AT152876B - Vorrichtung zum Aufpumpen von Luftschläuchen eines Fahrzeuges während der Fahrt. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Aufpumpen von Luftschläuchen eines Fahrzeuges während der Fahrt. 



   Es ist eine Vorrichtung bekannt, mit der der in Luftschläuchen von Kraftfahrzeugen herrschende Druck während der Fahrt überprüft und gegebenenfalls von einem Druckluftbehälter ergänzt werden kann. Die Erfindung zielt darauf ab, bei   Reifenschaden,   die ein allmähliches Entweichen der Luft aus den   Luftschläuchen   zur Folge haben, einen Luftdruck in den beschädigten Reifen aufrechtzuerhalten, der es ermöglicht, die Fahrt ohne   R9ifenwechsel   so lange fortzusetzen, bis man Zeit findet, den beschädigten Reifen auszuwechseln. Dies ist insbesondere für   Rettungsautcs,   Feuerwehrautos u. dgl. von grossem Vorteil. 



   Die Erfindung besteht darin, dass eine zweckmässig vom Motor des Kraftfahrzeuges angetriebene Luftpumpe mit ihrer Druckseite einerseits an Leitungen, die zu den einzelnen Luftschläuchen führen und mit einem am Fahrzeug untergebrachten Druckluftbehälter verbunden werden können, und anderseits an die Auspuffleitung des Fahrzeuges angeschlossen werden kann. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung gemäss der Erfindung in Draufsicht schematisch an einem Kraftwagen dargestellt. 



   Von der Kardanwelle 1 des Kraftfahrzeuges wird eine Pumpe 2 betätigt, die durch eine Leitung 3 zu einem Dreiweghahn 4 am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges führt. Vom Dreiweghahn 4 zweigt einerseits eine Leitung 5 ab, die in das Auspuffrohr 6 des Kraftfahrzeuges einmündet, und anderseits eine Leitung 7, die mit den in bekannter Weise zu den Radreifen geführten Leitungen 8,   9, 10   und 11   über Absperrventile S', 9', 10' und 11'in Verbindung steht. An die Leitung 7 ist ferner ein Druckluft-     behälter 12   und ein Manometer 13 angeschlossen. 



   Sind die Reifen des Fahrzeuges in Ordnung, so wird der Hahn 4 so eingestellt, dass die Luftpumpe 2 über die Leitung 5 an das Auspuffrohr angeschlossen ist, also die von der Pumpe dauernd erzeugte Druckluft ins Freie abströmt. Die Luftschläuche sind dabei durch ihre Schlauchventile von den Leitungen   -H   getrennt. Die Ventile   8'-11'sind   offen. Wird nun ein Luftschlauch beschädigt und dadurch luftleer, so wird der Druck im Manometer sinken.

   Nun werden, wenn es sich beispielsweise um das rechte Hinterrad handelt, die Ventile 8', 10'und 11'geschlossen, so dass die Luft aus dem Druckluftbehälter 12 in den beschädigten Reifen strömt, und sodann der Dreiweghahn 4 in die in der Zeichnung angedeutete Stellung verschwenkt und dadurch die Pumpe über die Leitung   7,   das offene Ventil 9'und die Leitung 9 an den beschädigten Luftschlauch angeschlossen. Die Pumpe führt dem Reifen ständig so viel Luft zu, dass der für die Fahrt erforderliche Druck in ihm aufrechterhalten wird. 



  Dieser Druck kann am Manometer 13 abgelesen und durch den Hahn   4   eingeregelt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zum Aufpumpen von Luftreifen eines Kraftfahrzeuges während der Fahrt, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweckmässig vom Motor des Fahrzeuges angetriebene Luftpumpe (2) mit ihrer Druckseite einerseits an Leitungen (8, 9, 10, 11), die zu den einzelnen Luftschläuchen führen und mit einem am Fahrzeug untergebrachten Druckluftbehälter (12) verbunden werden können, und anderseits an die Auspuffleitung (6) des Fahrzeuges angeschlossen werden kann. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.