DE1489934U - - Google Patents

Description

• Druckluftbremse für I. c'ntkrcftwaßon, Omnibunso h. dßl.

  mit blehrtcreisbrems (n riusg

  mit Mehrkrnishremsn nusßorflstoto Fahrzeuge mit einer

  Druokr nzo1r, ovorr1chtun".

  Druokro nzeigevorrichtun

  Die Neuerung bezieht ajfh'uf Druckluftbremsen

  für L !Htkroft\ ? Hen, Omnibusse un dergleichen, die mit einor

  c 4 der-I. eichnn, die mit ein r

  Mohrkreisbremso nusportlntet sind, und insbesondere nur die

  Druokanzeigevorrichtunr, die zur Ueberwnchunr der Druoklft-

  7'irkunc in don Bremnzylindern und y. ur Ueherv/t'f'hun des in den

  Urornpluftbehltorn erreichten Druckes dient.

  Die Vorrichtung ist in bekannter Wef ; ln Monometor

  mit zwei Zeigern fjusrebndctt, dor eine Zel'er ibt die Höhe

  def ; in den Bremaylindern errein't. en Uremsdrucke., der nndere

  Zei/er die Höhe doH in den Druckl. uftboh' ! l'orn erreichten

  Druckes nn.

  Beiendcrzeiti'en röasren und schwereren

  Fhrzeuen (rosse Lnte", Omnihusno) findet ein Mhrkreis-

  Fi, lirzotiv >

  bromssystem Anwendung, bei dorn belHpielawes dor Aufbau des

  Drucken in den Bremszylindcrn fr die Vorder'chso unnbhßniß

  vom Aufbau doc Drucken in den I ! romozvlindorn der HJnternose

  erfolgt.

  Es ist nun der Zweck (ler N uerung, di< ! Anzeige-

  vorrichtung zur Ueborwoohun den Bremszylinderdruoken so ein-

  zurichten, dnn3 mnn dmit nouo'TL den"uf die Rdor der Vorder-

  nohse wirkenden Bremsdruck nlo uch den uf die Rder dr

  Jlintorslohs irlcenden Bromsdruok fbeststellotl Icnnn.

  Zu dien'm Zweck 1t die Lo1tunr. dio zur Druok-

  nzeigovorriohl ; llntt fflhrt, g0grlhol t, indom eine Zweigleitung

  nn diejenige Lei'cun nnenehlopisen ist, durch welche die Rrems-

  tuft der Vorderr'dbremse zugeloitot wird, whren eine andere

  Zweigleitung nn die zur Hintcrrr'dbremse ft rendo Druckluft-

  leitung führt In die hbzwcigstelle ist oin Dreip/ofhnhn ein-

  geschaltet.

  Ds Schomn eine' mit der Druclnzoircvorrichtl1ng

  emao der Erfin ung funr'erÜHtoten Druoklufthromne ist ouf der

  Zeichnung ver'''nr ! chnuUcht.

  Von dem nicht dargestellton Verdichter el. nnt die

  Druckluft Ober den Druckregler l in die Luftbo ! Hlter 2 und 3,

  denen zum Druckregler hin sich nchliennende Rnokncllfvontile

  voreschr-et sin'''. Die lfthehil'. cr ? und'3 otolen it dem

  Zweikrois-Dromüvontl . in Ver indun'. Von diesem eht eine

  Rohrleitung 5 u den Drcmnzylindern G und 7 der Vordorrndbremse

  und eine Rohrleitung 8 zu (Ion bremszylindern 9 und 10 der

  HinterrdbremHo. Die Druoknnzc'if'cvorriohtunß (Doppeimnnometer)

  11 ist nun durch die Leitung l l' mit dem Dreiwohhn 13 verbun-

  den,. von dem'us die Le. eltun 14 zu dem zur Vorderrdhremse

  fahronden Druckluftzulcitunsrohr 5 ffU'rt, 7'Mhrp. nd die Leitung

  15 zu de zur Hinterrdbremoe führenden Druckluftzuleitunpsrohr

  führt. 1

  Die Druoknnzeievorriohtun 11 dient gleiohzeitig noch

  der Kontrollo de-in den nohltrn un 3 herrschenden Druoken.

  Zu dienom Zweck int die Anzeigevorrichtung 11 hinter dem Druck-

  regler 1 oncenohlonen. Der betreffendo Zei-or zeirt jeweils

  den Druck in dem noch nicht völlig ufcindunen Hohlter nn,

  d der voll nufol. ndone Behälter durch dr-n i !, m voroßoUoltete

  Hückaoh] nvontil ;'oen den anderen Dehlter und'oon die An-

  .....,,, rbind n (L r Druoknnzeio-

  zeievorriohtun'onporrt int. Die Vf"

  . 5 I' (thron (len

  vorriohtung 1. 1. mit den zu den nhltorn 2 und 3 führonden

  itunron bw. mit dem Druckregler 1. i t Ubor in"n Ausl.leioh-

  beh ter 1G efü'rt, um ein dnn DruokimpRon den Verlohters

  entsproolhendes H. n-und Horpondeln de ( ! Menometerzei.'era zu vor-

  halten.

  1..) Druckluftbremse fUr LnatkrnftMon, Omnibusne und der"

  'lein en mit einer. Druckf'nzeirßvort'lehtun" dadurch rekenn-

  oichnot, dr-sH die nruoknzoißovorrinhtunf (11) ether einen

  Mohrwortn (13) sowohl n din ur Vrdrrndbro co führendo

  Drnokluftzuführunleitunr. (1)"la f'uoh f'n did Tmr Hinterrd-

  hromso führende Druokluftzuführut'llnitun (8)"nf : nnohlosoon

  ist. X

  Ist

  3 DruckluftbroMse nnoh Anspruch l, daduroh rckonnzeiohnet,

  dnss die Druokf'nzei"ovorrhtnn<'' (M) mit der zu don Lutbe-

  haltern (2 und 3) ft 'rondnn Leitung und 7. wnr hintor dem Druok-

  regler (1) in Verbindung atoht.

  3) DruokluftbremRO n''oh Anspruoh P, daduroh knnnzeichnet,

  dass der üruoknnKoiovorrichtun fr f ! on Hehltordruck r'i n

  Auaglolohnbohtiter (iG) vorgeRohnltot ist.