DE1459817A1

DE1459817A1 - Strassenleitpfosten aus Kunststoff

Info

Publication number: DE1459817A1
Application number: DE19631459817
Authority: DE
Inventors: Reinhard Giesen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-08-21
Filing date: 1963-08-21
Publication date: 1969-06-04

Description

Dr. Hans-Heinrich Willrath 20. Aug. 196!

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Reinhard Giesen Hähr-Grenzhausen/UJBsteruiald Höhenstrasse 18

Strassenleitpfosten aus Kunststoff

StrassenleitpfDeten mit festgelegten Abmessungen sind, aus Beton, Holz oder anderen verhältnismässig starren oder zum Teil spröden Uierkstoffen bestehend, an Landstrassen für die Verkehrserleichterung und zum besseren Erkennen der Verkehrsrichtung in vielfachem Gebrauch« Die verwendeten starren Baustoffe führen < leicht zu Beschädigungen von Kraftfahrzeugen und;zu Verletzungen der Kraftfahrzeuginsassen, wenn einmal ein soircher Leitpfosten angefahren tuird. Die dauernde Unterhaltung solcher Leitpfosten , Anstriche usu/,, sowie das Ersetzen zerstörter Leitpfosten bedingen erhebliche Aufwendungen. Ferner ergeben sich bei .HHih*JFir· beiten auf den mit den Rfosten bestandenen Grünflächen erhebliche Störungen» Durch die schon vorgeschlagene Verwendung von Leitpfosten aus starren Kunststoffen kann man zwar die laufenden Unterhaltungskosten herabdrücken; die übrigen Nachteile starrer Baustoffe bleiben aber erhalten·

Es ist bereits versucht worden, zur Vermeidung von Kraftfahrzeuybjschädigungen und Verletzung der Insassen Strassenleitpfosten insgesamt aus elastischem Werkstoff herzustellen, eodass diese sich beim Anprall umlegen und später wiexier aufrichten sollen. Es hat sich aber gezeigt, dass man derartige Strasaenlsitpfosten aus durchgehend elastischem Material praktisch nioht mit genügender Dauerhaftigkeit herstellen kannj die meisten Straesenleitpfosten dieser Art werden beim Aufprall eines Kraftfahrzeuges: doch so weitgehend beschädigt, dass sie nicht mehr brauchbar sind.

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Es ist Aufgabe der Neuerung, einen aus Kunststoff bestehenden Strassenleitpfosten zu schaffen, der praktisch keinerlei Wartung bedarf, jegliche l/skehrsgefährdung dadurch ausschaltet, dass er sich beim Aufprall eines Kraftfahrzeuges elastisch umlegt und nach Wegfall des eof ihn wirkenden Druckes u/ieder aufrichtet, eine leichte Ausbesserung eventuell beschädigter Einzelteile bzujt einen Ersatz derselben gestattet, billig herzustellen und beim Mähen der mit dem Pfosten bestandenen Grünflächen ohne Schwierigkeiten wegnehmbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der aus Kunststoff bestehende Strassenleitpfosten gemäss der Neuerung dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem vorzugsweise aus glasiertem Steinzeug, aus Beton oder dgl. bestehenden, im Boden zu verankerndem FuBstück, einem in dieses eingeschobenen und gegen Verdrehung gesicherten Mittelteil aus steifem Werkstoff, das oben mit Gewinde versehen ist, einer auf dieses Gewinde aufgeschraubten Stahl<-3chraubenfeder, einem mit Gewinde unter Freilassung eines freien Federteils von oben in die Schraubenfeder eingeschraubten Oberteil aus steifem Werkstoff und einem Kunststoffschaumstück besteht, das mit einer mittigen längsverlaufenden öffnung mit festem Sitz auf das Oberteil, dieses und die Schraubenfeder umgebend,aufgeschoben ist, besteht. Vorzugsweise ist auf dieses Kunststoffschaumstück sine wasserdichte, aussen weiss gefärbte Kunststoffhülle aufgebracht, und zwar beispielsweise in Form eines Stückes aus thermoplastischem Kunststoff, das um das Kunststoffschaumstück herumgelegt und mittels einer Längsnaht in sich versohweisst ist.

Weitere Merkmale der Neuerung ergeben sich aus der Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles«

Fig. 1 zeigt die Ansicht eines StrassenleitpfOstens

gemäss der Neuerung in Fahrtrichtung links der Fahrbahn,

Fig. 2 die Ansicht eines solchen Strassenleitpfostens für die rechte Fahrbahnseite.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch den oberen Teil des

Strassenleitpfostens entlang der in Fig. 1 eingetragenen Schnittlinie A-B.

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Fig. 4 zeigt die Draufsicht auf das bei dem Strassen-

leitpfoaten nach Fig· 1 und 2 verwendete FußstUck in vergrössertem Maßstab·

Fig· 5 zeigt im. Schnitt nach der in Fig. 2 eingetragenen Linie G~O in vergrössertem Maßstab dia Befestigung der als Nachtkennzeichen dienenden Blenden am StraBBenleitpfoaten naoh der Neuerung·

Iro Boden, und zwar zweckraässig in der in Fig.1 und 2 dargestellten UleisB in einer Vertiefung derselben, ist ein aus Beton oder dgl,ι vorzugsweise aus glasiertem Steinzeug, bestehendes FuS-etück 1 verankert) das gemass Fig» 4 quadratischen Querschnitt und an den Eckert des Quadrates Hinterschneidungen 2 zur Erzielung einer besseren Verankerung aufmalst. Das FußstUck 1 hat eine mittlere, quadratische Aussparung 3, in die der quadratische Abschnitt eines aus PVC bestehenden Mittelteils 4, durch die quadratische Form gegen Verdrehung gesichert, eingeschoben ist* Der iP. Querschnitt quadratische Abschnitt des Mittelteils 4 geht oben in einen zylindrischen Abschnitt über, der mit einem Gewinde 5 versehen ist. Auf dieses Gewinde ist eine Stahl-Schraubenfeder 6 aufgeschraubt· In diese Schraubenfeder 6 ist von oben ein ebenfalls aus PVC bestehendes Oberteil 7 in Form eines Rohres eingeschraubt, das zu diesem Zuiecke an seinem unteren Ende ebenfalls mit einem entsprechenden Aussengewinde versehen ist. Das IKlittalstück 4 und das Oberteil 7 sind aber nur so vueit in die Schraubenfeder 6 eingeschraubt, dass zwischen ihnen ein freies Stück der Feder 6 verbleibt. Die Länge dieses Stückes kann etwa in der Grössenordnung von 5o mm liegen. Dieses freie Federteil bewirkt, dass der Strassenleitpfosten sich bei Anfahren durch ein Kraftfahrzeug umlegt und sich wieder aufrichtet, wenn der Druck auf den Pfosten nachlässt.

Auf das rohrförmige Oberteil 7 ist ein gemäss Fig. 3 im ^erschnitt dreieckiges Kunststoffschaumstück 8 mit einer mittigen längsverlaufenden Öffnung 9 mit festem Sitz derart aufgeschoben, dass es das Oberteil 7, die Schraubenfeder 6 und den zylindrischen Abschnitt des fflittelstücks 5 umgibt. Auf dieses Kunststoffschaumstück 8 ist eine wasserdichte, aussen weiss gefärbte und glatte, etwa 4 mm dicke Hülle 1o, ebenfalls zweckmässig aus einem PVC -

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Werkstoffι und auf die obere Stirnfläche dee Kunststoffsohaumstückee 8 ebenfalls eine wasserdichte Kunststoffabdeckung 11 aus, dem gleichen material aufgebracht. Die Abdeckung der Dreiecke« aueseneeiten des Kunststoffschaurastückes erfolgt zmeckmäseig durch ein Kunststoffbahnstück, das um das Schaumstück herumgelegt und eodann in einer Längsnaht wärraeverschiueiset tuird. Das untere Ende des Kunststoffschaumstückee θ ist durch Eintauchen und Tränken in verflüssigten thermoplastischen Kunststoff» z.B. PVC, eben·* falls wasserdicht abgedichtet, Dadurch ist das einzige korrosionsbeständige Bestandteil des Leitpf.oetens, nämlich die Schraubenfeder 6, vor Feuchtigkeitseinuiirkung von allen Seiten her gesohützt.

Das als Tageskennzeichen dienende schwarze, schräge Querband 12 ist in Folienform auf die Kunetstoffhülle 1o des Kunststoffschaumstücks 8 aufgeklebt oder aufgeechweisstf es trägt, wie Fig. 5 erkennen lässt, nach aussen ragende Gewindebolzen 13 mit einem auf der Innenseite der Folie befindlichen flachen Kopf 14. Die Gewindebolzen 13 dienen zur Befestigung der als Nachtkennzeichen dienenden reflektierenden Blenden, die bei dem linksseitigen Strasssrileitpfoeten gemäss Fig· 1 aus zwei runden Blenden 15 und geraäss Fig« 2 bei· dem rechtsseitigen Strassenleitpfostsn aus einer rechteckigen Blende 16 bestehen· Zn jede der Blenden sind gemäss Fig. 5 Innengeu/indehülsen 17 eingelassen, deren aussanliegender Kopf 18 mit einem Schlitz versehen ist. Infolgedessen können die Blenden 15 bzw· 16 mittels eines Schraubenziehers von aussen auf· den Querbändern 12 bzw. den von diesen getragenen Gewindebolzen 13 befestigt werden·

Die vorstehende Beschreibung des Strassenleitpfostens nach der Neuerung lässt unschwer erkennen, dass dieser alle eingangs geschilderten Forderungen erfüllt. Bei Auftrsffen eines Fahrzeuges auf den Strassenleitpfosten legt sich dieser, unter elastischer Verformung der«Schraubenfeder 6, um und richtet sich bei U/egfal-1 des auf ihn wirkenden Druckes wieder auf· Sämtliche Teile des Leitpfostens nach der Neuerung sind einfach und billig herzustellen; falls einmal dps eine oder andere Teil dieses zusammengesetzten Leitpfostens beschädigt oder zerstört werden sollte, so is.t ein einzelner Austausch dieses Teils ohne Schwierigkeiten un-d schnell möglich. Einer U/artung bedarf dieser Strasssnleit-

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pfosten praktisch nicht. Um den Grünstreifen auf dam diese Strassenleitpfoaten stehen, zu mähen, werden das Oberteil zusammen mit dem Mittelteil aus dem FuQstück herausgezogen und beiseite gaLegt, sodass die .(!ta.br ar be It dann in keiner Weise mehr behindert uiird· Sämtliche Bauelemente des Strassenleitpfostens sind so leicht und trotzdem formbeständig, dass sie bei hinreichender Standfestigkeit Beschädigungen an Fahrzeugen oder Verletzungen von Personen uieitgehendst ausschalten«

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Claims

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Schutzansprüche

1. Strassenleitpfosten aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem vorzugsweise aus glasiertem Steinzeug, aus Beton oder dgl· bestehendanj im Boden zu verankernden Fußstück (1), einem in dieses eingeschobenen und gegen Verdrehung gesicherten Mittelteil (4) aus steifem Werkstoff,/das oben mit Gewinde (57 versehen ist, einer auf dieses Gewinde (5) aufgeschraubten Stahl-Schraubenfeder (6), einem mit Gewinde unter Freilassung eines freien Federteils von oben in die Schraubenfeder (6) eingeschraubten stangenförmigen Oberteil (7) aus steifem Werkstoff und einem Kunststoffschaumstück (8) besteht, das mit einer mittigen längsverlaufenden Öffnung (9) mit festem Sitz auf das Oberteil (7), dieses und die Schraubenfeder (6) umgebend aufgeschoben ist, besteht·

2* Strassenleitpfosten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußstück (1) in seinen »Aussenflachen die Verankerung im Boden unterstützende Hinterschneidungen (2) aufweist,

3· Strassenleitpfosten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußstück (1) quadratischen Querschnitt hat·

4. Strassenleitpfosten nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterschneidungen (2) in den Ecken des Quadrates vorgesehen sind·

5. Straasenleitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (4) in seinem unteren Bereich quadratischen und in seinem oberen Bereich runden Querschnitt hat.

6. Straesenleitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (4) aus einem Polyvinylchlorid.Kunststoff (PVC) besteht.

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. · 7. Sttassenleitpfostan nach einem der Ansprüche 1 bis S₁ dadurch gekennzeichnet» dass das Oberteil (7) aus einem Rohr besteht*

8· .Straesertieitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (7) aus einem Polyvinylchlorid-Kunststoff (PWG) besteht. '

9, Straaeenieitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 8^, dadurch gekennzeichnet_t dass das Kunststoffschaurastöck (θ) drei«· eckigen Querschnitt hat·

1o. Straseenleitpfoeten nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daea auf das Kunststoffschaumstüok (θ) eine wasserdichte, aussen weissgefMrbte Kunststoffhülle (1o), vorzugsweise aus in einer Längenaht verschuieisstem thermoplastischem Kunststoff, aufgebracht ist«

11» Straasenleitpfosten nach Anspruch 1o, dadurch gekennzeichnet, dass auf die obere Stirnfläche des Kunststoff schaum*· Stückes (3) eine wasserdichte Kunststoff abdichtung (11) aufgebracht ist·

12, Straseenleitpfosten mit einem der Ansprüche 1 bis 11., dadurch gekennzeichnet, dass das untere Ende des Kun'etstoffschaumstückes (8) durch Eintauchen und Tränken in verflüssigtem thermoplastischem Kunststoff, z.B. Polyvinylchlorid (PVC), wasserdicht abgedichtet ist.

13. Strassenleitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das als Tageskennzeichen dienende

ο schwarze, schräge Querband (12) in Folienform auf die Kunststoff- ^ hülle (1o) des Kunststoffschaumstückes (8) aufgeklebt oder aufge·» ^N> schvueisst ist.
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_o 14. Strassenleitpfosten nach Anspruch 13, dadurch gekenn-¹^ zeichnet, dass in das Querband (12) nach aussen ragende Gewindebolzen eingelassen sind, auf denen die -als Nachtkennzeichen die* nenden reflektierenden Blenden (15,16) mittels in sie ainqelasse-

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net, im auesenliegenden Kopf (18) mit einem Schraubenziiher- sohlitz versehener Innengemindehülsen (17) zu befestigen sind»

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