DE1255236B

DE1255236B - Bandsintermaschine fuer Erze od. dgl.

Info

Publication number: DE1255236B
Application number: DE1963K0049147
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Buehner
Original assignee: Heinrich Koppers GmbH
Current assignee: Heinrich Koppers GmbH
Priority date: 1963-03-08
Filing date: 1963-03-08
Publication date: 1967-11-30
Also published as: BE644468A

Description

Bandsintermaschine für Erze od. dgl.
Die Erfindung betrifft eine Bandsintermaschine für Erze od. dgl. mit von einem Antriebsrad im oberen Trum gegeneinanderstoßend bewegten Rostwagen, die im oberen Trum eine bandförmige Aufnahmefläche für das Gut bilden. Durch die rostförmig ausgebildete Bodeniläche der muldenförmigen Wagen wird die für die Sinterung erforderliche Verbrennungsluft gesaugt. Das Gut wird an der Umkehrstelle des endlosen Transporthandes von den einzelnen Transportwagen abgeworfen, worauf die Wagen wiederum durch das untere Trum zum Antriebs rad gelangen.
Die große Länge von 60 m und mehr und die große Breite bis etwa 4 m bei den üblichen Sinter-und Kühlbändern bedingt einen großen Leerlauf der in ununterbrochener Folge hintereinanderlaufenden Transportwagen im unteren Trum.
Es ist daher schon vorgeschlagen worden, die Rostwagen im unteren Trum mit höherer Geschwindigkeit zum Antriebsrad zurückzubefördern. Das kann gemäß einer bekannten Ausführungsform in der Weise geschehen, daß die Rostwagen nach Einlauf in das untere Trum, nachdem sie von einer Bremsvorrichtung freigegeben sind, auf einer geneigten Bahn durch ihr Eigengewicht schnell wieder zum Antriebsrad rollen.
Es ist weiterhin bekannt, die Rostwagen nach Einlauf in das untere Trum des Sinterbandes mittels einer besonderen bandförmigen Hilfstransporteinrichtung mit höherer Geschwindigkeit zum Antriebsrad zu bringen. Diese Hilfstransporteinrichtung ist mit einer Anzahl von Mitnehmern versehen, die jeweils einen Rostwagen erfassen.
Die Erfindung stellt nun eine Weiterentwicklung der letztgenannten Einrichtung dar und besteht darin, daß die Mitnehmer der Hilfstransporteinrichtung aus in solchen Abständen angeordneten Trögen bestehen, daß jeweils ein von einer Bremsvorrichtung freigegebener Rostwagen in einem Trog hängend zum Eingriff kommt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß unterhalb der Umkehrstelle der Hilfstransporteinrichtung ein Auffangtrichter für das aus den Rostwagen in die Tröge gelangte Restgut angeordnet ist.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß das den Rostwagen im unteren Trum etwa noch anhaftende und auf dem Wege zum Antriebsrad abfallende Gut von dem Trog aufgenommen wird, in dem sich der Rostwagen befindet. Dieses Gut kann dann an der Umkehrstelle der bandförmigen Hilfstransporteinrich tung aus den Trögen in den Auffangtrichter gekippt werden. Es wird somit vermieden, daß das anhaftende Gut auf dem Wege der Rostwagen zum Antriebsrad unkontrolliert herabfallen kann, was bisher die Anordnung von unterhalb des unteren Trums liegenden langgestreckten, aufwendigen Auffangbunkern bedingte.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.
Das Sinterband besteht aus im oberen Trum unmittelbar hintereinanderstoßenden muldenförmigen Rostwagen 1, die mit Rollen 2 auf einer endlosen Führungsschiene 3 laufen.
Die Rostwagen 1 werden von einem Antriebsrad 4 in Richtung des Pfeiles 5 auf das obere Trum gedrückt, wobei das Antriebsrad in nicht dargestellter Weise an die Rostwagen 1 angreift.
Im oberen Trum wird das zu sinternde Gut durch eine Aufgabevorrichtung 6 den Rostwagen zugeführt, anschließend gezündet und durch eine nicht dargestellte Saugvorrichtung Luft zur Aufrechterhaltung der Sintertemperatur gesaugt. Das Gut gelangt auf den Rostwagen 1 gesintert zum Abwurfende 7, an dem die Führungsschiene 3 in einer Kurve 8 in das untere Trum übergeht.
Am Abwurfende 7 werden die Rostwagen bei der Umkehr in das untere Trum entladen, wobei das Gut über eine Schurre 9 abfällt. Hinter der Abwurfstelle ist ein verzahntes Bremsrad oder eine andere Bremsvorrichtung 10 angeordnet, die an jeden entleerten Rostwagen 1 angreift.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist unterhalb des unteren Trums eine Hilfstransporteinrichtung 11 angeordnet, die aus einem endlosen Band, einer Kette od. dgl. besteht und mit Mitnehmern 12 versehen ist.
Die Hilfstransporteinrichtung 11 wird mit hoher Geschwindigkeit angetrieben, wobei der Antrieb über eine nicht dargestellte Übersetzung von dem Antriebsrad 4 aus erfolgt, und zwar in der Weise, daß jeweils, wenn die Bremsvorrichtung 10 einen leeren Wagen la erfaßt und weiterbewegt hat, ein Mitnehmer 12 den Wagen la erfaßt und diesen zum Antriebsrad 4 befördert. Die Geschwindigkeit der Hilfstransporteinrichtung 11 ist derart, daß jeweils ein oder zwei Wagen lb auf der bei 15 geneigten Führungsschiene vor dem Antriebsrad 4 liegen, so daß der zusammenhängende Transport in das obere Trum gesichert ist.
Die Mitnehmer 12 sind erfindungsgemäß trogförmig ausgebildet, derart, daß jeweils ein Rostwagen la in den Trog 12 gelangt, wenn die Bremsvorrichtung 10 den in das untere Trum einlaufenden Wagen erfaßt und weiterbewegt hat.
Das dem Transportwagen la etwa noch anhaftende Restgut gelangt dann in den Trog 12, der das Restgut an der Umkehrstelle 13 der Hilfstransporteinrichtung 11 in einen Auffangtrichter 16 abwirft.
Am Ende der Hilfstransporteinrichtung 11 ist eine Bremsvorrichtung 14 angeordnet, die aus einer Schrägfläche bestehen kann, von der der Leerwagen la dann auf die geneigte Führungsschiene zu dem Antriebsrad 4 läuft.

Claims

Patentansprüche: 1. Bandsintermaschine für Erze od. dgl. mit von einem Antriebs rad im oberen Trum gegeneinanderstoßend bewegten Rostwagen, die mit abgebremster Geschwindigkeit auf eine unterhalb des Trums angeordnete, mit höherer Geschwindigkeit zum Antriebsrad fördernde und Mitnehmer aufweisende Hilfstransporteinrichtung gelangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer der Hilfstransporteinrichtung (11) aus in solchen Abständen angeordneten Trögen (12 a) bestehen, daß jeweils ein von der Bremsvorrichtung (10) freigegebener Rostwagen (la) in einem Trog hängend zum Eingriff kommt.
2. Bandsinteranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Umkehrstelle (13) der Hilfstransporteinrichtung (11) ein Auffangtrichter (16) für das aus den Rostwagen (la) in die Tröge (12) gelangte Rostgut angeordnet ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 957 642, 808 929, 29 232, 407 247, 585 984; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 798 676; USA.-Patentschrift Nr. 1 027084.