DE1438818A1 - Schutzeinrichtung fuer Stromabnehmer - Google Patents

Schutzeinrichtung fuer Stromabnehmer

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DE1438818A1
DE1438818A1 DE19651438818 DE1438818A DE1438818A1 DE 1438818 A1 DE1438818 A1 DE 1438818A1 DE 19651438818 DE19651438818 DE 19651438818 DE 1438818 A DE1438818 A DE 1438818A DE 1438818 A1 DE1438818 A1 DE 1438818A1
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DE
Germany
Prior art keywords
pantograph
protection device
drive
limit switch
actuator
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Pending
Application number
DE19651438818
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English (en)
Inventor
Siemsen Dipl-Ing Friedrich
Dorenberg Dipl-Ing Otto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B60L5/32—Devices for lifting and resetting the collector using fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

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Schutzeinrichtung für Stromabnehmer
Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für Stroiüarnehmer peficn Schäden beim Verlassen überspannter Gleisafcschnittp, bei der beim Überschreiten einer vorgegebenen Steighöhe des Stromabnehmers ein mit dem Antriebsgestänge des Stromabnehmers verbundenes
Uv/Z
3 <?W 3 /02
H38818 PLAt>5/8P7°
Retätigungsgiied auf einen Endschalter einwirkt, der über eine schaltvorrichtung den Antrieb des Stromabnehmers abschaltet.
In Bahnhöfen verlaufen überspannte Gleise im Bereich der Quertrag- und Richtseile von Fahrleitungen oder sie werden von Kettenwerken gekreuzt. Fahren elektrische Triebfahrzeuge bei Rang!erbewegungen unbeabsichtigt in umaespannte Gleise ein, so schlagen die Ftromabnehmer an das untere Richtseil bzw. an einen kreuzenden Kettenleiter. Die Folge sind Stromabnehmerschäden und SeiLbrüche. Fei einer Zers^jrung des unteren Richtseiles sind meist alle im gleichen Querfeld liegenden Fahrleitungskettenwerke nicht mehr befahrbar, se dau* der Zugbetrieb stark beeinträchtigt wird. Zur Vermeidung von derartigen Schaden ist bereits vorgeschlagen worden, einen Endschalter vorzusehen, der beim Überschreiten einer vorgegebenen Steighöhe des Stromabnehmers dessen Druckluftantrieb im Sinne einer Absenkung des Stromabnehmerbügels betätigt. Bei dieser Ausführung dient zur Betätigung des "Endschalters eine Stange, die an einem spannungsführenden Teil des Stromabnehmers angeordnet ist. Daher sind besondere Schutzmaßnahmen gegen Berührung Hochspannung führender Teile erforderlich.
Die Erfindung bringt eine Verbesserung dadurch, daß das Betätigungsglied des Endschalters mit einem geerdeten Teil des Antriebsgestänges für den rtromabnehmer verbunden ist. Auf diese V/eise kann ein besonderer Isolator für das Betätigungsglied des Endschalters entfallen, so daß sieh für die Schutzeinrichtung eine größere Einfachheit ergibt.
- 2 - Nr/Stä
909808/0240
■■"-■■. BAD ORIGINAL
U38818
PIA 65/8270
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines in Ruhestellung befindlichen Stromabnehmers mit zugehöriger Schutzeinrichtung,
Pig. 2 die in Pig. 1 dargestellte Anordnung in Arbeitsstellung» Pig. 3 die in Pig. 1 dargestellte Anordnung bei größter Steighöhe des Stromebnehmerbügels und
Pig. 4 die in Pig. 1 dargestellte Anordnung nach dem Ansprechen der Schutzeinrichtung.
Wie aus den Figuren zu ersehen ist, hat der nur echematisch dargestellte Stromabnehmer mit den beiden Hauptwellen 2, 3 Antriebsorgane in Form einer Zugfeder 4, einer Druckfeder 5 und eines Druckluftzylinders 6a. Die Kolbenstange 7 ist mit der Mitnehmerstange 8 über eine Verklinkung verbunden. In der Zuleitung zum
norpAltrw«ia·
DruckluftzylInder SYist da· Ventil 9 angeordnet, das durch Erregung
einer Spule 10 betätigt werden kann. Bei der In Fig. 1 gezeigten Ruhelage des Stromabnehmers ist die Betätigungespule dee Ventils nicht erregt, der Druckluftzylinder'6a also mit AuSenluft verbunden, so £aß die Druckfeder 5 entgegen der Wirkung der Zugfeder den Kolben 6a in seiner unteren Lage festhält. Der 8eta"tigungsschalter 11 für das Ventil 9 befindet sich dabei in Ausstellung.
Wird der Schalter 11, wie in Fig. 2 gezeigt ist, geschlossen und damit das Ventil erregt, so bewegt eich der Kolben 6b nach rechts und die Druckfeder 5 wird gespannt. Die Zugfeder kann jetzt den Stromabnehmer 1 bis zum Fahrdraht F aufrichten, wob·! der Stroaab-
- 3 -•O9S0I/0240
BAD ORIGINAL
nchmer im Arbeitstiere \jh Δ A zwischen maximaler und minimaler Pahrdrahtlage Fmax» ^m±n arbeiten kann. Um beim Err»ioh*ll der größtmöglichen Steighöhe des Stromabnehmers einen gefahr- . vollen Betriebsablauf zu vermeiden, ist ein Endschalter 12 vorpenehen, der das Ventil 9 öteuert. Hierzu ist bei der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung dem Endschalter 12 ein Betätigungsglied 13 zugeordnet, das reit einem gegenüber dem Stromabnehmer 1 isolierten Teil des '-ntriebsgestanges verbunden i3t. Ist für die betätigung des rtrcmabnehmers 1 - wie da3 Ausführungsbeispiel zeigt - ein Druckluftantrieb vergesehen, so kann das Betätigungsglied 13 an einer mit einem Isolator 14 ausgerüsteten Mitnehmerstnnge 8 angebracht sein.
In dem proportionalen Bereich Aa dee Gestänges wird der Endschaltor 1? noch nicht betätigt, die Schaltvorrichtung 16 spricht also nrch nicht an. Befährt das Triebfahrzeug T unbespannte Gleise (Fig. 3), so überschreitet der Ftromabnehmer 1 die Pahrdrahtlage
P um das Stück Δ S, wobei seine größte Steighöhe erreicht wird. πιει χ
Durch den entsprechenden Gestängehub Aa wird der Arbeitskontakt a12 des Endschalters 12 geschlossen und der Ruhekontakt r^^des Speicherrelais 15 geöffnet, so daß das Druckluftventil 9 seine Spannung verliert und geöffnet wird. T>*durch wird der Druckluftzylinder 6a entlüftet und der Stromabnehmer in seine Ruhestellung gebracht (Pig. 4). Da sich dabei der Kontakt a*n dee Endschalters wieder öffnet, wird die Erregung des Speicherrelais 15 durch den über den Kontakt R^^ geführten Selbsthaltekreis aufrechterhalten, so daß der Stromabnehmer 1 in seiner Ruhelage verbleibt.
- 4 - ■ Nr/Stä
909808/0 24 0
BAD ORIGINAL
Um den Stromabnehmer 1 wieder betätigen zu können, ist, der Lokomotivführer gezwungen, den Schalter 11 vorher auszuschalten, wobei das Speicherrelais 15 abfällt und seinen Ruhekontakt Tjc-] schließt. Der Zustand nach Fig. 1 ist dann wieder hergestellt.
Es ist vorteilhaft, eine optische oder akustische Meldevorrichtung 17 bzw. 18 zur Anzeige der Stellung des Stromabnehmers vorzusehen. Diese kann auch unabhängig von der nchal+,v>rricht.'iru; 'r vorhanden sein. Dabei kann die Anzeigelampe 17 oder Hupe 18 in einfacher Weise über den Signalkontakt a^co (*er elekt r: achen Schaltvorrichtung 16 an Spannung gelegt sein, wie .lies in Fig. 4 gestrichelt dargestellt ist. Die Meldevorrichtung spricht dabei nur im Störungsfalle in der abgesenkten Stellung des Stromabnehmers ι an.
4 Figuren
4 Patentansprüche
- 5 - Nr/Stä
909808/0240

Claims (4)

  1. Patentansprüche
    U Schutzeinrichtung für Ftromabnehmer von Triebfahrzeugen gegen Schäden beim Verlassen überspannter Gleisabschnitte, bei der
    beim Überschreiten einer vorgegebenen Steighöhe des Stromabnehmers ein mit dem Antriebsgestänge des Stromabnehmers verbundenes Betätigungsglied auf einen Endschalter einwirkt, der über eine Schaltvorrichtung den Antrieb des Stromabnehmers abschaltet, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (13) mi+ einem geerdeten Teil des Antriebsgestänges für den Stromabnehmer verbunden ist.
  2. 2. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines mit einem Druckluftantrieb versehenen Stromabnehmers (1) das Betätigungsglied (13) für den Endschalter (12) -m einer mit einem Isolator (14) ausgerüsteten Mitnehmerstange (8) angebracht ist.
  3. 3. Schutzeinrichtung insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine optische oder akustische Meldevorrichtung (17 bzw. 18) zur Anzeige der Stellung des Stromabnehmers (1) vorgesehen ist.
  4. 4. Schutzeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die optische und/oder akustische Meldevorrichtung (17 bzw. 18) über einen Signalkontakt (r.rp) der Schaltvorrichtung (16) mit einer Steuerspannungsquelle verbunden ist.
    "- 6 - Nr/Ftä
    909808Λ02ΛΟ
    BAD ORIGINAL
DE19651438818 1965-08-28 1965-08-28 Schutzeinrichtung fuer Stromabnehmer Pending DE1438818A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0395504A1 (de) * 1989-04-28 1990-10-31 Faiveley Transport Vorrichtung zum Regeln der Anpresskraft eines Scherenstromabnehmers gegen einen Fahrdraht und Verfahren zu ihrer Herstellung
WO1997006026A1 (de) * 1995-08-08 1997-02-20 Abb Patent Gmbh Stromabnehmer

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EP0395504A1 (de) * 1989-04-28 1990-10-31 Faiveley Transport Vorrichtung zum Regeln der Anpresskraft eines Scherenstromabnehmers gegen einen Fahrdraht und Verfahren zu ihrer Herstellung
FR2646381A1 (fr) * 1989-04-28 1990-11-02 Faiveley Sa Dispositif pour regler la force d'appui d'un pantographe sur un fil catenaire et procede s'y rapportant
US5115405A (en) * 1989-04-28 1992-05-19 Faiveley Transport Device for adjusting the bearing force of a pantograph on a catenary wire and process relating thereto
WO1997006026A1 (de) * 1995-08-08 1997-02-20 Abb Patent Gmbh Stromabnehmer

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