DE165199C - - Google Patents
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- DE165199C DE165199C DENDAT165199D DE165199DA DE165199C DE 165199 C DE165199 C DE 165199C DE NDAT165199 D DENDAT165199 D DE NDAT165199D DE 165199D A DE165199D A DE 165199DA DE 165199 C DE165199 C DE 165199C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G25/00—Conveyors comprising a cyclically-moving, e.g. reciprocating, carrier or impeller which is disengaged from the load during the return part of its movement
- B65G25/02—Conveyors comprising a cyclically-moving, e.g. reciprocating, carrier or impeller which is disengaged from the load during the return part of its movement the carrier or impeller having different forward and return paths of movement, e.g. walking beam conveyors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Das Patent 144926 betrifft eine Vorrichtung
zum Abladen und Verteilen von Erde, Dünger u. dgl. von einem Wagen, bei welcher
sägeblattartige Stangen nach Art eines Strohschüttlers dadurch bewegt werden, daß
sie mit einem Ende mit um i8o° versetzten Kurbeln einer gedrehten Welle in Verbindung
stehen. Diese Enden der Stangen vollführen also eine kreisende Bewegung, während ihr
anderes Ende infolge Laufens auf Führungsrollen eine hin- und hergehende Bewegung
macht.
Bei diesem Antrieb der Verteilungsstangen wird wohl der hintere Teil des Wagens yollkommen
geleert, da die hinteren Teile der Stange in das abzuladende Gut einhaken, dasselbe zurückziehen, aushaken und dann
leer wieder vorgehen, um neues Gut zurückzuholen. Die vorderen Teile der Stange führen aber nur eine hin- und hergehende
Bewegung aus, ohne gleichzeitig auf- und abzugehen, so daß die an den vorderen Enden der Verteilungsstangen sitzenden Zähne
das abzuladende Gut nur hin- und herzuschieben vermögen, ohne einen wesentlichen
Transport desselben herbeizuführen.
Nach der vorliegenden Erfindung werden die Stangen so geführt, daß sie in allen
ihren Stellungen, welche sie bei der Bewegung durchlaufen, parallel zueinander
stehen, d.h. parallel bewegt werden, wie beispielsweise die Kuppelstangen zwei- oder
mehrfach gekuppelter Lokomotiven. Es geschieht dies dadurch, daß die Stangen außer
auf der Antriebskurbelwelle noch auf einer zweiten ruhen, deren Kurbeln zu denen der
Antriebswelle parallel gerichtet sind.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Einrichtung dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. ι die Seitenansicht, Fig. 2 die Oberansicht und
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 der an dem zu entladenden Wagen
anzuhängenden Vorrichtung.
An dem zu entladenden Wagen α ist durch Zugstangen b o. dgl. der auf eigenen Rädern
c fahrbare Rahmen d angehängt, auf welchem die Antriebskurbelwelle f für die
Stangen i gelagert ist. Diese Kurbelwelle wird durch Kettenübertragung von dem einen
Rade c aus in Umdrehung versetzt, so daß beim Fahren der Vorrichtung die Kurbelwelle
f sich dreht. Auf den Krummzapfen
der Kurbelwelle sitzen mit ihrem hinteren Ende die mit Greiferzähnen j versehenen
Stangen x, welche das Fördergut auf dem Wagen erfassen und, da die Krummzapfen
in ihrem unteren Wege nach rückwärts laufen, herunterziehen.
Der Rahmen d trägt in seinem vorderen Teil die Lager für die zweite Kurbelwelle I,
deren Krummzapfen gleichfalls die Stangen i beeinflussen. Die Krummzapfen beider Wellen
sind sämtlich um 900 gegeneinander versetzt, so daß die angetriebene Welle f durch die
Stangen i auch die Welle I zu drehen ver-
mag. Hierdurch bleiben die Stangen i in jeder Lage parallel, d. h. sie vollführen die
Strohschüttlerbewegung auch an ihrem vordersten Ende. Dadurch ist es ermöglicht,
daß auch der letzte im vorderen Teil des Wagens α noch vorhandene Rest des abzuladenden
Gutes von den Stangen i heruntergeholt wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zum Abladen und Verteilen von Erde, Dünger u. dgl. von einem Wagen nach Patent 144926, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Greiferzähnen (j) ausgerüsteten Stangen (i) . außer auf den Krummzapfen der Antriebskurbelwelle (f) auf einer zweiten Kurbelwelle (I) gelagert sind, wobei die einander entsprechenden Kurbeln beider Wellen parallel gestellt sind, so daß die Verteilungsstangen (i) in allen ihren Teilen, also auch an ihren vorderen Enden, die Strohschüttlerbewegung ausführen und dadurch das zu entladende Gtit auch vom vorderen Teil des Wagens herunterholen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE165199C true DE165199C (de) |
Family
ID=430726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT165199D Active DE165199C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE165199C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2765088A (en) * | 1954-08-16 | 1956-10-02 | James H Bull | Vehicle unloader |
-
0
- DE DENDAT165199D patent/DE165199C/de active Active
Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
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