DE1448551C - Standortanzeigegerat - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Standortanzeigegerät, Wenn aber das Flugzeug beispielsweise in Nordinsbesondere für Luftfahrzeuge, bei dem die Stand- Süd-Richtung auf eine Grenze zufliegt, eine Schnellortanzeige durch optische Projektion des betreffen- verstellung auslöst und dann nach einer noch innerden Ausschnitts einer Karte erfolgt, die in Streifen halb der Grenzzone durchgeführten Kehrtwendung' unterteilt auf einem Filmband angeordnet ist, welches 5 zurückfliegt, kann sich die erfindungsgemäße Verdurch zwei Stellantriebe in Bandrichtung und senk- riegelung nicht auflösen. Um auch diesen Fall zu recht dazu nach Maßgabe der entsprechenden Korn- berücksichtigen, ist in Weiterbildung der Erfindung ponenten der Fahrzeugbewegung verstellt wird, wo- das Standortanzeigegerät der oben beschriebenen Art bei auch eine Schnellsteuerung zur Schnellverstellung dadurch gekennzeichnet, daß ein dritter bzw. vierter des Filmbandes um die Streifenbreite und eine io Grenzschalter vorgesehen ist, die nach Überschreiten Streifenlänge vorhanden ist, die einen Impulsgene- der Betätigungsstellung des ersten bzw. zweiten rator enthält, welcher durch einen von zwei Grenz- . Grenzschalters betätigt werden und stromunterschaltern eingeschaltet wird, die bei Erreichen der brechend wirken; daß der erste Grenzschalter über seitlichen Grenzstellung des Filmbandes betätigt einen Arbeitskontakt des zweiten Relais und über werden, und welcher an die Stellantriebe zwei ent- 15 den dritten Grenzschalter mit dem zweiten Relais sprechend dem Stellweg abgemessene Impulsfolgen verbunden ist und daß der zweite Grenzschalter über liefert. einen Arbeitskontakt des ersten Relais und über den

Bei solch einem Anzeigegerät wird demnach die vierten Grenzschalter mit dem ersten Relais verbun-

Schnellverstellung bei jeder Grenzüberschreitung be- den ist.

tätigt. Dies ist insbesondere bei Flugmanövern an 20 Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnungen

der Grenze zwischen zwei aneinander angrenzenden näher beschrieben. Es zeigt

Kartenstreifen nachteilig, bei denen diese Grenze · F i g. 1 eine schematische Seitenansicht des Stand-

möglicherweise mehrmals überschritten und damit ortanzeigegeräts,

eine Schnellverstellung ausgelöst wird, so daß die Fig. 2 eine schematische Darstellung der Auftei-

Projektion der Karte häufig unterbrochen wird. Der 35 lung der Karte in Kartenstreifen und Filmbilder auf

Erfindung· liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei dem Filmband,

einem Standortanzeigegerät der oben beschriebenen F i g. 3 eine Draufsicht auf die beweglichen Teile

Art zu verhindern, daß die durch Überschreiten einer des Geräts und

nördlichen oder südlichen Grenzstellung eines F i g. 4 eine Schaltung für die Filmverstellung mit

Kartenstreifens ausgelöste Schnellverstellung sofort 30 der erfindungsgemäßen Verriegelung,

in an sich ordnungsgemäßer Weise erneut betätigt Fig. 1 zeigt eine vereinfachte Darstellung des

wird, solange sich das Flugzeug noch in der Grenz- Standortanzeigegeräts. Ein Gestell 47 ist mit einer

zone befindet. Stirnplatte 11, die sich von vorn nach hinten er-

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsge- streckt, fest verbunden. Ein Projektor 48 beleuchtet

mäße Standortanzeigegerät dadurch gekennzeichnet, 35 einen Teil eines Filmbandes 50, das auf Spulen 51

daß der erste bzw. der zweite Grenzschalter mit einem und 52 aufgewickelt ist. Der Lichtstrahl durchquert

ersten bzw. zweiten Relais verbunden ist; daß ein ein optisches System 53, bevor er auf den Bildschirm

Ruhekontakt des ersten Relais zwischen dem zweiten 10 auftrifft. Die Spulen 51, 52 sind an einem Tisch

Grenzschalter und dem zweiten Relais und ein Ruhe- 54 befestigt, der in einer an dem Gestell 47 befestig-

kontakt des zweiten Relais zwischen dem ersten 40 ten Halterung 55 drehbar angeordnet ist. Ein Stapel

Grenzschalter und dem ersten Relais angeordnet ist; Kollektorringe 56 ist zusammen mit dem Tisch 54

daß je ein Arbeitskontakt des ersten und zweiten drehbar. Mit den Ringen 56 stehen an dem Gestell

Relais parallel im Schaltstromkreis des Impulsgene- 47 befestigte Schleifkontakte 57 in Verbindung, um

rators liegen und durch ihr Schließen die Impuls- die elektrischen Verbindungen zu der von dem Tisch

lieferung in Gang setzen und durch ihr öffnen die 45 54 getragenen Einrichtung herzustellen. Ein Gebläse

Arbeitsbereitschaft des Impülsgenerators für die 58 sorgt für die Kühlung des Projektors, und eine

nächste Impulslieferung bestimmen, und daß im Servomechanik 60 gestattet, das angezeigte Bild zu

Schaltstromkreis des Impulsgenerators ein Halte- verschieben und scharfzustellen,

relais angeordnet ist, welches zwei Arbeitskontakte Die rechteckige Karte 27 (Fig. 2) ist beispiels-

aufweist, die zu den beiden Grenzschaltern parallel 50 weise in neun Kartenstreifen zu je neun Filmbildern

geschaltet sind, und welches dadurch abgeschaltet unterteilt. Die mit Nr. 1 bis Nr. 81 bezeichneten

wird, daß der Impulsgenerator nach Lieferung der Filmbilder befinden sich in ihrer Reihenfolge hinter-

beiden Impulsfolgen seinen Schaltstromkreis kurz- einander auf dem Filmband. Sie sind so angeordnet,

zeitig unterbricht. daß ihre Zentren in einem vorbestimmten Abstand

Durch die erfindungsgemäße Verriegelung der 55 voneinander liegen, wobei es auf dem Filmband im

Schnellverstellung wird eine kontinuierliche Projek- wesentlichen weder eine Trennung noch eine Über-

tion der Karte auch bei Flugmanövern im Bereich deckung zwischen zwei aufeinanderfolgenden Bildern

einer Grenze zwischen zwei Kartenstreifen erreicht. gibt. So bilden beispielsweise die Filmbilder Nr. 1

Wenn das Flugzeug beispielsweise in Nord-Süd-Rich- bis Nr. 9 einen ununterbrochenen Kartenstreifen,

tung fliegt und eine Grenze zwischen zwei Karten- 60 Auch zwischen beispielsweise den Filmbildern Nr. 9

streifen überfliegt und nach Auslösen der Schnell- und Nr. 10 gibt es weder eine Trennung noch eine

verstellung wendet und in Ost-West-Richtung par- Überdecküng. Auf diese Weise erfolgt bei einem

allel zu der Grenze fliegt, kann die Schnellverstellung Flug in Ost-West-Richtung der Übergang zwischen

erst dann wieder ausgelöst werden, wenn das Flug- nebeneinanderliegenden Filmbildern kontinuierlich,

zeug die Grenzzone in Nord-Süd-Richtung verläßt. 65 Wenn dagegen das Flugzeug in Nord-Süd-Richtung

Solange das Flugzeug in der Grenzzone fliegt, ver- fliegt und sich dabei der Grenze beispielsweise zwi-

hindert die Verriegelung, daß die Schnellverstellung sehen den Filmbildern Nr. 6 und Nr. 15 nähert, wird

bei jeder Grenzüberschreitung ausgelöst wird. · das Filmband vom unteren Teil des Filmbildes Nr. 6

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zum oberen Teil des Filmbildes Nr. 15 verstellt, wo- motor 66 der Stützplatte 61 empfängt Steuersignale bei- das Filmband um neun Filmbilder weiter trans- von einem Nord-Süd-Rechner unter Zwischenschalportiert werden muß. Bei Annäherung an eine tung eines Speichers 76 und eines Schalters 78. Der Grenze wird diese auf dem Bildschirm 10 sichtbar, Motor 73 zum Antrieb des Filmstreifens empfängt und der Bildschirm ist nur noch teilweise von einer 5 Steuersignale von einem Ost-West-Rechner unter Kartendarstellung bedeckt. Um dies zu vermeiden, Zwischenschaltung eines Speichers 81 und eines wird eine Überlappungszone zwischen aneinander- Schalters 83. Wenn eine Nord-Süd-Grenze eines grenzenden Kartenstreifen (Fig. 2) vorgesehen. Der Filmbildes auf dem Filmband erreicht ist, wird die Kartenstreifen mit den Filmbildern Nr. 1 bis Nr. 9 Schnellverstellung ausgelöst und das Stellgetriebe 71 wird in nördlicher und südlicher Richtung von den io betätigt, um das Filmband um neun Bilder mit einer Grenzlinien 37 bzw. 38 begrenzt. In ähnlicher Weise erhöhten Geschwindigkeit weiterzubewegen. Zuwird der Kartenstreifen mit den Filmbildern Nr. 10 gleich wird der die Stützplatte 61 verschiebende Mobis Nr. 18 von den Linien 40 und 41 begrenzt. In der tor 66 erregt, um diese Stützplatte 61 und über sie Überlappungszone 42 zwischen den beiden Linien 43 die Filmspule 50 zu ihrem gegenüberliegenden Rand und 44 zeigen die beiden aneinandergrenzenden 15 mit erhöhter Geschwindigkeit zu verschieben. Diese Kartenstreifen die gleichen Darstellungen. Das Arbeitsweise wird durch zwei Grenzschalter 86 und gleiche gilt für die Überlappungszone der restlichen 87 erreicht, die an dem Tisch 54 befestigt sind. Ihre Kartenstreifen. Die Breite der Überlappungszone ist Lage in bezug auf das Filmband ist schematisch in derart gewählt, daß sie bei jeder Projektion eine voll- Fig. 3 dargestellt. Es wird nun angenommen, daß ständige Anzeige liefert. Ein Teil des Filmbandes 20 die den Film abstützende Platte 61 sich derart vervon den Abmessungen des Kreises 45 in Fig. 2 er- schiebt, daß ein Bereich des Bildes Nr. 10 auf den gibt demnach eine Projektion, die den gesamten Bild- Bildschirm projiziert wird und daß man sich dem schirm ausfüllt. Der Durchmesser des Kreises45 ent- oberen Grenzbereich.nähert. Wenn das Bild Nr. 10 spricht der Breite der Überlappungszone 42. Beim derart liegt, daß der projizierte Bereich, der z. B. Überschreiten einer Grenze in Nord-Süd-Richtung 25 den Durchmesser des Kreises 45 besitzt, sich gerade wird daher unmittelbar vor und nach der Filmver- im Bereich der Überlappung befindet, wird der stellung dasselbe Bild, und zwar zuerst vom ersten Grenzschalter 86 geschlossen. Infolgedessen treibt und dann vom zweiten Kartenstreifen projiziert. der Motor 73 die Filmspule mit erhöhter Geschwin-

In F i g. 3 sind im einzelnen die beweglichen Teile digkeit bis zum Bild Nr. 1 an, und der Motor 66 vergezeigt, die auf dem bei F i g. 1 erwähnten Tisch 54 30 schiebt die Stützplatte 61 so weit, bis der projizierte angeordnet sind. Der Tisch 54 trägt eine das Film- Bereich des Bildes Nr. 1 im Bereich der Überlappung band 50 abstützende Platte 61, die in Nord-Süd- liegt. In ähnlicher Weise wird der Grenzschalter 87 Richtung verstellbar ist. An der Platte 61 ist eine geschlossen, wenn der untere Grenzbereich, z. B. des Welle 62 befestigt, die sich an beiden Seiten über Bildes Nr. 10, erreicht ist und ein im Bereich der diese Platte 61 hinaus erstreckt. Die Welle 62 greift in 35 Überlappung gelegener Teil projiziert wird. Die Halterungen 63, die an dem Tisch befestigt sind. In Schalter 86 und 87 bestimmen also die Bewegungsdiesen Halterungen kann die Welle 62 gleiten. Unter grenzen der Stützplatte 61. Die Amplitude dieser der linken Hälfte der Stützplatte 61 sind Gewinde- Bewegung ist in Fig. 2 bei 85 angezeigt,
muttern 64 befestigt, in die eine mit, Gewinde ver- Die Grenzschalter 86 und 87 (F i g. 3) werden sehene Welle 65 greift, welche ihrerseits parallel zur 40 durch eine Stellmutter 88 betätigt, die auf einer mit Welle 62 drehbar ist. Die Welle 65 wird von der Gewinde versehenen Welle 90 verstellbar ist. Diese Platte 61 getragen und kann durch einen umkehr- Stellmutter 88 kann sich selbst nicht drehen, sie kann baren Motor 66 angetrieben werden, wodurch die sich nur längs der Welle 90 verschieben. Wenn die Platte 61 in Nord-Süd-Richtung verschoben wird. letztere sich dreht, verschiebt sich die Stellmutter 88 Die Welle 62 dient nur zur Abstützung und Führung. 45 in Längsrichtung. Die Welle 90 wird von dem Tisch Die beiden Filmspulen 51 und 52 werden von der 54 drehbar gehalten. An einem ihrer Enden ist ein Platte 61 getragen, und der Film 50 rollt zwischen Zahnrad 91 befestigt, das in ein Zahnrad 92 greift, diesen beiden Spulen ab. Zwei Spanner 68 und 70 welches an der durch den Motor 66 angetriebenen sind in Verbindung mit jeder der Spulen angeordnet, Welle 65 befestigt ist. Die Stellung der Stellmutter 88 die den Film unter einer etwa konstanten Spannung 50 ist also immer unmittelbar von der Stellung der unabhängig von der auf jeder Spule befindlichen Stützplatte 61 abhängig. Die beiden Grenzschalter 86 Filmlänge halten. Ein Getriebe 71 greift in die am und 87 dienen dazu, den Verschiebeweg der Stützseitlichen Rand der Filmspule 50 eingearbeiteten platte 61 zu begrenzen.

Perforationen ein und kann über eine Welle 72 durch Wenn die Stützplatte 61 ihre nördliche Grenze ereinen umkehrbaren Motor 73 angetrieben werden. 55 reicht, ist der Grenzschalter 86 durch die Mutter 88 Der Film kann also mittels des durch den Motor 73 geschlossen. Dadurch wird ein Relais 93 erregt, das angetriebenen Getriebes 71 in der Richtung Ost-West die Schaltarme 78 und 83 von zwei Schaltern in Konvor und zurück bewegt werden. Der Antrieb des Ge- takt mit der Leitung 94 bzw. 95 führt. Solange diese triebes 71 sollte möglichst wenig Spiel haben. Schalter in dieser Stellung bleiben, werden die Si-

Ein Motor 74 treibt ein Zahnrad 75 an, das in den 60 gnale, die der Nord-Süd und Ost-West-Verschiebung

verzahnten Rand des drehbaren Tisches. 54 greift. auf der Karte entsprechen, in den Speichern 76 und

Wenn ein. Signal, das dem wirklichen Kurs des Flug- 81 gespeichert.

zeugs entspricht, an den Motor 74 abgegeben wird, In dem Moment, in dem der Grenzschalter 86 die wird die Karte derart eingestellt, daß der Kurs immer Betätigung des Relais 93 hervorruft, schaltet er über zum obersten Punkt der Projektion ausgerichtet ist. 65 die Leitung 97 zugleich einen Impulsgenerator 96, Wenn das Flugzeug sich fortbewegt, werden die der eine dem Stellweg entsprechende abgemessene Motoren 66 und 73 erregt und verstellen den Film 50 Impulsfolge an die Motoren 66 und 73 über die Leinach der Bewegung des Flugzeugs. Der Antriebs- tungen 94, 95 und die Schaltarme 78 und 83 liefert.

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Diese Impulse bewirken, daß die als Stellantriebe · Dadurch wird der Schaltkreis zwischen der Klemme wirkenden Motoren 66 und 73 mit einer wesentlich 190 und der Leitung 97 aufrechterhalten, wenn die höheren, vorbestimmten Geschwindigkeit als bei der Stellmutter 88 und ihr Arm 185 den Schalter 86 zur Bewegung in Abhängigkeit von der Flugzeugbewe- Zeit der Filmverstellung lösen,
gung laufen. Wenn die Impulsfolgen übertragen sind, S Wenn nach Schließen des Schalters 86 der obeu führt das Relais 93 die Schaltarme 78 und 83 in ihre beschriebene Schaltkreis hergestellt ist, kann der Ruhestellung zurück. Die Speicher 76 und 81 liefern Impulsgenerator arbeiten. Ein kurzer Augenblick, dann den Motoren 66 bzw. 73 die Signale, welche sie z. B. in der Größenordnung von 250 msec ist vorgespeichert haben, um den Film in Übereinstimmung gesehen, um sicherzugehen, daß alle Relais betätigt, mit der Position des Flugzeugs zu bringen. io sind. Nach dieser Verzögerungszeit erzeugt der Auf dieselbe Weise wird, wenn die Verschiebung Impulsgenerator 96 die zum Erregen der Motoren 66 der Stützplatte 61 die Betätigung des Grenzschalters und 73 notwendigen Impulsfolgen. Zugleich wird

87 hervorruft, das Relais 93 erregt und über die Lei- über die Welle 90, die Stellmutter 88 angetrieben, und tung 98 der Impulsgenerator 96 angeschaltet. Die ihr Arm 185 entfernt sich vom Schalter 86, so daß Arbeitsweise ist genau dieselbe, abgesehen davon, 15 dieser sich öffnen kann. Da jedoch der Arbeitskondaß die Motoren 66 und 73, wenn sie durch den takt 195-51 geschlossen ist, ändert sich für den einen der Grenzschalter erregt werden, in der einen Schaltkreis nichts. Wenn die Verschiebung des Films Drehrichtung und, wenn sie durch den anderen beendet ist, schließt der Arm 185 der Stellmutter 88 Grenzschalter eregt werden, in der entgegengesetzten den Schalter 87. Dadurch wird ein Schaltkreis ge-Drehrichtung laufen. 20 schlossen, der von einer an der Klemme 198 ange-

Die Potentiometer 100 und 101 (Fig. 3) sind mit schlossenen Spannungsquelle über den geschlossenen

der Welle 65 bzw. 72 über ausrückbare Kupplungen Schalter 87 bzw. den bereits früher geschlossenen

102 und 103 verbunden. Diese Potentiometer re- Arbeitskontakt 195-S2, den an dem Arbeitskontakt

gistrieren die Stellung des Filmbandes. Die Kupp- 196 anliegenden Kontaktarm des Schalters 193-51,

lungen 102 und 103 werden während der Schnell- 25 den geschlossenen Schalter 188 und das Relais 193-/?

verstellung des Filmbandes ausgerückt, da dieser zur Erde geht. Wenn der Impulsgenerator 96 die

Vorgang nicht registriert werden muß. Impulsfolgen abgegeben hat, unterbricht er kurzzeitig

In Fig. 4 ist die erfindungsgemäße Verriegelungs- seinen Schaltstromkreis und unterbricht somit den

schaltung der Filmverstellung gezeigt. Die Stellmutter Strom zu dem Halterelais 195-/?, so daß sich die

88 trägt Arme 185 und 186, die in Fig. 4 in Ver- 30 Arbeitskontakte 195-51 und 195-52 öffnen. Beim längerung der Mutter 88 dargestellt sind, um anzu- öffnen des Arbeitskontaktes 195-51 wird das Relais zeigen, daß der Arm 185 einerseits die Betätigung 93 entregt. Es gibt jedoch noch den von der Klemme entweder des Grenzschalters 86 oder des Grenz- 198 ausgehenden Stromkreis, der das Relais 193-/? schalters 87 hervorrufen kann und daß der Arm 186 erregt hält, so daß der Schalter 193-51 und der andererseits entweder einen Grenzschalter 187 oder 35 Arbeitskontakt 193-52 geschlossen bleiben. Bevor einen Grenzschalter 188 gemäß der Bewegungsrich- der Impulsgenerator 96 erneut in Betrieb gesetzt tung der Stellmutter 88 betätigen kann. Eine Nord- werden kann, muß sich einer der Arbeitskontakte Süd-Bewegung des Flugzeugs bewirkt die Erregung 193-52 oder 191-52 öffnen und wieder schließen,
des Motors 66 (F i g. 3), wodurch die Stützplatte 61 Wenn das Flugzeug nach Erreichen einer Nord- und die Welle 90 angetrieben werden. Wenn die 40 oder Südgrenze eine solche Wendung macht, daß es Stützplatte 61 ihre obere Grenzstellung erreicht hat, parallel zu der Grenze, d. h. in einer Ost-West-Richist die Stellmutter 88 in einer Lage, wo der Arm 185 tung fließt, bewegt sich der Arm 185 nicht, und der den Schalter 86 schließt. Durch das Schließen des Schalter 87 bleibt geschlossen. Somit werden das Schalters 86 entsteht ein Schaltkreis, der von einer Relais 193-/? erregt und der Arbeitskontakt 193-52 über die Klemme 190 angeschlossenen Spannungs- 45 geschlossen gehalten, so daß der Impulsgenerator quelle, den geschlossenen Schalter 86, einen geschlos- nicht arbeiten kann.

senen Ruhekontakt 204 des Schalters 191-51 und Wenn das Flugzeug unmittelbar nach einer durch

dann über zwei Parallelpfade geht. Ein erster Pfad Schließen des Schalters 86 hervorgerufenen Filmver-

umfaßt einen Gleichrichter 192, ein Relais 193-/? stellung eine Kehrtwendung macht, so wird die FiIm-

und den Anschluß an die Erde. Ein zweiter Pfad 50 verstellung des Filmbandes vollends ausgeführt, und

umfaßt einen Gleichrichter 194. Hierauf teilt sich der Arm 185 bewegt sich so, daß er den Schalter 87

dieser Pfad erneut. Ein erster Zweig ist unter schließt. Die entgegengesetzt gerichtete Bewegung

Zwischenschaltung des Relais 93 an die Erde ange- des Flugzeugs nach der Kehrtwendung bewirkt, daß

schlossen. Ein zweiter Zweig geht durch ein Halte- die Stellmutter 88 ihre Bewegung in Richtung auf

relais 195-/? und den Impulsgenerator 96 zur Erde. 55 den Schalter 87 zu fortsetzt, so daß nunmehr eigent-

Ein Gleichrichter 197 verhindert den Stromfluß in Hch eine Zurückverstellung des ' Films erfolgen

einen dritten Zweig. müßte. Dies ist jedoch nicht möglich, da das Relais

Beim Schließen des Schalters 86 werden demnach 193-/? noch nicht entregt ist. Um dies zu erreichen,

die Relais 193-/?, 93 und 195-/? erregt. Die Erregung bewirkt eine geringe zusätzliche Verstellung der

des Relais 193-/? schaltet den Schalter 193-51 von 60 Stellmutter 88 gegenüber der Lage, in der sie gerade

seinem Ruhekontakt 200 auf seinen Arbeitskontakt den Schalter 87 geschlossen hat, daß der Schalter 188

196 um. Das erregte Relais 193-/? schließt auch den geöffnet wird. Die Erfahrung hat gezeigt, daß eine

Arbeitskontakt 193-52, wodurch der Schaltkreis des zusätzliche Verstellung der .Mutter 88, die einer

Impulsgebers 96 geschlossen wird. Das Relais 93 be- Fortbewegung des Flugzeugs um eine halbe Seemeile

tätigt, wie bereits an Hand von F i g. 3 beschrieben 65 entspricht, angemessen ist. Sobald die zusätzliche

wurde, die Schalter 78 und 83. Schließlich arbeitet halbe Seemeile durchflossen ist, öffnet der Arm 186

das Relais 195-/? dadurch als Selbsthalterelais, daß den Schalter 188, und das Relais 193-/? fällt ab, so

es seine Arbeitskontakte 195-51 und 195-52 schließt. daß der Kontaktarm des Schalters 193-51 auf den

Ruhekontakt 200 zurückfällt und sich der Arbeitskontakt 193-52 öffnet. Dadurch wird der Impulsgenerator 96 wieder in seinen Ausgangszustand zurückversetzt. Die Umschaltung des Schalters 193-51 schließt einen Kreis, der von der Klemme 198 über den Schalter 87 geht, wodurch die Relais 191-R, 93 und 195-/? erregt werden. Bei Erregung des Relais 191-R bewegt sich der Arm des Schalters 191-51 vom Ruhekontakt 204 zu seinem Arbeitskontakt 202.

Durch die in der Schaltung nach Fig. 4 vorgesehene Verriegelung wird also sichergestellt, daß kein ständiges Verstellen des Filmbandes erfolgt, wenn das Flugzeug in der der Stellung der Schalter 86 und 87 entsprechenden Grenzzone in der Mitte der Überlappungszone fliegt.

Normalerweise folgt das Flugzeug einem Kurs, der eine Grenzzone zwischen benachbarten Kartenstreifen durchquert. Eine Verstellung des Films wird z. B. durch Schließen des Schalters 86 hervorgerufen und wird dadurch fortgesetzt, daß die Stellmutter 88 ao in eine Stellung gelangt, in der sie den Schalter 87 schließt. Wenn das Flugzeug in dieser Kursrichtung weiterfliegt, entfernt sich die Stellmutter 88 von dem Schalter 87, so daß sich dieser öffnet. Dadurch wird das Relais 193-R entregt, der bewegliche Kontaktarm des Schalters 193-51 hebt sich von seinem Arbeitskontakt 196 ab, und der Arbeitskontakt 193-52 öffnet sich..Der Schaltkreis ist dann für eine neue Filmverstellung bereit.

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Claims (2)

Patentansprüche:

1. Standortanzeigegerät, insbesondere für Luftfahrzeuge, bei dem die Standortanzeige durch optische Projektion des betreffenden Ausschnitts einer Karte erfolgt, die in Streifen unterteilt auf einem Filmband angeordnet ist, welches durch zwei Stellantriebe in Bandrichtung und senkrecht dazu nach Maßgabe der entsprechenden Komponenten der Fahrzeugbewegung verstellt wird, wobei auch eine Schnellsteuerung zur Schnellverstellung des Filmbandes um die Streifenbreite und eine Streifenlänge vorhanden ist, die einen Impulsgenerator enthält, welcher durch einen von ' zwei Grenzschaltern eingeschaltet wird, die bei Erreichen der seitlichen Grenzstellung des Filmbandes betätigt werden, und welcher an die Stellantriebe zwei entsprechend dem Stellweg abgemessene Impulsfolgen liefert, dadurch gekennzeichnet, daß der erste bzw. der zweite Grenzschalter (86, 87) mit einem ersten bzw. zweiten Relais (193-/?, 191-R) verbunden ist; daß ein Ruhekontakt (193-51-200) des ersten Relais (193-R) zwischen dem zweiten Grenzschalter (87). und dem zweiten Relais (191 R) und ein Ruhekontakt (191-51-204) des zweiten Relais (191-7?) zwischen dem ersten Grenzschalter (86) und dem ersten Relais (193-R) angeordnet ist; daß je ein Arbeitskontakt (193-52,191-52) des ersten und zweiten Relais parallel im Schaltstromkreis des Impulsgenerators (96) liegen und durch ihr Schließen die Impulslieferung in Gang setzen und durch ihr Öffnen die Arbeitsbereitschaft des Impulsgenerators .für die nächste Impulslieferung bestimmen, und daß im Schaltstromkreis des Impulsgenerators ein Halterelais (195-/?) angeordnet ist, welches zwei Arbeitskontakte (195-51, 195-52) aufweist, die zu den beiden Grenzschaltern (86, 87) parallel geschaltet sind, und welches dadurch abgeschaltet wird, daß der Impulsgenerator nach Lieferung der beiden Impulsfolgen seinen Schaltstromkreis kurzzeitig unterbricht.

2. Standortanzeigegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein dritter bzw. vierter Grenzschalter (187, 188) vorgesehen ist, die nach Überschreiten der Betätigungsstellung des ersten bzw. zweiten Grenzschalters (86, 87) betätigt werden und stromunterbrechend wirken; daß der erste Grenzschalter (86) über einen Arbeitskontakt (191-51-202) des zweiten Relais (191-i?) und über den dritten Grenzschalter (187) mit dem zweiten Relais verbunden ist und daß der zweite Grenzschalter (87) über einen Arbeitskontakt (193-51-196) des ersten Relais (193-i?) und über den vierten Grenzschalter (188) mit dem ersten Relais verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen