DE137502C - - Google Patents
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- DE137502C DE137502C DENDAT137502D DE137502DA DE137502C DE 137502 C DE137502 C DE 137502C DE NDAT137502 D DENDAT137502 D DE NDAT137502D DE 137502D A DE137502D A DE 137502DA DE 137502 C DE137502 C DE 137502C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B11/00—Rail joints
- E01B11/56—Special arrangements for supporting rail ends
- E01B11/58—Bridge plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Wie der den Gegenstand des Patentes 130921
bildende Schienenstofsträger für Querschwellengleise ist auch derjenige der vorliegenden Erfindung,
der insbesondere für hölzerne Schwellen bestimmt ist, I-förmig profilirt. Sein unterer
Flantsch ist derart angeordnet, dafs er mit den Stofsschwellen unterstopft werden kann, um
dem Schwellenrahmen eine vermehrte Auflage auf der Bettung zu ertheilen u. s. w.
Die Abänderung des für hölzerne Querschwellen bestimmten Schienenstofsträ'gers besteht
darin, dafs die Holzschwellen zwischen zwei schräge Flächen des Schienenstofsträgers
derart eingreifen, dafs der Stofsträger das obere Profil der Holzquerschwellen sattelförmig umschliefst
und dafs dem Mitteltheil des Stofsträgers nach unten zu die Hohlform einer eisernen Querschwelle gegeben ist, um nicht
einen zu hohen Steg zu benöthigen.
Fig. ι bis 5 zeigen in Schnitten und Ansichten die Anordnung des Schienenstofsträgers
bei einem unter Benutzung hölzerner Schwellen gebildeten Schwellenrahmen.
Der Schienenstofsträger α ist, wie der den
Gegenstand des Hauptpatentes bildende Schienenstofsträger, I-förmig profilirt und sein am
Mitteltheil sitzender unterer Flantsch g ist ungefähr in einer Ebene mit der Unterkante der
Schwellen derart angeordnet, dafs er, um dem Schwellenrahmen eine vermehrte Auflage auf
der Bettung zu geben, mit den Stofsschwellen unterstopft werden kann. Sein oberer Flantsch f
ist der Schrägstellung der Schiene c entsprechend geneigt. Auf der ganzen Länge des Stofsfeldes
findet entweder eine unmittelbare Berührung zwischen den äufsersten Enden der Schienenfüfse
statt, oder es wird die Auflagerung durch Einschalten einer Filzplatte oder imprägnirten
Holzplatte d (Fig. 5) elastisch gemacht.
Zur Befestigung des Innenrandes der Schienenfüfse dienen Klemmplatten e.
Die Holzschwellen b greifen zwischen zwei schräge Flächen an den Enden h des Schienenstofsträgers
derart ein, dafs der Stofsträger das obere Profil der Schwelle sattelförmig umschliefst.
Dem Mitteltheile des Stofsträgers ist die Hohlform einer eisernen Querschwelle gegeben
worden, damit der Steg des Stofsträgers nicht zu hoch wird. Die Hohlform empfiehlt
sich deswegen, weil die Holzschwellen beträchtlich höher sind als die Eisenschwellen,
und weil es erwünscht ist, die Stopfkante des Stofsträgers in gleiche Höhe mit Querschwellen unterkante
zu legen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :
Eine Ausführungsform des durch Patent 130921 geschützten Schienenstofsträgers für hölzerne Querschwellen, dadurch gekennzeichnet, dafs der Stofsträger (a) die obere Begrenzung der Stofsschwellen sattelförmig umschliefst, während der Mitteltheil des Stofsträgers zur Verringerung der Steghöhe an der unteren Seite trogförmig gestaltet worden ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE137502C true DE137502C (de) |
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ID=405379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE137502C (de) |
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0
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