DE1580187B1

DE1580187B1 - Handhabungs- und Transportgeraet fuer Luftreifen tragende Raeder oder Felgen

Info

Publication number: DE1580187B1
Application number: DE19661580187
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1965-11-23
Filing date: 1966-11-22
Publication date: 1970-07-30
Also published as: BE690059A; ES333669A1; GB1161566A; FR1464799A; LU52411A1

Description

1 2

Die Erfindung betrifft ein Handhabungs- und hebel 5 trägt. Die Räder 2 können sich auf der Transportgerät für Luftreifen tragende Räder oder Achse 1 frei drehen,,

Felgen, das aus einem zweirädrigen Gestell besteht, Die beiden Zinken der Hub- und Haltegabel 3

auf dessen Radachse nach der einen Seite eine Hub- sind untereinander in der Nähe der Achsel durch und Haltegabel und nach der anderen Seite ein mit 5 eine Traverse 6 verbunden und laufen in Haken zum der Hub- und Haltegabel verbundener Führungs- sicheren Erfassen und Halten des Luftreifens beim hebel gemeinsam schwenkbar gelagert sind. Abziehen und Transport desselben mit seinem Rad

Bei einem bekannten Gerät dieser Art ist das Ab- oder seiner Felge aus. Im übrigen sind an die hinteziehen des Reifens mit dem zugehörigen Rad oder ren Teile der Gabelzinken zwei Bügel 7 angeschweißt, der Felge mittels der Hub- und Haltegabel nicht io die mit der Achse 1 in Verbindung stehen. Diese möglich, weil der Reifen zwar auf dieser Gabel auf- Bügel 7 verhindern, daß der Luftreifen oder das ihn liegen kann, von ihren Zinken jedoch nicht hinter- tragende Rad die Räder 2 des Gerätes berührt, wenn griffen wird. Deshalb hat dieses bekannte Gerät einen der Luftreifen mit dem ihn tragenden Rad auf die zusätzlichen, an den Führungshebel angelenkten Hub- und Haltegabel 3 aufgelegt ist. Greiferarm, der den Reifen erfassen und halten soll. 15 Die Schwenkvorrichtung 4 zwischen dem Füh-Ein solcher zusätzlicher Greiferarm erschwert aber rungshebel5 und der Hub- und Haltegabel 3 enthält die Handhabung des Gerätes und erhöht sein Ge- ein flaches MetaHstückS von im allgemeinen kreiswicht und seine Herstellungskosten. Außerdem sind sektorförmiger Gestalt, das auf der Rückseite, d. h. der Führungshebel und die Hub- und Haltegabel in der der Hub- und Haltegabel 3 abgewandten Seite, einer bestimmten Winkelstellung zueinander starr so mit der Achse 1 verbunden ist und radiale Ausnehverbunden, so daß diese Winkelstellung verschiede- mungen hat, und eine Gabel 9, die mit einem Ende nen Reifengrößen nicht angepaßt werden kann. des Führungshebels 5 verbunden und gegenüber dem

Aufgabe der Erfindung ist es, allein mit der Hub- Metallstück 8 für sich allein um die Achse 1 schwenk- und Haltegabel ein sicheres Erfassen und Festhalten bar ist. Die Gabel 9 hat einen in die Ausnehmungen des Luftreifens auch bei verschiedenen Reifenabmes- 25 des Metallstücks 8 einschiebbaren Zapfen, der unter sungen zu gewährleisten, wenn der Reifen zusammen dem Einfluß einer Feder in die Ausnehmungen gemit dem dazugehörigen Rad oder der Felge von der drückt wird. In dem dargestellten Ausführungsbei-Fahrzeugnabe abgezogen bzw. auf diese aufgesetzt spiel sind drei radiale Ausnehmungen vorhanden, die oder sonstwie transportiert werden soll. Dabei soll je einen Winkelabstand von etwa 25° haben, wobei dieses sichere Erfassen und Festhalten des Reifens 3° die dem Erdboden am nächsten liegende Ausnehwährend des Abziehens und Aufsetzens des ihn mung parallel zu den Zinken der Hub- und Haltetragenden Rades oder der entsprechenden Felge in gabel 3 verläuft. Durch den Zapfen kann somit der einfachster Weise und unter günstigen Hebelverhält- Führungshebel 5 in einer bestimmten Winkelstellung nissen und Schwenkwegen erfolgen können. mit der Hub- und Haltegabel 3 gekuppelt werden,

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Gerät der 35 die entweder parallel zu den Gabelzinken oder geeingangs genannten Art dadurch erreicht, daß die neigt zu diesen verläuft. Zur Entkupplung des Fühvorderen Enden der Hub- und Haltegabel Haken rungshebels5 wird der Zapfen aus der betreffenden zum Abziehen des Reifens aufweisen und daß der Ausnehmung des Metallstücks 8 herausgehoben, in-Führungshebel mit der Hub- und Haltegabel in be- dem die Feder, die ihn in der Eingriffsstellung hält, kannter Weise durch eine lösbare Kupplung verbun- 40 mit Hilfe eines Kabels 10 zusammengedrückt wird, den ist, nach deren Lösung der Führungshebel gegen- Das Kabel 10 ist einerseits an dem Zapfen und über der Hub- und Haltegabel um die gemeinsame andererseits an einer als Handgriff ausgebildeten Schwenkachse für sich allein in verschiedene Winkel- Betätigungsvorrichtung 11 befestigt, die sich auf dem Stellungen verschwenk-und feststellbar ist. Führungshebel 5 in Reichweite der das Gerät führen-

Es ist zwar bei Karren für Säcke und Kisten be- 45 den Hand befindet. Eine nicht dargestellte, abgeänkannt, eine Ladeschaufel in ihrer Winkelstellung derte Ausführungsform der Kupplung zwischen dem gegenüber der Ladefläche der Karre zu verändern, Führungshebel 5 und der Hub-und Haltegabel 3 entdoch ist eine solche Karre zum Handhaben, d. h. also hält ein Klinkenrad.

Abziehen, Aufsetzen und Transportieren eines Luft- Der Führungshebel 5 besteht bei dem dargestellten

reifens mit dem dazugehörigen Rad oder der Rad- 50 Ausführungsbeispiel aus einem ungefähr 1,5 m lan-

felge trotzdem ungeeignet. gen, rohrförmigen Stiel, der an seinem unteren Ende

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegen- mit der Gabel 9 starr verbunden ist. An seinem

Standes enthalten die Unteransprüche, die nur in oberen Ende dient der Stiel als Halterung für den

Verbindung mit dem Hauptanspruch gelten. Handgriff 11 des Kabels 10. Außerdem hat der Stiel

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfin- 55 etwa auf halber Höhe auf seiner Vorderseite, d. h.

dung zeigt die Zeichnung. Es zeigt auf der der Hub-und Haltegabel 3 zugekehrten Seite,

F i g. 1 eine Seitenansicht, eine Anlage 12 für den auf die Hub- und Haltegabel 3

Fig. 2 die Vorderansicht des Handhabungs- und aufgelegten Luftreifen.

Transportgerätes gemäß der Erfindung und In der in dicken Linien gezeichneten Stellung I

Fig. 3 eine Seitenansicht einer abgeänderten Lage- 60 ermöglicht der Führungshebel 5 vor allem, das Gerät rung der Räder des Gerätes an den Enden seiner zu rollen. Die Stellungen Π und ΙΠ, die in dünnen Achse. Linien gezeichnet sind, sind Betätigungsstellungen

Bei den dargestellten Ausführungsformen hat ein der Hub- und Haltegabel 3, um einen Luftreifen verGestell eine Achse 1, die auf zwei Rädern 2 ruht und schiedener Größe und sein Rad auf der Nabe zu nach der einen Seite eine Hub- und Haltegabel 3 mit 65 montieren oder ihn davon abzuziehen. Der Führungszwei Zinken und nach.der anderen Seite über eine hebel 5 dient dabei im wesentlichen als Hebelarm. Schwenkvorrichtung 4 einem mit der Hub- und Fig. 3 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform

Haltegabel 3 gemeinsam verschwenkbaren Führungs- der Anbringung der Räder an den Enden der

Achsel. Bei dieser abgeänderten Ausführungsform ist jedes der Räder mit der Achse 1 mit Hilfe einer vertikalen Achse 13 verbunden, um welche das Rad geschwenkt werden kann. Diese Anordnung ist besonders vorteilhaft, wenn man das Rad' oder die Felge, die einen Luftreifen tragen, gegenüber dem Fahrzeug in die richtige Stellung bringen will und zu diesem Zweck das Ganze um einige Grad um die Drehachse des Fahrzeugrades drehen muß. Infolge der schwenkbaren Räder des Wagens ist es nämlich möglich, mit diesem, und infolgedessen mit der Hub- und Haltegabel, eine zur Achse des Wagens parallele Verschiebungsbewegung auszuführen, was bewirkt, daß einer der Zinken der Hub- und Haltegabel 3 den Luftreifen in Drehung versetzt.

Claims

Patentansprüche:

1. Handhabungs- und Transportgerät für Luftreifen tragende Räder oder Felgen, bestehend aus einem zweirädrigen Gestell, auf dessen Radachse nach der einen Seite eine Hub- und Haltegabel und nach der anderen Seite ein mit der Hub- und Haltegabel verbundener Führungshebel gemeinsam verschwenkbar gelagert sind, dadurchgekennzeichnet, daß die vorderen Enden der Hub- und Haltegabel (3) Haken zum Abziehen des Reifens aufweisen und daß der Führungshebel (5) mit der Hub- und Haltegabel in bekannter Weise durch eine lösbare Kupplung verbunden ist, nach deren Lösung der Führungshebel gegenüber der Hub- und Haltegabel um die gemeinsame Schwenkachse für sich allein in verschiedene Winkelstellungen verschwenk- und feststellbar ist.

2. Handhabungs- und Transportgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder (2) des Gestells in an sich bekannter Weise um eine senkrechte Achse (13) schwenkbar sind;

3. Handhabungs- und Transportgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungshebel (5) eine Anlage (12) für den auf der Hub- und Haltegabel (3) ruhenden Reifen trägt oder selbst eine solche Anlage bildet.

4. Handhabungs- und Transportgerät nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der mit einem Handgriff versehene Führungshebel (5) in Reichweite der den Handgriff haltenden Hand eine Betätigungsvorrichtung (11) für die den Führungshebel (5) mit der Hub- und Haltegabel (3) verbindende Kupplung trägt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen COPY