DE174339C

DE174339C -

Info

Publication number: DE174339C
Application number: DE1904174339D
Authority: DE
Priority date: 1904-12-18
Filing date: 1904-12-18
Publication date: 1906-09-11

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 174339 KLASSE 46 #. GRUPPE

OTTO SCHALLER, in STEGLITZ b. BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Dezember 1904 ab.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Regelungsverfahren für Explosionskraftmaschinen, welches im Gegensatz zu den bisher üblichen Verfahren, bei welchen die Maschinen meist mit gleichbleibender Umdrehungszahl laufen, darin besteht, daß die Umdrehungszahl der Maschine der Belastung in der Weise angepaßt wird, daß sie mit sinkender Belastung bis zu einer gewissen unteren Grenze abnimmt.

ίο Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß nun auch der Gasverbrauch in gleicher Weise mit der Belastung sinkt.

Mit diesem Verfahren ist der weitere Vorteil verbunden, daß auch der Verschleiß der einzelnen Teile geringer wird als bisher, insoweit dieser Verschleiß von der Geschwindigkeit der Maschine abhängt. Auch der Wirkungsgrad der Maschine wird dadurch günstiger, daß die_o Leistung ebenfalls mit abnehmender Belastung geringer wird.

Damit nun aber die von der Explosionskraftmaschine zu treibende Arbeitswelle von der Änderung ihrer Geschwindigkeit unabhängig wird, kann die Übertragung dieser Arbeit durch ein regelbares Getriebe derart erfolgen, daß die Arbeitswelle mit gleichbleibender Umdrehungszahl läuft. Indessen können noch andere Mittel dem gleichen Zweck dienen. Handelt es sich z. B. um den Antrieb einer Stromerzeugungsmaschine,, welche gleichbleibende Spannung haben soll, so kann man auch deren direkten Antrieb von der Explosionskraftmaschine beibehalten, wobei aber Sorge zu tragen ist, daß die Klemmenspannung unabhängig von ihrer Umdrehungszahl konstant bleibt, was durch Anwendung einer Unterkompoundierung, d. h.

dadurch erreicht werden kann, daß man auf die Magnetschenkel außer der Erregerwicklung noch eine vom Hauptstrom durchflossene, entgegengesetzt gerichtete Wicklung aufbringt und die Wicklung der Geschwindigkeitsänderung angepaßt ausführt.

Es wird dann im ersten Fall mit der Belastung auch der Gegenstrom wachsen, dieser also das Magnetfeld schwächen, während andererseits die erhöhte Umlaufszahl der Dynamomaschine durch Vergrößerung der Zahl der in der Zeiteinheit von den Ankerdrähten geschnittenen Kraftlinien im Sinne einer Spannungserhöhung wirkt, mit dem Endergebnis, daß die Spannung unter dem Zusammenwirken beider Einflüsse konstant bleibt.

Eine gleiche Wirkung läßt sich natürlich auch mit anderen bekannten Verfahren erzielen, z. B. durch regelbare Widerstände.

Die Abhängigkeit der Umlaufszahl der Explosionskraftmaschine von ihrer Belastung kann auf mannigfache Weise, beim Antrieb einer Dynamomaschine z. B. durch deren Wattleistung oder, bei gleichbleibender Spannung, durch deren Stromstärke bewirkt werden. Es ist zu diesem Zweck nur erforderlich, ein vom Hauptstrom der Dynamomaschine oder von einem ihm proportionalen Teil durchflossenes Solenoid auf das Regelungsorgan der Explosionskraftmaschine wirken zu lassen.

Will man diese Bewegung von dem Solenoid nicht unmittelbar bewirken lassen, so ist die Anordnung auch so zu treffen, daß das Solenoid die Bewegung nur auslöst, während diese selbst durch irgend eine andere Kraftquelle ausgeführt wird.

(2. Auflage, ausgegeben am g. Januar igog.)

Die besondere Ausführung wird sich der Artder Steuerung der Explosionskraftmaschine anzupassen haben. So kann man bei. Ventilsteuerungen den Hub des Ventils dadurch verändern, daß man den Drehpunkt des steuernden Hebels verschiebt oder die Länge der Zugstange verändert, und diese Bewegungen können durch einen Elektromotor mittels eines von der Belastung der angetriebenen Dynamomaschine abhängigen Relais oder auch durch . eine von der Spannungsänderung des Antriebsriemens abhängige Bewegung nach der Art eines Dynamometers bewirkt oder eingeleitet werden.

Ein Beispiel für die Verschiebung des Drehpunktes zeigt Fig. -i. Das Ventil werde durch den Hebel 1 mittels der Stange 2 gesteuert, während die Bewegung des Hebels 1 von der die Steuerungsorgane beeinflussenden, meist mit der halben Umlaufszahl der Explosionskraftmaschine laufenden Welle, der sogen. Steuerwelle, aus durch die Stange 3 in bekannter Weise bewirkt wird. Den Drehpunkt des Hebels 1 bildet der in einer Gleitbahn verschiebbare Stein 4, dessen Schubstange 5 mit einem Gewinde in der mit Muttergewinde versehenen Bohrung der Nabe eines Schneckenrades 6 sitzt. Dieses Schneckenrad wird von der auf der Welle eines Elektromotors oder sonst einer Kraftquelle sitzenden Schnecke 7 gedreht, wodurch die Schubstange 5 eine kleine Längsbewegung erfährt, den Drehpunkt 4 verschiebt und damit den Hub des Ventils verändert. Die Ein- bezw. Umschaltung der Schnecke 7 kann durch ein Relais bewirkt werden, dessen Wirkung von der Belastung des angetriebenen Stromerzeugers elektrisch oder von der Veränderung der Riemenspannung mechanisch abhängig gemacht werden kann, wobei es genügt, sich eines Riemens zu bedienen. Fig. 2 zeigt schematisch ein Beispiel für eine derartige Ausführung. Der Riemen α ist zwischen zwei festen Rollenpaaren b geführt und drückt auf eine bewegliche Rolle c, entgegen einer Feder- oder sonstigen Kraft d.

Da nämlich die Riemenspannung von der übertragenen Leistung und der Riemengeschwindigkeit abhängt, so wird mit steigender Belastung zunächst die Riemenspannung wachsen, der Riemendurchhang also vermindert werden, so daß die Rolle c durch den Riemen aufwärts gedrückt wird, bis durch die in Abhängigkeit von dieser Bewegung bewirkte Erhöhung der Geschwindigkeit der Riemen wieder entlastet und ein Sinken der Rolle c gestattet.

Mit der Rolle c bewegt sich ein Kontakt e so, daß er bei sinkender Belastung mit der Kontaktfeder f, bei steigender mit der Kontaktfeder g in Berührung kommt. Durch diese Kontakte ' wird ein Relais in Tätigkeit gesetzt, das seinerseits die Regelungsvorrichtung der Explosionskraftmaschine in dem einen oder anderen Sinne etwa durch Einschaltung eines Elektromotors beeinflußt.

Von besonderer Bedeutung ist dieses Verfahren in denjenigen Fällen, in denen nach der Natur des Betriebes im allgemeinen nur eine mäßige Belastung der Explosionskraftmaschine zu erwarten ist und nur ausnahmsweise seine volle Belastung eintritt, z. B. bei elektrischen Anlagen. In vielen Fällen bietet ' das Verfahren nicht nur den Vorteil eines geringen Gasverbrauches, sondern dient gleichzeitig zur Erzielung technischer Erfolge, z. B. dann, wenn die Explosionskraftmaschine ein Fahrzeug antreibt, das das Gas oder den flüssigen Brennstoff (Benzin, Petroleum, Spiritus) mitführen muß. Es ist klar, daß bei Anwendung dieses Verfahrens die gleiche Brennstoffmenge für eine entsprechend längere Zeit reicht.

Dieses Verfahren kann auch für die elektrische Beleuchtung der Eisenbahnzüge verwendet werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Regelungsverfahren für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Umdrehungszahl der Explosionskraftmaschine mit sinkender Belastung bis zu einer bestimmten unteren Grenze abnimmt.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerungsorgan durch den Riemenzug derart beeinflußt wird, daß der Zufluß des Treibmittels in den Zylinder der Belastung der Maschine entsprechend geregelt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.