DE1243102B - Lagerung fuer den Transport empfindlicher Lasten auf der Bodenplatte eines Fahrzeuges - Google Patents
Lagerung fuer den Transport empfindlicher Lasten auf der Bodenplatte eines FahrzeugesInfo
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Description
DEUTSCHES
WTWW^
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
DeutscheKl.: 81 e-119
Nummer: 1 243 102
Aktenzeichen: S 81919 XI/81 e
^ 243 102 Anmeldetag: 5. Oktober 1962
Auslegetag: 22. Juni 1967
Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung für den Transport empfindlicher Lasten auf der Bodenplatte
eines Fahrzeuges mit in Längsrichtung desselben ausgerichteten Kufen, welche die Last aufnehmen
und an der Bodenplatte des Fahrzeuges mittels in Längsrichtung desselben verlaufenden seitlichen
Führungen gelagert und in Längsrichtung verankert sind.
Unter »Fahrzeug« im Sinne der Erfindung sind Wasser-, Luft- und Landfahrzeuge aller Art zu verstehen.
Bei einer bekannten Lagerung dieser Art wird ein mögliches Gleiten der Last in Fahrtrichtung bzw. entgegengesetzt
dazu nur in einem äußerst geringen Ausmaß in Kauf genommen, d. h. also, daß die Verankerung
die Last in festgezurrtem Zustand hält.
Bei einer derartigen bekannten Lagerung ist eine Tragplatte mit Kufen vorgesehen, welch letztere zwischen
zwei Führungsschienen gelagert sind. Während die Kufen fest mit der Tragplatte verbunden sind,
werden die Führungsschienen auf beliebige Weise auf der Bodenplätte des Fahrzeuges befestigt; nachdem
die Verankerung in Längsrichtung die Last festgezurrt hält, kann praktisch letztere sich auf der Bodenplatte
des Fahrzeuges nicht bewegen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung des obenerwähnten Typs zu schaffen,
welche Stöße von der Last fernhält und sich für die Beförderung von Gegenständen unterschiedlicher
Größe und Gestalt eignet.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß die auf die Breite der Last einstellbaren Gleitkufen
mit öffnungen zur verstellbaren Halterung von Anschlägen zum Verzurren der Last versehen sind
und daß die Verankerung der Gleitkufen über elastische Stoßdämpfer erfolgt.
Da beispielsweise bei Eisenbahnwaggons die Puffer Stöße bei einer Auffahrgeschwindigkeit von etwa
5 bis 6 km/h nicht mehr abfangen können, würde die auf dem Eisenbahnwaggon festgezurrte Last Be-Schädigungen
oder Verschiebungen ausgesetzt werden, die verständlicherweise zu vermeiden sind. Auch
kann beim Transport von zerbrechlicher Last eine vollständige Zerstörung eintreten. Mit dem Erfindungsgegenstand
wird der entscheidende Vorteil erreicht, daß nicht nur die Lagerung der Größe und
Breite der Last ohne Schwierigkeiten angepaßt werden kann, sondern auch, daß eine elastische Stoßdämpfung
erfolgt, die Beschädigungen oder Zerstörungen oder auch zu große Erschütterungen verhindert.
Die erfindungsgemäße Lagerung kann somit bei Lagerung für den Transport empfindlicher
Lasten auf der Bodenplatte eines Fahrzeuges
Lasten auf der Bodenplatte eines Fahrzeuges
Anmelder:
Societe Nationale des Chemins de Fer Francais,
Paris;
Paris;
Paul Avit, Marseille, Bouches-du-Rhone;
Georges Mercereau,
Saint-Cyr-sur-Mer, Var (Frankreich)
Georges Mercereau,
Saint-Cyr-sur-Mer, Var (Frankreich)
Vertreter:
Dr.-Ing. Η. Fincke, Dipl.-Ing, H. Bohr
und Dipl.-Ing. S. Staeger, Patentanwälte,
München 5, Müllerstr. 31
und Dipl.-Ing. S. Staeger, Patentanwälte,
München 5, Müllerstr. 31
Als Erfinder benannt:
Paul Avit, Marseille, Bouches-du-Rhone;
Georges Mercereau,
Saint-Cyr-sur-Mer, Var (Frankreich)
Paul Avit, Marseille, Bouches-du-Rhone;
Georges Mercereau,
Saint-Cyr-sur-Mer, Var (Frankreich)
Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 8, Mai 1962 (896 816)
empfindlichen Maschinen mit einem großen Wert oder auch z. B. zum Transport von Glasscheiben verwendet
werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können zur Breitenverstellung der Gleitkufen
mit Längsschlitzen versehene Querträger vorgesehen sein, deren Enden zusammen mit winklig zur
Längsrichtung verlaufenden gelochten Streben und in Längsrichtung verlaufenden gelochten, die Anschläge
tragenden Schienen dreieckige Rahmen bilden.
Die Erfindung wird nachfolgend an Hand mehrerer beispielsweiser Ausführungsformen in Verbindung
mit den Zeichnungen erläutert; es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Lagerung in Anwendung auf den Transport einer
Maschine, beispielsweise eines elektrischen Transformators, auf einem Eisenbahnwaggon,
F i g. 2 eine Draufsicht mit Lagerung,
F i g. 3 einen Längsschnitt durch einen Befestigungskeil des Transformators auf den Gleitkufen der
in F i g. 1 und 2 gezeigten Lagerung,
F i g. 4 einen elastischen Stoßdämpfer für die in Fig. 1 und 2 gezeigte Lagerung,
709 607/340
Claims (1)
1. Lagerung für den Transport empfindlicher Lasten auf der Bodenplatte eines Fahrzeuges mit
in Längsrichtung desselben ausgerichteten Kufen, weiche die Last aufnehmen und an der Bodenplatte
des Fahrzeuges mittels in Längsrichtung desselben verlaufenden seitlichen Führungen gelagert
und in Längsrichtung verankert sind, da-
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