DE12084C

DE12084C - Eisenbahnwagenschieber

Info

Publication number: DE12084C
Application number: DENDAT12084D
Authority: DE
Original assignee: F. RASSMUS in Magdeburg, Wallstr. 2 b

Description

1880.

Klasse 20.

FR. RASSMUS in MAGDEBURG. Eisenbahnwagenschieber.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1880 ab.·

Der vorliegende Wagenschieber unterscheidet sich von den zu gleichem Zweck bisher angewendeten Apparaten dadurch, dafs derselbe direct an die Radbandage angreift und keinen Fufs oder Schuh besitzt, welcher der Form der Schienen angepafst sein mufs. Infolge dessen kann er auf Bahnen mit ganz verschiedenen Schienenconstructionen gleich gut angewendet werden, und functionirt er gleich gut, ob die Bandage stark oder schwach ist, und ob der Wagen vorwärts oder rückwärts bewegt werden soll.

Der Wagenschieber besteht aus dem grofsen Hebel A, welcher vorn das mit einer Verstärkungsrippe b versehene Kopfstück B und hinten den Holzgriff C trägt. In das Auge D ist der Zapfen E eingenietet, welcher bei F einen halbkreisförmigen Bund hat und um den sich der kleine Hebel G dreht, welcher an seinem Auge einen Vorsprung H trägt, welcher in Verbindung mit F den Ausschlag begrenzt. An seinem vorderen Ende trägt der Hebel G die Nase i, welche an ihrer unteren Fläche k I, ebenso wie die vordere Fläche m η ο des grofsen Hebels, mit Riefen versehen ist, um ein Gleiten dieser Theile auf der Bandage beim Arbeiten zu vermeiden.

Beim Gebrauch wird dieser Wagenschieber so gegen die Radbandage gebracht, Fig. 5, dafs der Hebel G mit seiner Fläche k I sich gegen die innere Fläche der Bandage legt, worauf die Vorderfläche η ο oder m η gegen die eigentliche Lauffläche der Bandage geprefst wird, wenn der Griff C des grofsen Hebels A gehoben wird. Hierbei findet ein Festklemmen der Bandage zwischen den Theilen i und B statt, und wird bei weiterem Heben von C das Rad nach vorn gerollt. . .

Beim Senken des Handgriffs C löst sich die Bandage in den Hebeln und diese gleiten auf derselben ein Stück rückwärts, um bei neuem Anheben des Handgriffs wieder das Rad mitzunehmen.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Wagenschieber, bestehend aus den durch den Zapfen E verbundenen Hebeln A und G mit den Anschlägen F und H und den geriffelten Flächen m η 0 und k I₁ welche sich an die äufsere und innere Fläche des Reifens anlegen und dadurch ein Klemmsperrwerk bilden.