DE1229788B

DE1229788B - Bajonettverbindung fuer Stossstangen, insbesondere von solchen fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE1229788B
Application number: DEH53141A
Authority: DE
Inventors: Werner Bernitt
Original assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Current assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Priority date: 1964-07-01
Filing date: 1964-07-01
Publication date: 1966-12-01

Description

Bajonettverbindung für Stoßstangen, insbesondere von solchen für Flugzeuge Die Erfindung geht aus von einer Bajonettverbindung für Stoßstangen, insbesondere von solchen für Flugzeuge, wobei das erste Stoßstangenende als Hülse, die zumindest einen längslaufenden Schlitz mit abgewinkeltem Auslauf und einen vorstehenden ersten Querstift aufweist, ausgebildet ist und das zweite Stoßstangenende mit einem in die Hülse eingreifenden Teil ausgebildet ist, der einen in den längslaufenden Schlitz der Hülse fassenden zweiten Querstift trägt, wobei zur Sicherung eine entgegen der Wirkung einer Feder verschiebbare, über die Stoßstangenenden fassende Sicherungsbüchse angeordnet ist, die nach der bajonettartigen Verbindung der beiden Stoßstangen über den Bajonettverschluß geschoben ist, wobei ferner eine Sicherung der Verbindung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander angeordnet ist.
Bei einer derartigen bekannten Bajonettverbindung ist die Sicherung der Verbindung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander durch eine verhältnismäßig komplizierte und daher aufwendige Konstruktion erreicht. Es ist hierbei eine komplizierte Form einer Ausnehmung in der Hülse des ersten Stangenendes vorgesehen, außerdem ist ein mit Kurven versehenes Klemmstück vorgesehen, das in dieser Ausnehmung durch die Sicherungshülse über einen Stift verschoben wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht gegenüber diesem Bekannten darin, die Sicherung der Verbindung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander mit einer einfachen Konstruktion zu erreichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei der Erfindung vorgesehen, daß die beiden Querstifte radial vorstehend ausgebildet sind, der in die Hülse eingreifende Teil des zweiten Stoßstangenendes ein im Durchmesser verkleinerter Ansatz ist und die Sicherungshülse die radial vorstehenden Enden beider Querstifte mittels zumindest einer längsverlaufenden Nut oder eines Schlitzes bis zu einem Anschlag erfaßt.
Als für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildung ist fernerhin vorgesehen, daß als Anschlag für die Sicherungsbüchse ein Kegel am ersten Stoßstangenende dient, an den sich die Sicherungsbüchse mit einem entsprechend aufgeweiteten Ansatz anlegt.
Durch die Erfindung wird so auf einfache Weise erreicht, daß die Sicherung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander noch einfacher und damit sicherer möglich ist. Dies ist durch die besondere Gestaltungsart bei der Erfindung erreicht. Allzu komplizierte Ausnehmungsformen und entsprechende, mit Kurvenflächen versehene Gleitstücke sind hierbei vermieden.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch die gesicherte Bajonettverbindung, F i g. 2 eine Ansicht auf die Verbindungsstelle bei zurückgeschobener Sicherungsbüchse, F i g. 3 einen Schnitt durch den vorderen Teil der Sicherungsbüchse, F i g. 4 eine teilweise geänderte Ausführungsform im Schnitt.
Aus der Zeichnung ist eine Bajonettverbindung für Stoßstangen, insbesondere von solchen für Flugzeuge, wobei das erste Stoßstangenende -t als Hülse 3, die zumindest einen längslaufenden Schlitz 6 mit abgewinkeltem Auslauf und einen vorstehenden ersten Querstift 7 aufweist, ausgebildet ist und das zweite Stoßstangenende 2 mit einem in die Hülse eingreifenden Teil 4 ausgebildet ist, der einen in den längslaufenden Schlitz 6 der Hülse 3 fassenden zweiten Querstift 5 trägt, zu erkennen. Zur Sicherung ist eine entgegen der Wirkung einer Feder 11 verschiebbare, über die Stoßstangenenden fassende Sicherungsbüchse 8 vorgeshen, die nach der bajonettartigen Verbindung der beiden Stoßstangen über den Bajonettverschluß geschoben ist. Es ist ferner eine Sicherung der Verbindung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander vorgesehen.
Die beiden Querstifte 5,7 sind radial vorstehend ausgebildet. Der in die Hülse 3 eingreifende Teil des zweiten Stoßstangenendes ist ein im Durchmesser verkleinerter Ansatz 4. Die Sicherungsbüchse 8 erfaßt die radial vorstehenden Enden beider Querstifte 5,7 mittels zumindest einer längslaufenden Nut10 oder eines Schlitzes bis zu einem gewissen Anschlag.
Als Anschlag für die Sicherungsbüchse 8 kann ein Kegel 12 am ersten Stoßstangenende 1 dienen, an den sich die Sicherungsbüchse 8 mit einem entsprechend aufgeweiteten Ansatz 13 anlegt.

Claims

Patentanspräche: 1. Bajonettverbindung für Stoßstangen, insbesondere von solchen für Flugzeuge, wobei das erste Stoßstangenende als Hülse, die zumindest einen längslaufenden Schlitz mit abgewinkeltem Auslauf und einen vorstehenden ersten Querstift aufweist, ausgebildet ist und das zweite Stoßstangenende mit einem in die Hülse eingreifenden Teil ausgebildet ist, der einen in den längslaufenden Schlitz der Hülse fassenden zweiten Querstift trägt, wobei zur Sicherung eine entgegen der Wirkung einer Feder verschiebbare, über die Stoßstangenenden fassende Sicherungsbüchse angeordnet ist, die nach der bajonettartigen Verbindung der beiden Stoßstangen über den Bajonettverschluß geschoben ist, wobei ferner eine Sicherung der Verbindung gegen Verdrehungs- und Translationsbewegung der Verbindungsteile gegeneinander angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Querstifte (5,7) radial vorstehend ausgebildet sind, äer in die Hülse (3) eingreifende Teil des zweiten Stoßstangenendes (2) ein im Durchmesser verkleinerter Ansatz (4) ist und die Sicherungsbüchse (8) die radial vorstehenden Enden beider Querstifte (5,7) mittels zumindest einer längslaufenden Nut (10) oder eines Schlitzes bis zu einem Anschlag erfaßt.
2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Anschlag für die Sicherungsbüchse (8) ein Kegel (12) am ersten Stoßstangenende (1) dient, an den sich die Sicherungsbüchse (8) mit einem entsprechend aufgeweiteten Ansatz (13) anlegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1708 844; USA.- Patentschrift Nr. 2 032 196.