DE1250583B - Schmieröl - Google Patents

Schmieröl

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DE1250583B
DE1250583B DENDAT1250583D DE1250583DA DE1250583B DE 1250583 B DE1250583 B DE 1250583B DE NDAT1250583 D DENDAT1250583 D DE NDAT1250583D DE 1250583D A DE1250583D A DE 1250583DA DE 1250583 B DE1250583 B DE 1250583B
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Amsterdam Maurits Krukziener (Nieder lande)
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Shell Internationale Research Maatschappi] N V Den Haag
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
ClOm
Deutsche Kl.: 23 c-1/01
Nummer: 1 250 583
Aktenzeichen: S87707 IVc/23c
Anmeldetag: 2. Oktober 1963
Auslegetag: 21. September 1967
Schmieröl
Aschefreie Schmierölzusätze sind bekannt.
Die französische Patentschrift 1 265 086 beschreibt z.B. ein Bernstcinsäureimiddenvat. das durch Umsetzen eines Alkjlberiisteinsäureanhydrids mit Tetraäthylenpentamin erhalten worden ist. Die Alkenylgruppe hat 30 bis 200 Kjahlenstoffatome.
Ferner sind aus der französischen Patentschrift 1254 094 Zusatzstoffe bekanntgeworden, die durch Reaktion \on langkettigen Alkylbernsteinsäureanhydriden mit Polyalkvlenpolyaminen hergestellt worden sind. Ihre Reinigungswirkung ist jedoch nicht zufriedenstellend.
Es wurde nun gefunden, daß die Reinigungswirkung eines Schmieröls ganz erheblich verbessert werden kann, wenn man einem mineralischen oder synthetischen Schmieröl 0,1 bis 20 Gewichtsprozent eines gerad- oder verzweigtkettigen Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäuremono- oder -diester, dessen Alkenyl- bzw. Alkylrest 30 bis 700 Kohlenstoffatome besitzt und dessen Alkoholkomponente ein zwei- bis sechswertiger Alkohol ist, zusetzt.
Alkenylbernsteinsäuren können erhalten werden durch Addition eines höheren Olefins, z.B. eines Olefins, das erhalten worden ist durch Polymerisieren niederer Olefine oder Mischpolymerisieren einer Mischung niederer Olefine, an Maleinsäureanhydrid und "Verseifen des entstehenden Alkenylbernsteinsäureanh >drids. Alkylbernsteinsäuren können beispielsweise erhalten werden durch Addition von Wasserstoff an die Doppelbindung dieser Alkenylbernsteinsäuren.
Die Alkenyl- oder Alkvlgruppen können verzweigt oder unverzweigt sein. Bevorzugt werden verzweigte Alkenyl- oder Alkylgruppen, wobei ganz besonders eine Polyisobuten^ !gruppe vorgezogen wird.
Den beanspruchten Schmierölen können sowohl Monoester als auch Diester von Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäure oder auch eine Mischung aus einem Monoester und einem Diester einer gleichen oder verschiedener Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäuren zugesetzt werden.
Die Zugabe von Diestern von Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäuren wird bevorzugt.
Beispiele geeigneter lister sind die Monoester und die Diester aus Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäure und zweiwertigen Alkoholen, wie Glykol, 1,2-Dihydroxypropan, 1,3-Dihydroxypropan, die Dihydroxybutane, die Dihydroxypentane oder dreiwertigen Alkoholen, wie Glycerin, die Tnhydroxybutane, die Trihydroxypentane und entsprechenden mehrwertigen Alkoholen, z.B. die Tetrite, Pentite und Hexite.
Es sind Alkohole mit einer unverzweigten oder verzweigten KohlenstofFkette geeignet.
Anmelder:
Shell
Internationale Research Maatschappij N. V.,
Den Haag
Vertreter:
Dr. E. Jung, Patentanwalt,
München 23, Siegesstr. 26
Als Erfinder benannt:
Maurits Krukziener, Amsterdam (Niederlande)
Beanspruchte Priorität:
Niederlande vom 4. Oktober 1962 (283 936)
Alkohoje mit mindestens drei Hydroxylgruppen werden bevorzugt. Besonders geeignet sind, die Ester von Glycerin, Pentaerythrit und Mannit.
Als Schmieröle sind mineralische oder synthetische Schmieröle oder Schmierfette geeignet.
Die Zusatzmenge beträgt zwischen 0,1 und 20 Gewichtsprozent. Günstig ist eine Menge von 0,1 bis 5, insbesondere 1 bis 3 Gewichtsprozent, gerechnet auf das fertige Schmieröl.
Andere übliche Schmierölzusätze, wie Oxydationsverhinderer, reinigende Zusätze, Viskositätsindexverbesserer, Korrosionsverhinderer, Entschäumer, Stockpunktserniedriger, Mittel zur Verbesserung der Schmierwirkung können zugesetzt werden.
Erfindungsgemäße Zusätze sind z.B.:
A. Der Diester aus Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe mit durchschnittlich 80 Kohlenstoffatomen und Glycerin.
Der Monoester aus Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 200 Kohlenstoffatomen und Pentaerythrit.
C. Der Diester aus Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 200 Kohlenstoffatomen und Pentaerythrit.
D. Der Monoester aus Alkenylbernsteinsäure .jrit einer Alkenylgruppe von durchschnittlich 80 Kohlenstoffatomen, abgeleitet von einem Mischpolymerisat äquimolekularer Mengen Äthylen und Propylen, und Pentaerythrit.
709 648 3 iS
E. Der Monoester aus Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 76 Kohlenstoffatomen und Pentaerythrit.
■F. Der Diester von Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich ' 76 Kohlenstoffatomen und Pentaerythrit.
G. Der Diester von Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 104 Kohlenstoffatomen und Pentaerythrit.
H. Der Monoester von Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 160 Kohlenstoffatomen und Arabit.
I. Der Monoester von Polyisobutenylbernsteinsäure mit einer Polyisobutenylgruppe von durchschnittlich 105 Kohlenstoffatomen und Mannit.
Motorteste
. -
Erfindungigemäße Schmieröle wurden unter Verwendung folgender Prüfmotore auf ihre Brauchbarkeit untersucht:
1. Gardner-Dieselmotor
Wassergekühlter Viertaktmotor, Boryung 108 mm, Hub 152.4 mm. Hubvolumen 1,4 1, Leistungsabgabe 11 Pferdestärken bei 1200 U/min.
Dauer des Tests: 15 Stunden. Der Treibstoff war ein Gasöl mit einem Schwefelgehalt von 0,9 Gewichtsprozent. Die Temperatur des Kühlwassers betrug 8O0C.
In diesem Motor wurde die Kolbenverschmutzung festgestellt.
2. Petter-Benzinmotor
Wassergekühlter Viertaktmotor, Bohrung 85 mm, Hub 82,5 mm, Hubvolumen 478 ecm, Kompressionsverhältnis 10,0 : 1, Leistung 3,5 Pferdestärken bei 1500 U min.
Dauer des Versuchs: 4S Stunden. Der Treibstoff war ein Motorbenzin mit 0,32 ecm TEL*) pro Liter und einem Schwefelgehalt von 0,05 Gewichtsprozent. Die Temperatur des Zylinderkühlwassers war 80JC. Die Temperatur des Kühlwassers des gekühlten Regeltriebes war 24°C.
Bei diesem Test wurde das Maß der Kolbenverschmutzung und der Schlammbildung ermittelt.
3. Peugeot-Vierzylindermotor
Wassergekühlter Viertaktmotor, Bohrung 75,0 mm, Hub 73,0 mm, Gesamthubvolumen 1,29 1.
Der Test wurde unter wechselnden Bedingungen durchgeführt, entsprechend der verschiedenen Beanspruchung im Stadtverkehr und auf der Landstraße.
Dauer des Tests: 105 Stunden. Der Treibstoff war ein Premiummotorbenzin mit 0,54TEL*) pro Liter (F-1-Octanzahl 101) und einem Schwefelgehalt von 0,10 Gewichtsprozent. Die Temperatur des Zylinderkühlwassers war abwechselnd 40 und 80' C.
Es wurde jeweils das Maß der Kolben verschmutzung und der Schlammbildung ermittelt.
Zum Vergleich wurde außer erfindungsgemäßen Schmierölen auf allen Prüfmotoren auch das Basisöl ohne Zusatz geprüft. Auf dem Peugeotmotor wurde weiterhin ein Schmieröl gemäß dem Stand der Technik zu Vergleichszwecken untersucht, das 2,0 Gewichtsprozent eines gemäß der französischen Patentschrift 1254 094 hergestellten Zusatzes enthielt. Als Basisöl wurde jeweils ein lösungsmittelraffiniertes Schmieröldestillat verwendet, und zwar für die mit dem Gardner-Motor durchgeführten Versuche ein öl mit einer Viskosität von 11,5 cSt bei 98,93C und für die übrigen Versuche ein Öl mit einer Viskosität von 7,2 cSt bei 98.9C.
Die ertindungsgemäßen Schmieröle enthielten jeweils 1,7 Gewichtsprozent Zusatz.
Die Ergebnisse des Motortestes sind in der nachstehenden Tabelle zusammengefaßt.
*) Unter TEL wird eine im Handel erhältliche Mischung verstanden, die 61,5 Gewichtsprozent Bleitetraäthyl, 18.8 Gewichtsprozent Dichloräthan und 17,9 Gewichtsprozent Dibromäthan (Rest Farbstoff und Benzin) enthält.
Gardner-Diesel Petter reinheit 4,9 5,3 Peugeot Kolben 5,5
Zusatzstoff Kolbenrcinheit Schlamm- Kolben (10 --- sauber) Schlamm reinheit
bildung 9,0 7,0 bildung vauber) —
(10 -- sauber) — — (10 ; 7,4
— (reines Basisöl) 4,5 8,5 7,2 7.6 —
E (erfindungsgemäßes Schmieröl) . 6,0
F (erfindungsgemäßes Schmieröl) . 7,6 — — — 7,0
G (erfindungsgemäßes Schmieröl) . — 9,0
1 (erfindungsgemäßes Schmieröl) . — —
Französische Patentschrift 1 254 094
(bekanntes Schmieröl) — 8,8

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Schmieröl, bestehend aus einem mineralischen oder synthetischen öl und 0,1 bis 20 Gewichtsprozent eines gerad- oder verzweigtkettigen Alkenyl- oder Alkylbernsteinsäureesters, dadurch gekennzeichnet, daß es einen Bernsteinsäuremono- oder -diester enthält, dessen Alkenyl- bzw. Alkylrest 30 bis 700 Kohlenstoffatome besitzt und dessen Alkoholkomponente ein zwei- bis sechswertiger Alkohol ist.
    In Betracht gezogene Druckschriften:
    Französische Patentschrift Nr. ί 049 577, 1 254 094.
    Bei der Bekanntmachung der Anmeldung ist ein Prioritätsbeleg ausgelegt worden.
DENDAT1250583D 1962-10-04 Schmieröl Pending DE1250583B (de)

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