DE15049C - Zentralbuffer für Eisenbahnwagen - Google Patents
Zentralbuffer für EisenbahnwagenInfo
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- DE15049C DE15049C DENDAT15049D DE15049DA DE15049C DE 15049 C DE15049 C DE 15049C DE NDAT15049 D DENDAT15049 D DE NDAT15049D DE 15049D A DE15049D A DE 15049DA DE 15049 C DE15049 C DE 15049C
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
- B61G9/045—Draw-gear combined with buffing appliances with only metal springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
HAGANS in ERFURT. Centralbufferfür Eisenbahnwagen.
Der in beiliegenden Zeichnungen dargestellte Centralbuffer für Eisenbahnfahrzeuge hat den
Zweck, gleichzeitig für elastischen Zug und Stofs zu dienen, wobei indefs nur eine Feder
angewendet wird, welche stets auf Druck in Anspruch genommen wird.
Die Bufferscheibe a, Fig. 1 bis 4, welche
zugleich den Kuppelungsbolzen b aufnimmt, geht hinten in den Hohlcylinder / über, welcher die
Bufferhülse c umfafst und durch sie geführt wird. In der Bufferhülse befindet sich die
Spiralfeder / zwischen zwei beweglichen Eisenplatten d und e, deren axiale Bewegung indefs
durch zwei Knaggen k k an der Bufferhülse einerseits und durch die Bufferbohle andererseits
begrenzt ist. Wird nun die Bufferscheibe gezogen, Fig. 4, so zieht der mit derselben fest
verbundene Bolzen g die Platte e nach vorn und drückt die Feder zusammen, wird aber
die Bufferscheibe gestofsen, Fig. 2, so drückt der an ihr angegossene Ansatz h die Platte d
nach hinten und die Feder wird ebenfalls zusammengedrückt.
Ganz auf dasselbe Princip ist die in Fig. 5 bis 9 dargestellte Construction basirt, welche
sich von der vorher beschriebenen nur dadurch unterscheidet, dafs dort die Bufferhülse als innerer
Cylinder angeordnet war, während er hier als äufserer Cylinder den mit der Bufferscheibe
fest verbundenen Cylinder / umschliefst.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die bei Zug und Stofs auf Druck beanspruchte, in der Hülse des Centralbuffers befindliche Feder in Verbindung mit den Scheiben d und e, den Haken k und dem Bolzen g in Fig. ι bezw. d e k1 g1 in Fig. 5.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE15049C true DE15049C (de) |
Family
ID=292098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT15049D Active DE15049C (de) | Zentralbuffer für Eisenbahnwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE15049C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1210574B (de) * | 1963-10-03 | 1966-02-10 | Schneider & Kern | Feinmessgeraet fuer Innen- und Aussenmessungen |
| EP0054299A1 (de) * | 1980-12-17 | 1982-06-23 | Arc Technologies Systems, Ltd. | Kupplungsvorrichtung für Elektroden für Lichtbogenöfen |
-
0
- DE DENDAT15049D patent/DE15049C/de active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1210574B (de) * | 1963-10-03 | 1966-02-10 | Schneider & Kern | Feinmessgeraet fuer Innen- und Aussenmessungen |
| EP0054299A1 (de) * | 1980-12-17 | 1982-06-23 | Arc Technologies Systems, Ltd. | Kupplungsvorrichtung für Elektroden für Lichtbogenöfen |
| US4441190A (en) * | 1980-12-17 | 1984-04-03 | Arc Technologies Systems Ltd. | Coupling device for arc furnace electrodes |
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