DE157266C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE157266C DE157266C DENDAT157266D DE157266DA DE157266C DE 157266 C DE157266 C DE 157266C DE NDAT157266 D DENDAT157266 D DE NDAT157266D DE 157266D A DE157266D A DE 157266DA DE 157266 C DE157266 C DE 157266C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- valve
- buffer device
- cylinder
- steam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 230000004941 influx Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
- F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
■V
Jake-η term la.
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es hat sich erwiesen, daß bei der Regelung des Zuflusses eines Treibmittels zu
Kraftmaschinen durch Regelungsventile, die durch Kolben so bewegt werden, daß sie
lediglich in die Offen- oder in die Schlußstellung gebracht werden, besonders wenn
verhältnismäßig starke Federn die Ventile schließen, Kolben und Ventile derart stoßweise
bewegt werden, daß die Ventilspindeln
ίο häufig brechen.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich nun darauf, diese Stoßwirkung
aufzuheben und eine Buffereinrichtung für die mittels Kolben bewegten Regelventile zu
bilden, wie solche vorzugsweise bei Dampfturbinen zur Regelung des Dampfeinlasses
verwendet werden. Diese Buffereinrichtung wird in einfacher Weise dadurch gebildet,
daß die Dampfkammer der Düsenventile der Turbine durch einen oder mehrere Kanäle
mit der Auspuffseite des Kolbens in Verbindung gebracht wird und diese Verbindung
bei der Bewegung des Kolbens zur Öffnung des Ventiles für einen Augenblick hergestellt
wird, so daß der Arbeitsdampf in den Zylinder und auf die Rückseite des Kolbens treten kann und zwischen letzterem und dem
Zylinderdeckel einen Buffer bildet, der die Ausführung der ursprünglich eingeleiteten
allzu starken Stoßbewegung des Kolbens bis zu dessen Hubende verhindert.
Die beiliegende Zeichnung stellt eine · Ausführungsform der Buffereinrichtung dar; sie
zeigt einen Schnitt durch die Ventilkammer einer Dampfturbine, bei der die Düsenventile
durch Kolben bewegt werden, deren Gang
durch ein vom Geschwindigkeitsregler aus bewegtes Nebenventil geregelt wird. Das
Ventil α wird durch den Kolben b bewegt und durch die Feder c in seiner Schlußstellung
erhalten, wenn die Dampfdrücke auf beiden Kolbenseiten ausgeglichen sind. Die Dampfkammer d steht mit der Außenseite
des Zylinders e durch einen Kanal f in Verbindung, der durch ein nach beiden Seiten
hin wirkendes Ventil g verschlossen und geöffnet werden kann. Das Ventil g wird für
gewöhnlich durch eine Feder h auf seinen unteren Sitz i angedrückt, dessen Öffnung
entweder mit der Atmosphäre oder mit der zweiten Stufe der Turbine in Verbindung
steht. Das Düsenventil α wird geöffnet, indem zunächst das Nebenventil g gegen seinen
oberen Ventilsitz j bewegt wird, um den auf der Rückseite des Kolbens b liegenden Raum
im Zylinder e mit dem Auspuff zu verbinden, worauf sich der Kolben infolge der aufgehobenen
Druckausgleichung gegen die Wirkung der Feder c zur Eröffnung des Ventiles
α in der Richtung des eingezeichneten Pfeiles bewegen kann.
Um bei dieser Bewegung des Kolbens eine Bufferwirkung zu erzielen, ist in der Wandung
der Dampfkammer d ein Kanal k vorgesehen, der mit einer im Kolben b angebrachten
Nut Z in Verbindung treten kann, die ihrerseits durch eine oder mehrere Bohrungen
m mit dem auf der Rückseite des Kolbens b liegenden Zylinderraume in Verbindung
steht. Bewegt sich nun der Kolben in der eingezeichneten Richtung, um das Düsenventil α zu öffnen, so wird in einem
bestimmten Zeitpunkte Frischdampf durch die miteinander in Verbindung kommenden Wege
k, I, m auf die Rückseite des Kolbens b in
den Zylinder e strömen. Da jedoch letzterer mit dem Auspuff durch den Kanal/ in Verbindung
gebracht ist, so wird der Dampf der Größe des Auspuffquerschnittes entsprechend langsam entweichen, wodurch die
Bufferwirkung erzielt wird.
ίο Bei der weiteren Bewegung des Kolbens b
in der eingezeichneten Pfeilrichtung wird der Kanal k wieder abgeschlossen und auf diese
Weise die Verbindung der Dampfkammer mit dem Auspuff für längere Zeit unmöglich gemacht.
Der auf die Rückseite des Kolbens geleitete Dampf ermöglicht das Öffnen der Düsenventile ohne nachteilige Stoßwirkung,
und es ist durch diese Einrichtung ein ruhiges und sicheres Arbeiten bei der Regelung
der Turbine oder jeder anderen Maschine gewährleistet.
Das Nebenventil g kann durch mechanische oder elektrische Einrichtungen bewegt werden,
und es unterliegen die baulichen Einzelheiten selbst im Rahmen des Erfindungsgedankens
den verschiedensten Ausführungen.
Claims (2)
1. Buffereinrichtung für Regelventile mit Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß
bei der Bewegung des Kolbens (b) zur Ventileröffnung in den auf der Rückseite
des Kolbens gelegenen Zylinderraum (e) das Treibmittel unter Druck plötzlich eingeleitet
wird, so daß die Bewegung des Kolbens (b) und Ventils (a) für einen
Augenblick aufgehalten und das Stoßen der bewegten Teile gegen die Zylinderwand verhindert wird.
2. Ausführungsform der Buffereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß am Umfange des Kolbens (b) eine Nut (I) angebracht ist, die mit
dem auf der Rückseite des Kolbens liegenden Zylinderraume (e) durch eine oder mehrere Bohrungen (in) in A^erbindung
steht, so daß bei Deckung der Nut
(I) mit einem zur Ventilkammer führenden Kanäle (k) die Verbindung zwischen der
Ventilkammer und der Rückseite des Kolbens hergestellt ist und Dampf unter Druck hinter den Kolben strömt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE157266C true DE157266C (de) |
Family
ID=423557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT157266D Active DE157266C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE157266C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE931555C (de) * | 1952-12-06 | 1955-08-11 | Sempell Rhein Armaturen | Daempfungseinrichtung fuer selbsttaetige, in Stroemungsrichtung schliessende Absperrorgane, insbesondere hilfsgesteuerte Sicherheitsventile |
FR2596843A1 (fr) * | 1986-04-02 | 1987-10-09 | Mokveld Valves Bv | Valve anti-retour |
-
0
- DE DENDAT157266D patent/DE157266C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE931555C (de) * | 1952-12-06 | 1955-08-11 | Sempell Rhein Armaturen | Daempfungseinrichtung fuer selbsttaetige, in Stroemungsrichtung schliessende Absperrorgane, insbesondere hilfsgesteuerte Sicherheitsventile |
FR2596843A1 (fr) * | 1986-04-02 | 1987-10-09 | Mokveld Valves Bv | Valve anti-retour |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE157266C (de) | ||
DE555740C (de) | Regelungsvorrichtung | |
DE125837C (de) | ||
DE295078C (de) | ||
DE162752C (de) | ||
DE595083C (de) | Druckgesteuerte Brennstoffabsperrvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE251822C (de) | ||
DE156669C (de) | ||
AT159470B (de) | Steuervorrichtung für das Druckmittel einer Schaltvorrichtung, z. B. für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen. | |
DE155016C (de) | ||
DE254835C (de) | ||
DE142343C (de) | ||
DE81921C (de) | ||
DE623374C (de) | ||
DE691669C (de) | Steuervorrichtung fuer das Druckmittel einer Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe,insbesondere bei Kraftfahrzeugen | |
DE2962C (de) | Gelenksteuerung für Dampfmaschinen | |
DE186346C (de) | ||
DE99398C (de) | ||
DE136287C (de) | ||
DE188158C (de) | ||
DE682949C (de) | Steuervorrichtung fuer das Druckmittel einer Schaltvorrichtung, z.B. fuer Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE36829C (de) | Steuerung für direkt wirkende Motoren | |
DE262702C (de) | ||
DE198957C (de) | ||
DE228395C (de) |