DE137366C - - Google Patents
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- DE137366C DE137366C DENDAT137366D DE137366DC DE137366C DE 137366 C DE137366 C DE 137366C DE NDAT137366 D DENDAT137366 D DE NDAT137366D DE 137366D C DE137366D C DE 137366DC DE 137366 C DE137366 C DE 137366C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/02—Advancing or retarding ignition; Control therefor non-automatically; dependent on position of personal controls of engine, e.g. throttle position
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Einstellen des Ankers bei
magnetelektrischen Maschinen, welche zur Erzeugung der Zündfunken in Explosionskraftmaschinen
dienen.
Die Vorrichtung besteht im Wesentlichen aus einer mit dem Antrieb gekuppelten Scheibe,
welche vom Anker gelöst und nach dessen Einstellung wieder an ihm befestigt wird.
In der Zeichnung ist Fig. 1 ein senkrechter, axialer Schnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht des
Inductors.
Bei diesem Ausführungsbeispiel besitzt der Anker c an den Stirnseiten Deckscheiben f
bezw. g aus diamagnetischem Metall, welche die Lagerzapfen tragen.
Auf der einen Stirnseite des Ankers dient als Lagerzapfen die Kuppelscheibe h, welche
mit Mitnehmerzapfen i auf der freien Stirnseite versehen und auf der Deckscheibe f und
einem centrischen Zapfen k der letzteren drehbar angeordnet ist. Die Scheibe h besitzt
ferner concentrische kreisförmige Stellschlitze / für Stellschrauben m, die in der Deckscheibe f
sitzen.
Die Stirnzapfen i der Scheibe /7 und der Zapfen k werden in entsprechende Bohrungen
des Motorwellenendes eingesetzt. Darauf löst man die Stellschrauben m und dreht den Anker
in die geeignetste Stellung zum Kurbelzapfen der Maschine, so dafs im Augenblicke der
Zündung die Höchstspannung herrscht.
Claims (1)
- Patent-Anspruch: fVorrichtung zum Einstellen des Ankers bei magnetelektrischen Maschinen, welche zur Erzeugung der Zündfunken in Explosionskraftmaschinen dienen, gekennzeichnet durch eine mit dem Antrieb gekuppelte Scheibe (h), welche vom Anker gelöst und nach seiner Einstellung an ihm befestigt wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE137366C true DE137366C (de) |
Family
ID=405253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT137366D Active DE137366C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE137366C (de) |
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0
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