DE1583093C3 - Streckenausbaugespann, insbesondere für den Ausbau des Streb-Streckenüberganges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein schreitendes Streckenausbaugestell, insbesondere für den Ausbau im Bereich des Streb-Streckenüberganges, bestehend aus zwei parallel zueinander angeordneten und in Schreitrichtung relativ zueinander bewegbaren Ausbaurahmen, deren gelenkig unterteilte Kufen durch einen, gelenkig zwischen ihnen angeordneten Schreitzylinder und quer zu diesem angeordnete Schubkolbengetriebe verbunden sind.

Ausbaugestelle der genannten Art weisen eine erhebliche Länge auf, weil die an der Übergabe Streb/ Strecke erforderlichen Einrichtungen einen verhältnismäßig großen Raumbedarf haben und weil die Strecke im Bereich des Strebausganges, an dem der Ausbau unterbrochen werden muß, das Hangende bzw. der bereits teilweise gesetzte Ausbau in beträchtlicher Länge wirksam abgestützt werden muß. Da das Liegende aber nicht vollständig eben ist, kön-

nen sich in den verhältnismäßig langen, stempeltragenden Kufen erhebliche Biegebeanspruchungen einstellen, wenn die Stempel mit hohem Druck zwischen Hangendem und Liegendem verspannt werden.

Zwar ist bereits durch die deutsche Auslegeschrift 1 189 940 eine Übergabe von der Streb- zur Strekkenförderung mittels eines Ladeförderers bekannt, bei der sowohl der Strebförderer als auch der Ladeförderer mittels eines Streckenausbaugestells vorgerückt werden, jedoch ist das Streckenausbaugestell ¹^o selbst nicht Gegenstand der vorbekannten Lösung. Demgemäß sind bei der bekannten Vorrichtung auch keine Lösungsmittel offenbart, die eine geeignete Führung von langen Kufen aneinander bei schlechtem Liegenden ermöglichen.

Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung ist eine Übergabestation im Bereich Streb/Strecke verwirklicht, bei der der Abwurf des Strebförderers über einen Zwischenförderer auf den Streckenförderer geführt wird. Das Strebausbaugestell weist beliebig schrägzustellende Stempel auf, die im Bereich des Hangenden durch einen Querzylinder verbunden sind (Glückauf 102, 1966, Heft 7, S. 303, Abb. 26). Offenbar führen die Stempel dabei Winkelbewegungen gegenüber ihren Kufen aus. Besondere Lösungsmittel zur Führung der langen Kufen aneinander sind nicht offenbart.

Schließlich ist es bei einem Ausbaugespann für die steile Lagerung (deutsche Patentschrift 1126 821) bekannt, im Bereich des Hangenden zwischen den beiden benachbarten Rahmen durch Zylinder gebildete Querlenker so anzuschließen, daß sie an einem Rahmen mit einer senkrechten und am anderen Rahmen mit einer waagerechten Achse,, d. h. kardanisch, angeschlossen sind. Ein entsprechend angeschlossener Zylinder wirkt zwischen dem hinteren Stempel des einen und dem vorderen Stempel des anderen Rahmens. Wenngleich hier die kardanische Aufhängung von Schubkolbengetriebcn innerhalb von Ausbaugespannen verwirklicht ist, so ist doch die Problematik, den Ausbau bei unebenem Liegenden in beträchtlicher Länge wirksam auf dem Liegenden abzustützen, nicht angesprochen. Der bekannte Ausbau stützt sich nämlich nur mit relativ kleinen Fußplatten auf dem Liegenden ab.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß auch langgestreckte Streckenausbaugestelle ohne die Gefahr, die Liegendschienen oder -kufen zu verbiegen, dann verwendet werden können, wenn sie zu einer raumbeweglichen Anordnung miteinander verbunden werden. Um eine derartige Anordnung herstellen zu können, ist es erforderlich, den zwischen den beiden Kufen angeordneten Schreitzylinder so zu gestalten, daß er bei Abweichung der Kufen von der parallelen Normalstellung nicht beschädigt oder

seine Kolbenstange verbogen wird und daß gleichzeitig auch die quer zum Schreitzylinder angeordneten Schubkolbengetriebe vor Beschädigungen geschützt werden.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß der zwischen den benachbarten Kufen angeordnete Schreitzylinder an beiden Kufen durch um zwei sich rechtwinklig kreuzende Achsen bewegbare Gelenke befestigt ist und daß die quer zu dem Schreitzylinder angeordneten Schubkolbengetriebe mit ihrem einen Ende an der einen Kufe um eine waagerechte Achse schwenkbar befestigt sind und am anderen Ende über eine an der anderen Kufe befestigte, in Längsrichtung verlaufende, als Gelenk mit waagerechter Achse ausgebildete Gleitführung mit dieser Kufe verbunden sind.

Da der Zylinder gegenüber seiner Kolbenstange oder die Kolbenstange gegenüber dem Zylinder um die Längsachse gedreht werden kann, ergibt sich auf diese Weise eine Gelenkverbindung mit drei Freiheitsgraden, die jede nur mögliche Stellung der Kufen zueinander zuläßt. Die Kufen können sich also auf voneinander verschiedener Höhe befinden, sie können von der parallelen Lage abweichen, und sie können, möglicherweise zusätzlich zu den. genannten Abweichungen, auch noch um ihre Längsachsen verschieden nach innen oder außen geneigt sein. Bei keiner der möglicherweise eintretenden Stellungen der Kufen zueinander können sich Biegebeanspruchungen auf den Schreitzylinder bzw. dessen Kolbenstange auswirken. Durch die Querzylinder kann der Abstand der Kufen zueinander bzw. kann ihre Richtung beeinflußt werden, ohne dadurch die Gelenkigkeit zu verringern. Da die Schubkolbengetriebe an der zweiten Kufe an einer Gleitführung angreifen, die als Gelenk mit waagerechter Achse ausgebildet ist, behindern die Querzylinder auch die Verschiebbarkeit der Kufen gegeneinander nicht.

Die neuartige und sinnvolle Anbringung des Schreitzylinders gestattet es nunmehr, die Kufen dreifach zu unterteilen und den Schreitzylinder zwischen dem Mittelteil der einen und dem Endteil der anderen Kufe zu befestigen. Hierdurch kann die kleinste Länge des Schreitzylinders die Länge eines Kufenteils überschreiten. Es ist demzufolge möglich, einen langen Schreitzylinder zu verwenden, der einen entsprechend langen Hub aufweist.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können die quer zum Schreitzylinder angeordneten Schubkolbengetriebe zwischen den Mittelteilen der Kufen des Ausbaugespannes befestigt sein. Zweckmäßig besteht die Gleitführung an der zweiten Kufe aus einem Rohr, auf dem eine am Zylinder befestigte Hülse od. dgl. gleitverschiebbar ist. Diese Hüle kann das Rohr mit ausreichend großem Spiel umfassen, so daß die allseitige Beweglichkeit der Kufen zueinander in dem gewünschten Umfang ermöglicht wird.

Um von den Kolbenstangen der Querzylinder Biegebeanspruchungen fernzuhalten, sind die Querzylinder vorteilhaft von teleskopartig ineinandergreifenden Rohren umgeben, die auch bei ganz ausgefahrenem Querzylinder noch genügend weit ineinanderstecken, um gegebenenfalls auftretende Biegekräfte aufzunehmen und dadurch von der innenliegenden Kolbenstange fernzuhalten.

Die Antriebsrichtungen für den Strebförderer und die Gewinnungsmaschine sind nach der Erfindung auf einem Tisch montiert, der höhenverstellbar auf dem Mittelteil einer der Kufen befestigt ist. Zwar ist die Höhenverstellbarkeit solcher die Antriebe tragender Tische grundsätzlich bekannt (deutsche Auslegeschrift 1175 633). Bei der bekannten Vorrichtung gleitet der Tisch in am Ausbau befestigten Schienen, so daß wahlweise der gesondert abstützbare Tisch bzw. das Ausbaugestell dem Abbaufortschritt folgend rücken können.

Beim Anmeldungsgegenstand hingegen ergibt sich der Vorteil, daß die Kufe, an der der Tisch befestigt ist, dem Abbaufortschritt des Strebs entsprechend schrittweise bis zur Erschöpfung des großen Hubs des Schreitzylinders vorbewegt werden kann, während

ίο die zweite Kufe und die mit ihr verbundenen Ausbauteile verspannt bleiben. Auf diese Weise wird das Hangende am Strebausgang weitestgehend geschont, weil die von der ortsfest bleibenden Kufe ausgehenden Stempel verhältnismäßig lange Zeit verspannt bleiben und während dieser Zeit die zur Abstützung des Hangenden erforderliche Last aufnehmen.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Figuren näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung, von der dem Streb abgewandten Seite her gesehen,

F i g. 2 eine Draufsicht auf F i g. 1 und
Fig. 3 eine teilweise teilgeschnittene Stirnansicht der Vorrichtung.

Die in F i g. 1 dargestellte Übergabe Streb/Strecke ruht auf zwei in Streckenlängsrichtung verlaufenden Kufen, von denen in Fig.! nur die dem Betrachter zugekehrte Kufe zu sehen ist. Die Kufe besteht aus drei gelenkig miteinander verbundenen Teilen la, 1 b und 1 c, wobei die Gelenke zwischen den Teilen mit 3 α und 3 b bezeichnet sind.

Gemäß F i g. 2 ist zwischen den zueinander im wesentlichen parallelen Kufen — die strebseitigen Kufenteile sind mit 2 a, 2 b und 2 c bezeichnet — ein Schreitzylinder 4 angeordnet, der an seinem in der Zeichnung rechts befindlichen Ende über ein Gelenk 5 mit senkrechter Schwenkachse an einem um eine waagerechte Schwenkachse drehbaren Gelenkbolzen 6 befestigt ist. Der Gelenkbolzen 6 ist im Kufenteil la gehaltert. In entsprechender Weise ist der Schreitzylinder 4 an dem in der Figur links befindlichen Ende bei 7 an ein Gelenk mit senkrechter Schwenkachse angeschlossen, das wiederum an einem um eine waagerechte Achse drehbaren .Gelenkzapfen 8 angeordnet ist. Der Zylinder 4 behindert auf diese Weise die allseitige Beweglichkeit der Kufen gegeneinander nicht bzw. wird er nicht bei Bewegungen der Kufen gegeneinander auf Biegung beansprucht.

Die Kufen sind in Querrichtung durch zwei querliegende Zylinder 9 miteinander verbunden, wie sich dies aus den F i g. 1 und 3 ergibt. Gemäß F i g. 1 sind die Querzylinder 9 an dem links befindlichen Kufenteil 1 b um jeweils ein Gelenk 10 mit waagerechter Achse schwenkbar befestigt. Das ausschiebbare Ende der Querzylinder ist als Hülse oder Muffe 11 ausgebildet und umfaßt jeweils ein am Kufenteil 2 b befestigtes, als Führung dienendes Längsrohr 12. Die Länge der Längsrohre 12 ist zweckmäßig auf die Hublänge des Zylinders 4 abgestimmt. Zwischen der Hülle oder Muffe 11 und dem Rohr 12 kann ausreichend Spiel vorhanden sein, um Abweichungen der Kufen von dem parallelen Verlauf zuzulassen. An der dem Streb zugekehrten Seite ist an der Kufe 2 b ein Druckstück 14 befestigt, das am Streckenförderer anliegt. Hierdurch wird erreicht, daß der Streckenförderer unter der Übergabe sich stets in der richtigen Stellung befindet, da das Druckstück 14 beim

Vorrücken der strebseitigen Kufe am Förderer entlanggleitet und daß darüber hinaus die Stellung der strebseitigen Kufe durch die Querzylinder 9 beeinflußt werden kann.

Damit keine Biegebeanspruchungen auf die Kolbenstangen der Querzylinder 9 einwirken können, sind die Querzylinder von zwei teleskopartig ineinandersteckenden Rohren, von denen das innere Rohr mit 9 α bezeichnet ist, umgeben, die auch bei ausgefahrenem Querzylinder noch so weit ineinanderstekken, daß sie möglicherweise auftretende Biegekräfte aufnehmen können.

Die Antriebsrichtungen für den Strebförderer und die im Streb hin- und hergezogene Gewinnungsmaschine befinden sich, wie sich insbesondere aus den F i g. 2 und 3 ergibt, auf einem Tisch 13, der höhenverstellbar auf dem Mittelteil 1 b der dem Streb abgewandten Kufe befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Schreitendes Streckenausbaugestell, insbesondere für den Ausbau im Bereich des Streb-Streckenüberganges, bestehend aus zwei parallel zueinander angeordneten und in Schreitrichtung relativ zueinander bewegbaren Ausbaurahmen, deren gelenkig unterteilte Kufen durch einen gelenkig zwischen ihnen angeordneten Schreitzylinder und quer zur diesem angeordnete Schubkolbengetriebe verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den benachbarten Kufen (la bis lc, Za bis 2 c) angeordnete Schreitzylinder (4) an beiden Kufen durch um zwei sich rechtwinklig kreuzende Achsen bewegbare Gelenke (5, 6, 7, 8) befestigt ist und daß die quer zu dem Schreitzylinder (4) angeordneten Schubkolbengetriebe (9) mit ihrem einen Ende an der einen Kufe (1. b) um eine waagerechte Achse (10) schwenkbar befestigt sind und am anderen Ende über eine an der anderen Kufe (2 b) befestigte, in Längsrichtung verlaufende, als Gelenk mit waagerechter Achse ausgebildete Gleitführung (12) mit dieser Kufe (2 b) verbunden sind.

2. Ausbaugestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufen dreifach unterteilt sind (1 a, 2a; 1 b, 2 b; 1 c, 2 c) und der Schreitzylinder (4) zwischen dem Mittelteil der einen und dem. Endteil (1 a) der anderen Kufe befestigt ist.

3. Ausbaugestell nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zum Schreitzylinder angeordneten Schubkolbengetriebe (9) zwischen den Mittelteilen (1 b und 2 b) der Kufen des Ausbaugespannes befestigt sind.

4. Ausbaugestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitführung an der zweiten Kufe (2 b) aus einem Rohr (12) besteht, auf dem eine am Zylinder (9) befestigte Hülse (11) od. dgl. gleitverschiebbar ist.

5. Ausbaugestell nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Querzylinder (9) von teleskopartig ineinandergreifenden Rohren (9«) umgeben sind.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Antriebseinrichtung für den Strebförderer und die Gewinnungsmaschine stützender Tisch (13) höhenverstellbar auf dem Mittelteil (1 b) einer der Kufen befestigt ist.