DE1603178C3 - Karussell - Google Patents

Description

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iaß eine beliebige Art der Phasenverschiebung sowie horizontale Schwenkachsen 4, um welche die Ausle-

'hasenhöhe bei der Bewegung der Ausleger auf rein ger3 derart neigbar sind, daß die Ausleger 3 eine

Iektrischem Wege erzielt werden kann, wobei selbst- wiederholte Auf- und Abwärtsbewegung ausführen,

'erständlich davon ausgegangen wird, daß die Ausle- Am nicht dargestellten Ende der Ausleger 3 sind die

■.er beim Stillstand des Karussells sämtlich auf glei- 5 Fahrgastträger in herkömmlicher Weise angeordnet,

her Ebene am Boden abgesenkt sind. Bei Beginn Jeder Ausleger 3 ist mit dem Mittelteil über eine

ier Karussellrotation brauchen somit lediglich die Zugstange 8 und die entsprechenden Gelenke 9 ver-

•„xzentermotoren nacheinander durch eine elektri- bunden. Das innenliegende Gelenk 9 ist an einem

ehe Steuerung eingeschaltet zu werden, ohne daß Exzenter 10 angeordnet, der mit Hilfe des Antriebs-

ierbei Dichtungsprobleme eine Rolle spielen oder io rades 11 und eines an einem besonderen Antriebsmo-

vompressoren und dergleichen verwendet werden tor 13 angeordneten Ritzels 12 um eine vertikale

nüssen. Bei Beendigung der Fahrt schalten die Ex- Achse in Rotation versetzt werden kann (vgl.

entermotoren nacheinander dann ab, wenn sich der Fig. 2).

ugeordnete Ausleger in seiner unteren Stellung be- Jeder Ausleger 3 besitzt seinen eigenen Exzen-

indet, so daß auf diese Weise eine höchste Konzen- 15 ter 10 mit Antrieb 11, 12, 13. Die Antriebsmoto-

ration der Betriebszeiten im Verhältnis zu den Still- ren 13 dieser Exzenter 10 sind über eine gemeinsame

tandszeiten des Karussells erzielt werden kann. Der Steuerung so eingestellt, daß sie bei Beginn der Fahrt

vusnutzungsgrad des Karussells ist somit besonders in Ruhe sind und die Exzenter 10 so eingestellt und

•roß. eingerastet sind, daß sämtliche Ausleger 3 sich in ih-

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch 20 rer untersten Stellung befinden. Bei Beginn der Fahrt

■nd beispielsweise dargestellt. Es zeigt wird nun ein Antriebsmotor 13 nach dem anderen

F i g. 1 eine schematische Seitenansicht des Mittel- mit einer gewissen Phasenverschiebung eingeschaltet, .'ils eines Karussells mit einem nur teilweise darge- so daß die zugeordneten Ausleger 3 zueinander verteilten Ausleger und setzte Bewegungen ausführen. Man kann diese Bewe-

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß 25 gungen periodisch versetzt vorsehen, wie es aber

■'ig. 1. auch möglich ist, durch eine besondere Steuerung

Das Karussell ist schematisch angedeutet, weil die überraschende Effekte herbeizuführen, weil es ver-

Jrundkonstruktion sich von den bekannten Karus- hältnismäßig einfach ist, die Antriebsmotoren 13 zu

ells dieser Bauart ableiten läßt. Um eine vertikale wählbarer Zeit einzuschalten und stillzusetzen oder

)rehachse 1 ist ein Mittelteil 2 mit Eülfe einer Ku- 30 ihre Drehzahl zu erhöhen bzw. zu vermindern. In je-

■eldrehverbindung 6 schwenkbar gelagert. Als An- dem Fall entsteht dadurch ein besonderer Effekt un-

rieb dient hierbei ein Antriebsrad 5 unterhalb des ter Zuhilfenahme einfachster Steuermittel,

.littelteiles 2, das von einem nicht dargestellten Mo- Der einzelne Exzenter 10 ist mit einer an sich be-

or mit einem Ritzel angetrieben wird. Wegen der kannten Kugeldrehverbindung 15 am Mittelteil 2

•roßen Übersetzungsmöglichkeit können bei dieser 35 drehbar gelagert. Die Antriebsmotoren 13 sind im

\ntriebsweise verhältnismäßig kleine Motoren ver- Innenraum des Mittelteiles 2 mit Hilfe besonderer

vendet werden. Die Kugeldrehverbindung 6 stützt Motorböcke 14 befestigt. Je nach der Anzahl der

ich auf einem Grundrahmen? ab, der starr oder vorgesehenen Ausleger3 wird man den Mittelteil2

luch als Hebelarm schwenkbar ausgebildet sein als prismatischen Körper mit entsprechend vielen

.ann, um das ganze Karussell in einer geneigten Stel- 40 Seiten ausbilden, wie dies im Beispiel der Fig. 2 an

ung rotieren zu lassen. Hand eines Karussells mit 5 Auslegern und demzu-

Am unteren Rand des Mittelteiles 2 befinden sich folge einem Mittelteil 2 mit 5 Seiten gezeigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 2 Eine größere Belustigung wird mit einem aus der Patentansprüche: deutschen Patentschrift 686 634 bekannten Karussell erzielt, bei dem der einzelne radiale Ausleger am

1. Karussell mit einem um eine vertikale Achse Mittelteil um eine horizontale Achse schwenkbar gemotorisch drehbaren Mittelteil, an dem radiale, 5 lagert und über eine unmittelbar an ihm angreifende Fahrgastträger aufnehmende Ausleger um hori- Zugstange mit einem am oberen Ende des Mittelteizontale Achsen neigbar gelagert und diese mittels les befindlichen Kurbeltrieb verbunden ist. Die Kureinzeln angetriebener, längsverschiebbare Zug- belrotation verursacht eine erhebliche Neigbewegung stangen lageveränderlich mit dem Mittelteil der- der Ausleger, deren Fahrgastträger somit während art verbunden sind, daß sich die Fahrgastträger io des Karusselumlaufs erhebliche Höhenunterschiede während es Umlaufs wiederholt auf- und ab- zurücklegen. Eine solche Konstruktion hat jedoch wärtsbewegen, dadurch gekennzeich- den Nachteil, daß bei Stillstand sich nur ein Teil der net, daß das dem Mittelteil (2) zugekehrte Ende Fahrgastträger in Bodennähe befindet, während die jeder Zugstange (8) neigbar an einem ihm allein anderen Fahrgastträger unterschiedliche Höhenstelzugeordneten und um eine vertikale Achse ver- 15 lungen aufweisen. Es müssen daher zum Zwecke des drehbaren Exzenter (10) gelagert ist, der in an Ein- und Aussteigens umständliche Zusatzbewegunsich bekannter Weise einen eigenen Drehtrieb gen mit dem Karussell ausgeführt werden.

(11, 12) aufweist, wobei alle Exzenter (10) mit Um diesen Nachteil zu vermeiden, sind bei dem

ihren phasenverschoben betätigbaren Antrieben bekannten Karussell nach dem deutschen Gebrauchs-

(11,12) auf dem Mittelteil (2) angeordnet sind. 20 muster 1 953 543 die Zugstangen mit pneumatischen

2. Karussell nach Anspruch 1, dadurch ge- Hubantrieben versehen, die von einem Steuerblock kennzeichnet, daß jeder Exzenter (10) mit einem aus zeitlich phasenverschoben gefüllt und entleert großen Zahnrad (11) versehen und dieses von werden. Bei Beendigung der Fahrt werden sämtliche einem am Antriebsmotor (13) angeordneten Rit- Hubeinrichtungen entleert, so daß sämtliche Auslezel (12) antreibbar ist. 25 ger in ihre Grundstellung zurückgehen können. Diese

3. Karussell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch Methode ist zwar die einfachste von den verschiedegekennzeichnet, daß der Exzenter (10) mit sei- nen bekannten Methoden, was die Kosten der Zusatznem Zahnrad (11) über eine an sich bekannte aggregate anbelangt. Es erweist sich jedoch als Kugeldrehverbindung (15) am Mittelteil (2) gela- schwierig, das Betätigen der Hubantriebe während gert ist. 30 der Rotation von einem ortsfesten Stand aus vorzunehmen, wobei erhebliche Abdichtprobleme entste-

hen.

Es ist ferner bekannt, die Zugstangen an einem einzigen, auf dem Mittelteil vertikal verschiebbaren

Die Erfindung bezieht sich auf ein Karussell mit 35 Exzenter anzulenken. Dies hat zwar den Vorteil, daß einem um eine vertikale Achse motorisch drehbaren die Zugstangen nicht längenveränderlich zu sein Mittelteil, an dem radiale, Fahrgastträger aufneh- brauchen. Statt dessen muß jedoch ein aufwendiger mende Ausleger um horizontale Achsen neigbar ge- Antrieb vorgesehen werden, um den Exzenter in verlagert und diese mittels einzeln angetriebener, längs- tikaler Richtung zu verstellen und dadurch das Abverschiebbare Zugstangen lageveränderlich mit dem 40 senken aller Ausleger in eine untere Stellung zu erMittelteil derart verbunden sind, daß sich die Fahr- reichen, wobei sogar seilartige Zugvorrichtungen gastträger während des Umlaufs wiederholt auf- und vorzusehen sind, die während der Karussell-Rotation abwärtsbewegen. wie eine Strebe wirken und beim Absenken im Still—

Ein derartiges Karussell ist durch die deutsche Pa- stand des Karussells schlaff durchhängen.
tentschrift 19 296 bekanntgeworden. Dabei sind in 45 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Ka-Bodennähe sich radial und horizontal erstreckende russells der eingangs genannten Art das rasche und Ausleger am rotierenden Mittelteil des Karussells an- gleichzeitige Besteigen und Verlassen aller Fahrgastgeordnet, an deren Enden gabelartig ausgebildete, träger zu ermöglichen, ohne daß vertikal oder radial Fahrgastträger gelenkig tragende Verlängerungen bewegliche Hubvorrichtungen vorgesehen werden schwenkbar gelagert sind. In beträchtlicher Höhe 50 müssen, wobei eine vor allem betriebssichere sowie darüber ist ein weiterer Auslegerkranz mit dem Mit- wenig kostenaufwendige Konstruktion gefunden wertelteil verbunden. An ihm sind Kipphebel schwenkbar den soll.

gelagert, deren Hebelenden über vertikale Laschen Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-

einerseits mit der gabelartigen Verlängerung und an- löst, daß das dem Mittelteil zugekehrte Ende jeder dererseits mit einer Stirnseite des Bootskörpers ver- 55 Zugstange neigbar an einem ihm allein zugeordneten bunden sind. Das Verschwenken der Kipphebel er- und um eine vertikale Achse verdrehbaren Exzenter folgt über radial sich erstreckende Verbindungsstan- gelagert ist, der in an sich bekannter Weise einen gen, denen am Mittelteil jeweils ein Exzenterantrieb eigenen Drehantrieb aufweist, wobei alle Exzenter zugeordnet ist. Sämtliche Exzenter sind um ein zen- mit ihren phasenverschoben betätigbaren Antrieben trales Zahnrad verteilt angeordnet und werden von 60 auf dem Mittelteil angeordnet sind,
diesem mittels eines einzigen Motors angetrieben. Im Rahmen von Ausgestaltungen der Erfindung ist

Diese Anordnung hat die Eigenschaft, dem Fahrgast- vorgesehen, daß jeder Exzenter mit einem großen träger während des Karussellumlaufs eine schiin- Zahnrad versehen und dieses von einem am Angernde Seegangsbewegung zu erteilen. triebsmotor angeordneten Ritzel antreibbar ist. Auch

Mit einem großen konstruktiven Aufwand können 65 kann der Exzenter mit seinem Zahnrad über eine an allerdings nur verhältnismäßig kleine Bewegungen sich bekannte Kugeldrehverbindung am Mittelteil geausgeführt werden, die einen begrenzten Erlebnisreiz lagert sein,
vermitteln. Der Gegenstand der Erfindung hat den Vorteil,