DE1580685A1 - Drehschalter fuer Wisch- und Waschanlagen von Fahrzeugen,insbesondere von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

  Die Erfindung betrifft einen Drehschalter für Wisch- und

  Waschanlagen von Fahrzeugen, insbesondere vod Kraftfahr-

  zeugen, mit einem drehbaren Schaltstück zum Einstellen

  unterschiedlicher Drehzahlen des Wischermotot@s, wobei

  die Kontaktgabe über Schleifkontakte erfolgt, und vor-

  zugsweise mit einer in der Schalterachse gelagerten,, a.zlal

  beweglichen Schaltstange, die mit einem Ventil einer Flüg=

  sigkeitsförderanlage in Verbindung bringbar ist,

  Es sind Schalter der eingangs erlähuten Art beka"nt, die

  einen zusätzlichen Schleifkontakt (Minuskontakt) aufweleen,

  der beschlossen wird, wenn der Ws chermotorgchalter in

  seine Ausschaltstellung gelangt. Durch diese Maßnahme

  wird .dem Wisehermotor noch so lange Strom zugeführt, bis ,

  die Wischerblätter in der larkstellung stehen. In dem

  Augenblick wird über -einen an der Wischermotorwelle an--

  gebrachten Nocken ein weiterer den Wischerm®toraehalter

  überbrüaaender Kontakt (Pluepolkontakt) geöffnet, so daß

  der Wisohervotor zum Stillstand kommt:

  Hei den bekannten Schalterausführungen wird der zusätzliche

  Schleifkontakt (Minuskontakt) für die Parkstellung der Wischer-

  blätter diametral zu den eigentlichen Schclterkontakten ange-

  ordnet, was erforderlich macht, daß das Schaltstück. iiber

  zwei Schaltarme und zwei Kontaktbrücken verfügen mvfl. - her

  Schalter erhält dadurch unerwünscht große räumliche Ab-

  messungen.

  Selbst bei Anordnung der eigentlichen Schaltkontakte und

  des zusätzlichen Schleifkontaktes auf .einer

  also bei Ausführung eines sog, asymmetrischen-Schalters,

  wobei die einzelnen Sclileifkontaktbahnen konzentriuch zu-

  einander liegen, sind die Abmessungen des Schalters auf

  Grund der notwendigen Abstünde zwischen den einzelnen Kon-

  taktbatiiien nicht kleiner als bei Verwendung eines sy-nimetr:@ ---

  sehen Schalters.

  Da der zur Verfügung stehende Raum hinter den Armaturen-

  Brett von Kraftfahrzeugen sehr gering ist, .ergeben sich

  bei dem Einbau der Schalter erhebliche Schwierigkeiten,

  Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Schalter der ein-

  gangs erwähnten Art zu schaffen,-der in seinen Abmessungen

  möglichst klein ist und über eine lange Zeitdauer ein be-

  triebssicheres Schalten gestattet.

  Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß

  senkrecht zur Ebene der Selileilkontbkte ein zusätzlicher

  Federkontakt angeordnet ist, der in der Ausschaltstellung

  des So haltere durch das Schaltstuck betätigbar ist, wobei

  am Schaltstück ein veränderbarer Anschlag vorgesehen sein

  kann, der in Ausschaltstellung des Schiiltsttickee mit dem

  Federkontakt in Verbindung steht.

  Diese Maßnahmen- gestatten ein Arbeiten des Sc!ialtƒä#3

  ir zwei Ebeiiƒn@ Irr einer etaagwrechten Ebene b-"isirieln-%ieiee

  mittels Setiletfköntakten und vorzugsweise einer senkrechten

  Ebene mittels des erf iiiduntragernäßen F®@3erlcoiitaäitö9 , Dadurch

  wird es möglich, sämtliche Kontakte im gleichen Abstand

  und auf der gleichen Seite von der Drehachse des SeiijLxltere

  anzuordnen, so daß sich ein Drehschalter asymmetrischer

  Bauart mit sehr kleinen Abmessungen ergibt.

  Die .weitereij kennzeichnenden Merkmale der Erfindung werden

  itt der Beschreibung offenbart.

  Anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbei-,

  shiülen -wird die Erfindung beschrieben und erläa l-,e rt o

  Es ,;zeigen ,

  Fig. 1 einen Dretisehalter im Schnitt,

  Fig. 2 die, Anordnung des zusV.tzlichen Federlceiitaktes

  im. SchaltergehKuse.,

  =@Fige- 3 eine weitere Ausführungsform des xederkontehtes

  gemäß Fig. 2,

  Fig. 4 eine Ansicht des Sehalters in I' eilrichtting A,

  rigö 5 eine Ausleht .des Schalters in ffeilrichtuig B,

  'Figö. 6 ein -schematisches -Schaltbild des Schalters,

  Fig. ?, eine Draufsicht gemäß Fig. 2 und

  Fig. 8 eine Darstei Jung im Schnitt gemäß Linie

  VIII - VIII in Fig. $o

  Der asymmetrisch ausgebildete Drehschalter besteht raus

  eiti$m Schaltergehäuse 1, in dem eine hohle Schalterachse 2,

  deren äußeres Ende eineu Bedienungsknopf 5 trägt, drehbar

  gelagert ist. Auf der Schalterachse 2 ist ein Schaltstück

  3 verdrehungssicher angebracht und in der Schaltervchse 2

  ist eine Stange 4 axial verschiebbar gelagert. Dae äußere

  Ende der Stange ist im Bereich des Bediediuiigslciiopies 5 mit

  einem Druekkuopf 6 versehen, und dirs innere Ende steht mit

  einer elastischen Membr;in 7 in Verbindung, d.e im Scüalter-

  gehliuse 1 gehalten ist, und deren Druckfläche 8 mit einem

  Bolzen 9 eines Ventils 10 einer nichtdargestellten fliissig-

  keitsförderanlage in Verbindung ,gebracht werden kann,

  In dem Schaltstiick 3' sind eine unter Federspannung stehende

  Kugel 11 und eine Kontaktbrücke L2-, die selbst-federnd ist

  oder uuter der Spannung einer Feder äteht, torgesehen, wo-

  bei die Kout:iktbriicke 12 mit Schleifkont;ikten 13 und 14

  zusammenarbeitet.

  Ferner ist am Schaltstiiek 3 ein veränderbarer Anschlag 15

  vorgesehen, der in Ausschaltstellung des Schaltstückes 3

  einen Federkontakt 16 betätigt. Durch den Anschlag 15 ist

  es möglich, den Kontaktdruck des Federkontaktes 16 ein-

  zustellen, und ferner kann der. Anschlag entsprechend dem

  Ab'brand der Kon t;iktll.ächen dea. Federkont;iktes 16 n;netige-

  stellt werden. Durch ist der Schalter. für

  lange Zeit eiilsatzbe-al t

  Weiterhin ist der eine Kontaktschenkel 17 des Federkontaktes

  16 mit dem dazugehörigen äußeren Plachsteckerkoutakt 18 als

  einsttiokiges Kontaktteil ausgebildet, das luse in das

  Schnltexgelii:use 1 eingesteckt ist. Der Kontaktschenkel 17

  weist einen abgewinkelten Rand 19 auf, der in e"cr Aus-

  nehmung des Gehäuses liegt. Dabei ist die Tiefe der Aus-

  uehmuug geringer als die Dicke des Kontaktwerkstoffes, so

  daß der Rand 19 bei zusammengebautem Schalter sicher Grit

  der Abdeckplatte 209 die aus elektrisch leitendem Werk-

  stoff besteht, in Deriihruug kommt:

  Auf diese Weise steht der Koiztsktschenkel 17 des Federkon-

  taktes 16 über die Abdeckplatte 20 und einer daran ani;e-

  brachten Befestigungsbuchse 21 mit der Fahrzeugkarosserie

  (Minuspol) elektrisch leitend in Verbindung.

  Zur Befestigung der Abdeckplatte 20 ist diese einerseAs

  mit einem S-förmig abgewinkelten Lappen 22 versehen, der

  in einen Schlitz 23 des Geh:iuses 1 greift. Zusätzlich ist

  die Abdecljelatte 2(i durch zwei Schrauben 2`t befestigte

  Welche zugleich den gesamten Schalter mit der Veutilkammer

  25 zus.tmmenhalten. Ferner weist die Abdeckplßtte 2!) Fast-

  löcher 28 auf, die mit der Kugel 11 eine Rastung bilc®no

  Die Rqstldclier 28 sxird vprxugsweiqo zur Unterscheidu ag

  der einzelnen SchiGltstellungen von unterschiedlicher Größe.

  Der federnde Scheukiel 26 des Federkontaktes 16 weist-wegen

  des notwendigen ,lbstandes der Flachstecker 18 -und 27 eine

  Abwinkelung auf und ist mit einem ebentrille abgewiukefteo (1

  _ @. #@, ,m, -- q.- ,c.fl

  Flachstecker 2? verbundene Vorzugeweiae können der Schen-

  kel 26 und der glachstecker 2? auch als einstöckiges Kon-

  taktteil ausgebildet werden: In diesem Fall muü jedoch

  das äußere Ende des Kontaktteils 26 um 180o gefaltet

  werden, damit zwei Werkstoffdicken übereinander liegen

  und so die notwendige Werkstoffdicke für den Flachstecker

  2? erreicht wird.

  1jie Wirkungsweise des Schalters ist folgende:

  Wird das Schaltstück 3 aus der Schaltstellung 1 (sbFigo6)

  in die Ausschaltstellung (Stellung 0) zurückgeführt,

  so wird der Stromkreis des Wischermotors normalerwcis.e

  unterbrochen, und- der Motor bleibt stehen. Der Pederkon-

  . takt 16 wird jedoch durch den am Schaltstuck 3 vorgesehe-

  nen Anschlag 15 in der Ausschaltstellung geschlossen, und

  somit der Wischermotorsch;ilter überbröokt, bis die

  Wischerblätter in der Parkstellung stehen und ein auf der

  Wischermotorwelle angeordneter Nocken (nicht dargestellt)

  einen anderen l-luapolkont;tkt öffnet und den Wiechermotor

  stillsetzto '

  Heim Schalten.vön der Schaltstellung 0 in die Schalt-

  stellung i wird der Wischermotor durch die normalen

  Schleifkout:lkte wieder eingeschaltet und der Federkon-.

  takt 16 gleichzeitig geöffnet:

Claims (1)

1' a t e n t s n s p r ü c h e 1, Drehschalter für Wisch- und Waschanlagen von Fahr- zeugen, insbesondere von Kraftiahrzeuger mit. einem drehbaren Schaltstuck zum Einstellen unterschiedlicher Drehzahlen des Wischermotors, wobei die Kputaktgabe über Schleifkontakte erfolgt, und vorzugsweise mit e itxer in der Schalterachse gelagerten ayial beweg- liehen Schaltst;juge, die mit einem Ventil einer Flüs- sigkeitsförderanlage in Verbii.dung bringbar ist, dadurch gekenngeichnet, daß senkrecht zur Ebene des Schleifkontaktes ein zusätzlicher Federkontakt ange- ordnet ist, der in der Ausschaltstellung des Schalters durch das Schaltstück betätigbar ist. 2e Drehschalter mich Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Schaltstück (3) ein veraitderburer Anschlag (15), vorgesehen ist, der in Ausschaltstellung des Schalt- stIekem (3) mit dem Federkontakt (16) ii Verbindung steht. 3. Drehschalter nach den Ansprüchen 1 und s` , dadurch gekennzeichnet, duß ein Kotit-tktsettettkel (17) eee Federkontaktes (1G) mit dem zugehörigen äußeren Flachstecker (18) ein cinstiiekiges Kontaktteil bildete das einen abgewinkelten Rand (19) aufweist, der in ei- uer Ausnehmung des Gehäuses. (1) liegt, wobei die Tiefe der Austiehmung .des Gehäuses kleiner ist tilg die Werk- stoffdfclce des Randes (19) 4. Drohschalter nach den Anspriichen i bis 3, dadurch gekennzeichi:et, daß das Kontaktteil (17, 18) lose im Sclialtergeh:iuse (1) angeordnet ist und nur durch eine Geliäuseabdeeklilatte (2t)) in seiner Lage gelialtc-u- wird Drehschalter nach den Ansprüchen i bis 4, dadurüh ge- kennzeichnet, daß die Abdecl:platte (2U) aus- eii:ers elektrisch leitenden Werkstoff besteht, wodurch das Kontaktteil (17, 18) über die Abdeckplat'te (2()) mit der Fahrzeugkarosserie in Verbindung stelzt, G e nrähschulter nügli den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daaß das SchaltergeliHuse (i.) in der Nähe des oberen Randes einen waagerechten Schlitz auf-- weist, in den ein Lappen (22) der Abdeck platte (2(.) eingreift, 7. Drehschalter nach denbAnspriiche-n i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß- die Abcleckhlatte (2U) Hastmittel (28) entsprechend den Schaltstellungen des Schalt- Stückes (3) aufweist, Find daß die lustmittel (28) in ihrön. Aumessuiigen unterschiedlich sind.