DE7046185U - Drehschalter mit Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Drehschalter mit Drucktastenschalter, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/06—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement
- H01H25/065—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement using separate operating parts, e.g. a push button surrounded by a rotating knob
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- Push-Button Switches (AREA)
Description
Λ 11 859 ΡΛΤ/j/Vo/Wi
ιυ. i2.iy?o
Drehschalter alt Druoktastensohalter,
insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Drehschalter mit Drucktastenschal ter, dessen mit dem Kontaktbrüokenträger des Druoktastensohalters verbundene Druokstange in der Hohlwelle des Drehsohalters gelagert ist, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Eine derartige Kombination eines Brehschalters mit eines
Druoktastensohulter ist bei Kraftfahrzeugen eingesetzt, um
von einer Stelle aus eine Vielzahl von verschiedenen Schaltvorgängen einleiten zu können. So kann z.B. über den Drehsohalter die Soheibenwisohanlage und über den Drucktastenschal ter die Scheibenwaschanlage des Kraftfahrzeuges gesteuert werden.
Bei den bekannten Sohaltern dieser Art ist die Druokstange
des Drucktasteneohalters mit einem unlösbaren Anschlag versehen, der ein Uerausrutsohen der Druokstange aus der Hohldas Drehschalter^ verhindert. Der Drehknopf und der Druckknopf eines derartigen Schalters müssen vor dem Einbau des
Schalters im Kraftfahrzeug abmontiert werden. Dies bedingt einmal unnötige Montagezeit und teurere Einzelteile. Die Bedienungsknöpfe des Sohalters sind dabei meist über Schraubverbindungen mit der Hohlwelle und der Druckstange verbunden.
- 2 - Λ 11 859
Druoktastenschalter der eingangs erwähnten Art ao 7 - verbessern, daß der Montageaufwand reduziert und die Einzelteile
des Schalters vereinfacht und damit verbilligt werden. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der eine
Druckstangenhaiterung aufweisende Kontaktbrückenträger an einen Schalterteil zentrisch zur Hohlwelle gehalten und ge-
äruug uad dis D-Tvic
stange von der offenen Stirnseite der Hohlwelle her rastend miteinander verbindbar sind. Bei dieser Ausgestaltung des
Schalters bilden die Druckstange und der Druckknopf mit dem
Drehknopf eine Einheit, die mit einem Griff vom Schalter gelöst und wieder eingesetzt werden kann.
Eine einfache lüftungseinrichtung zwisohen dem Kontaktbrükkenträger und der Druckstange ist dadurch gekennzeichnet,
daß der Kontaktbrüokenträger eine Öffnung mit einem etwa dem Drucketangendurohmesser entsprechenden Durchmesser aufweist und daß das einrastende Ende der Druckstange in Achsrichtung geschlitzt und mit zwei riugfureigen Wülsten versehen ist, zwischen denen der Kontaktbrückenträger an der
Druokstange festlegbar ist.
Der Kontaktbrüokenträger des Druoktaatensohalters kann am
Kontaktträger des Drehsohalters gehalten und geführt sein. In diesem Fall werden jedoch als Gegenkontakte für den Kontaktbrückenträger des Druoktastensohalters zwei Schleifbahnen benötigt, die aehr viel Platz beanspruchen. Eine günstigere Lösung besteht darin, daß der Kontaktbrüokenträger des
Druoktastenschalters an der Gehäusegruadplatte gehaltert
ist, wobei keine Sohleifbahnen als Gegenkontakte erforderlich
sind. Der Kontaktbruckenträger kann fest mit der Gehäusegrundplatte verbunden sein, wenn er selbst aus elastischem
Material besteht und somit selbsttätig von der Einschaltstellung in die Aussohaltstellung zurückkehrt. Soll der Kontaktbrückenträger aus unelastischem Material bestehen, dann
wird vorgeschlagen, den Kontaktbrückenträger an der Gehäusegrundplatte verdrehungssicher, aber in Achsrichtung federnd
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abgestutzt, zu haltern.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargostellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Hs zeigeu:
Γ igt i äiuöü LtaU£ÖÖUiitil iri uüiTüii öiüöü V'viivvuuuigvu
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Sohalter bei abgenommener Gehäusekappe.
Der Schnitt in Flg. 1 verläuft entlaug der Schnittlinie
A-A der Fig. 2. Der übersichtlichen iErstellung halber ist
in Fig. 1 der Kontaktbruokenträger des Druc: ehalters
entlang der Linie B-B der Fig. 2 geschnitten . 1 sind
außerdem einige AnschluUflachstecker weggelass«..« ύντ Sohalter weist ein rohrförmiges Gehäuse 10 auf, dessen eine öffnung mit einer Abdeckplatte ii und dessen andere öffnung nil
einer Grundplatte 12 abgeschlossen ist. In der Abdeckplatte
Il ist eine Hohlwelle 13 gelagert, die fest mit einem Kontaktträger 14 des Drehschalters verbunden ist. Die Hohlwelle
13 weist an ihrem einen Ende eine Ausnehmung 15 auf, die ein entsprechender Ansatz eines Drehknopfes 16 einrastbar ist,
so daß der Drehknopf fest auf der Hohlwelle 13 sitzt und
nur mit einem entsprechenden Kraftaufwand wieder zu lösen
ist. Der Kontaktträger 14 kann drei Schaltstellungen 0, 1
und 2 einnehmen, wobei eine aus einer Kugel 17t Feder 18 und Durchbrüchen 19 duroh die Abdeckplatte 11 bestehende Rastungseinrichtung den Kontaktträger 14 in den einzelnen Schaltstellungen fixiert.
In die Grundplatte 12 sind Flachkontaktsteoker 20 bis 25 eingebettet, die im Gehäuse rechtwinklig abgebogen sind und dort
als Kontaktflächen dienen. Die Flachkontaktstecker 20 bis 23
gehören zum Drehschalter und sind mittels einer Kontaktbrukke 26 überbruokbar. Diese Kontaktbrücke 26 wird durch den
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Kontaktträger 14 geführt und steht unter der Wirkung d«r
Druckfeder 27. Die Nocken 28 und 29 am Kontaktträger 14 dienen als Widerlager.
In der Schaltetet lung 0 werden die Flaclikontaktstecker 22
und 23, in der Schaltstellung 1 die Flachkontaktstecker
2O und 23 «ad in dar Schaltstollung 2 die Flaohkontaktstek—
ker 20 und 21 duroh die Kontaktbrücke 26 aiteinander elek-
. trisch verbunden. Der so gebildete Drehschalter kann z.B.
für die elektrische Scheibenwaschanlage eines KraftfaHirzeu—
, ges eingesetzt worden.
In der Hohlwelle 15 ist eine Druckstange 30 gelagert, die
nit einen Druckknopf 31 versehen ist. Die Druokstangβ 30 und
; der Druckknopf 51 sind einteilig aus Kunststoff hergestellt.
• Der Druckknopf 51 ist in den Drehknopf 16 eingepaßt. An dea
[
ia Gehäuse liegenden Ende weist der Druckknopf 30 einen
] Sctlitz 52 in Achsrichtung und zwei ringförmige Wülste 53
und 5'* auf, zwischen denen ein Kontakt brückenträger 55 des
Druoktastenechalters nach Einführung der Druokstange 30 in
einer entsprechenden öffnung 56 in Kontaktbrüickentriiger 35
festgehalten wird. Die Öffnung 36 ist etwa so bemessen, daß
sie einen de« Druoks tangendurchaesser eats pr eichenden Durchmesser aufweist, während die Abmessungen der Wülste 33 und Jh
und des Schlitzes 52 so gewählt sind, daß ein Einführen der Druckstange 50 in die Hohlwelle 13 von dor Stirnseite her
rastend erfolgen kann.
Als Kontaktbrückenträger 55 wird ein an beiden Enden rechtwinklig abgebogener Metallstreifen verwendet, der su beiden
Seiten der öffnung 36 jeweils einen Kontakt 37 bxw. 38 aufweist. Diese Kontakte haben die Flnohkontaktstecker :2A und
23 als Gegenkontakte. Asymmetrisch an beiden EnAeu d«s Metallstreifens angeordnete Lappen 59 greifen lose In entsprechende Aussparungen kO in die Grundplatte 12 ein und halten den
Kontaktbrückdnträger 55 verdreuungssicber fest. Der Kontakt»
brückenträger 33 wird mittels einer in der Grundplatte 12
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gehaltenen Schraubenfeder ^i in der Ausschaltstellung des
Drucktastenschalters fixiert, wobei der Kontaktbrückenträger
14 als Widerlager dient.
In jeder Cchaltsteilung et**!* Koatektträgers Ik kann der Drucktastenschalter
betätigt wfcrtian. Der Nocken 29 gleitet dabei
ungehindert über den Flachkoutactsteckern 2k und 25. Eine
derartige Anordnung des Drucktaster-schalters ist insbesondere
dort vorteilhaft, wo bei beengten Platzverhältnissen nur eine klaine Kontaktbahn montiert werden kann, die dem
Schaltweg der Drehschalter-Kontaktbahnen entspricht.
Claims (3)
1. Drehschalter mit DruclctastenschaJ ter, dessen ait dem
Kontaktbrückenträger des Drucktastenschalters verbundene Druckstange in der Hohlwelle des Drehschalters gelagert
ist, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß «er eins Druckstangesltslteruag (36) aufweisende
Kontaktbrückenträger (35) an einem Sohalterteil (12) zentrisch
zur Hohlwelle (13) gehalten und geführt ist und daß die Druckstan^enhalterung (36) und die Druckstange
(35) von der offenen Stirnseite der Hohlwelle (13) her
rastend miteinander verbindbar sind.
2. Drehschalter mit Druoktastenschalter nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kontaktbrückenträger (35) eine Öffnung mit einem etwa dem Druckstangendurchmesser
entsprechenden Durchmesser aufweist und daß das einrastende Ende der Druckstange (30) in Achsrichtung geschlitzt
(32) und mit zwei ringförmigen Wulsten (33, 3*) versehen
ist, zwischen denon der Kontaktbrückenträger (33) an der
Druckstelle (30) festlegbar ist.
3. Drehschalter mit Drucktastenschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktbruckenträgei
(35) an der Gehausegrundplatte (12) gehaltert ist.
k. Drehschalter mit Drucktastenschalter nach Anspruch 3« dadurch
gekennzeichnet, daß der Kontaktbruckentrüger (35)
an der üahäusegrundplatte (12) verdrehungssioher festgelegt
und mittels einer Druckfeder (41) axial abgefedert
A 11 859
tzt ist.
Diehschalter mit Druoktastensohalter nanh Ansprach k, dadurch
gekea-ze^ ohnet, daß als Xoutaktlsrttckentrager (35)
ein an seinen beiden Endes rechtwinklig abgebogener Metallstreifen
vorgesehen ist, der mit asymmetrisch angeoraae»
ten Lappen (39) in Aussparungen der Gehausegrundplatte (12)
geführt ist.
Drehschalter mit Brucktastenscialter nach Anspruch bis
5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druck-tange (30) aa
Betätigungsende einen in den Drehknopf des Drehschalters eingepaßten Druckknopf (31) trägt und dafl die Druckstange
(30) und der Druckknopf (31) einteilig hergestellt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707046185 DE7046185U (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Drehschalter mit Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707046185 DE7046185U (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Drehschalter mit Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7046185U true DE7046185U (de) | 1972-03-23 |
Family
ID=6616400
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19707046185 Expired DE7046185U (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Drehschalter mit Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7046185U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0157373A2 (de) * | 1984-04-06 | 1985-10-09 | Grässlin Kg | Elektrisches Bauteil |
EP1037231A2 (de) * | 1999-03-09 | 2000-09-20 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Zusammengesetzter Schalter |
-
1970
- 1970-12-15 DE DE19707046185 patent/DE7046185U/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0157373A2 (de) * | 1984-04-06 | 1985-10-09 | Grässlin Kg | Elektrisches Bauteil |
EP0157373A3 (de) * | 1984-04-06 | 1988-12-28 | Grässlin Kg | Elektrisches Bauteil |
EP1037231A2 (de) * | 1999-03-09 | 2000-09-20 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Zusammengesetzter Schalter |
EP1037231A3 (de) * | 1999-03-09 | 2001-07-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Zusammengesetzter Schalter |
US6365849B1 (en) | 1999-03-09 | 2002-04-02 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Composite switch |
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