DE471348C

DE471348C - Biegehautpumpe zur Befoerderung von Wasser fuer Feuerloesch- oder Reinigungszwecke bzw. Luft zum Aufblaehen von Radreifen bei Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE471348C
Application number: DEG69745D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-05-07
Filing date: 1927-03-13
Publication date: 1929-02-11

Description

Biegehautpumpe zur Beförderung von Wasser für Feuerlösch- oder Reinigungszwecke bzw. Luft zum Aufblähen von Radreifen bei Kraftfahrzeugen Biegehautpumpen mit zwei Kammern, deren eine mit dem Motorzylinder verbunden ist, während die andere durch Saug- und Druckventile mit einem Flüssigkeitsbehälter in Verbindung steht, sind bereits bekannt. Indessen ist die Leistung solcher Pumpen durch die zulässige Größe der Durchbiegung der Biegehaut begrenzt, so daß der Unterdruck im Motor, der die Durchbiegung entgegen einer die Biegehaut beeinflussenden Feder bewirkt, nicht voll ausgenutzt werden kann.
Die Erfindung hilft diesem Mangel daiurch ab, daß die bisher ebene oder flach kegelförmige Biegehaut eine andere Form erhält.
Zu diesem Behufe werden erfindungsgemäß die beiden Kammern durch gebauchte, sackoller birnenförmige Gummibiegehäute getrennt, die bei Unterdruck im Zylinder ganz wesentlich ihre Form verändern können, so daß die Saugkammer im Vergleich zu der gegenüberliegenden Flüssigkeitskammer sehr verkleinert wird.
Eine derartige Bauweise der Biegehautpumpe ermöglicht ihr Aufsetzen am Motor an Stelle der Zündkerze eines der Zylinder und unter Vermittlung eines Ventils die Verbindung mit der Außenluft, um die Menge der beigemiscliten Luft regeln zu können. Einige Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in den Zeichnungen veranschaulicht.
Abb. I zeigt eine Pumpe mit einer ausgebauchten Biegehaut im Schnitt.
Abb.2 zeigt eine Pumpe mit einer sackförmigen und Abb. 3 eine solche mit einer birnenförmigen Biegehaut.
Bei der Ausführungsform nach Abb. I ist das Pumpengehäuse I in zwei Kammern 2, 3 durch eine ausgebauchte Biegehaut 4 getrennt. Die Kammer 2 empfängt durch den Kanal 3 das Gas des Motors, während die Kammer 3 mit einem Saugventil 6 und einem Druckventil ? ausgestattet ist.
Infolge der Verdichtung drückt die Haut die angesaugte Flüssigkeit nach außen; hört vier Druck auf, so kehrt die Haut q. entweder infolge ihrer Nachgiebigkeit oder unter Zuhilfenahme von Federn oder Gewichten in die ursprüngliche Lage zurück.
Noch zweckmäßiger ist die Pumpe gemäß der Ab b. 2, da hier die Biegehaut q. in Sackform beinahe den ganzen Raum im Gehäuse a ausfüllt, wenn sie sich in der Ruhelage befindet. Sie wird mit ihrem unteren Rand zwischen Ringen g, ro und mit ihrem Boden zwischen Scheiben II,I2 festgelegt, die durch eine Schraube I3 mit Mutter zusammengehalten werden. Die Haut 4 kann gegebenenfalls von einer Feder I4 umgeben sein.
Um die Befestigung dieser Pumpe am Motor zu gestatten, nimmt der Kopf I5 einen Rohrstutzen 16 auf, der mit Gewinde 17 an Stelle der Zündkerze in die betreffende Bohrung des Zylinders eingeschraubt wird. Durch Durchbrechungen I9 steht die Pumpenkammer 2 mit dem Zylinder in Verbindung. Ein durch eine Feder 2I belastetes Ventil 2o schließt eine zum Ansaugen von Frischluft dienende Bohrung im Kopfteil des Rohrstutzens 16 ab.
Gemäß der Ausführungsform nach Abb. 3 besteht die Biegehaut aus einer birnenförmigen Haut 22, welche z. B. durch eine Überwurfmutter 24 am Nippel 23 festgehalten wird.
Die Ansaugezeit des Motors kann verwendet werden, um Wasser oder sonstige Flüssigkeiten oder um Luft anzusaugen und solcherart die Menge der beigemischten Luft regeln zu können oder auch um Luftleere zu erzeugen, wie sie z.B. zur Reinigung von Teppichen nötig ist. Bei Verwendung als Feuerlöschpumpe werden zweckmäßig mehrere solcher Pumpen auf einem oder mehreren Kraftfahrzeugen angeordnet. Die Pumpe kann ferner auch zum Aufblähen von Luftschläuchen der Bereifungen oder zum Wasserheben dienen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Biegehautpumpe mit zwei Kammern, deren eine mit dem Motorzylinder und deren andere durch Saug- und Druckventile mit einem Flüssigkeitsbehälter verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kammern durch gebauchte, sack- oder birnenförmige Gummibiegehäute getrennt sind, die bei Unterdruck im Zylinder ermöglichen, daß die Saugkammer im Vergleich zu der gegenüberliegenden Flüssigkeitskammer mehr verkleinert wird als bei Verwendung von ebenen Biegehäuten.
2. Biegehautpumpe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe statt einer Zündkerze auf einem Zylinder eines mehrzylindrigen Motors aufgesetzt wird, der nur als Pumpe wirkt, während der Antrieb durch die anderen Zylinder erfolgt.
3. Biegehautpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugkammer (2) mit dem Motorinnern durch einen Rohrstutzen (i7) verbunden ist, der auf die sonst zum Aufschrauben der Zündkerze dienende Bohrung aufgesetzt wird und der unter Vermittlung eines Ventils (2o) mit der Außenluft in Verbindung treten kann, um die Menge der beigemischten Luft regeln zu können.