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Kohlenhobel Die Erfindung betrifft einen Kohlenhobel zur schälenden
Gewinnung von Mineralien in untertägigen Gewinnungsbetrieben.
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Die bekannten Kohlenhobel, die an einem Förderer geführt sind, werden
durch ein endloses Zugmittel abwechselnd in der einen oder anderen Richtung am Kohlenstoß
entlanggezogen. Im allgemeinen ist der Kohlenhobel an einer am Fördererseitenprofil
befestigten Profilschiene geführt. Die Führung des Hobels wird noch durch einen
plattenartigen Fortsatz des Hobels, der den Förderer untergreift, stabilisiert.
Das rücklaufende Trum des Kohlenhobels läuft meistens in der Führungsprofilschiene
zurück, so daß nur das ziehende Trum frei durch den Streb läuft.
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Man hat bereits vorgeschlagen, das ziehende sowie das rücklaufende
Trum des Kohlenhobels in zwei getrennt übereinanderliegenden Kanälen zu führen.
Die Kanäle sind durchgehend geschlitzt ausgebildet, so daß die Verbindung des Zugmittels
mit dem Hobel durch diese durchgehenden Schlitze erfolgt. Der Kohlenhobel ist an
den übereinanderliegenden Kanälen geführt, die von entsprechenden Formteilen des
Hobels hintergriffen werden.
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Nach einem noch nicht bekanntgemachten Vorschlag wird ein in halbsteiler
bis steiler Lagerung eingesetzter Kohlenhobel an einem starren Stützgestell, das
mit einer Versatzmatte versehen ist, geführt. In diesem Fall wird der vom Versatz
auf die Versatzmatte ausgeübte Druck über das starre Stützgestell und eine daran
befestigte Schiene an den Kohlenstoß abgegeben. Die gleiche Schiene dient dem am
Kohlenstoß entlanggeführten Hobel als Führung. Dabei kann das Stützgestell am Liegenden
anliegen. Gleichzeitig ist an der Bergstoßseite des Stützgestells eine weitere Schiene
angeordnet, die von einem Fortsatz des Kohlenhobels umgriffen wird und ebenfalls
zur Führung des Hobels dient. Beide Führungsschienen werden von einer Platte des
Kohlenhobels umgriffen.
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Weiter ist ein Kohlenhobel bekanntgeworden, der auf einer schrägen
Rampe gleitet, wobei ein an dem Hobel angelenktes Schwert diese Rampe und den Förderer
untergreift. In diesem Falle weist die schräge Rampe eine U-förmige Vertiefung auf,
in die entsprechende Führungsleisten des Hobels eingreifen.
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Nach einem anderen bekanntgewordenen Vorschlag wird der Hobel über
die ganze Länge des Förderers an einem rohrförmigen Profil gleitend geführt, wobei
das dem Hobel zugeordnete Schwert dieses Profil und den Förderer als zusätzliche
Führung untergreift. Schließlich hat man weiterhin vorgeschlagen, den Hobel auf
den Köpfen der bis an den Kohlenstoß vorgezogenen Liegendkappen zu führen, derart,
daß der Hobel entweder auf Grund seiner Länge mehrere nebeneinanderliegende Kappen
gleichzeitig überfährt, oder aber derart, daß diese Liegendkappen noch durch eine
zusätzliche Schiene verbunden sind, um dem Hobel ein Überfahren der Kappen überüberhaupt
zu ermöglichen.
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Die hier aufgezeigten Vorschläge nach dem Stand der Technik erfordern
jedoch, soweit die Hobelführung ein die Hobelführung bzw. den Förderer untergreifendes
Schwert vorsieht, auf Grund der ausnehmend großen Reibungskräfte zwischen dem Hobelschwert
und dem Liegenden eine außerordentlich hohe Hobelzugkraft. Ein weiterer Nachteil
der aufgeführten bekanntgewordenen Vorschläge liegt darin, daß die am Förderer bzw.
an den Stützgestellen geführten Hobel zu viel Platz zwischen Kohlenstoß und Stützgestell
bzw: Förderer beanspruchen, so daß ein direktes Laden des gewonnenen Gutes in den
Förderer unmöglich ist und darüber hinaus eine ungünstige Lösung der Kettenführung
bilden bzw. diese Frage gänzlich offen lassen.
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Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine eindeutige und sichere Führung
für den Hobel zu schaffen, die die zwischen dem Liegenden und dem Hobelkörper auftretenden
Reibungskräfte erheblich reduziert und die einen geringen Platzbedarf zwischen Förderer
und Kohlenstoß beansprucht, wobei dennoch das gewonnene Gewinnungsgut unmittelbar
in
den Förderer geleitet wird. Diese Führung muß auf engstem Raum
zwischen dem nahe dem Kohlenstoß liegenden Profil des Förderers und dem Kohlenstoß
so ausgebildet sein, daß ganz erhebliche Kippkräfte vor allem in vertikaler Ebene
aufgenommen werden können. Gleichzeitig soll diese Führung als Führung des ziehenden
sowie des rücklaufenden Trums der Hobelkette ausgebildet sein.
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Zur Erreichung dieses Zieles sowie zur Aufhebung der angeführten Nachteile
schlägt die Erfindung bei einem Kohlenhobel zur schälenden Gewinnung von Mineralien
in untertägigen Gewinnungsbetrieben mit einer den Hobel führenden Schiene, die ihn
auf der gesamten Streblänge unterfaßt, vor, daß diese Schiene bei schwertloser Ausbildung
des Kohlenhobels eine an sich bekannte schräge Rampe ist, die, in bekannter Weise
am kohlenstoßseitigen Fördererseitenprofil befestigt, aus einer am Liegenden angeordneten,
mit ihrer Stirnkante unmittelbar am Kohlenstoß anliegenden Schiene und diese Schiene
haubenartig übergreifenden Abdeckblechen besteht, welche einen oder mehrere Kettenkanäle
für die Hobelzugkette einschließen und Führungsnuten für den Kohlenhobel zu dessen
kippsicherer Führung bilden. Die Stirnkante der schrägen Rampe kann hierbei unnachgiebig
unmittelbar an den Kohlenstoß gedrückt werden und die Führungsschiene die gesamten
Kippkräfte aufnehmen.
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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung überragt der obere Kettenkanal
den Kettenkratzförderer brackenartig. Das obere Abdeckblech des unteren Kettenkanals,
das obere Abdeckblech des oberen Kettenkanals und die den Anschluß an das Fördererseitenprofil
bildenden Paßstücke sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung über gemeinsame
Befestigungsschrauben verbunden. Die Paßstücke bilden die untere Führung des oberen
Kettenkanals. Das obere Abdeckblech greift hierbei mit seinem zum Kettenkratzförderer
schräg abfallenden Schenkel über entsprechende Zapfen und Ausnehmungen scharnierartig
in die Stirnkante eines am Kettenkratzförderer befestigten Stützbleches ein.
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Die besonderen Vorteile der erfindungsgemäßen Hobelführung sind in
der Verringerung des Reibungswiderstandes des am Förderer geführten Kohlenhobels
zu sehen. Sämtliche bekanntgewordenen Kohlenhobel stützen sich mit ihrem Gewicht
unmittelbar am Liegenden ab. Der Reibungswiderstand zwischen Hobel und Liegendem
ist häufig so hoch, daß über die Hälfte der zum Antrieb des Hobels zur Verfügung
stehenden Energie durch Reibung nutzlos vernichtet wird.
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Der erfindungsgemäße Kohlenhobel wird auf einer metallenen Gleitbahn
entlangbewegt, die sich ihrerseits auf dem Liegenden abstützt. Des weiteren kann,
da der Förderer durch starke Rückzylinder an dem Kohlenstoß angepreßt ist und der
Hobel nur um die Breite der Schnittiefe über die Gleitbahn hinausragt, kein Reibungsverlust
durch Querverschiebung des Förderers eintreten.
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In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht des Kohlenhobels mit am Förderer
angebrachter Führungseinrichtung, F i g. 2 eine Ansicht des Kohlenhobels vom Kohlenstoß
aus gesehen, F i g. 3 einen Grundriß des Kohlenhobels gemäß Fig.2.
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Von dem Zweikettenkratzerförderer 10 ist lediglich ein Teil der Förderrinne
dargestellt. Zwischen dem kohlenstoßseitigen Fördererseitenprofil11 und dem nicht
dargestellten bergestoßseitigen Seitenprofil ist mittig der beiden Profile der Fördererboden
12 eingeschweißt. Die von dem Kohlenhobel 13 gelöste und auf den Kettenkratzförderer
10 verladene Kohle wird durch ein nicht dargestelltes Mitnehmerband, welches aus
zwei Ketten und in gewissen Abständen zwischen denselben angeordneten Mitnehmern
besteht, schleppend fortbewegt. An dem kohlenstoßseitigen Fördererseitenprofilll
ist ein Stützblech 14 durch Schrauben 15 befestigt. Auf dem Stützblech 14 sind in
gewissen Abständen mit Gewinde versehene Aufsatzstücke 16 aufgeschweißt. Eine in
diese Aufsatzstücke 16 eingreifende Schraube 17 verbindet die beiden Paßstücke
18 und 19 sowie das den unteren Kettenkanal 30 bildende Abdeckblech
21 mit dem Stützblech 14. Das Paßstück 18 ist an dem brackenartigen Abdeckblech
23 angeschweißt. Durch das brackenartige Abdeckblech 23 wird der obere Kettenkanal
22 für das rücklaufende Zugmittel 24 des Kohlenhobels gebildet. Das brackenartige
Abdeckblech 23 greift mit seinem zum Kettenkratzförderer 10 schräg abfallenden Schenkel
25 über entsprechende Zapfen und Ausnehmungen scharnierartig in die Stirnkante
eines am Kettenkratzförderer 10 befestigten Stützbleches 14
ein. Der
untere Hobelführungskanal30 wird von einer auf der gesamten Streblänge als Gleitbahn
26 dienenden schrägen Rampe Untergriffen. Die Gleitbahn 26 ist mit dem Stützblech
14 verschweißt und stützt sich mit ihrer vorderen Stirnkante 27 unmittelbar am Kohlenstoß
ab. Das Abdeckblech 21, welches den unteren Kettenkanal 30 abdeckt, greift
mit seinem Schenkel 28 in entsprechende Ausnehmungen der Gleitbahn
26 in Nähe des Stützbleches 14
ein.
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Die Strecke a von der vorderen Stirnkante 27 der Gleitbahn 26 bis
zur Bodenmeißelspitze 29 ist als festgesetzte Schnittiefe am Kohlenstoß anzusehen.
Die am bergestoßseitigen Fördererseitenprofil angreifenden starken Rückzylinder
drücken den Förderer so weit zum Kohlenstoß, bis die vordere Stirnkante 27 der Gleitbahn
26 in der Kante Kohlenstoß/Liegendes anliegt. Ein Zurückweisen des Hobels und des
Förderers in Richtung der Bergestoßseite wird durch die Rückzylinder verhindert,
so daß ständig Kohlen in einer Schnittiefe von a aus dem Kohlenstoß herausgeschält
werden.
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Die Führungskloben 20 des Kohlenhobels 13 greifen in den unteren Hobelführungskana130
ein. Die Kloben 20 werden derart durch das untere Abdeckblech 21 umgriffen,
daß eine sichere Führung des Kohlenhobels 13 gewährleistet ist. An den Kloben
20 des Kohlenhobels 13 ist das Zugtrum 31 des Kohlenhobels angeschlagen.
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Der Kohlenhobel 13 stützt sich während des Betriebes nur auf der Gleitschiene
26 ab und kommt nur mit seinem Sohlenmeißel 29 mit dem Liegenden in Berührung. Der
Reibungswiderstand zwischen dem Kohlenhobel 13 und der Gleitschiene 26 ist um ein
Vielfaches geringer, als wenn der Kohlenhobel 13 sich unmittelbar auf dem Liegenden
abstützen würde und auf diesem am Kohlenstoß entlanggezogen würde. Die auf der Gleitbahn
26 zu liegen
kommende Feinkohle wirkt gewissermaßen für eine Schmierung
der Gleitfläche Kohlenhobel/Gleitschiene.
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Der in F i g. 2 und 3 dargestellte Kohlenhobel ist mit einem Mittelgelenk
32 versehen. Die beiden mit Hobelmeißeln bestückten Hobelkörper 33 und 34 sind derart
mit dem Hobelgrundkörper 35 und 36 verbunden, daß eine Verschiebung der Hobelkörper
entgegen der Zugrichtung möglich ist. Die mit schräg verlaufenden Langlöchern 37
versehenen Hobelkörper 33 und 34 werden von auf den Hobelgrundkörpern 35 und 36
aufgesetzten Zapfen 38 durchgriffen. Die schräg ansteigende Langlochführung 37 der
Hobelkörper 33 und 34 hat zur Folge, daß der die Kohle hereingewinnende Hobelkörper
zwangläufig zum Liegenden abgesenkt und der vorübergehend nicht an der Kohlengewinnung
teilnehmende andere Hobelkörper vom Liegenden abgehoben wird. Die beiden Führungskloben
20 bilden das äußerste Ende der beiden Hobelgrundkörper 35 und 36.