DE159163C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Dampfpumpensteuerung, welche Haupteinlaßkanäle besitzt, die zwecks Erzielung der erforderlichen Kompression vor Beendigung des Hubes vom Arbeitskolben geschlossen werden, und welche außerdem mit besonderen Anlaßkanälen versehen ist, die bei Beginn des Hubes dem Kolben Frischdampf zuführen. Die Erfindung besteht in der besonderen Anordnung dieser

ίο Dampfkanäle und in der Steuerung durch einen Verteilungskolbenschieber mit mehreren Steuerungsringen, so daß die Maschine mit überhitztem Dampf betrieben werden kann. Der Verteilungskolbenschieber selbst wird durch Dampfdruck in bekannter Weise mittels eines von der Kolbenstange aus angetriebenen Vorsteuerschiebers gesteuert.

In den Zeichnungen zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht des Dampfzylinders einer stehenden Dampfpumpe, Fig. 2 eine Vorderansicht desselben mit Schnitt durch den Schieberkasten. Fig. 3 zeigt die Steuerung in größerem Maßstabe für einen liegenden Zylinder. Fig. 4 veranschaulicht die Anordnung der Erfindung" an einer Verbunddampfpumpe.

Der Arbeitskolben B¹ der in dem Zylinder A arbeitet, sitzt an dem oberen Ende der Kolbenstange B, an welcher der Lenker C zum Antrieb der Steuerung angreift. Der Dampf wird durch das Dampfzuleitungsrohr D der Dampfkammer E zugeführt. Der Auspuff dampf tritt nach Kanal F durch die Kammer G des Dampfkastens. Der Zutritt des Dampfes nach dem Zylinder A und der Austritt des Dampfes aus demselben werden durch den Kolbenschieber H geregelt, der sich in der Schieberkammer H¹ bewegt. Die Schieberkammer H¹ steht mit der Dampfkammer E durch zwei Dampfeinlaßkanäle E¹ und mit dem Dampfauslaßkanal G¹ in Verbindung. Die Haupteinströmungskanäle //' für den Zutritt und den Auslaß des Dampfes nach und von den beiden Zylinderseiten münden in einiger Entfernung von den Enden des Dampfzylinders in diesen. In Fig. 1 und 2 geht der Kanal I von der Schieberkammer nach dem oberen Ende des Zylinders und der Kanal P von dieser Kammer nach dem unteren Ende des Zylinders. Der Kolbenschieber H ist mit zwei Ringen h h^l versehen, welche die Verbindung zwischen den Kanälen IP und der Dampfeinlaßkammer E und der Auslaßkammer G regeln.

Wenn der Kolbenschieber H sich in der in Fig. 2 dargestellten Lage befindet, so ist die Verbindung zwischen der Dampfeinlaßkammer E und dem Haupteinströmkanal / hergestellt und der Ring h schließt die Verbindung zwischen diesem Kanal / und der Auslaßkammer G ab, während der Hauptkanal P nach der Auslaßkammer G hin offen ist und Ring h¹ die Verbindung zwischen dem Kanal P und der Dampfeinlaßkammer E abschließt. Der Kolbenschieber H läßt deshalb in der gezeichneten Stellung Dampf nach dem Zylinder über den Arbeitskolben treten, um den Kolben nach abwärts zu treiben, und den Dampf unter dem Arbeitskolben nach der Auslaßkammer G entweichen. Wenn der Arbeitskolben das Ende seines Abwärtsganges erreicht, wird der Kolbenschieber H nach rechts bewegt und Kanal /' mit der Ein-

Strömung, Kanal I mit dem Auspuff verbunden.

Da nun die Kanäle I und /' in einiger Entfernung von den Enden des Dampfzylinders in diesen münden, so bedeckt der Arbeitskolben diese Kanäle, bevor er am Ende seines Hubes anlangt, und dadurch schließt er den Auslaß an dem jeweiligen Ende des Zylinders ab, so daß der eingeschlossene

ίο Dampf als Kissen auf den Kolben wirkt. Hat der Kolben den Haupteinströmkanal passiert und diesen Kanal abgeschlossen, so muß der Kolben nach Hubwechsel so weit bewegt werden, bis er diesen Haupteinströmkanal wieder freigibt. Die Anfangsbewegung des Kolbens wird durch die Anlaßkanäle i und i¹ herbeigeführt, welche von der Dampfkammer nach den Enden des Zylinders reichen, und zwar liegt der Anlaßkanal für die eine Zylinderseite neben dem Haupteinströmungskanal für die andere Zylinderseite. Die Kanäle i und z¹ werden durch die Kolben / und J¹ des Verteilungsschiebers geöffnet und geschlossen.

Bei dieser Anordnung der Kanäle und Kolbenringe werden bei der Bewegung des Kolbenschiebers H der Haupteinströmkanal und auch der zugehörige Anlaßkanal mit der Dampfeinlaßkammer E in Verbindung gebracht, während gleichzeitig auf der anderen Zylinderseite der Haupteinströmkanal mit der Auslaßkammer E verbunden und der entsprechende Anlaßkanal abgeschlossen wird.
Der Kolbenschieber H wird durch Dampf mittels eines Hilfskolbens K gesteuert, der in Ventilkammern an den beiden Enden der Dampfeinlaßkammer E spielt und parallel zum Kolbenschieber H liegt. Die Kolben J und J¹ spielen in den Dampfkammern L und L¹ an dem Ende des Kolbenschiebergehäuses, das mit Deckeln M M¹ abgeschlossen ist. Die Einlaßkanäle / Z¹ und die Austrittskanäle in in¹ führen von den Dampfkammern L L¹ nach den Hilfsdampfkammern an dem Ende der Dampfeinlaßkammer E. Der Zutritt des Dampfes durch die Dampfkanäle Z Z¹ wird durch Kanäle k k^l in dem Hilfskolben K geregelt. Die Kanäle m m¹ sind durch nn^l mit Kanälen ο ο¹ verbunden, welche von den Hilfsdampfkammer!! nach der Ableitung G der Auslaßkammer führen. Die Kanäle Z in, Z¹ m¹ werden durch Verdrehen des Hilfskolbens K abwechselnd mit den Kanälen k k^l und nn^l der letzteren, die am Umfange versetzt zueinander angeordnet sind, in Verbindung gebracht. Der Hilfskolben K wird mittels eines Armes P (Fig. 1) bewegt, der auf der Welle des Lenkers C sitzt. Das schwingende Ende des Armes trifft gegen Anschläge p'p², die auf der Stange p³ angeordnet sind. Das obere Ende dieser Stange ist mit einem Arm ρ* verbunden, der auf der Welle k¹ des Hilfskolbens K sitzt.

Wenn nun der Arbeitskolben am Ende seines Arbeitsganges anlangt, so trifft der Arm P gegen den Anschlag p^l und bewegt den Hilfskolben K in die in der Zeichnung veranschaulichte Lage der Fig. 3. Dadurch kommt der Kanal k in Verbindung mit dem Kanal Z. Es werden die Kanäle Z¹ und in geschlossen und zwischen den Kanälen m¹ und o¹ eine Verbindung hergestellt., Dadurch wird Dampf nach der Kammer L geleitet, welcher den Kolbenschieber H in die dargestellte Lage wirft. Der Dampf aus der Kammer L¹ geht durch den Austrittskanal m\ bis dieser durch den Kolben J¹ geschlossen wird, worauf der in der Kammer!,¹ und dem Kanal Z¹ zurückbleibende Dampf als Kissen wirkt. Wenn so der Kolbenschieber von rechts nach links getrieben ist, befindet sich der Arbeitskolben B¹ in der in Fig. 3 dargestellten Lage, wo er den Haupteinströmkanal / abdeckt. Die Bewegung des Kolbenschiebers indessen hat den Anlaßkanal i geöffnet, so daß eine begrenzte Menge Dampf von der Dampfeinlaßkammer durch den Anlaßkanal i hinter den Arbeitskolben B¹ tritt, um den Kolben vorwärts zu treiben. Der Kolben geht allmählich vorwärts, weil der volle Dampfeinlaß noch nicht geöffnet ist, bis schließlich der Dampf durch den Hauptkanal / einströmt. Wenn der Kolben B¹ sich dem Ende seines Hubes nähert, so bedeckt er den Kanal P, schneidet so den Auspuff dampf ab, so daß der Kolben durch den eingeschlossenen Dampf einen Gegendruck an dem Ende des Zylinders erhält. Wenn nun der Kolben das Ende seines Hubes erreicht, so trifft der Arm P gegen den Anschlag j?², wodurch der Hilfskolben K so gestellt wird, daß der Kanal k¹ den Kanal Z¹ mit der Dampfkammer verbindet. Die Kanäle Z und m^l werden geschlossen und Kanal m wird mit dem Kanal 0 verbunden. Dann tritt Dampf in die Kammer L¹ und treibt den Kolbenschieber H nach rechts. Der Dampf in der Kammer L geht durch Kanal m, bis der Kolben / diesen Kanal m schließt. Diese Bewegung des Kolbenschiebers H öffnet die Kanäle 7¹ und i¹ und bringt diese mit der Dampfeinlaßkammer E¹ E in Verbindung. Dagegen wird der Kanal i geschlossen und Kanal / nach der Auslaßkammer G geöffnet.

In Fig. 4, welche die Erfindung an einer Verbunddampfpumpe zeigt, ist der Kolbenschieber H derart konstruiert, daß er die Dampfverteilung nach den Kanälen des Hochdruckzylinders A¹ als auch nach den Haupteinström- und Anlaßkanälen des Niederdruckzylinders A regelt. Bei dieser Anordnung dienen die Kanäle S S¹ zur Ein- und Aus-

Strömung des Dampfes für den Hochdruckzylinder A¹. Die Verbindung dieser Kanäle mit dem Dampfzulaßkanal X wird durch einen Steuerungszylinder W des Kolbenschiebers H geregelt. Die Verbindung der Kanäle S S¹ mit den Durchgängen V F¹, welche nach dem Verbinder und dem Dampfeinlaß E¹ des Niederdruckzyliriders führen, wird durch die Steuerungszylinder T T^l des Kolbenschiebers

ίο geregelt. Wenn der Kolbenschieber H am Ende seines Hubes nach links angelangt ist, wie dies in der Zeichnung dargestellt ist, so tritt der Dampf aus dem Einlaß X durch den Kanal S nach dem oberen Ende des Hochdruckzylinders A¹, während der Auspuffdampf unter dem Kolben B^ im Zylinder A¹ durch den Kanal S¹ in den Durchgang F¹ tritt. Aus dem Durchgang F¹ geht der Dampf durch den Kanal E¹ auf der linken Seite nach dem Anlaßkanal i und auch durch den Verbinder R und die Durchgänge F und E¹ zur Rechten nach dem Haupteinströmkanal / des Niederdruckzylinders A. Wenn der Kolbenschieber H zu Ende der Abwärtsbewegung der Kolben B¹ und B- nach rechts bewegt wird, so schneidet der Ring W den Kanal S von dem Durchgang X ab und öffnet den Kanal S¹ dem Durchgang X, während der Ring T den Kanal S nach dem Durchgang F öffnet und der Ring T^[ den Kanal S¹ nach dem Durchgang F¹ abschließt. Jetzt geht der Dampf von X durch Kanal S¹ nach dem unteren Ende des Zylinder A¹, während der Auspuffdampf von oberhalb des Kolbens B'² durch den Kanal S in den Durchgang F, von hier durch die Kanäle E¹, den Verbinder und den Kanal F¹ nach dem Anlaßkanal i¹ und dem Haupteinströmkanal /' des Niederdruckzylinders A tritt.

Claims (1)

1. Patent-An Sprüche :

   1. Steuerung für direkt wirkende Dampfpumpen, bei welcher der Arbeitskolben die Hauptein- und Ausströmungskanäle vor Beendigung seines Hubes ab- schließt und bei Hubbeginn der Dampfeinlaß durch besondere Anlaßkanäle erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der durch Dampfdruck gesteuerte Verteilungskolbenschieber (H) mit vier Steuerungsringen versehen ist, von denen die beiden inneren (h h^l) die Hauptkanäle (I P) mit dem Einlaß (E^]) oder Auslaß (G¹) verbinden, die beiden äußeren Ringe (JJ¹) die nach dem entgegengesetzten Zylinderende führenden Anlaßkanäle (i i^[) steuern und von den Steuerkammern (L L^) für den Verteilungsschieber abschließen.

   2. Steuerung nach Anspruch 1 für Verbundpumpen, bei denen beide Zylinder durch einen Verteilungsschieber gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenschieber in der Mitte mit drei Zusatzringen versehen ist, von denen der mittlere (W) die Hochdruckdampfkanäle (S S^x) steuert und die beiden anderen Ringe (T T¹) letztere mit den Überströmkanälen (V V¹) nach dem Aufnehmer (R) und den Niederdruckkanälen (I i bezw..

   7¹ 1¹) verbinden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.