DE15962C

DE15962C - Stellbares Kummet

Info

Publication number: DE15962C
Application number: DENDAT15962D
Authority: DE
Original assignee: R. JESCH & CO. in Leipzig

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE §6: Pferdegeschirr.

R. JESCH & CO. in LEIPZIG. Stellbares Kummet.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l. Februar 1881 ab.

Das Kummet besteht aus den beiden Haupttheilen AA¹, welche oben durch ein besonderes Scharnier C, unten aber mittelst eines Schlosses E verbunden werden. Die beiden Hälften des Kummets sind derart mit emander in Zusammenhang gebracht, dafs das Kummet nach allen durch das Bedürfnifs erheischten Richtungen hin verstellt und jedem beliebig gebauten, grofsen oder kleinen Pferde ohne besondere Umstände angepafst werden kann.

Um das Kummet der Länge' nach zu verstellen, ist folgende Einrichtung getroffen:

Die Kummetholzschalen H H¹, welche aus gleichmäfsig starken Scheiben künstlich derart gebogen sind, dafs sie sich der Gestalt des Pferdes vollkommen anschmiegen, sind mit Schienen α α¹ versehen, über welche die beim Scharnier C durch Ansatzbolzen c verbundenen Stellschienen b b¹ gleiten. Die Schiene b liegt auf der äufseren Seite und trägt den Zügelring d, der mit dem Verbindungsbolzen e in besonderem Zusammenhange steht. Dieser giebt den Schienen b b¹ die erforderliche Steifigkeit und läfst dieselben sich bei vorzunehmender, Verstellung des Kummets mittelst Zügelrings d drehen, und zwar geschieht das Verstellen dadurch, dafs bei Drehung des Bolzens e die Rolle h, mit welcher das bei i i¹ befestigte Drahtseil fest verbunden ist, sich auf der Länge des letzteren abwickelt, d. h. bei Drehung des Bolzens e mufs selbiger eine, durch das feste Drahtseil bedingte, fortschreitende Bewegung machen, welche zur Folge hat, dafs dieSchieneni^¹ ebenfalls bewegt werden, und zwar deshalb, weil die Schienen b b¹ für den Bolzen e keine Schlitzöffnung haben, sondern ihm nur eine Drehung gestatten. Um der Rolle h und den Schienen b b^l eine Längsbewegung zu ermöglichen, sind die Kummetholzschalen Uli¹ und Schienen««¹ mit einem entsprechenden Schlitz^, Fig. 5, versehen. Das Mafs der Verstellung des Kummets läfst sich auf dem an α angebrachten Mafsstab L ablesen. Um eine unbeabsichtigte Lockerung der Stellvorrichtung zu vermeiden, ist der Bolzen e an seinem oberen Ende mit einer Mutter n, Fig. 4, 13 und 14, versehen. Zieht man diese an, so wird der Zügelring d mit seinem gezahnten Ansätze in die ebenfalls gezahnte, auf einem viereckigen Ansätze des Bolzens e sitzende Scheibe festgeprefst und die Drehung des Bolzens e nebst Rolle h erschwert. Sollte bei Verstellung des Kummets der Zügelring d aus seiner normalen Lage kommen, so wird er dadurch wieder richtig gestellt, dafs man die Mutter η löst und d mit seinem gezahnten Ansätze um ein Gewisses versetzt, worauf er wieder in die Zähne der Unterlagscheibe eingesetzt und fest angezogen wird. Die Rolle h sitzt entweder auf einem Vierkant des Bolzens.« oder ist durch einen Stift mit letzterem verbunden. Durch die Riegel mm¹, Fig. 5, werden die Schienen b b¹ entsprechend geführt und jede seitliche Bewegung derselben unmöglich gemacht. Die Bügel DD¹ an den beiden Seiten des Kummets sollen das Pferd vor dem Anschlagen der Deichsel oder Gabelbäume schützen.

Das Kummetschlofs, Fig. 7, 8, 9 und 10, welches beide Kummethälften von unten verbindet, ist folgendermafsen eingerichtet:

An der Kummethälfte A¹ ist der Schlofskasten E befestigt, welcher zur Aufnahme des

gezahnten Verschlufsbügels F dient. Der Schlofskasten E enthält die Spiralfeder /, den Schliefsknaggen ο und den kleinen Gelenkhebel r, Fig. 8 und 9. Der Schliefsknaggen 0 greift in geschlossenem Zustande in den Schlitz 5 des Schlofskastens und gleichzeitig auch in einen der Zähne des Verschlufsbügels, so dafs hierdurch ein selbsttätiges Oeffnen des Kummets verhindert wird. Soll das Kummet geöffnet oder eine Verstellung vorgenommen werden, so wird Schliefsknaggen 0 gehoben (s. Fig. 9). In dieser Stellung bleibt derselbe durch die Lage seines Drehpunktes und vermöge der Stellung des Gelenkhebels r, bis er durch geringen Druck und mittelst Feder / wieder in seine schliefsende Stellung einschnappt. Die Schienen b b ¹ an beiden Kummethälften sind durch Bolzen c, Fig. 3, 4 und 5, verbunden, welcher an seinem vorderen Ende vierkantig angesetzt, an welcher Stelle der mit Kugel K versehene Geschirrträger jy befestigt ist. Der kugelförmige Knopf des Bolzens c trägt den Ring ζ für den Rückgurt.

Wegen Verstellbarkeit der Zughaken sind beide Kummethälften bezw. die Kummetholzschalen mit den Schlitzen q q, Fig. 1, 2, 3 und 6, versehen. Die Zughaken selbst sind mit dem Brustringe verbunden, während ein Carabinerverschlufs, Fig. 11 und 12, dem zufälligen Aushaken vorbeugt.

Das Kummet kann sowohl für schwere Arbeits- als auch für Luxuspferde Verwendung finden, zu welchem Behufe nur eine mehr oder weniger massive Construction gewählt zu werden braucht.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Die Verstellung des Kummets, welche bewirkt wird: mittelst des Zügelringes d, Bolzens e und der mit dem festliegenden Drahtseile zusammenhängenden Rolle h, in Verbindung mit Scala L.

2. Die Anbringung der Schutzbügel DD¹ an Pferdekummeten.

3. Die Anordnung des Kummetschlosses, bestehend aus dem gezahnten Verschlufsbügel F und dem Schlofskasten E, welcher gebildet wird aus der Feder / nebst Gelenkhebel r und drehbaren Schliefsknaggen o.

4. Der Scharnierbolzen c mit Ring ζ für den Rückgurt, in Verbindung mit dem mit Kugel K versehenen Geschirrträger y.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.