AT45861B - Luftpumpe. - Google Patents
Luftpumpe.Info
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- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> In dem Augenblick, in welchem die Verbindung, hergestellt wird, tritt die Luft, die sich noch im Reifen befindet, in die Bohrung K ein, und da das Ventil m den Durchgang nach dem Pumpenzylinder versperrt, in die Kammer F über und wirkt hier auf den Kolben G. Hiedurch wird die Pumpe selbsttätig um ihren Aufhängepunkt am Arm N verschwungen, so dass das Friktion, srad D sich gegen das Schwungrad A2 legt. Lässt man nun die Maschine des Automobils laufen, so wird die Pumpe A'durch Friktion in Tätigkeit gesetzt. Es tritt nunmehr Luft in den Pumpenzylinder beim Aufwärtsgang des Kolbens G ein, und zwar durch im Pumpenkörper vorgesehene Öffnungen al ; beim Niedergang des Kolbens wird die Luft komprimiert, öffnet das Ventil n und tritt durch die Bohrung K und den Schlauch L in den Reifen M über. Sollte ein Reifen vollständig entleert sein und keine Luft mehr enthalten, so ist ersichtlich, dass die Pumpe Al in ihrer Normalstellung, d. I). ausser Betrieb verbleibt, selbst wenn der Hebel J ausser Eingriff mit dem Zapfen k gebracht wurde. Man muss in diesem Falle erst die Maschine laufen lassen, dann den EMI2.1 der Kammer F durch die Offnung kl und die Bohrung K wieder aus, so dass die Pumpe in ihre Normalstellung wieder zurückschwingt oder man bringt sie vermittels des Hebels J in letztere. Wie auf den Zeichnungen dargestellt, ist die Pumpe drehbar an H aufgehängt. und zwar EMI2.2 zurückfällt, da das grössere Gewicht der Pumpe sich vor dem Aufhängungspunkt befindet. Obwohl im vorliegenden Falle die Verwendung der neuen Pumpe nur zum Aufblasen von EMI2.3 finden, z. B. zum Auffüllen von Behältern für komprimierte Luft, wobei dann das Friktionsrad D nur mit einem entsprechenden anderen Rotationskörper in Verbindung gebracht werden muss. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Luftpumpe, vorzugsweise für Automobilreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkörper derart beweglich aufgehängt ist, dass bei Lösung der Feststellvorrichtung für die Ruhelage EMI2.4 bringt und in dieser erhält, während er beim Aufhören des Pumpens selbsttätig in die Ruhelage zurückschwingt.
Claims (1)
- 2. Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkörper durch einen Hebel, der mit einer Nase hinter einen Sperrstift greift, in der Normalstellung gehalten wird.3. Luftpumpe nach Anspruch l. dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (G) in der Kammer (F) auf ein Luftkissen drückt, wodurch der ausgeklinkte Pumpenkörper in die Betriebbstellung verschoben wird. EMI2.5 Pumpenkörper derart an einem gekrümmten Arm vorg (sehen ist, dass die Schwergewiehtslage mit der Ruhelage zusammenfällt.5. Luftpumpe nach Anspruch l. dadurch gekennzeichnet, dass am Kolben (G) in der Kammer (r) eine den Pumpenkörper durchdringende Stange (e) angelenkt ist, die beweglich an den abgebogenen Tragarm (/7) angreift, zu dem Zwecke, beim Eintritt von Luft in die Kammer (F) die Pumpe in die Betriebsstellung zu bringen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT45861T | 1909-06-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT45861B true AT45861B (de) | 1911-01-10 |
Family
ID=3565861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT45861D AT45861B (de) | 1909-06-02 | 1909-06-02 | Luftpumpe. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT45861B (de) |
-
1909
- 1909-06-02 AT AT45861D patent/AT45861B/de active
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