DE1286744B

DE1286744B - Form- und Vulkanisiervorrichtung fuer Luftreifen

Info

Publication number: DE1286744B
Application number: DE1965D0048273
Authority: DE
Inventors: Barber Ronald Jesse
Original assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Current assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Priority date: 1964-09-25
Filing date: 1965-09-24
Publication date: 1969-01-09
Also published as: GB1109465A

Description

1 2

Die Erfindung betrifft eine Form- und Vulkanisier- Die Seitenwandformschalen 1 sind auf (nicht darvorrichtung für Luftreifen mit zwei Formplatten für gestellten) Platten axial aufeinander zu in axial innere die Seitenwände und einem zugeordneten Formring Positionen und ebenso voneinander weg bewegbar, für die Lauffläche des Reifens aus zwei Gruppen von Es sind Einrichtungen vorgesehen, um die Seitenradial verschiebbaren, sich von einer Formplatte zur 5 wandformschalen 1 für einen Vulkanisiervorgang in anderen erstreckenden Segmenten, deren benachbarte axial innere Positionen zu bewegen, bevor die Seg-Seitenflächen parallel sind. mente des Laufstreifenformringes 2 radial innere Bei einer bekannten Vorrichtung ähnlicher Art Positionen erreichen, wie noch beschrieben werden sind radial verschiebbare Segmente in je eine der wird. Diese Einrichtungen umfassen elektrisch geoberen und der unteren Formhälfte zugeordnete io steuerte, druckmittelbetriebene Kolben- und Zylinder-Gruppen unterteilt, wobei die untere Segmentgruppe einrichtungen (nicht dargestellt), die mit den Platten gleichzeitig den Formring für den Laufstreifen bildet. wirksam verbunden sind.

Alle Segmente haben innerhalb ihrer Gruppe radial Der Laufstreifenformring 2 enthält eine Vielzahl gerichtete benachbarte Seitenflächen. Bei der Ver- von Segmenten, die längs des Ringumfangs nebenwendung aus solchen Segmenten bestehender Lauf- 15 einander so angeordnet sind, daß sie abwechselnd zu streifenformringe für das Vulkanisieren oder Rund- einer ersten Gruppe von Segmenten 5 und einer zweierneuern von Reifen mit steifen Laufstreifenverstär- ten Gruppe von Segmenten 6 gehören, kungseinlagen haben sich beim Schließen des Form- Die Segmente 5 und 6 können aus äußeren Positioringes Schwierigkeiten ergeben, weil die Gefahr be- nen bei geöffneter Form in innere Positionen, in steht, daß, während sich die Segmente radial einwärts 20 denen sie den Formring schließen, radial verschoben in Anlage an den Laufstreifen bewegen, die Kau- werden.

tschukmischung des Laufstreifens zwischen die ein- Die Innenumfangsfläche des geschlossenen Ringes 2

ander gegenüberliegenden Stirnflächen benachbarter ist mit einem dem Laufstreifenprofil des fertigen

Segmente dringt, so daß ein vollständiges Schließen Reifens entsprechenden Formnegativ 7 versehen,

des Laufstreifenformringes nicht mehr möglich ist. 25 Wenn sich die Segmente 5 und 6 in ihren radial

Es ist ferner bekannt, Teilen von Vulkanisier- innersten Positionen befinden, liegen axiale Seitenformen Kraftzylinder zuzuordnen, um die Teile in flächen 8 bzw. 9 von benachbarten Segmenten aneingewisser Reihenfolge zu bewegen. ander. Die axialen Seitenflächen 8 jedes Segments der

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Ge- ersten Gruppe von Segmenten 5 liegen parallel zufahr eines unvollständigen Schließens der Formvor- 30 einander in der radialen Bewegungsrichtung des Segrichtung während des Vulkanisier- oder Runderneue- ments 5. Alle Segmente 5 und 6 liegen bei geschlosserungsvorganges auszuschließen. ner Form mit Seitenflächen 10 an den ebenen

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch Flächen 4 der Seitenwandformschalen 1 an. Die gelöst, daß die Seitenflächen der Segmente der einen Seitenflächen 10 jedes Segments sind parallel zuein-Gruppe, die im Wechsel mit bei der radialen Ver- 35 ander und zur radialen Bewegungsrichtung des Segschiebung nach innen vorauseilenden Segmenten der ments.

anderen Gruppe angeordnet sind, zur radialen Mittel- Die Segmente sind radial einwärts so zu verschie-

linie des jeweiligen Segments parallel sind. Dadurch ben, daß die Segmente 6 der zweiten Gruppe in ihren

wird erreicht, daß die Kautschukmischung des Lauf- radial innersten Positionen ankommen, bevor die

Streifens nicht zwischen benachbarte Flächen der 40 Segmente 5 der ersten Gruppe dorthin gelangen.

Segmente eindringen kann. Folglich können die Lauf- Hierzu ist von einer ersten Gruppe druckmittel-

streifenformringsegmente sich in ihre radial innersten betriebener Kraftzylinder 11 je einer über Kniehebel

Positionen bewegen und die Form so vollständig 12 wirksam mit je einem Segment 5 und von einer

schließen, daß ein sorgfältig geformter und vulkani- zweiten Gruppe ähnlicher druckmittelbetriebener

sierter Reifen entsteht, der von Fehlstellen durch un- 45 Kraftzylinder 13 jeder in ähnlicher Weise mittels

erwünschtes Einfließen von Kautschukmischung zwi- Kniehebel 14 mit je einem Segment 6 der zweiten

sehen die Formteile frei ist. Gruppe verbunden. Die erste Gruppe der Zylinder 11

Jedem Segment ist zweckmäßigerweise ein Kraft- wird dabei erst nach der Betätigung der zweiten

zylinder zugeordnet. Gruppe der Zylinder 13 betätigt, so daß die Seg-

Vorzugsweise ist jeder Kraftzylinder über Knie- 50 mente 5 der ersten Gruppe hinter den Segmenten 6

hebel mit dem zugeordneten Segment verbunden. der zweiten Gruppe zurückbleiben.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der In der radial innersten Position der Segmente 5

Vorrichtung dargestellt. Es ist und 6 liegen die Kniehebel 12 bzw. 14, wie in F i g. 1

F i g. 1 ein Querschnitt durch die Form und dargestellt, in grader Linie und sperren dabei die

F i g. 2 eine Teilansicht des Laufstreifenformringes. 55 Segmente in ihren innersten Positionen, wenn die

Die Vulkanisierform für Luftreifen enthält zwei Kolbenstangen der Zylinder 11 und 13 zurückringförmige Seitenwandformschalen % die bei ge- gezogen sind. Um den Laufstreifenformring zu öffschlossener Form koaxial zueinander liegen, und nen, werden die Kolbenstangen ausgeschoben und einen in Segmente unterteilten Laufstreifenform- verschwenken die Kniehebel nach oben, wie in strichring 2, der koaxial zwischen den Seitenwandform- 60 punktierten Linien in F i g. 1 dargestellt, und bewegen schalen liegt. somit die Segmente in ihre radial äußeren Positionen.

Jede Seitenwandformschale 1 hat eine radial ver- Bei Anwendung der Form ist sie anfänglich gelaufende Formfläche 3 für den Schulterbereich, die öffnet, die Segmente 5 und 6 des Laufstreifenform-Seitenwand und den Wulstbereich des Reifens. Ebene ringes befinden sich in ihren radial äußeren Positio-Flächen 4 sind eine Fortsetzung der den Schulter- 65 nen, und die Seitenwandformschalen 1 sind in Stellunbereich formenden Formflächen 3 und bilden eine gen axial entfernt von ihren axial inneren Positionen. Gleitanlage für die Segmente des Laufstreifenform- Auf einer Reifen-Aufbautrommel wird eine Luftringes, reifenkarkasse in zylindrischer Form aufgebaut. Dann

wird die Karkasse in eine toroidale Form bombiert, um ihren Kronenbereich zur Anlage an eine im wesentlichen undehnbare, von einem Laufstreifen umgebene Laufstreifenverstärkungseinlage zu bringen, welche die Karkasse symmetrisch umgreift.

Nach Vereinigung der Laufstreifenverstärkungseinlage und des Laufstreifens mit der bombierten Karkasse und nach dem Anlegen von Seitengummiteilen zur Vervollständigung des Reifenrohlings wird der Rohling von der Aufbautrommel abgenommen.

Der bombierte Reifenrohling wird dann zwischen die Seitenwandformschalen 1 der Form radial innerhalb der Laufstreifenformsegmente 5 und 6 eingebracht, ein aufblähbarer Balg oder Schlauch wird in den Reifen eingelegt und zunächst auf einen geringen Druck aufgebläht, um den Reifen in seiner bombierten Form zu halten. Die Seitenwandformschalen 1 werden dann in ihre axial inneren Positionen gebracht, in denen ihre ebenen Flächen 4 zur Anlage an die Seitenflächen 10 der Segmente kommen und ao in denen auch die Formflächen 3 zur Anlage an die Reifenseitenwände, Wulstbereiche und Schulterbereiche des Reifens kommen, um den Reifenrohling symmetrisch zwischen den Seitenwandformschalen 1 zu halten.

Die Kraftzylinder 11 und 13 werden dann betätigt und verschieben die Segmente 5 bzw. 6 radial einwärts in ihre radial innersten Positionen, wo das auf der Innenumfangsseite der Segmente 5 und 6 befindliche Formnegativ 7 mit der Außenfläche des Reifenlaufstreifens in Eingriff kommt und ein Laufflächenprofil ausbildet.

Während der radial einwärts gerichteten Verschiebung der Segmente 5 und 6 gleiten ihre Seitenflächen 10 auf den ebenen Flächen 4 der Seitenwandformschalen 1. Da die zweite Gruppe der Kraftzylinder 13 so gesteuert ist, daß die Segmente 6 in ihre radial innersten Positionen gelangen, bevor die Segmente 5 der ersten Gruppe ihre innersten Positionen erreichen, kommen die Seitenflächen 9 der bereits in ihren endgültigen Positionen stehenden Segmente 6 der zweiten Gruppe in gleitende Anlage an den benachbarten Seitenflächen 8 der Segmente 5 der ersten Gruppe, wenn diese sich einwärts bewegen, um den geschlossenen Ring zu bilden. Da die benachbarten Seitenflächen 8 und 9 der Segmente 5 und 6 gegen Ende des Formschließvorganges sich gleitend aufeinanderbewegen, und auch wegen des Umstandes, daß die Seitenflächen 10 der Segmente 5 und 6 auf den ebenen Flächen 4 der Seitenwandformschalen 1 gleiten, kann die Kautschukmischung nicht zwischen irgendein Paar benachbarter Flächen eindringen.

Claims

Patentansprüche:

1. Form- und Vulkanisiervorrichtung für Luftreifen mit zwei Formplatten für die Seitenwände und einem zugeordneten Formring für die Lauffläche des Reifens aus zwei Gruppen von radial verschiebbaren, sich von einer Formplatte zur anderen erstreckenden Segmenten, deren benachbarte Seitenflächen parallel sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen (8) der Segmente (5) der einen Gruppe, die im Wechsel mit bei der radialen Verschiebung nach innen vorauseilenden Segmenten der anderen Gruppe angeordnet sind, zur radialen Mittellinie des jeweiligen Segments parallel sind.

2. Form- und Vulkanisiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Segment (5, 6) ein Kraftzylinder (11,13) zugeordnet ist.

3. Form- und Vulkanisiervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kraftzylinder (11,13) über Kniehebel (12,14) mit dem zugeordneten Segment (5, 6) verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen