolben (4, 5) begrenzt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

2. Zweikreishauptzylinder nach Anspruch 1, 25 Zweikreishauptzylinder zu schaffen, der einfach und dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil jeder Ver- billig herstellbar 1st, dessen Betätigungskraft sich tiefung (13, 14, 15) des Waagebalkens (9) kegelig bei Ausfall eines Bremskreises voll auf den Kolben und die Abstützflächen für die Betätigungsstößel des noch intakten Bremskreises übertragen läßt.

(11, 12) bzw. dem Betätigungsglied (8) kalotten- Diese Aufgabe wird bei einem Zweikreishauptzy-

förmig ausgel'ldet sind. 30 linder der eingangs genannten Art enindungsgemäß

3. Zweikreishauptzvlinder nach Anspruch 1 dadurch gelöst, daß der Waagebalken als Kugeloder einem der folgenden, dadurch gekennzeich- schichtkörper ausgebildet ist, in dessen eine ebene net, daß in die Vertiefung für das Betätigungs- Fläche in an sich bekannter Weise zwei diametral geglied (8) ein trichterartig ausgebildeter Einsatz genüberliegende Vertiefungen zur Aufnahme der Be-(27) eingelegt ist, dessen Wandung verschieden 35 tätigungsstößel und in dessen andere ebene Fläche stark ist, derart, daß die Abstützfläche im Einsatz eine in etwa zentrische Vertiefung zur Aufnahme des (27) gegenüber der kartenförmigen Vertiefung Betätigungsglieds vorgesehen sind, und daß bei Ausim Waagebalken (9) dezentriert ist. fall eines Bremskreises die Schwenkbewegung des

4. Zweikreishauptzylinder nach Anspruch 1 Waagebalkens durch einen Anschlag an dem dem oder einem der folgenden, dadurch gekennzeich- 40 ausgefallenen Bremskreis zugeordneten Kolben benet, daß die Länge der Betätigungsstößel (11, 12) grenzt ist.

für die Kolben (4,5) bzw. die kolbenseitige Durch diese Ausgestaltung wird es möglich, ohne

Fläche (26) des Waagebalkens (9) so bemessen Vergrößerung des Bauaufwands einen Zweikreisist, daß beim Schwenken des Waagebalkens (9) hauptzylinder zu schaffen, bei dem bei Ausfall eines dessen kolbenseitige Fläche (26) an den Kolben 45 Bremskreises sich bei gleicher Fußpedalkraft ein in (4 bzw. S) anschlägt, der am weitesten in die Zy- dem noch intakten Teil des Zylinders ein doppelter linderbohrung (2 bzw. 3) eingeführt ist. Bremsdruck erzeugen läßt, so daß die erzielbare

Bremswirkung nahezu unverändert erhalten bleibt. Die Montn_fe_' ues erfindungsgemäß ausgebildeten

50 Zweikreishauptzylinders kann in einfacher Weise dadurch erfolgen, daß sämtliche Bauteile von einer

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zweikreis- Seite in den Zweikreishauptzylinder eingeschoben hauptzylinder für hydraulisch betätigbare Fahrzeug- werden. Nach Einlegen des Waagebalkens, der auf bremsen mit zwei Kolben in einander parallelen Zy- Grund seiner Ausbildung als Kugelschichtkörper linderbohrungen, bei dem die Kolben über jeweils 55 zwangläufig zentriert ist, brauchen lediglich eine einen Betätigungsstößel mit einem Waagebalken in Scheibe und ein Sicherungsring eingesetzt zu werden, Verbindung stehen und der Waagebalken mittels um alle Bauteile in der gewünschten Lage zu fixieeines Betätigungsgliedes bewegbar ist, dessen Kraft- ren,

angriffspunkt ain Waagebalken sich zwischen den Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

Betätigungsstößeln befindet. 60 Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher

Ein solcher Zweikreishauptzylinder ist durch die beschrieben. Es zeigt

USA.-Patentschrift 3 021 677 bekannt. Der Nachteil Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Zwei-

dieser bekannten Konstruktion liegt darin, daß bei kreishauptzylinder im Längsschnitt,
Ausfall eines Bremskreises sich der Waagebalken Fig. 2 den Zweikreishauptzylinder nach Fig. 1 im

über ein Gabelstück des Betätigungsstößels an einem 65 Längsschnitt, jedoch um 90° gedreht,
gehäusefesten Anschlag des Zweikreishauptzylinders In F i g. 1 ist das Zylindergehäuse mit 1, die Zylin-

abstützt. Dadurch wird der Waagebalken in einem derbohrungen mit 2 und 3, die in diesen verschieblisolchen Fall zu einem einarmigen Hebel. chen Kolben mit 4 und 5, ein mit dem Bremspedal