DE150224C - - Google Patents

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DE150224C
DE150224C DE1903150224D DE150224DA DE150224C DE 150224 C DE150224 C DE 150224C DE 1903150224 D DE1903150224 D DE 1903150224D DE 150224D A DE150224D A DE 150224DA DE 150224 C DE150224 C DE 150224C
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tube
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DE1903150224D
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D3/00Burners using capillary action
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D2900/00Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
    • F23D2900/31009Blue flame burners with flame spreader or burner hood with a bead at the wick carrying tube

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die nachfolgend beschriebene Neuerung an Glühlichtbrennern ist insbesondere für Petroleumbrenner bestimmt, doch kann man sie auch bei Brennern für Spiritus und andere flüssige Brennstoffe anbringen. Insbesondere aber ist der Brenner für das sogenannte Naphthaöl, also schweres russisches Petroleum verwendbar.
Die Neuerung bezieht sich auf solche
ίο Dochtbrenner, bei denen am oberen Ende des äußeren Dochtrohres ein wagerechter Flansch angeordnet ist, wodurch ein Brennen des Dochtes an der Außenseite gewährleistet wird, indem die Abkantung eine heftige Strömung von Luft längs der Dochtaußenseite verhindert. Bei solchen Brennern wird nun der Flansch nach vorliegender Erfindung nicht, wie bisher, an die Dochtrohrkante dicht anschließend angeordnet, sondern zwischen beiden ein enger Kanal längs der Dochtrohrmündung belassen, derart, daß eine geringe Luftzuführung durch den engen Kanal gestattet ist, also eine Speisung des Dochtes mit wenig Luft von der unteren freistehenden Kante (also von der äußeren Dochtrohrmündung) an gewährleistet und das Ansammeln von überfließenden Petroleumtropfen und sich niederschlagendem Dunst verhindert wird. In diesen Niederschlägen ist eine Mit-Ursache für das unruhige Brennen, für die Spitzenbildung und für das Rußen der Flamme bei den bekannten äußeren Abkantungen ohne Luftspalt zu suchen, da die Flamme an der Dochtaußenseite nicht gleichmäßig vom Grund der freiliegenden Dochtfläche an brennt.
Bei Brennern ohne Stauflansch ist die Anordnung eines schmalen Ringkanales um die Mündung des äußeren Dochtrohres bekannt (vergl. Patentschrift 116316). Dieser Kanal dient dort jedoch nicht demselben Zwecke, für welchen er hier bestimmt ist.
In Verbindung mit dieser Neuerung wird zweckmäßig eine besondere und besonders angeordnete Brandkapsel verwendet. Die Brandkapsel besteht aus einem ringsum geschlossenen Hohlzylinder oder einem ähnlichen Hohlkörper ohne innere Luftzufuhr, welcher mit seiner Unterkante etwas höher steht als das innere Dochtrohr, und welcher an seinem Umfange etwas kleiner ist als das innere Dochtrohr, so daß sich zwischen dem frei vorstehenden inneren Docht und diesem zylindrischen Brandscheibenkörper ein schmaler Kanal bildet, durch welchen energisch die Luft strömt nnd ein sicheres Auslöschen der Flamme an der Innenseite herbeiführt.
Die Anordnung ist in der Zeichnung im Querschnitt dargestellt.
α ist das äußere Dochtrohr, b der Docht; c ist das innere Dochtrohr, d ist der zylindrische Körper der Brandscheibe, k ist die äußere Kappe, welche das äußere Dochtrohr umschließt, m ist der in einer geringen Entfernung von dem äußeren Dochtrohr stehende Mantel, der einen Kanal η mit dem äußeren Dochtrohr α bildet, m' ist die wagerechte Umbördelung dieses äußeren Mantels. (Der
(2. Auflage, ausgegeben am io. April igo6.)
Kanal η ist der Deutlichkeit halber etwas größer wie wirklich ausgeführt gezeichnet.) Es ist noch die etwas nach unten gerichtete Umbiegung ο der Kappe k zu erwähnen, welche den äußeren Luftweg abschließt bezw. eingrenzt.
Die Wirkung der , beschriebenen Neuerung ist die, daß ein sehr sparsames Brennen möglich ist. In bekannter Weise, zweckmäßig durch die beschriebene Brandkapsel, wird die Dochtflamme an der Innenseite des Dochtes ausgelöscht, indem man einen scharfen Luftzug an der Innenseite hervorruft. Es braucht bei der oben beschriebenen Anordnung der Docht nur sehr wenig hoch geschraubt zu werden, und man erhält eine Flamme von gut 50 bis 60 Kerzen bei einem gewöhnlichen 14" Brenner. Dabei wird z. B. von schwerem Petroleum (Naphthaöl) bei jetzigem Preise nur 1 bis 1 '/2 Pf. pro Stunde verbraucht, eine Sparsamkeit, die bisher bei Lampen noch nicht bekannt ist. Das Rußen ist vollständig zu vermeiden, es findet ein Nachziehen der Flamme nicht in dem Maße statt, wie bei den bisherigen Brennern.
Natürlich ist dieser Brenner ebensogut für Leucht- wie für Heizzwecke zu verwenden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Blaubrenner für Beleuchtungs- oder Heizzwecke, bei welchem außen um die Dochtrohrmündung ein wagerechterFlansch angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß um die Dochtrohrmündung mit geringem Abstand vom äußeren Dochtrohr ein einen Kanal (n) bildender Mantel (m) angeordnet ist, welcher in der Höhe des oberen Endes des äußeren Dochtrohres den Flansch (m1) trägt, zum Zweck, der äußeren Dochtfläche einen begrenzten Luftstrom, welcher das gleichmäßige Brennen der ganzen Dochtaußenseite sichert, zuzuführen.
2. Bei der unter 1. geschützten Anordnung ein allseitig geschlossener Brandzylinder (d), dessen wagerechter Querschnitt kleiner ist als das innere Dochtrohr und dessen LTnterkante dicht über der Mündung des Dochtrohres liegt, so daß der Mantel des Brandzylinders mit dem Docht einen engen zylindrischen Kanal bildet und das Auslöschen der Flamme an der ganzen Dochtinnenseite sichert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DE1903150224D 1903-05-22 1903-05-22 Expired - Lifetime DE150224C (de)

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AT19942D AT19942B (de) 1903-05-22 1904-03-21 Blaubrenner für Beleuchtungs- oder Heizzwecke.

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