DE12190C - Reifenbefestigung für Eisenbahnfahrzenge - Google Patents
Reifenbefestigung für EisenbahnfahrzengeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
1880.
Klasse 20.
W. CLAUSS in BRAUNSCHWEIG. Reifenbefestigung für Eisenbahnfahrzeuge.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 1-3. Mai 1880 ab.
Fig. ι zeigt eine Radreifenbefestigung, welche durch zwei, sowohl auf dem Unterreifen, als in
den Reifen selbst einzudrehende schräge Flächen α und b hergestellt ist, und welche bei einem
Bruch des Reifens in ein oder mehrere Stücke das Wegfliegen derselben verhindern soll; dies
erfolgt dadurch, dafs bei einem Bruch im Reifen der Ansatz d ein seitliches Verschieben verhindert.
Bei der Ausbohrung des Reifens und der correspondirenden Bearbeitung des Unterreifens
wird die gröfsere Fläche α c nach dem normalen Schrumpfmafs hergestellt. Der Ring b
wird so grofs gelassen, dafs er, wenn der Reifen dunkelroth warm ist, durch den Ring d durchgeht,
und wird dieser dann von innen, während der Reifen erkaltet, mit schweren Handhämmern
angetrieben, so dafs die beiden schrägen Flächen α und b sich genau berühren.
Beim Losewerden eines solchen Reifens wird derselbe auf der Axe selbst durch peripherisch
um den Reifen angebrachte Gasflammen erhitzt und darauf der Abkühlung überlassen,, wodurch
derselbe nach Angabe des Erfinders sich enger und somit wieder fest auf das Rad binden soll.
Beim Schadhaftwerden oder nach völliger Abnutzung wird der Reifen, nachdem der angetriebene
Ansatz d auf der Drehbank abgestochen ist, durchgehauen und abgezogen.
Fig. 2 bis 4 zeigen einige Modificationen.
PATENτ-AnSpruch:
Bei einer Reifenbefestigung für Eisenbahnfahrzeuge die in der Zeichnung dargestellte
Nuth b c im Unterreifen mit der entsprechenden Form an der inneren Fläche des Radreifens,
wodurch nach fostem Antreiben bezw. Anliegen des Radreifens bei d ein seitliches Verschieben
des letzteren auf dem Rade und ein Fortfliegen der Stücke beim Springen der Reifen verhindert
werden soll.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE12190C true DE12190C (de) |
Family
ID=289419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT12190D Active DE12190C (de) | Reifenbefestigung für Eisenbahnfahrzenge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE12190C (de) |
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0
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